Não quer ligar

Bom dia Opaleiros, então ontem veio o primeiro "probleminha" no opala desde que adquiri ele kkkk. É o seguinte, anteontem estava tudo certo o carro, ate fui trabalhar com ele, mas ai deixei ele parado de quarta para quinta, e fui tentar ligar ontem a noite, e pra minha surpresa ele n quis ligar, eu dou arranque mas ele n liga, como posso dizer, parece que esta tudo certo mas ele fica so dando contato e girando as correias mas n liga, pensei que fosse bateria e dei uma boa carga nela nesta noite, hj pela manha fui tentar ligar denovo e aconteceu a mesma coisa, tentei ligar umas 5 vezes, deixei uns 30 seg dando partida e nada, liguei o afogador e tbm nada de ligar, alguem ja passou por isso ou sabe o que pode ser?

Aguardo, grande abraço a todos

Bom dia, Ismael.
é alcool? se for, tem injetor de gasolina?
verifique primeiro as centelhas, bobina e cabos.

morrison escreveu:Bom dia, Ismael.
é alcool? se for, tem injetor de gasolina?
verifique primeiro as centelhas, bobina e cabos.

Bom dia, ele é a gasolina, vou dar uma olhada hoje a tarde, pois agora estou no trabalho, como n entendo muito ainda, vou pedir ajuda pra um amigo meu, se eu conseguir arrumar posto ai. Valeuuu

1º Teste tire a tampa do filtro de ar do carburador e injeta um pouco de gasolina; se não pegar confere se tem centelha.

Douglas Vaciliev escreveu:1º Teste tire a tampa do filtro de ar do carburador e injeta um pouco de gasolina; se não pegar confere se tem centelha.

Se ele ligar quando eu colocar gasolina, quer dizer que o defeito é na bomba de combustível? ou ainda pode ser outra coisa?

Bem vindo amigo, eu também não entendia muito de carro, menos de Opala quando comprei o meu há 5 anos atrás.

Você está no lugar certo, este forum tem muita base de conhecimento e um monte de gente que manja bastante, aprendi muito aqui.

Se não é bateria, tem que verificar se tem centelha como o amigo falou aí em cima e se todos os cabos estão conectados da bobina e de velas estão bem conectados, já aconteceu comigo dele parar do nada e era o cabo da bobina para o distribuidor, que se soltou sozinho.

Se tiver centelha, verifica se chega gasolina no carburador, aí o ideal é soltar a mangueira que alimenta o carburador e colocá-la numa vasilha ou garrafa pet e tentar dar partida, se "mijar" gasolina, bastante gasolina, ela está Ok.

O meu, mesmo sendo gasolina, eu tenho o sistema de partida a frio que o antigo dono colocou ainda. Não tirei ele e uso bastante, pois às vezes o meu Opala vira "samambaia" na minha garagem e fica 15 dias sem ligar, aí injeto gasolina, pega como se tivesse funcionado ontem
O sisteminha é simples, barato, vende no Mercado Livre e eu recomendo.

gilmareu escreveu:Bem vindo amigo, eu também não entendia muito de carro, menos de Opala quando comprei o meu há 5 anos atrás.

Você está no lugar certo, este forum tem muita base de conhecimento e um monte de gente que manja bastante, aprendi muito aqui.

Se não é bateria, tem que verificar se tem centelha como  o amigo falou aí em cima e se todos os cabos estão conectados da bobina e de velas estão bem conectados, já aconteceu comigo dele parar do nada e era o cabo da bobina para o distribuidor, que se soltou sozinho.  

Se tiver centelha, verifica se chega gasolina no carburador, aí o ideal é soltar a mangueira que alimenta o carburador e colocá-la numa vasilha ou garrafa pet e tentar dar partida, se "mijar" gasolina, bastante gasolina, ela está Ok.

O meu, mesmo sendo gasolina, eu tenho o sistema de partida a frio que o antigo dono colocou ainda. Não tirei ele e uso bastante, pois às vezes o meu Opala vira "samambaia" na minha garagem e fica 15 dias sem ligar, aí injeto gasolina, pega como se tivesse funcionado ontem  
O sisteminha é simples, barato, vende no Mercado Livre e eu recomendo.

Vou dar uma olhada nessas coisas que você falou, estava pensando agora e vi que nem cheguei a olhar os cabos de vela na hora, vou dar uma revisada e ver se todos estão bem encaixados, quando ve é isso kk, vou dar uma procurada no mercado livre nesse sisteminha , pode ser bem útil, obrigado pela ajuda, valeuu

Ismael.schneider escreveu:

Douglas Vaciliev escreveu:1º Teste tire a tampa do filtro de ar do carburador e injeta um pouco de gasolina; se não pegar confere se tem centelha.

Se ele ligar quando eu colocar gasolina, quer dizer que o defeito é na bomba de combustível? ou ainda pode ser outra coisa?

Ai você vai investigar testando com a mangueira desconectada no carburador para ver se chega combustível. Se chegar, pode ser carburador entupido ou com problema. Se não chegar pode ser bomba, filtro entupido, mangueira que vem do tanque entupido, etc...

Se a parte de combustível tiver ok, verifique se tem centelha, confira o cabo que vai da bobina ao distribuidor, os fios da bobina, os fios do distribuidor, rotor, caixa ignição, etc...
Cabos de vela ele ia pegar, porém falhando.

Tardee gurizada, dando continuação ao tópico, como eu e meu pai não achamos o problema, hj um mecânico veio ver o que aconteceu, também testou tudo e n conseguiu fazer ligar, então levamos para a oficina. Depois do mecânico dar uma olhada, me passou que quebrou a engrenagem do comando, por isso não ligava, vai dar em torno de R$550,00, vai acabar saindo um pouco mais caro do que pensei kk, já aconteceu com alguém isso?

Grande abraço galera, e obrigado pelas dicas

Ismael.schneider escreveu:Tardee gurizada, dando continuação ao tópico, como eu e meu pai não achamos o problema, hj um mecânico veio ver o que aconteceu, também testou tudo e n conseguiu fazer ligar, então levamos para a oficina. Depois do mecânico dar uma olhada, me passou que quebrou a engrenagem do comando, por isso não ligava, vai dar em torno de R$550,00, vai acabar saindo um pouco mais caro do que pensei kk, já aconteceu com alguém isso?

Grande abraço galera, e obrigado pelas dicas

Comigo nunca aconteceu, mas já vi relatos disso acontecer, acredito que seja desgaste natural do material ou azar mesmo !

Boa sorte com o carro amigo.

Geralmente quebra andando, arrancando... a minha quebrou assim. De um dia para o outro no ligar é mais raro... mas acontece!

LucasPiologo escreveu:

Ismael.schneider escreveu:Tardee gurizada, dando continuação ao tópico, como eu e meu pai não achamos o problema, hj um mecânico veio ver o que aconteceu, também testou tudo e n conseguiu fazer ligar, então levamos para a oficina. Depois do mecânico dar uma olhada, me passou que quebrou a engrenagem do comando, por isso não ligava, vai dar em torno de R$550,00, vai acabar saindo um pouco mais caro do que pensei kk, já aconteceu com alguém isso?

Grande abraço galera, e obrigado pelas dicas

Comigo nunca aconteceu, mas já vi relatos disso acontecer, acredito que seja desgaste natural do material ou azar mesmo !

Boa sorte com o carro amigo.

Também achei estranho mas faz parte kk, valeuu amigo

Douglas Vaciliev escreveu:Geralmente quebra andando, arrancando... a minha quebrou assim. De um dia para o outro no ligar é mais raro... mas acontece!

Agora é arrumar, e segue o baile kk, sábado já ta na rua de novo hehe

Boa tarde galera, dando continuidade no tópico, como não tive tempo essa semana, vou postar hoje o problema resolvido. Fui a oficina sábado passado e estava pronto o opala, só que quando fui falar com o mecânico tive uma surpresinha, ele tinha falado em torno de R$550,00 o conserto, pois teria que ir algumas partes para retifica e tal, dai me explicando disse que mandou as peças e que não conseguiram arrumar lá, e que para não comprar as peças novas e passar de 1000,00 a brincadeira, ele conseguiu umas usadas que estavam em perfeito estado. O valor do conserto saiu R$950,00.
Seguem fotos das peças quebradas:





Valeu pelas respostas e tentativas de ajuda galera

Ismael.schneider escreveu:Boa tarde galera, dando continuidade no tópico, como não tive tempo essa semana, vou postar hoje o problema resolvido. Fui a oficina sábado passado e estava pronto o opala, só que quando fui falar com o mecânico tive uma surpresinha, ele tinha falado em torno de R$550,00 o conserto, pois teria que ir algumas partes para retifica e tal, dai me explicando disse que mandou as peças e que não conseguiram arrumar lá, e que para não comprar as peças novas e passar de 1000,00 a brincadeira, ele conseguiu umas usadas que estavam em perfeito estado. O valor do conserto saiu R$950,00.
Seguem fotos das peças quebradas:





Valeu pelas respostas e tentativas de ajuda galera

Que bom que arrumou mano !

Mas colocou conjunto usado, corre o mesmo risco, as vezes era melhor se apertar e por novo, torço para que dure MUITO !

LucasPiologo escreveu:

Ismael.schneider escreveu:Boa tarde galera, dando continuidade no tópico, como não tive tempo essa semana, vou postar hoje o problema resolvido. Fui a oficina sábado passado e estava pronto o opala, só que quando fui falar com o mecânico tive uma surpresinha, ele tinha falado em torno de R$550,00 o conserto, pois teria que ir algumas partes para retifica e tal, dai me explicando disse que mandou as peças e que não conseguiram arrumar lá, e que para não comprar as peças novas e passar de 1000,00 a brincadeira, ele conseguiu umas usadas que estavam em perfeito estado. O valor do conserto saiu R$950,00.
Seguem fotos das peças quebradas:





Valeu pelas respostas e tentativas de ajuda galera

Que bom que arrumou mano !

Mas colocou conjunto usado, corre o mesmo risco, as vezes era melhor se apertar e por novo, torço para que dure MUITO !

Eaii cara, pior que tive que colocar usado mesmo, mas obrigado ai, tomara que dure kk, já estou estudando os preços e talvez mais pra frente eu troque por um novo kk. Valeuuuu

Putz amigo que problemão, igual o que eu tive com o meu enquanto estava testando (em plena vespera de natal kkk o meu tbm é um 4cil) , só que o meu ainda ta parado, cara eu optei por trocar o comando "brabo"novo forte e jogo de engrenagem novo de peças to gastando cerca de R$ 1300 (Comando 278 Kuir + Tuchos Mecanicos R$ 985,00 no mercado Livre e Jogo de engrenagem de aluminio R$ 300,00 Aqui na minha cidade) A montagem vou fazer eu mesmo junto com meu tio que é mecanico acho que o preço ficou meio salgado já que são peças usadas que correm o mesmo risco de quebra.
Mas boa Sorte amigo!

frmello escreveu:Putz amigo que problemão, igual o que eu tive com o meu enquanto estava testando (em plena vespera de natal kkk o meu tbm é um 4cil) , só que o meu ainda ta parado, cara eu optei por trocar o comando "brabo"novo forte e jogo de engrenagem novo de peças to gastando cerca de R$ 1300 (Comando 278 Kuir + Tuchos Mecanicos R$ 985,00 no mercado Livre e Jogo de engrenagem de aluminio R$ 300,00 Aqui na minha cidade) A montagem vou fazer eu mesmo junto com meu tio que é mecanico acho que o preço ficou meio salgado já que são peças usadas que correm o mesmo risco de quebra.
Mas boa Sorte amigo!

Tarde, ba tenho que olhar a nota, mas eu acho que a engrenagem até que é nova, mas a outra parte é usada kk. A você por acaso teria o link do comando e tuchos para me passar? Por que já vou estudando os preços mais ou menos, e mais pra frente como quero dar uma retocada no motor, já queria talvez botar essas peças novas pra n ter mais problema hehe
E Boa sorte ai nessa empreitada, que logo consiga estar pelas ruas de novo.

também nunca tinha visto engrenagem do comando quebrar assim, mas bola pra frente.

veja certinho quanto foi a engrenagem, quais foram as peças e o que foi colocado usada.. As fotos não apareceram.. Nesse preço já compensaria vc ter colocado uma de alumínio da iskenderian cujo risco de quebra seria muito baixo até num motor bem preparado.