uma duvida, para um funcionamento correto do hallmeter, o correto é colocar sonda nos dois canos ou pode usar apenas em um?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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funirdo- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 1986
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sanna10- Opaleiro
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tb tenho essa duvida...
se colocar apenas uma sonda e 1 hall da certo??
se colocar apenas uma sonda e 1 hall da certo??
thallisguimaraes- Moderador
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O certo é um para cada cano, ou entao une eles e coloca na uniao!
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ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
funirdo- Opaleiro
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isso q tava pensando, precisaria tbém de dois marcadores, ou 2 hallmeters.......
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
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Tb ouví falar assim, que no caso do escape 6x2, a Lambda tem que ficar na união alí dos 3 cilindros.
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Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
funirdo- Opaleiro
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então pode usar 1 mesmo?
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
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Data de inscrição : 16/01/2008
funirdo escreveu:então pode usar 1 mesmo?
1 para cada uniao de 3 canos!
PS:Sua caravan é linda, parabens!
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funirdo- Opaleiro
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brigadaum thallis......tá dando problemas agora achu que vou ter q fazer o motor dela....
em relação ao hallmeter......além de 2 sondas tem q ter 2 hallmeters?
em relação ao hallmeter......além de 2 sondas tem q ter 2 hallmeters?
thallisguimaraes- Moderador
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Modelo do carro : Caravan 1988
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Isso, um pra cada sonda!
Nesse video da para ver os dois hallmeter!
Nesse video da para ver os dois hallmeter!
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Xann- Equipe de Moderação
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Mas não há necessidade de duas sondas e dois Hallmeters, teoricamente os dois vão marcar sempre igual, pois o coletor de admissão e carbura é o mesmo pra todos os cilindros, á não ser em carros com mais de um carburador, e coletor individual, aí até pode ser pra acertar cada um.
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funirdo- Opaleiro
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acho que entendi, no caso teria que usar 2 sondas, uma especie de Y conector e 1 hall....
Xann- Equipe de Moderação
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Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
Rodrigão, acho que só uma sonda tá valendo 
3 cilindros ja fornecem informações suficiente pra ela. Mas vamos ver o que mais gente tem a dizer.
3 cilindros ja fornecem informações suficiente pra ela. Mas vamos ver o que mais gente tem a dizer._________________
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funirdo- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan Diplomata 1986
Cilindros : 6CC 4.1/Sti - futuro
Data de inscrição : 29/03/2009
minha questão é devido a utilização desses gerenciadores de injeção(ex fueltech, pandoo) que necessitam de uma sonda para leitura total do que está acontecendo no motor.
Jeferson_Heerdt- Piloto/Preparador
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Modelo do carro : GM Caravan Deluxe 1978
Cilindros : 250cid (original)
Data de inscrição : 06/01/2008
Esse assunto ja foi discutido aqui no fórum, utilize a ferramenta de busca que vc encontra o tópico, mas resumindo:
Se usa coletor tipo plenum, pode colocar apenas uma sonda em apenas um lado do dimensionado, na junção do 3x1.
Se usa coletor individual, prescisa de duas sondas, uma em cada lado do dimensionado, também na junção de cada 3x1, e pode ligar em apenas um hall meter com chave pra selecionar uma ou outra sonda, ou então coloca dois hall meters.
Se usa coletor tipo plenum, pode colocar apenas uma sonda em apenas um lado do dimensionado, na junção do 3x1.
Se usa coletor individual, prescisa de duas sondas, uma em cada lado do dimensionado, também na junção de cada 3x1, e pode ligar em apenas um hall meter com chave pra selecionar uma ou outra sonda, ou então coloca dois hall meters.
funirdo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 187
Idade : 40
Localização : Sumaré-SP
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1986
Cilindros : 6CC 4.1/Sti - futuro
Data de inscrição : 29/03/2009
eu procurei antes mas num achei.....pelo menos com este tema do meu topico naum, mas vlw......o esclarecimento....
ricardo rick- Opaleiro
- Número de Mensagens : 737
Idade : 43
Localização : campinas sp
Modelo do carro : opala ano 90 motor 250s Injetado
Monza SL/E 2.0 completo Ano 90
Cilindros : 6cil
4cil
Data de inscrição : 07/07/2010
alguem tem foto (posta fotos) sonda estalada mo 6x2Xann escreveu:Rodrigão, acho que só uma sonda tá valendo
SEISCANECO- Opaleiro
- Número de Mensagens : 36
Idade : 53
Localização : Caldas Novas-Goiás
Modelo do carro : Diplomata 4 prts 6cc 4.1i 91/92 Preta Negona
Cilindros : 4100cc 250S
Data de inscrição : 25/07/2012
OLA PESSOAL! TENHO ALGUMAS DUVIDAS , USO NO 4.100 COM COMANDO DO 250S , INJEÇAO FUELTECH E HALLMETER . SO UMA SONDA LAMBDA NO 6X2 SO QUE SO NUMA SAIDA 3X1 POIS NO CASO O DIMENSIONADO E INDIVIDUAL ESTA CORRETO ? TERIA TMBM QUE USAR UM DOSADOR ? É ASPIRADO , FLAUTA COM SEIS BICOS , QUANTOS BAR DEVE SER A BOMBA NO MINIMO ? NO MAIS AGRADEÇO PELA AJUDA.
VALEU ABRAÇOSS..
NicholaSS78- Opaleiro
- Número de Mensagens : 23
Idade : 38
Localização : Araguaina TO
Modelo do carro : Opala SS4 78
Opala Standard 250s 79
Cilindros : 4 e 6 cilindros
Data de inscrição : 21/09/2014
Boa tarde galera!
Irei instalar a sonda em um X-PIPE, que vai ser instalado na iminência do 6x2. No momento estou andando com o 6x2 sem abafador ou vamos intermediários... Mas to para ficar surdo!!
Comprei esse X-pipe pelo mercado livre e tem boa qualidade!
Quando estiver pronto eu comento os resultados por aqui.
Irei instalar a sonda em um X-PIPE, que vai ser instalado na iminência do 6x2. No momento estou andando com o 6x2 sem abafador ou vamos intermediários... Mas to para ficar surdo!!
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