Cilindro da chave de ignição-Como retirar e substituir?

^Marcos^ escreveu:Olá

Nenhum dos Srs teve a curiosidade de retirar o volante, a chave de seta e depois colocar uma chave de fenda fina para pressionar a travinha que fica bem ao lado de um dos parafusos que prendem a chave de seta e puxar o contato para fora?

^Marcos^ escreveu:Com foto fica facil demais, tenta que vc consegue, põe a massa cinzenta para funcionar

thallisguimaraes escreveu:Eu sei que tira o volante, desmonta a parte de cima ate chegar no cilindro, ai pra tirar desse ser nessa trava mesmo!

thallisguimaraes escreveu:Mas quando deu problema no cilindro aqui da caravan, eu vi o mecanico tirando assim, volante, e demais!

thallisguimaraes escreveu:Espera mais alguns comentarios mesmo, melhor nao arriscar!

shaolin01 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Com foto fica facil demais, tenta que vc consegue, põe a massa cinzenta para funcionar

Olha,Marcos,no momento eu preciso é de praticidade,não é uma questão de facilidade,porque meu tempo é curto e meu horário de trabaho me deixa com poucas horas pra lidar com esses detalhes,então se eu puder chegar ,desmontar a peça rapidamente sabendo onde mexer,e colocar a nova,pra mim (e creio eu pra muitos aqui) será o que há de melhor,pois não incorremos no risco de estragar as outras peças envolvidas.
Se fosse só chegar e fuçar ,ninguém iria recorrer aos tópicos dos fóruns,não concorda?


Abraços cordiais !!!

^Marcos^ escreveu:

shaolin01 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Com foto fica facil demais, tenta que vc consegue, põe a massa cinzenta para funcionar

Olha,Marcos,no momento eu preciso é de praticidade,não é uma questão de facilidade,porque meu tempo é curto e meu horário de trabalho me deixa com poucas horas pra lidar com esses detalhes,então se eu puder chegar ,desmontar a peça rapidamente sabendo onde mexer,e colocar a nova,pra mim (e creio eu pra muitos aqui) será o que há de melhor,pois não incorremos no risco de estragar as outras peças envolvidas.
Se fosse só chegar e fuçar ,ninguém iria recorrer aos tópicos dos fóruns,não concorda?


Abraços cordiais !!!

Olá,

respeito sua opinião, mas não concordo com ela, acho que recorremos a foruns para receber ajuda e aprender a fazer as coisas, ou seja receber a vara de pesca o peixe eu mesmo pego.

Mas vc pensa de forma diferente, não tem tempo e gosta de praticidade, eu respeito!

boa sorte e abraços cordiais

thallisguimaraes escreveu:Estamos aqui pra compartilhar informaçoes, vamos parar com infantilidade aqui, se nao é mais um topico que nao ajudou em nada e excluido!

thallisguimaraes escreveu:Estamos aqui pra compartilhar informaçoes, vamos parar com infantilidade aqui, se nao é mais um topico que nao ajudou em nada e excluido!

^Marcos^ escreveu:Que infantilidade Thallis?????? Que papo é esse?????

Na minha primeira resposta eu disse o que deve ser feito, retirar volante, disco de trava, chave de seta e pressionar com uma chave de fenda um pequeno buraco quadrado que fica ao lado de um dos parafusos que prendem a chave de seta puxando para fora a ignição, (a trava aparece na foto postada da ignição), mas que isto só se eu for retirar, mas o rapaz quer fotos, eu entendo, mas não vou coloca-las, pois acho que a informação é suficiente, se não for, paciencia, mas não posso fazer nada

Se vc como adulto e moderador achar que não estou tendo um postura adequada, favor me exonerar do forum

Sds

shaolin01 escreveu:Thallis o primeiro erro foi meu ao me expressar mal em minha primeria resposta ao Marcos,daí o motivo de ter retornado para me explicar, e explicar o que eu quis dizer e,como eu mesmo disse,retirar a má impressão que deixei.
Se observar bem não existe discussão e sim debate sobre o modo de fazer,pois estamos em um forum,e debates em torno de um assunto sempre ocorrem,e se eu estiver errado de novo,mereço dupla reprimenda,e peço minhas mais sinceras desculpas à todos!
Certo de termos encerrado esta questão,voltemos então ao assunto principal do tópico!
Abraços cordiais à todos,e um UP às diferenças de opiniões e modos de fazer!

Giovani Parra escreveu:Boa amigo, isso realmente é uma coisa que mta gente quer saber, pena que eu não tenho a menor idéia... hehehe

Abraços

thallisguimaraes escreveu:

^Marcos^ escreveu:Que infantilidade Thallis?????? Que papo é esse?????

Na minha primeira resposta eu disse o que deve ser feito, retirar volante, disco de trava, chave de seta e pressionar com uma chave de fenda um pequeno buraco quadrado que fica ao lado de um dos parafusos que prendem a chave de seta puxando para fora a ignição, (a trava aparece na foto postada da ignição), mas que isto só se eu for retirar, mas o rapaz quer fotos, eu entendo, mas não vou coloca-las, pois acho que a informação é suficiente, se não for, paciencia, mas não posso fazer nada

Se vc como adulto e moderador achar que não estou tendo um postura adequada, favor me exonerar do forum

Sds

shaolin01 escreveu:Thallis o primeiro erro foi meu ao me expressar mal em minha primeria resposta ao Marcos,daí o motivo de ter retornado para me explicar, e explicar o que eu quis dizer e,como eu mesmo disse,retirar a má impressão que deixei.
Se observar bem não existe discussão e sim debate sobre o modo de fazer,pois estamos em um forum,e debates em torno de um assunto sempre ocorrem,e se eu estiver errado de novo,mereço dupla reprimenda,e peço minhas mais sinceras desculpas à todos!
Certo de termos encerrado esta questão,voltemos então ao assunto principal do tópico!
Abraços cordiais à todos,e um UP às diferenças de opiniões e modos de fazer!

Ok turma, que bom que ja foi resolvido, me desculpem tambem, é que pensei que ia acontecer como da outra vez!
Marcos, eu nao sou ninguem aqui dentro pra excluir alguem, so queria mais cordialidade, agora ja ta resolvido!
Se alguem quiser postar com fotos bom, mas ja deu pra entender!
Abraços

Cefamox escreveu:Putz...não é muito fácil não...uma vez desmontei...hehehe....mas levei pro eletrecista montar....porque deu defeito no comutador.

thallisguimaraes escreveu:Mas quando deu problema no cilindro aqui da caravan, eu vi o mecanico tirando assim, volante, e demais!

^Marcos^ escreveu:Coloca a foto para mim ver se a sua tem diferença da que tenho em casa
Foto sem a chave de seta
Sds
Marcos

^Marcos^ escreveu:Parabens pelo bom trabalho

shaolin01 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Parabens pelo bom trabalho

Obrigado,Marcos,mas eu gostaria de ter feito um pouco melhor.
Ainda falta religar a partida na chave,mas isso é assunto talvez para outro tópico,hehehe!
Um ótimo dia pra ti!

edson.lobo escreveu:Segue um passo a passo:
Desmontar o botão buzina, retirar o volante, desmontar o suporte metalico disco retirando um anel trava, após estes passos abaixo deste suporte disco, existe uma fenda onde deverá ser itroduzido uma chave de fenda empurando a trava do conjunto antigo e puxando-o para fora. Observe que na hora da retirada do conjunto antigo ele esteje na posição desligado, pois caso seja colocado na poisção errada não será possivel travar o volante. estarei desmosntando o eu esta semana para substituição do miolo, e farei fotos para exemplificar melhor. A montagerm e so proceder o inverso sendo que neste caso não há necessidade de colocar a chave de fenda pois ele se travara automaticamente.

parra escreveu:Pessoal a minha caravela esta com o mesmo problema da do nosso amigo Shaolin, vou proceder com a troca como indicaram, mas no momento o veículo esta sendo ligado pelo botãozinho, como proceder para voltar na chave ?
[]'s !

^Marcos^ escreveu:

shaolin01 escreveu:

^Marcos^ escreveu:Parabens pelo bom trabalho

Obrigado,Marcos,mas eu gostaria de ter feito um pouco melhor.
Ainda falta religar a partida na chave,mas isso é assunto talvez para outro tópico,hehehe!
Um ótimo dia pra ti!

Nesta eu não vou poder ajudar, pois a unica vez que mexi nas colunas do moderno foi para retirar a escamoteavel que veio no meu opala 75.
Sei que são 4 fios
1 positivo da bateria (caixa de fusivel)
2 positivo para bobina
3 positivo para motor de aranque (alguns não usam este fio)
4 fio para partida no motor de aranque
Sds
Marcos

Paulo Corso escreveu:Parabéns amigo, é uma delicia quando se consegue arrumar algo na máquina, quando comprei meu primeiro opala em 2003, fui colocar DH nele e apanhei durante uns dias pra arrumar a coluna de direção, pois o cara no desmanche cortou todo chicote e tive que refazer tudo. Não postei antes no tópico, pois foi em 2003 que mechi lá, nem me lembrava mais. Mas novamente parabéns, é assim mesmo que se aprende, fuçando!!!!

Xann escreveu:Beleza que deu tudo certinho no trampo Shaolin

thallisguimaraes escreveu:Que bom que conseguiu hein irmao, parabens ai!

Xann escreveu:Shaolin, certa vez que perdí a chave do meu Opala na rua, tive que buscar um chaveiro pra fazer outra, me cobrou caro e foi o trampo mais fácil da vida dele, pois o Opala tem poucas combinações possíveis de segredo, então com um pequeno molho de chaves de Opala na mão ele chegou e só foi testando qual que dava, foi coisa de 5 minutos, aí foi só moldar outra numa maquinazinha que ele tinha na moto e foi embora feliz da vida. Pior que chegando em casa acabei achando a minha chave em baixo do banco, inferno

shaolin01 escreveu:

Xann escreveu:Shaolin, certa vez que perdí a chave do meu Opala na rua, tive que buscar um chaveiro pra fazer outra, me cobrou caro e foi o trampo mais fácil da vida dele, pois o Opala tem poucas combinações possíveis de segredo, então com um pequeno molho de chaves de Opala na mão ele chegou e só foi testando qual que dava, foi coisa de 5 minutos, aí foi só moldar outra numa maquinazinha que ele tinha na moto e foi embora feliz da vida. Pior que chegando em casa acabei achando a minha chave em baixo do banco, inferno

Nossa,Xann,essa foi froida,kkk.Desculpe,mas dessa eu ri ,kkkkk!

thallisguimaraes escreveu:

shaolin01 escreveu:

Xann escreveu:Shaolin, certa vez que perdí a chave do meu Opala na rua, tive que buscar um chaveiro pra fazer outra, me cobrou caro e foi o trampo mais fácil da vida dele, pois o Opala tem poucas combinações possíveis de segredo, então com um pequeno molho de chaves de Opala na mão ele chegou e só foi testando qual que dava, foi coisa de 5 minutos, aí foi só moldar outra numa maquinazinha que ele tinha na moto e foi embora feliz da vida. Pior que chegando em casa acabei achando a minha chave em baixo do banco, inferno

Nossa,Xann,essa foi froida,kkk.Desculpe,mas dessa eu ri ,kkkkk!

Desculpa Xann, mas ri tambem! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Xann escreveu:Então, eu nunca ouví falar se tem como ou não colocar um segredo mais seguro, mas vc não deve se preocupar muito com esse detalhe, melhor deixar como tá e preparar outros segredinhos como tranca carneiro, alarme, tranca de volante e pedais, ou então simplismente algum "corta corrente" secreto. Ladrão quer coisa fácil, se for mexer no seu Opalão e lá encontrar algo que dificulte ou atrase o "trabalho" dele, ele já vai partir pro outro carro que está ao lado com certeza.

Cara no ML eles estão "metendo a mão" com peças de Opala, já se tocaram faz tempo do amor dos donos por suas relíquias, e querem ficar ricos vendendo peças. Eu recorro ao ML somente em última instância.