coletor aquecido

galera queria saber como identifico se um opala tem coletor aquecido e se o mesmo funciona, pois agora a pouco estava olhando meu carro e analisando encostei a mão no coletor de admissão e o mesmo fica gelado quando o carro está funcionando devido a passagem do etanol. gostaria de saber o passo a passo para identificar o aquecimento e como proceder para instalar se estiver desativado.
se não for pedir muito, hehehe algumas fotos sobre o assunto.

O aquecimento do coletor nada mais é do que uma passagem de água aquecida do motor de uma extremidade a outra do coletor de admissão. A identificação dele é somente visual tem uma mangueira que sai da bombe d'água e entra por uma extremidade do coletor e na outra ponta uma saida que vai pro motor, se ele tiver essas entradas de água ele com certeza é aquecido, se não tiver o que se costuma fazer é uma canaleta paralela ao coletor (soldada nele) que sirva para passagem da água aquecida, aquecendo por condução o próprio coletor.

nem me fala de aquecimento de coletor que me da ancia!!! o meu faz a mesma coisa, o problema e que nao estou conseguindo o acerto do carro, ja coloquei admissao da 3e, mas nao resolveu, levei azar, comprei uma que tava trincado o canal da agua, e vazava tudo, ai, conversei com um velhinho que preparava 6cc nas antigas, e ele me deu uma receitinha de aquecimento que to botando fe, se der certo, eu posto por aqui para a galera ver!!! forte abraço, att. mrrjorge

eduardo,

Qual carbura é o seu? Se for o H34, da uma olhada entre o carburado e o cabeçote, tem duas entradas ali que são do aquecimento do coletor. Passa um ar ou agua ali para ver se nao esta entupido.

No meu a mangueira de entrada da agua do coletor vinha da entrada de ar quente e a saida ia na saida do ar quente. Para dar uma melhorada puxei agua de uma região mais quente do motor.

Comprei outro suporte da termostatica (uma peça de aço fundido que fica no lado do radiador) mandei fazer um furo nela, ai coloquei um nipple e uma mangueira saindo antes da valvula termostatica direto para o coletor de admissao e a saida comprei um T q vai na mangueira inferior do radiador. Ela tem uma entrada e uma saida grande e mais duas entradas menores, uma para o ar quente e outra para a mangueira q sai do coletor.

Ainda nao resolvi o problema 100% do coletor frio, até esquentar bem o carro nao da para tochar o pé, porém ja melhorou bastante. Eu espero que quando colocar o coletor de escape 6X2 com aquecimento resolva o problema.

Se alguem tiver uma ideia para melhorar mais da uma ajuda ai.

espera que a receita que o velhinho me passou tem a ver com o aquecimento que vem do escape, mas vou fazer uma tampa ali para passar agua tambem, se der certo vou postar aqui, e o coletor que estou fazendo isso e justamente o do h-34!!! abraço, mrrjorge

galera seguinte: o que vi lá no meu carro é uma mangueira que sai de perto da tampa onde tem a valvula termostática, essa mangueira sai de la e vai pra um local perto do carburador e ao lado sai outra mangueira que vai lá pra perto do radiador.

vou tirar fotos e postar aqui pra vcs verem se a minha ligação está correta.

ai estao as fotos do sistema de aquecimento do coletor.













a mangueira lonada vem do lado da tampa da valvula termostatica e vai lá para o pé do carburador no coletor e a outra manguueira sai do pé do carburador no coletor e vai la pra perto do radiador conforme a foto























essa ligação esta correnta? a mangueira lonada sai la de perto da tampa da valvula termostatica e vai la para o pé do carburador no coletor e a outra mangueira sai do coletor no pé do carburador e vai la pra um T perto do radiador.


aproveitando o topico gostaria de saber se essa borboleta do meu carburador tem que fica aberta ou fechada como está na foto.

Seu carro tem ar quente? Se sim a ligação do seu esta igual no meu ante de mecher... Tavam ligada nas mangueiras do ar quente.

A principio tá certo me parece uma entrada e outra saida de fluxo d'agua. quanto a borboleta do carburador é a borboleta do afogador, quando acionado o afogador ela fecha limitando a quantidade de ar que vai pro carburador e aumentando o giro, pro carro esquentar.

blz galera meu carro tem ar quente sim

e a borboleta do carburador eu sabia que era do afogador mas acho que o cabo esta ligado errado pois quando eu puxo o cabo a borboleta faz é abrir. poderiam me dizer como ligo esse cabo?
detalhe tem no meu carburador ali onde liga o afogador uma peça que marquei na foto pra verem melhor.






pois bem ela esta solta gostaria de saber se ela e solta assim mesmo ou se é conectada em algum lugar e se for onde é este lugar.

Se seu carro tem ar quente, ele tá desativado....pois, pelas fotos, não vejo conexões e mangueiras q vão pra dentro do carro....

A borboleta do afogador deve fikar aberta. Em cima da tampa do diafragma fika o suporte do cabo, q parece q o seu não tem. Essa hastezinha indicada na foto é a haste q se conecta com uma pecinha no eixo da borboleta e a abre qdo o afogador é acionado. Seu carburador tá sem essa pecinha tbem. Logo, seu afogador está inoperante. Vc puxa o cabo, fecha a borboleta, enriquece a mistura, o carro não fika acelerado, demora pra esquentar e deve ser por isso q o coletor fika gelando.

Detalhe: o coletor do H-34 não tem aquecimento integral como o do 3E. O aquecimento acontece só na base do carburador. Com H-34 o coletor chega a suar na fase de aquecimento.

opa muller. sabe onde eu compro essa peças que faltam?

no caso o cabo vem pela frente do carburador ai o macarrão do cabo é preso nessa peça que você falou que fica em cima da tampa do diafragma ai o cabo liga lá na peça que aciona a borboleta estou certo?

eduardobezera escreveu:opa muller. sabe onde eu compro essa peças que faltam?

no caso o cabo vem pela frente do carburador ai o macarrão do cabo é preso nessa peça que você falou que fica em cima da tampa do diafragma ai o cabo liga lá na peça que aciona a borboleta estou certo?

É exatamente isso!

Creio q essas pecinhas não vendem....vc teria q comprar um carburador completo, ou alguém q tenha um carburador ruim pra ser doador de peças. Ou alguém q tenha jogadas essas pecinhas por aí e te venda bratinho ou até msm te doe.

opa muller achei aqui um anuncio sobre venda de peças para o afogador do h34 dá uma olhada e me diz se são essas peças

http://loja.banner-link.com.br/loja.asp?loja_id=1469&Pedido_Id=&produto_id=66358

o que é mais engraçado e que comprei esse carburador no site carburadorbrasil e ele ja veio assim como está.

são essas as peças que faltam? ( marcadas em vermelho)

São essas peças msm da foto!

As peças do link são apenas de acionamento da borboleta. Não tem as peças q vão no eixo.

EAI EDÚ BELEZA , DANO UM TRATO NA MAQUINA ! O SEU COLETOR E IGUAL AO MEU SÓ O CARBURA Q E DIFERENTE , E REALMENTE COMO O MÜLLER SITOU O MEU COLETOR NO INICIO DA UMA GELADA DEPOIS EQUALIZA A TEMPERATURA AI O MOTOR VIRA OUTRO , BOM ESSE ERA O DESEMPENHO DO MEU ANTIGO MOTOR

eu tinha essas peças no carburador antigo.

valeu muller vou atras dessas peças.

fala ai ket, pois é o meu coletor mesmo depois de um tempo o carro funcionando ele continua gelado. as ligações pelo que disseram estão corretas e mesmo assim continua geladinho hehehe

ou ket tu por um acaso não teria as peças que faltam no meu carburador pra ligar o cabo do afogador? ou sabe quem tem?

o meu também tava com o afogador desativado ... não sei como o ex dono se virrava sem afogador
meu amigo "" mexanico "" fez umas dessas barrinhas com um eletrodo 46 desses utilizados em soldas
e ficou bom, funcionando 100%
ele disse que seria dificil de encontrar tambem então enjambramos .

pior que o meu carro não bota boneco pra pegar, basta eu triscar na chave que ele funciona, mas é que estou querendo deixar tudo nos conformes. por isso estou na luta hehehehehe

eduardobezera escreveu:pior que o meu carro não bota boneco pra pegar, basta eu triscar na chave que ele funciona, mas é que estou querendo deixar tudo nos conformes. por isso estou na luta hehehehehe

Mas tbem, olha a sua localização: Fortal, cara!É quente o ano todo! Nem precisa de afogador! rsrsrs

kkkkkkkkkk é verdade! o muller me diz uma coisa a ligação do aquecimento está certa? ou tem que mudar alguma coisa?
no meu coletor ao longo dele é galadinho, é ora ser assim mesmo?
pois como vc falou, a aquecimento é só la na base do carburador não é isso?
cara desculpa a insistencia, é que fico doente quando vejo algo problemático no meu carro.

eduardobezera escreveu:fala ai ket, pois é o meu coletor mesmo depois de um tempo o carro funcionando ele continua gelado. as ligações pelo que disseram estão corretas e mesmo assim continua geladinho hehehe

ou ket tu por um acaso não teria as peças que faltam no meu carburador pra ligar o cabo do afogador? ou sabe quem tem?

INFELIZMENTE NÃO TENHO ,MAIS TEM UMA LOJA ESPECIALISTA EM CARBURAÇÃO - http://www.gibacarburadores.com.br/

ACHO DIFICIL ELE NÃO TER ESSAS PEÇAS .

Pelas fotos as ligações estão corretas. Durante a fase de aquecimento, como eu disse, o coletor chega a suar. Conforme o motor vai esquentando, o restante do coletor tbem vai esquentando por "tabela". Aí o motor vai fikando redondo.

Com o 3E, o aquecimento é mai rápido e eficiente, pois o coletor é aquecido em toda sua extenção.

blz muller deve ser por isso que quando eu vou andar no carro com o motor frio, ele fica manco, mais conforme aquece, ele melhora.

não tem na loja que você indicou ket, o jeito vai ser garimpar em sucata hehehehehe.