Duvida e informação

Boa noite colegas, já sou um pouquinho vovó, 6.0 minha paixão, tirar vc de 1 4 cc. Comodoro 86 2 p k era d minha mãe, nota fiscal, munal, único dono 92.000 km original. Meu PAI, amava opala, tomos d todos os modelos.Bom mas k trás aqui, meu 151, cabeçote preparado, vira não me lembro med.san cames , não vou falar besteira nas medidas, balanceiros Chevy 500 CRAWER roletado aço, comando ISKANDERIAN, molas duplas, tucho mecânico USA. Ultimamente passei por problemas pessoais meio sinistras, gosto de carros k tenham final 287 km p HR, tirei a turbina + nada coloquei coletor 4 bicos. Vejo k
tem dificuldades de giro, pois meu 4 gira 7,500 rpm, injetado fuelteck ft400, meu carro é assim por não ter na época a facilidade de hj. Poderiam por favor me informar, quanto fará em consumo? Pois quando original de minha MÃE, era 1*, 2 *marcha e ponto morto, k DEUS A TENHA, fazia 6km cidade com BROSOL DUPLO ALCOOL. NO MEU casa alguém por gentileza, regulassem com regulagens originais, consigo fzr por litro de álcool ou regular p gasolina. Muito obrigado e em Brave comentarei, um projeto com um vira cursado de 97mm ou encher e diminuir um pouco de curso, com bielas longas 6" e med. de pistão 4pol e mm a +. Sei k qualquer engenheiro k conheço, não monta 1 motor com + de 90mm de curso. Não me perguntem nem eu sei rsss
Agradeço a atenção, prazer em conhecê-los, mas vamos quebrar o pau ainda p melhor solução

E +, veio é doses, com cabeçote destacachado melhor regulagem seria álcool ou gasolina? Por favor poderiam me informar alguma retifica que tirasse espessura dos contra pesos (BB placa), minuir balanceiros e faz o serviço balancear. Em Presidente Prudente S P, interior não tem uma retifica k proceda o serviço delicado. Muito obrigado, estou fora a muito tempo, perdão d tantas perguntas. Obrigado

Porque aqui onde moro tenho dificuldades até de fazer uma regulagem, descente