regulagem de valvulas

alguem sabe me dizer qual a medida correta para a regulagem de valvulas do opala 6cc

Tenta dá uma olhadinha nesse topico aqui amigo:

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/regulagem-de-valvulas-6cc-t9375.htm

neste topico que voce me mandou fala do 250s 0.20mm na de admiçao 0.25mm na de escape só que o meu é 4.1s sera que tem diferença?

jean santi escreveu:...só que o meu é 4.1s sera que tem diferença?

Uma vez perguntei para um mecanico aqui ele falou para colocar 0.40(nao sei se é pol ou mm) em tudo, nao sei se é certo

Jean, se o teu for com tucho mecanico a folga é essa mesmo, agora se for com tucho hidraulico a folga é zero, pois os tuchos que regulam a folga com óleo do motor,

ja rodei com A 0,15 E 0,25 e tambem com A 0,25 E 0,35 e nao teve muita diferenca alem do barulinho de valvulas clasico do 250s apesar de meu ser 4.1s mas fico muito bom com a primera egulagem e economico ao meu ponto de vista FLW

Rogelio, vc gostou mais da primeira regulagem então? 0,15 A e 0,25 E?

Eu estava pensando em utilizar folga padrão 0,20 A e 0,25 E.

isso mesmo na minho opiniao foi a melhor nao fez tanto barulho em alta e o carro fico legal eu ja ate quiz deixa com menos ainda mas ainda nao vo meche nisso pois aos poucos to montando um cabeçote a parte para testes ai vo brinca de regula valvulas e ver o comprtamento do carro no diadia de SP bele

entao com tucho idraulico é zero completamente encostada pergunto para ter serteza pois vou viajar com a familia domingo e nao quero ficar na rua rsrsrsrsrsrs

jean santi escreveu:entao com tucho idraulico é zero completamente encostada pergunto para ter serteza pois vou viajar com a familia domingo e nao quero ficar na rua rsrsrsrsrsrs

Olha ai

felipew escreveu:Acho melhor regular desligado.
Pistão por pistão (em pms, as duas valvulas fechadas).
Solta a regulagem até ficar a zero (para achar o "zero", gira-se a vareta).
Depois da regulagem na folga zero, aperta mais meia a uma volta. Eu particularmente aperto meia volta depois da folga zero.

felipew escreveu:Acho melhor regular desligado.
Pistão por pistão (em pms, as duas valvulas fechadas).
Solta a regulagem até ficar a zero (para achar o "zero", gira-se a vareta).
Depois da regulagem na folga zero, aperta mais meia a uma volta. Eu particularmente aperto meia volta depois da folga zero.

Bom, eu geralmente deixo somente "folga zero" sem apertar a porca do balancin, fica bom e o motor fica silencioso, eu apertava 1/2 volta, mas parecia que "enforcava" as válvulas daí resolvi não dar mais esse aperto. Antes de realizar essa regulagem, eu aqueço o motor até atingir a temperatura ideal de trabalho, logo em seguida desligo o motor e aguardo uns 5 min. para que o óleo no cabeçote desça até o cárter para não fazer tanta meleca ao retirar a tampa das válvulas.

Abraços

fastaveira e todos os outros obrigado e qualquer coisa que eu puder ajudar é só pedir

fiz como o fastaveira falou nunca vi meu opala tao silencioso e redondo esse é o cara

jean santi escreveu:fiz como o fastaveira falou nunca vi meu opala tao silencioso e redondo esse é o cara

Olá carinha, tudo bem...

Bom, quer dizer que deu certo esse procedimento no seu carro... Fico contente, bom, irmãos opaleiros são pra isso mesmo ajudar uns aos outros.

Abraços.

Amigos

para aproveitar o tópico.

como posso fazer a limpeza dos tuchos ? com diesel ?

desmontar todos e deixar de molho ?

Pode ser feita a limpeza com óleo diesel, gasolina e solventes sem nenhum problema, desmonte os tuchos e limpe seus componentes internos separadamente, na hora de montá-los coloque um pouco de óleo lubrificante dentro dos tuchos.

Abraços.

qual oleo?

nao me metendo mais é o mesmo oleo que voce usa no motor do teu carro

Mas tipo,como disse o Fastaveira separadamente.....se for desmontar não vá colocar as peças num pote fechado e chacoalhar um monte...se riscar o êmbolo central o tucho vai travar...

O óleo a ser inserido dentro dos tuchos é o mesmo utilizado no motor.

Jean Bida escreveu:Mas tipo,como disse o Fastaveira separadamente.....se for desmontar não vá colocar as peças num pote fechado e chacoalhar um monte...se riscar o êmbolo central o tucho vai travar...

opa ta ai uma receita boa para travar os tuchos
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
desculpa mas não resisti a piada

raphaelcaronti escreveu:

Jean Bida escreveu:Mas tipo,como disse o Fastaveira separadamente.....se for desmontar não vá colocar as peças num pote fechado e chacoalhar um monte...se riscar o êmbolo central o tucho vai travar...

opa ta ai uma receita boa para travar os tuchos
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
desculpa mas não resisti a piada

Eu tambem pensei nisso mas deixei quieto, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

olá irmaos, opaleiros, adiquiri a pouco mais de um ano uma caravan prata 85 4cc alcool,que apelidei de flexa de prata, so que ainda sou um tanto quanto leigo no assunto opala, gostaria de saber qual a nomeclatura do motor, referente a numeros:exs:151, ou?, um abraço a todos..