Vocês conhecem o Binho?

Eu só gostaria de apresentar a vocês o Binho.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

AHSuahsuahsuHAUHSU boa man

Eu hein!!!!

rlaranjo escreveu:
Eu só gostaria de apresentar a vocês o Binho.

Mano..tem uma coisa que quero muito saber já faz um tempo....essa foto sua ao contrário..isso é proposital?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Rubão6cc escreveu:

Mano..tem uma coisa que quero muito saber já faz um tempo....essa foto sua ao contrário..isso é proposital?

Não era, mas agora é!

O vídeo suscita reflexões bem mais complexas. O opala (ainda mais essa versão mais antiga) é um carro de manutenção e complexidade mecânica super simples. E a pessoa está em São Paulo... e tem dificuldade de achar um mecânico com conhecimento.
Eu estava discutindo com meu pai exatamente isso faz umas duas semanas. Como é impressionante a dificuldade de encontrar um mecânico que não cometa deslizes básicos, como trocar uma mangueira sem deixá-la torcida, estrangulada ou sem os suportes que impedem que ela balance ou encoste em outras partes. COmo é difícil achar um mecânico que reponha as braçadeiras plásticas que ele próprio destruiu. Estas braçadeiras inocentes que seguram os chicotes elétricos dos carros injetados. Quem tem alguma noção de elétrica automotiva de carros injetados sabe como é difícil detectar defeitos elétricos oriundos que quebra interna da parte condutora do fio, que geram problemas intermitentes. Como é difícil achar um mecânico que siga preceitos básicos de desmontagem e remontagem de uma sequência de componentes sem sobrar/perder pecinhas, como parafusos: se a peça tem 5 parafusos, todos devem voltar aos seus respectivos lugares. Se tem parafusos de tamanhos e/ou roscas diferentes, eles não devem ser intercambiados... Se tem de apoiar o motor para troca de algum coxim ou serviço que exija a retirada de algum coxim, o protetor de cárter e muito menos o cárter devem ser usados como ponto de apoio para o peso do motor...
Enfim, eu não sei que m... o senai está ensinando hoje em dia. Acho que estão dando diploma para qualquer um.

Pior, tenta achar um FUNILEIRO!!!

opala4cc escreveu:O vídeo suscita reflexões bem mais complexas. O opala (ainda mais essa versão mais antiga) é um carro de manutenção e complexidade mecânica super simples. E a pessoa está em São Paulo... e tem dificuldade de achar um mecânico com conhecimento.
Eu estava discutindo com meu pai exatamente isso faz umas duas semanas. Como é impressionante a dificuldade de encontrar um mecânico que não cometa deslizes básicos, como trocar uma mangueira sem deixá-la torcida, estrangulada ou sem os suportes que impedem que ela balance ou encoste em outras partes. COmo é difícil achar um mecânico que reponha as braçadeiras plásticas que ele próprio destruiu. Estas braçadeiras inocentes que seguram os chicotes elétricos dos carros injetados. Quem tem alguma noção de elétrica automotiva de carros injetados sabe como é difícil detectar defeitos elétricos oriundos que quebra interna da parte condutora do fio, que geram problemas intermitentes. Como é difícil achar um mecânico que siga preceitos básicos de desmontagem e remontagem de uma sequência de componentes sem sobrar/perder pecinhas, como parafusos: se a peça tem 5 parafusos, todos devem voltar aos seus respectivos lugares. Se tem parafusos de tamanhos e/ou roscas diferentes, eles não devem ser intercambiados... Se tem de apoiar o motor para troca de algum coxim ou serviço que exija a retirada de algum coxim, o protetor de cárter e muito menos o cárter devem ser usados como ponto de apoio para o peso do motor...
Enfim, eu não sei que m... o senai está ensinando hoje em dia. Acho que estão dando diploma para qualquer um.

sei bem do que vc esta falando...trabalho com AC e de vez em quando aparece um que tem que tirar painel fora ....normalmente ja tem parafuso faltando ou trocado,principalmente se for abaixo de 2010....
eu normalmente costumo separar os parafusos por etapas, em duas ou mais caixinhas....isso diminui bastante o risco de errar um parafuso de lugar....
a dor de cabeça começa quando o servico é em um carro que eu nunca mexi....esses dias tive que tirar o painel de uma BMW .....pense no cuidado que tem que ter pra nao estragar nada....mas no final nao sobrou e nem faltou parafuso kkkk...

eleandro kalckmann escreveu:

opala4cc escreveu:O vídeo suscita reflexões bem mais complexas. O opala (ainda mais essa versão mais antiga) é um carro de manutenção e complexidade mecânica super simples. E a pessoa está em São Paulo... e tem dificuldade de achar um mecânico com conhecimento.
Eu estava discutindo com meu pai exatamente isso faz umas duas semanas. Como é impressionante a dificuldade de encontrar um mecânico que não cometa deslizes básicos, como trocar uma mangueira sem deixá-la torcida, estrangulada ou sem os suportes que impedem que ela balance ou encoste em outras partes. COmo é difícil achar um mecânico que reponha as braçadeiras plásticas que ele próprio destruiu. Estas braçadeiras inocentes que seguram os chicotes elétricos dos carros injetados. Quem tem alguma noção de elétrica automotiva de carros injetados sabe como é difícil detectar defeitos elétricos oriundos que quebra interna da parte condutora do fio, que geram problemas intermitentes. Como é difícil achar um mecânico que siga preceitos básicos de desmontagem e remontagem de uma sequência de componentes sem sobrar/perder pecinhas, como parafusos: se a peça tem 5 parafusos, todos devem voltar aos seus respectivos lugares. Se tem parafusos de tamanhos e/ou roscas diferentes, eles não devem ser intercambiados... Se tem de apoiar o motor para troca de algum coxim ou serviço que exija a retirada de algum coxim, o protetor de cárter e muito menos o cárter devem ser usados como ponto de apoio para o peso do motor...
Enfim, eu não sei que m... o senai está ensinando hoje em dia. Acho que estão dando diploma para qualquer um.

sei bem do que vc esta falando...trabalho com AC e de vez em quando aparece um que tem que tirar  painel fora ....normalmente ja tem parafuso faltando ou trocado,principalmente se for abaixo de 2010....
eu normalmente costumo separar os parafusos por etapas, em duas ou mais caixinhas....isso diminui bastante o risco de errar um parafuso de lugar....
a dor de cabeça começa quando o servico é em um carro que eu nunca mexi....esses dias tive que tirar o painel de uma BMW .....pense no cuidado que tem que ter pra nao estragar nada....mas no final nao sobrou e nem faltou parafuso kkkk...

Pô! Painel de bmw!!! Dá medo só de olhar. Pior é desmontar e encontrar um monte de peças quebradas ou faltando atrás/por baixo do painel e ter que dar a notícia ruim para o dono. E pior ainda é ficar quieto e o cara achar, um tempo depois, que foi você quem quebrou ou sumiu com as peças...

hueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee boa

opala4cc escreveu:


Pô! Painel de bmw!!! Dá medo só de olhar. Pior é desmontar e encontrar um monte de peças quebradas ou faltando atrás/por baixo do painel e ter que dar a notícia ruim para o dono. E pior ainda é ficar quieto e o cara achar, um tempo depois, que foi você quem quebrou ou sumiu com as peças...

sim kkk
ainda bem que esse tipo de carro nao é muito mexido,dificil incomodar,maaaassss sempre aparece...
pior de tudo é cliente desconfiado,a gente quebra a cabeça pra achar o problema e quando acha o cara fica fazendo 500 perguntas achando que foi a gente que estragou o carro dele....nanana
teve um cara hoje que queria trocar o filtro de cabine e levantar o vidro do carona que estourou o cabo(nao era pra arrumar,só levantar),dai meu chefe falou pra ele que nao poderia fazer porque estava com a agenda lotada e nao teria ninguem pra fazer,a unica coisa seria trocar o filtro que era mais rapido(daria pra fazer um encaixe de serviço)....dai o cara deixou o carro 1;30 e voltou as 5;30 achando que tinha sido feito tudo....dai demos a noticia que tinha sido feito a troca do filtro apenas,ele ficou brabo e mandou tirar o filtro(que estava podre por sinal) que nao adiantava nada só o filtro ....dai eu sai correndo tirar o filtro e colocar o velho no lugar denovo....
cada um que só por deus....
pior ainda é o cara que ja chega dizendo ´´deve ser só uma coisinha``dai a gente da a noticia que é um compressor estourado e o cara muda a cara de um jeito e fala uma frase famosa pra quem é do ramo;´´aconteceu a mesma coisa no carro do meu amigo e era só um anelzinho``.....

agora chega de historia se nao eu vou fazer uma biblia aqui kkkk

eleandro kalckmann escreveu:

opala4cc escreveu:


Pô! Painel de bmw!!! Dá medo só de olhar. Pior é desmontar e encontrar um monte de peças quebradas ou faltando atrás/por baixo do painel e ter que dar a notícia ruim para o dono. E pior ainda é ficar quieto e o cara achar, um tempo depois, que foi você quem quebrou ou sumiu com as peças...

sim kkk
ainda bem que esse tipo de carro nao é muito mexido,dificil incomodar,maaaassss sempre aparece...
pior de tudo é cliente desconfiado,a gente quebra a cabeça pra achar o problema e quando acha o cara fica fazendo 500 perguntas achando que foi a gente que estragou o carro dele....nanana
teve um cara hoje que queria trocar o filtro de cabine e levantar o vidro do carona que estourou o cabo(nao era pra arrumar,só levantar),dai meu chefe falou pra ele que nao poderia fazer porque estava com a agenda lotada e nao teria ninguem pra fazer,a unica coisa seria trocar o filtro que era mais rapido(daria pra fazer um encaixe de serviço)....dai o cara deixou o carro 1;30  e voltou as 5;30 achando que tinha sido feito tudo....dai demos a noticia que tinha sido feito  a troca do filtro apenas,ele ficou brabo e mandou tirar o filtro(que estava podre por sinal) que nao adiantava nada só o filtro ....dai eu sai correndo tirar o filtro e colocar o velho  no lugar denovo....
cada um que só por deus....
pior ainda é o cara que ja chega dizendo ´´deve ser só uma coisinha``dai a gente da a noticia que é um compressor estourado e o cara muda a cara de um jeito e fala uma frase famosa pra quem é do ramo;´´aconteceu a mesma coisa no carro do meu amigo e era só um anelzinho``.....

agora chega de historia se nao eu vou fazer uma biblia aqui kkkk

Kkk!
Quando aparecer um cliente dizendo que "aconteceu a mesma coisa no carro do fulano e era só um anelzinho" , responde que " o último que apareceu aqui dizendo que era só um anelzinho, tomou um analzinho".

opala4cc escreveu:

eleandro kalckmann escreveu:

sim kkk
ainda bem que esse tipo de carro nao é muito mexido,dificil incomodar,maaaassss sempre aparece...
pior de tudo é cliente desconfiado,a gente quebra a cabeça pra achar o problema e quando acha o cara fica fazendo 500 perguntas achando que foi a gente que estragou o carro dele....nanana
teve um cara hoje que queria trocar o filtro de cabine e levantar o vidro do carona que estourou o cabo(nao era pra arrumar,só levantar),dai meu chefe falou pra ele que nao poderia fazer porque estava com a agenda lotada e nao teria ninguem pra fazer,a unica coisa seria trocar o filtro que era mais rapido(daria pra fazer um encaixe de serviço)....dai o cara deixou o carro 1;30  e voltou as 5;30 achando que tinha sido feito tudo....dai demos a noticia que tinha sido feito  a troca do filtro apenas,ele ficou brabo e mandou tirar o filtro(que estava podre por sinal) que nao adiantava nada só o filtro ....dai eu sai correndo tirar o filtro e colocar o velho  no lugar denovo....
cada um que só por deus....
pior ainda é o cara que ja chega dizendo ´´deve ser só uma coisinha``dai a gente da a noticia que é um compressor estourado e o cara muda a cara de um jeito e fala uma frase famosa pra quem é do ramo;´´aconteceu a mesma coisa no carro do meu amigo e era só um anelzinho``.....

agora chega de historia se nao eu vou fazer uma biblia aqui kkkk

Kkk!
Quando aparecer um cliente dizendo que "aconteceu a mesma coisa no carro do fulano e era só um anelzinho" , responde que " o último que apareceu aqui dizendo que era só um anelzinho, tomou um analzinho".

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk boa