virar copo do câmbio 5mm do 4cc?

quem puder me orientar,quero colocar o câmbio 5marcha do 4cc em um 6cc ,já troquei o diferencial coloquei o dana do 5 marcha , me disseram que tem que virar o copo postei fotos pra ficar mais facil a ajuda e serve prós irmãos opaleiros se familiarizarem com o cambio 5m do 4cc valeuuu, que puder ajudar? se virar o copo a cebolinha de ré fica inutilizada?

O copo a que você se refere é o que segura as molas da alavanca de câmbio.
Têm que cortar as soldas e virar 180 graus e soldar novamente.
Feito isso vire o conjunto todo e aparafuse novamente sobre a caixa.
O meu foi feito assim e funciona perfeitamente.
ABS

Aproveitando como fazer isso na de 4 marchas re pra frente,
o jean me falou,
e eu queria vamos dizer aqui, comparar as maneiras
trocar o copinho, voltar ele pra posição do 6 cil??
sem tirar o cambio do lugar.
o jean me falou que tem que trocar onde a alavanca encaixa, que tem uma bucha
obs: a essa peça ta na posição do 4 cil então cortaram o assoalho.
obs2: obrigado jean por me falar como fazer.

Nessa nunca mechi, na do 6(Ré na primeira) é só virar e adequar a seletora, já fiz tenho certeza que não tem o que cortar, é simples, a bucha que falei pro Rafa é a da seletora, quando ela gasta(teflon) a alvanca fica molona.A foto não abre.

[img]http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/[/img] Então, esta peça com o círculo é a seletora,naquela parte que parece uma cabeça de prego, vai encaixada alavanca,esta da foto já não tem mais a bucha de teflon, a alavanca vai ficar mole e terá ruídos.ASeletora é fixadapelo pino elástico, dá pra ver bem, bate que ele sai pra baixo, ai já pode tirar a rabeta pra cortar este eixo(garfo, sei lá esqueci o nome), mas antes disso deve ter total certezado ponto extato contando com o encaixe da seletora,a seletora noo 6 cil, vai ficardentro do quadrado, só que ou muito me engano ou a rabeta da caixa 6 cil não tem essa divisão, que dever ser um guia,como na 6 a seletora fica rente acho que não tem esse guia.O Rafa tinha que tirar umas fotos da dele pra ter certeza, no meu caso a caixa do 6 estava num 4 cil.como o eixo em que a seletora é fixadaé mais curto,eles (o carro veio assim) em vez de trocar o eixo,somente alongaram a seletora,onde encaixa a alavanca,foi uma idéia simples que evitou abrir a caixa.quaria ver as fotos da do Rafa, pois pode ser que que na dele fizeram igual, ai ele compra uma seletor nova e resolve em casa.Agora , o copinho na do 6 é só virar pra usar no 4, tem até as marcaçoes em alto relevo indicando >6 e >4. com as setas inclusive.

nao é tao simples assim o 6 cc o varao nao e ao comprido como o do 4cc o serviço correto mesmo e desmontar a caixa tirar o trambulador inerno dela pegar um varao do 6cc pra fazer o corte e refurar pra colocar a seletora no lugar correto..
e outra caixa 4cc num 6cc eu nao aconselho ja peguei algumas partidas infelizmente elas sao diferentes por dentro.

obrigado Jean
amanhã se o opala finalmente ficar pronto,
ai busco ele e na sexta feira, sem falta mesmo
eu vou desmanchar os bancos tirar o console, a mascara do radio( com o tutorial do Jean de novo) e para finaliza retirar o painel,
trocar as lâmpadas e na mascara do radio fazer um serviço de recuperação nele (vou usar a tinta spray), e olhar essa maldita caixa.
e ainda tenho que cromar a grade, colocar as polarinas e etc
resumindo tenho MUITTOOO trabalho pra sexta feira desmontar e no sabado comprar o material necessário.

raphaelcaronti escreveu:obrigado Jean
amanhã se o opala finalmente ficar pronto,
ai busco ele e na sexta feira, sem falta mesmo
eu vou desmanchar os bancos tirar o console, a mascara do radio( com o tutorial do Jean de novo) e para finaliza retirar o painel,
trocar as lâmpadas e na mascara do radio fazer um serviço de recuperação nele (vou usar a tinta spray), e olhar essa maldita caixa.
e ainda tenho que cromar a grade, colocar as polarinas e etc
resumindo tenho MUITTOOO trabalho pra sexta feira desmontar e no sabado comprar o material necessário.

Mas isso que é o legal Rafa!!!Depois ficar admirando e pensando bem boneco: Eu que fiz!Eu que fiz! Pow, eu curto demais desmontar o interior...

Jean Bida escreveu:

raphaelcaronti escreveu:obrigado Jean
amanhã se o opala finalmente ficar pronto,
ai busco ele e na sexta feira, sem falta mesmo
eu vou desmanchar os bancos tirar o console, a mascara do radio( com o tutorial do Jean de novo) e para finaliza retirar o painel,
trocar as lâmpadas e na mascara do radio fazer um serviço de recuperação nele (vou usar a tinta spray), e olhar essa maldita caixa.
e ainda tenho que cromar a grade, colocar as polarinas e etc
resumindo tenho MUITTOOO trabalho pra sexta feira desmontar e no sabado comprar o material necessário.

Mas isso que é o legal Rafa!!!Depois ficar admirando e pensando bem boneco: Eu que fiz!Eu que fiz! Pow, eu curto demais desmontar o interior...

isso é muito bom mesmo
mas primeiro que eu já ia fazer da caixa,
ai a mascara do meu opala ta rachada ai eu resolvi tirar ela também,
e vou tentar restaurar ela,
conhece alguma cola boa para la?

Super Bond deve dar, conforme o local dá pra fazer reforço por trás, pra ficar firme.

fazer reforço com o que???
a foto do local onde rachou:
é em cima, se observar bem vai ver,
e da pra ver a rachadura da almofada de painel.
o que eu quero restaurar também
uma dica pra quem quer pintar algumas parte do carro,
a tinta cinza trento é bem parecida com a nossa original.





obs: e pelas fotos da pra ver o afastamento do console
olha a diferença!!!
obs2: como limpar o volante e deixar ele preto e como limpar o painel

Olá amigos preciso fazer o mesmo serviço em uma caixa de 5 marchas de 4cc qe irei colocar no 6 porem observando o respectivo corte e colocando na nova posição realmnte irá inutlizar a cebolinha de ré pos a seletora vai para frente e dae como vc fizeram com a ré??? na foto da pra ver bem a posição da seletora e a posição da cebolinha que depende do acionamento dela para acendar a luz de ré e agora o que fasso?? alguem já mudou a posição dda alavanca em uma 5 marchas do 4cc para colocar em um 6 e ficou boa??? valewwwwwwww