Diferencial ou Câmbio Roncando

Olá sou novo aqui no fórum, estou com uma dúvida em relação ao câmbio e diferencial do meu carro.
Ele é um Opala 1981 4cc , 4 marchas varetado, a questão é que quando eu estou andando com ele e coloco a 3ª marcha ele começa a roncar ,somente na 3ª, mas a minha dúvida é , é o câmbio ou o diferencial ?

seja bem vindo.


se ronca apenas em terceira....o problema é nela....pode ter dente quebrado ou lascado ou muito gasto na engrenagem movel ou no carretel.


experimente colocar a quarta e manter a mesma velocidade q costuma roncar....


um teste muito carateristico q eu recomendo pra ver ronco é usar a quarta marcha....se nao roncar em quarta marcha ai vc pode ter muita certeza q o ronco é no cambio.


outra caracteristica do ronco no cambio é se ele aumenta com o giro do motor.....tipo marcha lenta ele ronca pouco e se acelerar ele vai aumentando ou mudando conforme o giro....isso é um sintoma de algum ou alguns rolamentos ruins.


ronco de diferencial aumenta ou muda ou aparece dependendo da velocidade....eu tive um braseixos 307 q roncava entre 80 e 100......ate 70 era um silencio danado....e depois dos 100 tbem....mas nesse patamar era horrivel.....independente da marcha....3ª ou 4ª fazia esse ronco.

Bem-vindo!

Posta um video para a gente ouvir o ronco. Ai o pessoal já vai ser mais certeiro.

De qualquer forma, transmissão de Opala costuma roncar mesmo.
Tem que separar o que é um defeito que precisa ser corrigido e o que é mais uma caracteristica do conjunto e idade do carro.

Zerar completamente e ficar tipo um carro com tração dianteira moderno acho que não fica não.

Não sei como seria um Opala 0km hoje. Até andei num Silverstar 1983 4cil zero km que meu pai teve. Mas isso foi em 1983....faz 36 anos e não me lembro mais como era.

kkkkkkkkkkkkkk


faz um tempinho em


kkkkkkkkkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkkkk


faz um tempinho em


kkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu lembro que há uma foto desse carro do meu pai em frente de casa. Tá em papel, é claro, e no meio de uma tonelada de fotografias.
Da proxima vez que for à casa da minha mãe, vou fuçar para tentar achar essa foto do Silverstar 0km 1983 e posto aqui

Parte do meu aprendizado de dirigir foi nesse carro e parte num FIAT 147 1977 do meu avô.
O Opala era mais dificil de dirigir do que o pequeno FIAT - O Opala dava uns trancos se não soubesse controlar a embreagem (eu não saiba direito).

Constatei que a 2ª marcha também ronca, mas menos que a 3ª , vou andar até que ele aguentar ,não vai ter jeito

chevy250 escreveu:

Marcos Adriano escreveu:kkkkkkkkkkkkkk


faz um tempinho em


kkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu lembro que há uma foto desse carro do meu pai em frente de casa. Tá em papel, é claro, e no meio de uma tonelada de fotografias.
Da proxima vez que for à casa da minha mãe, vou fuçar para tentar achar essa foto do Silverstar 0km 1983 e posto aqui

Parte do meu aprendizado de dirigir foi nesse carro e parte num FIAT 147 1977 do meu avô.
O Opala era mais dificil de dirigir do que o pequeno FIAT - O Opala dava uns trancos se não soubesse controlar a embreagem (eu não saiba direito).

ahh sim posta sim....


eu nao tenho nenhuma foto de opala na familia.....acho q fui o primeiro

kkkkkkkkkkkkkkkkkk


o pai de um tio meu (nao era meu avo pois ele é casado com a irma do meu pai) tinha uma caravan verde...e minha prima tem algumas fotos em cima do capo dela kkkkkk

Rafael Deppner escreveu:Constatei que a 2ª marcha também ronca, mas menos que a 3ª , vou andar até que ele aguentar ,não vai ter jeito

veja se ronca em quarta.

Fala rapaziada
Tô mexendo no meu opala e acabei tirando as molas traseira, dai o diferencial sobe lá pra cima e com isso comecou a vazar óleo aonde liga o carda com a caixa, a dúvida esse óleo é do diferencial ou da caixa mesmo?
E mais uma o meu diferencial ele gira mais chega uma parte ele da uma pesada e também o carda mexe um pouco(não sei se tem que ser travadão), quem puder da uma força agradeço.

o oleo com toda certeza nao é do diferencial


é do cambio!


pois ao subir totalmente o diferencial é feito um movimento q puxa o carda para traz e a luva "desencaixa" do eixo entalhado do cambio e o retentor perde a acao e vaza oleo.


com as rodas erguidas vc girando o carda e ele algum momento dar uma "pesada" pode ser algum dente de alguma engrenagem com algum "calo" q esteja causando uma resistencia ao girar com a mao....é meu palpite....ou algum rolamento com problema.


o carda mexendo pode ser a cruzeta....ou o parafuso da flange do pinhao solto (isso tbem pode ser a causa do problema do dif pesar em algum momento).

Pode ser vários b.o então, o carda mexe quase uns 90° mexendo ele na mão, o óleo ele vai sair até a última gota? Já coloquei um pote lá embaixo kk

Cada vez que o cara mexe mais cagada aparece

Joaovitortj escreveu:Pode ser vários b.o então, o carda mexe quase uns 90° mexendo ele na mão, o óleo ele vai sair até a última gota? Já coloquei um pote lá embaixo kk

Cada vez que o cara mexe mais cagada aparece

o oleo nao vai vazar tudo por ali nao.....fique tranquilo....vai vazar somente o q esta parado ali naquele "funil" q fica um pouco acima do rolamento bk4020 q fica na rabeta....logo acima da travessa....acabou o oleo dali nao vai vazar mais...a nao ser q o carro estiver numa subida....dai o nivel muda e eu nao sei o quanto vazaria.



o carda mexe no sentido de rotacao?


vc consegue girar ele com a mao??


se for isso entao nao é cruzeta....é folga nas engrenagens internas do diferencial....normal em muuuuuitos diferenciais principalmente braseixos.

Sim Marcos, ele gira sentido horário.
Rapaz quando a bola do diferencial mexe pqp, pra acertar os parafusos das bandejas depois... que trampo do krl

ah ta...entao é isso mesmo.....suas engrenagens internas do diferencial estao com muita folga.



realmente é meio chato centralizar o furo da bucha.....mas como eu ja troquei 1 milhao de vezes o diferencial ja acostumei e peguei o jeito.

com o carro no chao erguido com cavaletes e macacos é mais facil.....no elevador é bem ruim....eu ja coloquei cambio e diferencial no elevador.....prefiro mil vezes fazer com o carro no chao.