Freio D20

Eu tenho uma d20 e os freios dela são enorme se eu nao me engano
eh o mesmo usando nas stockcar eh show de bola
e como to querendo turbina o meu e quero pensa na segurança
mesmo pq eu quero passa na vistoria sobrando pontos
sera q tem como adapta pra coloca na traseira??

Na trazeira não tem jeito, fica muito forte e vai travar. Pode colocar as pinças do marea, tempra ou mesmo monza/kadet/vectra, com válvula reguladora.

a sim,
entao o ideal eh por o do opala mesmo???
q esse da d20 eu ia compra, e na dianteira tb travaria??

Paulo Emilio escreveu:Na trazeira não tem jeito, fica muito forte e vai travar. Pode colocar as pinças do marea, tempra ou mesmo monza/kadet/vectra, com válvula reguladora.

Ô,agora vai com o PE na área...

Sei que não me conhece Paulo mas,eu te "conheço" hehehe sou MUITO amigo do Breno aí de Matozinhos!!!

Ele sempre fala de você!!!

Até mais

Michael

Na dianteira acho que melhora, pois o disco é maior!

Pessoal, vejo muita gente preocupada em trocar o freio a tambor traseiro por freio a disco e pouco menciona-se sobre o dianteiro, que é mais eficaz para parar o carro. O freio traseiro a disco sem duvida melhora a performance quanto a altas temperaturas e capacidade para resfriamento. Mas para reduzir o espaço de frenagem alguem ai tem uma receita pra usar na dianteira, como disco e pinça da D-20 mencionada ou de outro carro mais pesado que o Opala ?
Valeu

EZ

Olá Paulo Emilio
ehhehe
agora q eu vi q vc aqui no Opaleirosdoparana
qndo vi o seu post
eu pensei q eu tava no forum do CAO
hehe
seja bem vindo

é verdade pessoal pouco ce fala do freio dianteiro existe uma reseita para ce melhorar a performace desses freios a

melhorar o que ja é bom:

discos novos ventilados
pastilhas novas ac delco
lonas novas
fluido dot 3 ou 4 um litro
sangra todo o sistema.

ae fica bao demais
ja parei muito rapido com meu carro vindo a 140 km/h e a traseira nao quis passar a frente como de costume.

Bem o que era feito nos opalas de corrida, pinças do dodge com três pistões, ou do opala mais moderno onde a pastilha é grande, os discos usados eram o da d-20, com o miolo do disco do opala torneado, e freio a disco na traseira com as pinças do fusca! Sem hidrovácuo e com o cilindro mestre da bonanza!

já vi usarem, os da D20 na dianteira e os "dianteiros" de corsa na traseira!! fica bom e bem equilibrado

mas ai vem outra dúvida, essas caminhonetes C20 não eram 6 furos as rodas?

Como fazer com a questão dos discos com 6 furos?

AndreMD escreveu:mas ai vem outra dúvida, essas caminhonetes C20 não eram 6 furos as rodas?

Como fazer com a questão dos discos com 6 furos?

Também quero saber isso...essa é a resposta que quero ver...

Se o disco for igual esse

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-201159456-disco-de-freio-dianteiro-ventilado-d-20-_JM


Devem fazer ou soldar alguma flange com a furaçao do opala, ai coloca nos cubos antigos de opala