Câmbio Opala 75

Olá,
Estou com problema no câmbio varetado do meu opala, está encavalando as marchas.
Quando engato a ré não consigo colocar as demais marchas, em um mês e passado por dois mecânicos o problema persiste.
Alguém tem alguma dica ou pode indicar um mecânico que entenda do assunto?
Obrigado.

Já ví muitos relatos aqui no fórum e todos indicavam ser o trambulador, que pra resolver, só trocando mesmo, e por um outro original. Daqui a pouco a galera fala mais.
Abraços.

Valeu André!
Estive verificando os relatos anteriores e realmente o pessoal cita o trambulador.
Abraço.

e ai Garrett...

tambem tenho o mesmo problema, e consegui um trambulador bom de um opala 75, original GM, ele vai ter desgaste, porem vai durrar mais, e o meu original mandei pra um velhinho aqui de uma cidade vizinha q preenche com solda e pelo que vi, fica bom.....

meu 75 estava com o mesmo problema quando comprei ele..
xegou um dia que ele nao desencavalou mais.. ae nao teve jeito corri atras deum trambulador. axei um novo em um ferro velho paguei uns 80 pila., troquei e fikou novinho de novo.!!! nunca maiss..

vc pode mandar fazer as chapinhas de metal num torneiro, tem q colocar até aquela bucha central de plastico q o engate fica mais preciso. tem q passar um pino por entre as hastes onde vao fixadas as varetas. n sei se expliquei bem mas vc acha facil isso no forum. no mais é normal o cara se bater um pouco ao passar da ré p a 1° marcha por falta de costume. esse fim de semana eu fiz uma troca de marchas meio rapida ele encavalou, mas desencavalou facinho. foi bobeada de quem anda muito de carrinho mil!

Primeiro devera ser usado o trimbulador original pois seus padrões de medidas são perfeitas sem contar que é bem mais resistente, devera fazer um pequeno ajuste na parte de cima do tribulador com uma bucha de tequinil feita sob medida em um torneiro ou até mesmo feito com um pequeno vergalhão de ferro soldado em volta de onde vai encaixada o varão de engatar marchas, para deixar bem mais justas as partes móveis do trimbulador, e fazer um bom alinhamento das varetas do cambio e uma boa lubrificação.