SUPORTE TÉCNICO DISPLATEC EMBREAGENS

GSALAMON escreveu:Comprei com vcs um kit de empreagem 1600lbs e disco seco para opala, que veio com o centro torto, mandei p/ vcs, trocaram o centro e continuou empenado! Tive que comprar outro!

Estou triste com a Displatec!

Bom dia amigo,

Peço desculpas pelo ocorrido, é dificil empenar o centro do disco durante a montagem e envio da peça, normalmente isso ocorre durante a montagem mas todos estamos suscetíveis a erros.

Peço desculpas novamente e por não ter respondido antes.

Qualquer dúvida estamos sim a disposição aqui ou através do projetos@displatec.com.br

Atenciosamente,
Equipe Displatec.

tenho um opala 6cc, unica mudança foi colocar um carburador speed 40, mas embreagem original não aguenta, qual seria recomendado, a embreagem de hd ou ceramica? pois uso o carro mais na cidade e preciso de um pedal leve

Pablomds escreveu:tenho um opala 6cc, unica mudança foi colocar um carburador speed 40, mas embreagem original não aguenta, qual seria recomendado, a embreagem de hd ou ceramica? pois uso o carro mais na cidade e preciso de um pedal leve

Bom dia amigo,

Nesse caso uma embreagem com lona HD casada com um platô especial que tenho hoje, street light vai segurar e te dar uma ótima vida útil. Esse platô ele tem 800lbs mas o peso do pedal é exatamenteigual ao peso do pedal original. Caso queira adquirir essa embreagem conosco basta comprar atrav´s deste link: https://site14083642926.websiteseguro.com/index.php/loja-produtos/embreagemhd2/kdp-6004-embreagem-opala-4-6cil-detail

Qualquer dúvida estamos a disposição. Grato pela pergunta.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

14 estrias ou 10 estrias para opala 6cc, 1988 coupe?

Pablomds escreveu:14 estrias ou 10 estrias para opala 6cc, 1988 coupe?

Bom dia amigo,

Temos pronta entregam ambos, o valor não se altera, através do link do comentário acima pode ser adquirido ambos. Grato pelo contato, qualquer dúvida estamos a disposição.


Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Bom dia.

Não sei se ainda está em pé esse lance de assistência aqui pelo fórum, mas vou mandar minha dúvida e fico no aguardo.
Preciso trocar a embreagem do meu Opala 4cil, no entanto, após a troca da embreagem eu pretendo turbinar ele, a intenção é colocar uma turbina pequena, pra andar com pouca pressão, o carburador dele é o 3e, carro a álcool. Muitos dizem que a embreagem original não aguenta o turbo.

Vocês tem alguma pra me recomendar? Saliento que prezo para que o pedal da embreagem continue leve como é, pois é um carro que uso no dia a dia, e também que a embreagem suporte o turbo e dure um bom tempo.

Marcos Kuhn escreveu:Bom dia.

Não sei se ainda está em pé esse lance de assistência aqui pelo fórum, mas vou mandar minha dúvida e fico no aguardo.
Preciso trocar a embreagem do meu Opala 4cil, no entanto, após a troca da embreagem eu pretendo turbinar ele, a intenção é colocar uma turbina pequena, pra andar com pouca pressão, o carburador dele é o 3e, carro a álcool. Muitos dizem que a embreagem original não aguenta o turbo.

Vocês tem alguma pra me recomendar? Saliento que prezo para que o pedal da embreagem continue leve como é, pois é um carro que uso no dia a dia, e também que a embreagem suporte o turbo e dure um bom tempo.

Boa tarde Marcus,

Respondemos seu email agora pela manha. Verifique por gentileza se você recebeu. No aguardo, vlw.

Boa tarde... Tenho um opala 6cc turbo com 450hp câmbio do dodge e minha embreagem está muito dura o que vcs recomendariam p poder dar uma aliviada??? É de rua o carro e costumo viajar com ele porém sofro de mais com o peso da embreagem....obrigado...

Prezado Displatec:

Essa é uma embreagem de vectra expression 2.0 2004 8V, da LUK, original GM. Comprei na concessionária e mandei para o mecânico instalar. O volante do motor também foi trocado na ocasião, por um novo, original GM, também comprado em concessionária, assim como o atuador hidráulico e o rolamento hidráulico. O conjunto foi instalado no carro. Após dada a partida, deu uma volta na quadra trepidando muito. Então foi retirado do carro para análise e este é o resultado:





Como você pode ver, tanto o platô quanto o disco ainda estão novinhos. Porém, o disco apresentou três trincas partindo do furo central (última foto). Dessa vez, o mecânico retirou o volante e mandou em empresa especializada para verificar o balanceamento (estava bom) e comprou outro conjunto de embreagem e instalou no carro, ficando perfeito.
Eu tenho certeza de que o que aconteceu foi MÁ MONTAGEM. Tenho certeza de que a anta montou o disco ao contrário, ou seja, colocou voltada para o volante a face do disco que deveria ter sido colocada voltada para o platô, ocasionando mau assentamento entre o disco, platô e volante.
Agradeceria a sua opinião, baseada na experiência.

Abraço.

opala4cc escreveu:Prezado Displatec:

Essa é uma embreagem de vectra expression 2.0 2004 8V, da LUK, original GM. Comprei na concessionária e mandei para o mecânico instalar. O volante do motor também foi trocado na ocasião, por um novo, original GM, também comprado em concessionária, assim como o atuador hidráulico e o rolamento hidráulico. O conjunto foi instalado no carro. Após dada a partida, deu uma volta na quadra trepidando muito. Então foi retirado do carro para análise e este é o resultado:





Como você pode ver, tanto o platô quanto o disco ainda estão novinhos. Porém, o disco apresentou três trincas partindo do furo central (última foto). Dessa vez, o mecânico retirou o volante e mandou em empresa especializada para verificar o balanceamento (estava bom) e comprou outro conjunto de embreagem e instalou no carro, ficando perfeito.
Eu tenho certeza de que o que aconteceu foi MÁ MONTAGEM. Tenho certeza de que a anta montou o disco ao contrário, ou seja, colocou voltada para o volante a face do disco que deveria ter sido colocada voltada para o platô, ocasionando mau assentamento entre o disco, platô e volante.
Agradeceria a sua opinião, baseada na experiência.

Abraço.

Bom dia amigo,

Podem ser alguns cenários para ocorrer esse problema: pode ser má montagem pois o câmbio não entra algumas vezes de primeira ou quando o disco não é pré-centralizado com a ferramenta, os mecânicos ficam forçando e batendo no sistema até entrar o que faz ocorrer essa quebra no centro do disco.
Segundo cenário que também inclui má instalação: somado ao problema anterior a falta de retifica do volante motor pode ocorrer trepidações na embreagem e dependendo do nivel da trepidação pode acarretar na quebra do disco.
Descarto montar o disco de ponta cabeça pois realmente ele teria batido no virabrequim e não daria montagem, mas tudo tende a crer que realmente é erro na instalação. Grato pelo contato.

Atenciosamente,
Equipe Displatec

Junior Calheiro escreveu:Boa tarde... Tenho um opala 6cc turbo com 450hp câmbio do dodge e minha embreagem está muito dura o que vcs recomendariam p poder dar uma aliviada??? É de rua o carro e costumo viajar com ele porém sofro de mais com o peso da embreagem....obrigado...

Pelo que está dizendo está com embreagem de cerâmica...até onde sei neste caso não existe remédio. Troque por uma embreagem convencional e não force muito o conjunto.

Junior Calheiro escreveu:Boa tarde... Tenho um opala 6cc turbo com 450hp câmbio do dodge e minha embreagem está muito dura o que vcs recomendariam p poder dar uma aliviada??? É de rua o carro e costumo viajar com ele porém sofro de mais com o peso da embreagem....obrigado...

Bom dia amigo,

No seu caso se não forçar muito temos uma opção bem legal até 360cv, ela segue com platô 980lbs e disco de 6 pastilhas e mantem o pedal IGUAL ao da embreagem original. Temos esse conjunto a pronta entrega, para valores nos dê uma ligada 11 2524-7334 ou 2524-3231.

Atenciosamente,
Equipe Displatec.

Rubão6cc escreveu:

Junior Calheiro escreveu:Boa tarde... Tenho um opala 6cc turbo com 450hp câmbio do dodge e minha embreagem está muito dura o que vcs recomendariam p poder dar uma aliviada??? É de rua o carro e costumo viajar com ele porém sofro de mais com o peso da embreagem....obrigado...

Pelo que está dizendo está com embreagem de cerâmica...até onde sei neste caso não existe remédio. Troque por uma embreagem convencional e não force muito o conjunto.

Bom dia Rubão,

Tem remédio sim, até 360cv conseguimos segurar sem problema com platô mais forte e pedal macio IGUAL ao de uma embreagem original. Embreagem original em um carro turbo é jogar no lixo todo o dinheiro, tempo e sonhos investido no carro.....

Atenciosamente,
Equipe Displatec

displatec escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Pelo que está dizendo está com embreagem de cerâmica...até onde sei neste caso não existe remédio. Troque por uma embreagem convencional e não force muito o conjunto.

Bom dia Rubão,

Tem remédio sim, até 360cv conseguimos segurar sem problema com platô mais forte e pedal macio IGUAL ao de uma embreagem original. Embreagem original em um carro turbo é jogar no lixo todo o dinheiro, tempo e sonhos investido no carro.....

Atenciosamente,
Equipe Displatec

displatec escreveu:

opala4cc escreveu:Prezado Displatec:

Essa é uma embreagem de vectra expression 2.0 2004 8V, da LUK, original GM. Comprei na concessionária e mandei para o mecânico instalar. O volante do motor também foi trocado na ocasião, por um novo, original GM, também comprado em concessionária, assim como o atuador hidráulico e o rolamento hidráulico. O conjunto foi instalado no carro. Após dada a partida, deu uma volta na quadra trepidando muito. Então foi retirado do carro para análise e este é o resultado:





Como você pode ver, tanto o platô quanto o disco ainda estão novinhos. Porém, o disco apresentou três trincas partindo do furo central (última foto). Dessa vez, o mecânico retirou o volante e mandou em empresa especializada para verificar o balanceamento (estava bom) e comprou outro conjunto de embreagem e instalou no carro, ficando perfeito.
Eu tenho certeza de que o que aconteceu foi MÁ MONTAGEM. Tenho certeza de que a anta montou o disco ao contrário, ou seja, colocou voltada para o volante a face do disco que deveria ter sido colocada voltada para o platô, ocasionando mau assentamento entre o disco, platô e volante.
Agradeceria a sua opinião, baseada na experiência.

Abraço.

Bom dia amigo,

Podem ser alguns cenários para ocorrer esse problema: pode ser má montagem pois o câmbio não entra algumas vezes de primeira ou quando o disco não é pré-centralizado com a ferramenta, os mecânicos ficam forçando e batendo no sistema até entrar o que faz ocorrer essa quebra no centro do disco.
Segundo cenário que também inclui má instalação: somado ao problema anterior a falta de retifica do volante motor pode ocorrer trepidações na embreagem e dependendo do nivel da trepidação pode acarretar na quebra do disco.
Descarto montar o disco de ponta cabeça pois realmente ele teria batido no virabrequim e não daria montagem, mas tudo tende a crer que realmente é erro na instalação. Grato pelo contato.

Atenciosamente,
Equipe Displatec

Agradeço pelo seu suporte técnico. Obs.: a falta de retífica no volante não pode ser a causa porque o volante era novo, original GMB. O mais provável, então, é que os pangarés não tenham centralizado corretamente o disco ou ainda que as estrias do furo central do disco não tenham ficado perfeitamente alinhadas com as estrias do eixo, obrigando os mesmos pangarés a darem porradas na carcaça do câmbio para fazer a carcaça encaixar no bloco do motor.

É por essas e outras que os carros aqui de casa não vão mais para oficinas. Perco alguns fins-de-semana, mas ganho tranquilidade.