velocimetro marca errado ou não ?

pessoal é o seguinte de uns tempos p cá, comecei a perceber que o velocimetro da minha caravan está marcando errado ( ele está marcando a mais ), ou seja se eu estou a 120km/h ela está na verdade a 100km/h. descobri isso quando fui p praia com ela e meu cunhado foi junto com o carro dele que é um focus 2002. quando ficamos lado á lado eu perguntei quanto vc está andando, ele respondeu estou exatos 100km/h , olhei no meu velocimetro e ele estava marcando exatos 120km/h. isso é verdade porque comecei a perceber que quando andava com ela a120km/k vários carro começavam a me ultrapassar muito rápido então fui tirar a prova . e acabou que descobri isso.ou seja preciso andar a 140 p ela estar na verdade a 120. também percebi que o conta giros acompanha o velocímetro, tbm está marcando errado ou certo ? estou seriamente pensando que o diferencial dessa caravan pode estar mais curto do que o original, ou será que é problema só no velocímetro e conta giros ? como faço p descobrir isso ? obs : ela pega velocidade de velocimetro muito rápida e sei que está errado assim como o motor "urra" muito em altas rotações (140 á 160), por isso acho que pode ser o diferencial, ou outra relação de câmbio que com certeza pode estar mais curta. agora vai adiantar primeiro arrumar (consertar ) o velocimetro ? se for relação curta isso não vai adiantar nada nè ? o que devo fazer ?e se a relação estiver realmente mais curte que a original dela, onde consigo uma que seja original ou usada mesmo dela ? desse jeito, preciso ficar andando a 140 p ela na verdade estar a120?! isso tbm provoca um consumo de combustivel exessivo pois para o motor em si ela está a 140. entenderam ?

Tem de ver qual pinhao do velocimetro esta, pode nao estar certo, so nao sei a diferença minima de erro!
O contagiros segue sim, so que nao é preciso

Todos velocimetros tem uma margem de erro, inclusive ao do Focus do seu cunhado, ele deveria estar a uns 98km/h mais ou menos.

Tem uma razão pra isso (que eu nao me recordo qual é) mas existem sim, nao coisa de 20km como esta acontecendo ai, mas carros modernos vem com até 6km mais ou menos... e isso nao é regra. Se a 100 está a 95, nao quer dizer que a 110 vai estar a 105, esse "erro" varia de acordo com a velocidade do carro tbm as vezes!

blza, vou mandar verificar o pinhão do velocimetro, mas isso está muito estranho. se for só em relação ao velocimetro blza., mas se for as engrenagens de relação que está curta, não sei isso é o que me falaram, não sei se existe isso colocar um diferencial mais curto num carro? isso verifica onde nas engrenagens da caixa de câmbio ou lá na roda trazeira onde prende o cardã ?

pinhao ou cabo do velocimetro... seu erro esta muito acima do toleravel...

Eu já digo que seu diferencial é um 3.54(o mais curto) e o pinhão do velocímetro do diferencial 2.73(o mais longo). A única forma de descobrir o que ta acontecendo vai ser vc abrir a tampa do diferencial e contar com exatidão o número de dentes da Coroa e do Pinhão pra gente ver a relação. Posta aqui pra gente poder te ajudar.

xann , então não vai adiantar primeiro regular o velocîmetro ? e se o pessoal regular o velocimetro corretamente , mesmo marcando certo ela vai dar mais rotação? é isso ?

vou perguntar, qual é o pinhão do velocimetro p cara que vai arrumar ele, talvez ele saiba.

putz... eu ja tinha visto uma tabela desses pinhão do velocímetro, é aquele que é por cores e qtde de "dentes" na engrenagem, pra cada tipo de relação câmbio, diferencial e motor, tem um tipo de cor pra identificar qual é o certo pra configuração do seu carro. amigo, só pra referência, acredito que seria essas engrenagens que vc tem de verificar es está certa. ta nesse link: http://www.interney.net/shop/engrenagem-velocimetro/

blza amigo valeu, mas acho que antes como o amigo disse eu preciso verificar qual é o pinhão que está nas engrenagens trazeira dela , porque se eu comprar um pinhão da caravan 88 e na trazeira estiver mais curto, dá certo mesmo assim ?(p ver se está curto ou longo ). porque o cara em que eu vou levar ela é especialista em velocímetro. antes então vou trocar uma idéia com ele.o que vc acha ?

alessandro tadeu escreveu:xann , então não vai adiantar primeiro regular o velocîmetro ? e se o pessoal regular o velocimetro corretamente , mesmo marcando certo ela vai dar mais rotação? é isso ?

Então Alessandro, antes de mexer no velocímetro, antes de vc pensar em comprar o pinhão do velocímetro, vc vai ter que saber qual a relação do seu diferencial pra depois comprar o pinhão certo pro seu velocimetro. Esse pinhão fica dentro do cambio, mas dá pra trocar por fora.

Se o seu diferencial for o 3.54, que é o mais curto, vc vai ter que comprar o pinhão correspondente desse diferencial, dessa forma seu velocímetro vai marcar certo, quanto ao giro do motor, ele vai continuar alto se seu diferencial for esse mesmo 3.54.

Então a dica é essa, a primeira coisa a fazer vai ser vc descobrir se seu diferencial é Braseixos ou Dana, aí compre a junta da tampa e o óleo, abra a tampa e conte os dentes da coroa e do pinhão do diferencial e divida o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão, o resultado vai ser a sua relação.

Antes disso não mexa no velocímetro, e depois conte-nos o resultado.

exatamente, verifique qual a sua relação de dif. pra dae vc ver o velocimetro!

falando nesses pinhões como trocar eles??
estou com um aqui e não sei como trocar.

raphaelcaronti escreveu:falando nesses pinhões como trocar eles??
estou com um aqui e não sei como trocar.

Rapha, eu tb ainda não tive a oportunidade de tirar o meu pra ver de qual é, mas uma pergunta boa que ninguém ainda respondeu é que esse pinhão pega em algum lugar, então colocando o pinhão maior ou menor como vai ficar o encaixe dele na outra engrenagem???

xann, o meu diferencial é realmente o 3,54, como vc disse o mais curto. ai o mecânico me falou; olha, vc pode acertar o velocimetro na medida do diferencial, ou seja atrosando ele uns 18km mais ou menos, ai a velocidade vai estar correta, mas como vc disse o conta giros vai marcar a mais porque ele vai acompanhar o diferencial, como te disse a 120 o conta giros vai marcar uns 3500rpm mais ou menos, ou seja, velocidade correta mas com um consumo elevado. ptz eu não tinha percebido isso quando comprei essa caravan, e ainda ele falou que se eu quizer colocar uma relação original mais longa e correta vou gastar mais ou menos ebtre 600 a 800 pilas (ptz, se for isso mesmo vou deixar quieto, ou seja vou mandar "atrazar" o veloc; e ficar com essa relação. o dificil vai ser andar normal, ou seja uns 120km/h com uma rotação mais elevada num motor de 6 cil, deve mamar e não beber né ?!rsrsrsr.resumindo a uns 180km/k ela já vai entrar no vermelho.vc também faria isso ou trocaria a relação? isso é caro mesmo como ele me falou ?

Não mecha no velocímetro, troque o pinhão dele, bem fácil.Veja, com o original do 6 cil.do 88, 2,73...a 2000 RPM, 80 Km/H. Com o 3,07 a 2280, 80 Km/H,com o do 4 cil. 3,54, 2.500 RPM a 80 Km/h....O melhor de guiar é o 2,73, tanto na cidade quanto na rodovia...

alessandro tadeu escreveu:xann, o meu diferencial é realmente o 3,54, como vc disse o mais curto. ai o mecânico me falou; olha, vc pode acertar o velocimetro na medida do diferencial, ou seja atrosando ele uns 18km mais ou menos, ai a velocidade vai estar correta, mas como vc disse o conta giros vai marcar a mais porque ele vai acompanhar o diferencial, como te disse a 120 o conta giros vai marcar uns 3500rpm mais ou menos, ou seja, velocidade correta mas com um consumo elevado. ptz eu não tinha percebido isso quando comprei essa caravan, e ainda ele falou que se eu quizer colocar uma relação original mais longa e correta vou gastar mais ou menos ebtre 600 a 800 pilas (ptz, se for isso mesmo vou deixar quieto, ou seja vou mandar "atrazar" o veloc; e ficar com essa relação. o dificil vai ser andar normal, ou seja uns 120km/h com uma rotação mais elevada num motor de 6 cil, deve mamar e não beber né ?!rsrsrsr.resumindo a uns 180km/k ela já vai entrar no vermelho.vc também faria isso ou trocaria a relação? isso é caro mesmo como ele me falou ?

Então Alessandro, como o Jean disse não mecha no velocímetro, troque o pinhão do cambio, vc precisa de um de 23 dentes, assim seu velocimetro vai marcar certo.
Olha, a relação do meu diferencial tb é 3.54, e como eu ando só dentro da cidade, o DF todo tá virando uma grande cidade só com tantos loteamentos, então eu gosto muito dele, deixa o carro bem ágil e forte, mas logo em breve começarei usar o Opala pra pequenas viagens, então to pensando em colocar um cambio 5Marchas nele, assim terei a agilidade que gosto dentro da cidade e quando pegar a estrada jogo uma 5ºmarcha aí o giro desce mais e é só alegria.
Pra trocar a relação fica meio salgado mesmo.

ok, gente, mas como já fui informado, essas engrenagens é bem caro, pois tenho que trocar o conjunto inteiro; vou esperar um pouco mais p trocar essa relação, mas vou trocar sim futuramente.enquanto isso vou evitar de pegar pista c ela. outra pergunta, se eu andar com o conta giros no vermelho, tipo esticando marcha ou em alta velocidade, ou seja entre 4000 á 4500 rpm, mesmo que seja por algus minutos isso é prejudicial p o motor ? o que pode acontecer ,?! fundir um4.1, é dificil ?

pode se fundir um motor por exesso de rpm, mesmo que seja por pouco tempo ? ou depende .

Andar assim voce esta no limite, a vida util diminui, uma hora ou outra pode fazer, mas tem o risco, como o motor nao foi feito pra isso é perigoso alguma peça nao aguenta e da adeus pra voce,rsrsrs

thallisguimaraes escreveu:Andar assim voce esta no limite, a vida util diminui, uma hora ou outra pode fazer, mas tem o risco, como o motor nao foi feito pra isso é perigoso alguma peça nao aguenta e da adeus pra voce,rsrsrs

Tb penso igual, tiro o exemplo das Mobylettes, pq elas davam tantos problemas? Pq elas só atingem 60KM/h e todo mundo só andava á 60KM/h, então andava no limite o tempo todo, outro exemplo são os motores de arrancada, são motores feitos do bom e do melhor, mas mesmo assim quebram muito. Mesmo sendo só uma vez ou outra, eu não confio esticar até o final com meu motor meia vida.

Bom eu penso assim, mas vamos ver o que os amigos mais entendidos tem a dizer.

blza, agora será que vou gastar muito p colocar um pinhão original dela ? dizem que tenho que trocar o jogo inteiro (pinhão, diferencial ,etc ), me deram um preço de 800 á 1200 pilas ,ptz que caro, será que não acho mais barato ? não compensa deixar ela com essa relação mais curta mesmo? acho que não pois em termos de economia vai ser bem melhor não é mesmo? tive que atrazar o velocimetro por enquanto em 18km a menos em um especialista que só mexe com velocimetro, mas agora ela marca a velocidade certa mas com uma rotação bem acima como já disse. a uns 120km/h ela já está nuns 3200rpm mais ou menos sendo que a 4500 ela ja entra no vermelho. ta parecendo contagiros de d20rsrsrsr.acho que estou num beco sem saida.tenho um 6 caneco na mão mas não posso passar de 170 ou 180 que ela entra no vermelho, ao passo que isso deveria acontecer a uns 200 mais ou menos. isso é lógico só de vez em quando se não eu não aguento.kkkk

beleza alessandro?eu tambem tive esse problema com o meu, comprei o meu opala com o diferencial 3:54 mas troquei a coroa e o pinhão (600 Reais) e agora é 2:73, so que o meu velocimetro marca menos, quando ele marca 85 eu estou a 110 e 2300 RPM, outra coisa que percebi, é que não e um valor fixo, é em porcentagem, ex: se meu velocímetro estiver marcando 110 a velocidade e 145, se marca 40 a velocidade é 50, entendeu, eu uso regra de tres. Só que a minha caixa é automática, eu ainda presciso pesquisar sobre a engrenagem que fica na caixa. O outro detalhe é que tambem altera o hodômetro, ele passa a marcar errado, no meu caso menos, no seu caso provavelmente mais.
O curioso é que a sincronia entre o conta giros e o velocímetro não mudou, antes marcava 80 a 2100 rpm e a velocidade era 80, agora o velocimetro marca 80 a 2100 rpm mas a velocidade é 100 Km/h

olha clyson, o que vc pode fazer é mandar "adiantar " o velocimetro em uma velocidade que chegue relativamente na real. come eu fiz só que no meu caso eu "atrazei " 18km, ou seja quando eu estava a 120km/h na verdade eu estava a uns 102,isso porque minha relação está mais curta. agora sim eu estou em uma velocidade real mas com um giro maior. mais p frente eu vou trocar esse pinhão c um maior e voltar o velocimetro ao normal. valeu e abraço.

alguem sabe se tem diferenca entre o cabo do 6cc e do 4cc.
to fazendo a compra pela nafil, mas agora me surgiu essa duvida.

tem o seguinte, quanto mais rápido você estiver, maior será o erro...
recentemente em uma viagem o velocimetro marcava 180 km/h porém no aparelho GPS que marca a velocidade real estava a pouco mais de 160 km/h...

Abraços

Pessoal desculpe ressuscitar este tópico, minha Caravan passou a dar este problema de marcar 20 adiantado do nada, fui fazer uma viagem chegou a arrebentar o cabo do velocimetro, troquei o cabo, verifiquei o pinhão na caixa, tudo ok, meu diferencial é o BRAZEIXOS ,original do 89 6cc.

Andei com o carro esta marcando a mesma coisa, estou achando que é algum defeito no velocimetro ,já me falaram de atrasar ele, vou colocar um outro que tenho aqui e fazer um teste.

O meu quando passo em lombada eletronica, na lombada dá 40 km/h, mas no painel marca 48.

Em relação ao giro, em 4ª marcha, a 80km/h, marca +- 1700 rpm.

No meu caso passo a 40 no painel.. na lombada marca 44.