Vazamento/excesso H34 Opala alcool

Boa noite! Gostaria de saber se alguém já teve isso ou algo parecido, no h34 aqui ele está dando excesso quando acelera forte e quando está desligado fica vazando na lateral do venturi.

Queria ver se alguém sabe o que é, ou já teve algo parecido, pois vou ter que levar o carro pra ver isso em uma oficina de carburador. O carro funciona redondinho, não falha, anda normal, o único problema é esse vazamento aí.

Um conhecido de um amigo kkkk, que tem uma oficina de carburadores ao ver esse vídeo que vou deixar o link disse que isso é problema de cabeçote do meu Opala, achei estranho e com cara de pilantragem falar uma coisa dessas.

https://www.youtube.com/shorts/Qt3D-l8a040?feature=share

Creio que isso aí tenha a ver com bóia e agulha do carburador...quem tem conhecimento melhor pra falar disso é o Adpachec..vamos aguardar ele aparecer

Rubão6cc escreveu:Creio que isso aí tenha a ver com bóia e agulha do carburador...quem tem conhecimento melhor pra falar disso é o Adpachec..vamos aguardar ele aparecer

Tadeu2903 escreveu:Boa noite! Gostaria de saber se alguém já teve isso ou algo parecido, no h34 aqui ele está dando excesso quando acelera forte e quando está desligado fica vazando na lateral do venturi.

Queria ver se alguém sabe o que é, ou já teve algo parecido, pois vou ter que levar o carro pra ver isso em uma oficina de carburador. O carro funciona redondinho, não falha, anda normal, o único problema é esse vazamento aí.

Um conhecido de um amigo kkkk, que tem uma oficina de carburadores ao ver esse vídeo que vou deixar o link disse que isso é problema de cabeçote do meu Opala, achei estranho e com cara de pilantragem falar uma coisa dessas.

https://www.youtube.com/shorts/Qt3D-l8a040?feature=share

Olá.

O suporte da boia é um "X" com uma haste.
Se você colocar este suporte com a haste virada em direção a mangueira de combustível existe o risco da boia rapar no sextavado da agulha e ficar presa, impedindo de se fechar.

Vire a haste para frente, isto afasta a boia do sextavado da agulha.

Mas já vi ocorrer o inverso, a boia raspar nos dutos das canetas a frente, neste caso vire a haste para trás.

E verifique a altura dela com a cuba cheia, se não é excesso.

A cuba cheia com a boia é em MÉDIA 3/4 de seu volume, sem a boia o combustivel fica num nível mais baixo.

E é bom instalar um retorno para redução da pressão na agulha, use um dosador com regulagem.

Essa bóia costuma encharcar de combustível com o tempo, aí pode ocorrer excesso também...

Diplo87 escreveu:Essa bóia costuma encharcar de combustível com o tempo, aí pode ocorrer excesso também...

Sim.
Um balançar da boia nas mãos e se consegue ouvir.

Tô acompanhando o resultado

Se as montagens estão corretas, principalmente de boia e agulha, no meu caso, só consegui sanar o problema colocando peças originais..não dei sorte com as paralelas.

Se aconteceu esse problema de uma geral, verifique se o filtro de combustível está saturado ou muito velho, de uma atenção as manqueiras se estiverem ressecadas troque, elas se desmancham ocasionando o entupimento ou travamento da agulha aberta. Verifique a estanqueidade da agulha (soprando já serve) e a bóia se não está inundada. Verificando estes itens garante que não vai ter o mesmo problema ou semelhante por um bom tempo!

adpachec escreveu:

Tadeu2903 escreveu:Boa noite! Gostaria de saber se alguém já teve isso ou algo parecido, no h34 aqui ele está dando excesso quando acelera forte e quando está desligado fica vazando na lateral do venturi.

Queria ver se alguém sabe o que é, ou já teve algo parecido, pois vou ter que levar o carro pra ver isso em uma oficina de carburador. O carro funciona redondinho, não falha, anda normal, o único problema é esse vazamento aí.

Um conhecido de um amigo kkkk, que tem uma oficina de carburadores ao ver esse vídeo que vou deixar o link disse que isso é problema de cabeçote do meu Opala, achei estranho e com cara de pilantragem falar uma coisa dessas.

https://www.youtube.com/shorts/Qt3D-l8a040?feature=share

Olá.

O suporte da boia é um "X" com uma haste.
Se você colocar este suporte com a haste virada em direção a mangueira de combustível existe o risco da boia rapar no sextavado da agulha e ficar presa, impedindo de se fechar.

Vire a haste para frente, isto afasta a boia do sextavado da agulha.

Mas já vi ocorrer o inverso, a boia raspar nos dutos das canetas a frente, neste caso vire a haste para trás.

E verifique a altura dela com a cuba cheia, se não é excesso.

A cuba cheia com a boia é em MÉDIA 3/4 de seu volume, sem a boia o combustivel fica num nível mais baixo.

E é bom instalar um retorno para redução da pressão na agulha, use um dosador com regulagem.

achei estranho essa foto desse carburador, eu tenho no meu jeep com motor de opala 6cc e a boia e diferente, agora nao sei se existem mais de um modelo de H34, mas nunca tive problema de execesso nao, realmente como o pessoal falou ai em cima, pode ser o lance da boia mesmo.

msanfelice escreveu:

adpachec escreveu:


Olá.

O suporte da boia é um "X" com uma haste.
Se você colocar este suporte com a haste virada em direção a mangueira de combustível existe o risco da boia rapar no sextavado da agulha e ficar presa, impedindo de se fechar.

Vire a haste para frente, isto afasta a boia do sextavado da agulha.

Mas já vi ocorrer o inverso, a boia raspar nos dutos das canetas a frente, neste caso vire a haste para trás.

E verifique a altura dela com a cuba cheia, se não é excesso.

A cuba cheia com a boia é em MÉDIA 3/4 de seu volume, sem a boia o combustivel fica num nível mais baixo.

E é bom instalar um retorno para redução da pressão na agulha, use um dosador com regulagem.

achei estranho essa foto desse carburador, eu tenho no meu jeep com motor de opala 6cc e a boia e diferente, agora nao sei se existem mais de um modelo de H34, mas nunca tive problema de execesso nao, realmente como o pessoal falou ai em cima, pode ser o lance da boia mesmo.

Olá,
O H34 teve outras aplicações...no Corcel por exemplo e a bóia é diferente....no caso do Corcel é uma bóia que parece um barrilzinho.

Rubão6cc escreveu:

msanfelice escreveu:


achei estranho essa foto desse carburador, eu tenho no meu jeep com motor de opala 6cc e a boia e diferente, agora nao sei se existem mais de um modelo de H34, mas nunca tive problema de execesso nao, realmente como o pessoal falou ai em cima, pode ser o lance da boia mesmo.

Olá,
O H34 teve outras aplicações...no Corcel por exemplo e a bóia é diferente....no caso do Corcel é uma bóia que parece um barrilzinho.

ha, entendi,,entao o meu e esse modelo, tks

Boa pessoal, hoje acho que vou conseguir dar uma mexida na máquina rs. Vou ver a boia e a agulha pra ver como estão, se há algo entupindo. Vou mandando o desfecho aqui. Obrigado a todos

Blz, estamos na escuta, abraço.

Estou com exatamente esse problema; excesso no primeiro corpo e nada dá jeito.

Conseguindo a solução põe aqui.

Desenterrando...

Alguém que teve esse problema conseguiu alguma solução? Já mexi em tudo: boia, posição do X, agulha, arruelas e nada deu jeito, ligou o carro, começa a vazar no primeiro estágio.

Tô com entrada falsa no coletor, me falaram que esse é o motivo. Pode ser isso memso?

Abssssss