SOLEX H34

Ola pessoal, atualmente comprei uma caravan 6cc alcool e nela estava um carburador h34 porem ele nao fica ligado em rotacao baixa somenta acima de 1500 giros se deixo em rotacao baixa ele apaga e se tento acelerar ele embrulha e as vezes apaga, me parece q nao vem combustivel de aceleracao baixa pelo q notei. ( se alguem souber oque poder ser agradeço).

Entao resolvi colocar um outro carburador q tenho tambem um h34, ele funciona blz tudo certo mais com um unico detalhe ele esguicha pelo segundo estagio ao mesmo tempo q o primeiro mesmo o segundo estagio estando fechado, e quando ele é para abrir da falta e o carro falha pela fata de combustivel. esta com um consumo absurdo e é um motor orignal. fiz 20km com ele e gastei metade de 1/4.

Alguem tem alguma solucao para algum destes problemas??

Isto é causado por bóia alta ou a regulagem da abertura de borboleta do segundo estágio.
Tem que fechar a borboleta.

a boia esta toda baixa, eu so do uma encostadinha no acelerador e sai mais alcool pelo segundo estagio doq no primeiro. E o segundo nem abre nada.

fasilva12 escreveu:a boia esta toda baixa, eu so do uma encostadinha no acelerador e sai mais alcool pelo segundo estagio doq no primeiro. E o segundo nem abre nada.

Existe um parafuso cabeça Allen no segundo estágio que regula a posição da borboleta quando está em repouso, ele pode estar muito aberto.
E também no primeiro estágio o Venturi ou a entrada dele na cuba do carburador pode estar entupido.

o primeiro carburador pode estar sujo ou entupido o gicle de marcha lenta....ou ele esta errado para o seu motor.


o segundo carburador por estar esguichando pelo segundo estagio é pq tem o bico injetor da rapida la na tampa...e realmente é um caruburador de 6cil.......o outro se tiver apenas 1 bico apontando para o primeiro estagio é pq é de 4cil


agora se vc tiver falando alcool pelo difusor ai muda o papo de "esguichar"

é impossivel somente uma encostadinha no acelerador e ja ter passagem de combustivel pelo segundo estagio.....provavelmente podem ter feito o acionamento do segundo estagio simultaneo ao primeiro estagio.....

no segundo estagio SEMPRE havera mais passagem de combustivel do q no primeiro (primeiro estagio tem gicles 160 e segundo tem gicles 215 aproximadamente)

minha dica é vc fazer uma limpeza no primeiro bura e ver certinho os gicles de marcha lenta e regulagens do ar e etc......

o segundo bura tem q ver certinho os cames de acionamento pra ver se nao esta abrindo junto.....