Qual Motor comprar 250 ou 4100 (ajuda)

Boa tarde... sei que existem varios topicos mas nao achei nenhum que tenha esclarecido essa duvida...
Estou passando meu opala 4cc para 6cc...
achei dois motores um é amarelo deve ser dos opalas mais antigo segundo o ferro velho é o 250.
e outro que é do opala moderno 88 ou 89.

o amarelo o cara pediu 1,800 com volante e sem carburador.. tem distribuidor só q é platinado
o outro pediu 2500,00 com ignição eletronica

Qual é o melhor para preparar

Grato a todos que sempre tem me ajudado.

olha se o motor eh amarelo original não eh 250S. olha se no numero do motor de tivesse um MC depois dos números seria um. mas 250S soh vermelho. e o motor mais moderno eh bom se tiver o cabeçote 586, que dah um preparo legal.

Se a idéia é pegar um motor pra preparar tanto faz qual vai comprar, desde que esteja em condições.

Abraxxx!

se for amarelo original. é alcool de 85 pra cima com 121 cvs. se usar gasolina deve ir pra 135 cvs mais ou menos, ela taxa de alcool q é maior..

se vc pegar motor alcool é melhor, vem com molas duplas no cabeçote, taxa maior q os gasolina como eu disse,ou seja pistoes com dome, volante do 4cc e engrenagem do comando de aluminio

os alcool 85 tinha 141 se nao me engano ...

nicolas opaleiro escreveu:os alcool 85 tinha 141 se nao me engano ...

entao nao eram todos, mas nao duvido, mas o manual diz q sao 121, eu tive um q constava 122 no doc

wyllerson punk escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:os alcool 85 tinha 141 se nao me engano ...

entao nao eram todos, mas nao duvido, mas o manual diz q sao 121, eu tive um q constava 122 no doc

a minha 86 4.100 consta 135 alcool... salada de fruta...


500msgs

86 alcool 135cv no documento original. e taxa de 10,5:1

Acho que vou pegar esse amarelo a alcool e fazer como vcs citaram passo pra gasolina ou aumento a taxa pra rodar no alcool e também queria saber o ano do motor provavelmente é meio antigo pois ainda tem platinado se não me engano é até 82 por aí depois passa a ser ignição eletronica n sei se estou certo, amanha vou ver se pego a numeração dele to pensando tbm de passar pra 4400cc mas ainda nao sei.
Obrigado pela ajuda!!!!! to louco pra ver o opalao pronto.
Abraço.

Se não for retificar, melhor pegar um 250 a álcool e fazer as modificações que o fazem ser um "S". O meu é assim.

Na vdd,todos os motores 6cc são 250... 250 é a medida dos motores 6cc em polegadas,4.100 em mm,250 em pol. O que muda,no motor 250-S,é que o comando de válvulas dele é mais "bravo",e as molas do cabeçote são duplas(alguns 4.100 tamb.),volante do motor era igual do 4cc(pra subir giro),e hélice do radiador tinha4 pás(pra subir giro),taxa de compressão era maior,e o carb. DFV446

Coisas fáceis de serem modificadas...

Realmente o volante que ta no motor é o mesmo do 4cc, agora só falta transformar em 250s.
Obrigado pelas respostas assim que colocar o motor posto aqui.

Vlw pelas dicas! amanhã vou pegar o numero do motor pra ter certeza qual motor é mas tenho certeza quase absoluta que é um motor dos antigos por ser platinado.

opala_fozz escreveu:Realmente o volante que ta no motor é o mesmo do 4cc, agora só falta transformar em 250s.
Obrigado pelas respostas assim que colocar o motor posto aqui.

Vlw pelas dicas! amanhã vou pegar o numero do motor pra ter certeza qual motor é mas tenho certeza quase absoluta que é um motor dos antigos por ser platinado.

vc compra o kit igniçao eletronica e poe nele, nao sai por mais de 300 usado em bom estado ou 500 novo na caixa.e se for alcool original foi avacalhado pois so sairam de 1985 pra cima e todos os opalas desse ano eram eletronicos, mas da pra rodar no platinado, isso é o de menos