Ventoinha Na Frente do Radiador Diplo 91/92

Diegoj escreveu:Se não me engano a bomba d'agua é diferente pra helice e ventoinha eletrica, ou pelo menos a polia é diferente, tem uma que é mais comprida que a outra

Müller escreveu:

BlueOpel escreveu:Olha...eu acho que a coisa funciona mais ou menos assim....
Os Diplomata 91/92 pelo menos todos os que eu vi até hj, tem a hélice fixa, rodando junto a bomba d'água, e a ventoínha na frente do radiador...isso digo os 6cil, manuais ou automaticos....
Porém tem na frente do radiador uma ventoínha elétrica, que só é acionada pelo termostato no radiador, e não quando se aciona o AC, portanto, a refrigeração é só feita pela fixa, e mesmo que se ligue o AC, a elétrica só se aciona quando o motor está muito quente, e não quando liga o AC.
Por uma questão de dedução, não haveria diferença de arrefecimento para os Automaticos, pois o radiador dos automáticos nesse ano são independentes embaixo do paralama, próximo ao parachoque....portanto, mesmo manual é o mesmo sistema....

Obrigado.

Está equivocado amigo. Os Diplos q vc viu (manuais0 com hélice fixa devem ser adaptações (a ventoinha elétrica deve ter dado problema, não encontrou outra, ou quem arrumasse e partiu pra fixa).

No fórum tá cheio de fotos e mostra isso q eu disse. Minha Caravan é 91, manual com ventoinha elétrica. Meu amigo tem um 92 tirado semi-novo em 95, tbem manual e com ventoinha elétrica, Td atras do radiador de água.

Por gentileza, os propritários de 91/92, manuais ou automáticos, se manifestem.

scastrobr escreveu:Eu instalei hoje a elétrica na frente do condensador , exatamente no recorte que existe naquela posição ( deslocado p a esquerda do carro , exatamente o oposto de onde fica a ventoinha elétrica atras do radiador.
Meu carro : um Diplomata 90 com cambio manual.
Ficou ótimo , melhorando dois problemas crônicos : a baixa eficiência da refrigeração produzida pela ventoinha atras do radiador , fazendo com que o carro trabalhe muito aquecido , principalmente neste verão absurdo da região sudeste e melhorou muito refrigeração do ar condicionado em transito urbano.
Estou muito satisfeito

evercapelli escreveu:

scastrobr escreveu:Eu instalei hoje a elétrica na frente do condensador , exatamente no recorte que existe naquela posição ( deslocado p a esquerda do carro , exatamente o oposto de onde fica a ventoinha elétrica atras do radiador.
Meu carro : um Diplomata 90 com cambio manual.
Ficou ótimo , melhorando dois problemas crônicos : a baixa eficiência da refrigeração produzida pela ventoinha atras do radiador , fazendo com que o carro trabalhe muito aquecido , principalmente neste verão absurdo da região sudeste e melhorou muito refrigeração do ar condicionado em transito urbano.
Estou muito satisfeito

e ai amigao ficou bom?  só me comfirma o k tenho certeza,esse condensador nao tem a refrigeraçao adequada se colocar uma ventoinha ele esfria mais e com certeza o ar condicionado fica melhor!!
no seu caso quantos % melhorou?

scastrobr escreveu:

evercapelli escreveu:
e ai amigao ficou bom?  só me comfirma o k tenho certeza,esse condensador nao tem a refrigeraçao adequada se colocar uma ventoinha ele esfria mais e com certeza o ar condicionado fica melhor!!
no seu caso quantos % melhorou?

Na hora do forno = 13 h com  40 graus no sol absurdo como hj o ar estava bem mais eficiente. Posso dizer que , em baixas rotações a melhora eh de 1/3 na refrigeração .

evercapelli escreveu:

scastrobr escreveu:

Na hora do forno = 13 h com  40 graus no sol absurdo como hj o ar estava bem mais eficiente. Posso dizer que , em baixas rotações a melhora eh de 1/3 na refrigeração .

vc colocou acionando junto com a principal ou só quando aciona o ar?estava pensando em colocar quando acionar o ar assim fica independente!vc colocou uma que pega o radiador inteiro ou metade?

scastrobr escreveu:

evercapelli escreveu:
vc colocou acionando junto com a principal ou só quando aciona o ar?estava pensando em colocar quando acionar o ar assim fica independente!vc colocou uma que pega o radiador inteiro ou metade?

Na frente do do condensador , existe um recorte em uma longarina frontal . Ao se tirar a grade dianteira você vera o espaço  que existe. Exatamente neste local , coloquei a nova ventoinha ( olhando o carro de frente , ela fica deslocada p o lado do motorista, exatamente oposta a posição da ventoinha do radiador que eh deslocada p o lado do passageiro.
A nova foi ligada no mesmo circuito da antiga , ou seja, liga com o aumento de temperatura  ou com o acionamento da ar condicionado.
Abcs

Kako escreveu:Willian, a minha pifou... a grade axo impossível achar, mas a ventoinha to quase comprando uma universal de 12", pois medi a minha e a mede 12 polegadas.

willian fóquinha escreveu:estou  na  busca  da  ventoinha  e  da  grade de proteção dela,dos  90/92

Kako escreveu:Encontrei a ventoinha original na Accioly em SP, mas o preço é show >>> R$ 482,65  !!!

Acho que vou de ventoinha universal mesmo...

Kako escreveu:Segue as fotos da minha ventoinha auxiliar original que pifou:

Pensei em colocar mais uma ao lado menor, mas pelo espaço que sobra acredito que não caiba

Marcelo74v8 escreveu:Meu 91/92 automático também tem a ventuinha elétrica atrás da grade, além da hélice que roda o tempo todo quando o motor tá ligado.
A elétrica aciona quando a temperatura chega nos 3/4 e é acionada pelo cebolão do radiador.

Marcelo74v8 escreveu:Meu 91/92 automático também tem a ventuinha elétrica atrás da grade, além da hélice que roda o tempo todo quando o motor tá ligado.
A elétrica aciona quando a temperatura chega nos 3/4 e é acionada pelo cebolão do radiador.

Marcelo74v8 escreveu:Meu 91/92 automático também tem a ventuinha elétrica atrás da grade, além da hélice que roda o tempo todo quando o motor tá ligado.
A elétrica aciona quando a temperatura chega nos 3/4 e é acionada pelo cebolão do radiador.

Kako escreveu:

Marcelo74v8 escreveu:Meu 91/92 automático também tem a ventuinha elétrica atrás da grade, além da hélice que roda o tempo todo quando o motor tá ligado.
A elétrica aciona quando a temperatura chega nos 3/4 e é acionada pelo cebolão do radiador.

Marcelo, a minha estava acionando sempre que o ponteiro da temperatura passava um pouco da metade, mas agora que ele tá ruim, quase não liga...

*Evercapelli, a original assopra o ar para o radiador, a que penso em colocar de 9" (se couber), teria que ser assim também ou assoprando pra fora como se tivesse puxando o ar do radiador?!

Kako escreveu:

Marcelo, a minha estava acionando sempre que o ponteiro da temperatura passava um pouco da metade, mas agora que ele tá ruim, quase não liga...

*Evercapelli, a original assopra o ar para o radiador, a que penso em colocar de 9" (se couber), teria que ser assim também ou assoprando pra fora como se tivesse puxando o ar do radiador?!

evercapelli escreveu:

Kako escreveu:Segue as fotos da minha ventoinha auxiliar original que pifou:

Pensei em colocar mais uma ao lado menor, mas pelo espaço que sobra acredito que não caiba

o peixe seu eu nao me engano a de 9 dá sim! dá uma olhada!!http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-534677839-ventoinha-9-radiador-e-condensador-universal-_JM



ela tem opçoes!! a que suga e a soprante!! tem que comprar a que suga de fora pra dentro do carro tendeu? se comprar a que suga de dentro do motor,vai dar mrd!!kk
 eu nao entendi o que o vendedor explicou de sugar ou soprar!!kkkkkkkkk

Diego Darth escreveu:Uma sugestão... se é que vale.

No meu Diplo 83 tem esse esquema de ventoinha auxiliar tbm, aqui umas fotos dela, a minha é dupla.

Só que ela não é acionada por cebolão, tem um botão no painel que eu uso para acionar ela manualmente se estiver numa situação de emergência.






Espero ter ajudado.

bruno silverstar83 escreveu:No meu já tenho que usar meio que direto,o motor tá taxado daí se ver uma lentidão na frente já ligo rapidamente e mantém no meio a temperatura

Rubão6cc escreveu:Sem cortar cabe certinho a de 8, a de 9 não cabe. Agora se tiver aquele espaço dos modelos 90 - 92 creio que caiba sim a de 9, talvez até maior, mas naquele espaço.

willianscmotta escreveu:

Rubão6cc escreveu:Sem cortar cabe certinho a de 8, a de 9 não cabe. Agora se tiver aquele espaço dos modelos 90 - 92 creio que caiba sim a de 9, talvez até maior, mas naquele espaço.

Pois é Rubão, o meu é ano e modelo 1989, eu já olhei e ele não tem  o recorte pra pôr a ventoinha, onde vc comprou essa de 8 polegadas?

Rubão6cc escreveu:

willianscmotta escreveu:

Pois é Rubão, o meu é ano e modelo 1989, eu já olhei e ele não tem  o recorte pra pôr a ventoinha, onde vc comprou essa de 8 polegadas?

Vai por pra reforçar o ar? Eu comprei via Ebay...só lá que acha e mesmo assim tem que procurar bastante..Uma dica, se seu intuito é melhorar o ar tente mexer no módulo do AC atrás do porta-luvas..me disseram que vc regulando aqui lá vc consegue baixar muito mais a temp. do ar...próximo de 0° chega..

willianscmotta escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Vai por pra reforçar o ar? Eu comprei via Ebay...só lá que acha e mesmo assim tem que procurar bastante..Uma dica, se seu intuito é melhorar o ar tente mexer no módulo do AC atrás do porta-luvas..me disseram que vc regulando aqui lá vc consegue baixar muito mais a temp. do ar...próximo de 0° chega..

Sim, minha intenção é melhorar o AC, pois o 6x2 diminui a eficiência dele, devido o aquecimento da caixa evaporadora (e de todo o cofre por sinal, mesmo com manta térmica).

Não sei se conseguirei melhorar só mexendo no módulo do AC, o meu está com problema, tanto que eu tive que fazer um recurso técnico, quando eu acionava o AC não ligava o compressor e nem a ventoinha, ligava somente a caixa evaporadora, então tive que cortar uns fios e emendar outros, adicionar uns diodos e aí sim deixá-lo funcionando como deveria ser.

Sei que no módulo dá pra regular com quantos RPM o compressor irá ligar e desligar e também o ajuste da temperatura. Vou retirar o módulo do lugar e verificar o ajuste de temperatura. Com a ligação que eu fiz o compressor não desliga.