por Luis_555 Seg 27 Fev - 12:55:22
Se pensar que tem muito 6cil aspiradão que usa 1 só, vai parecer exagerado. Mas tbm se ver que tem muito AP que usa duas deitadas...
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Amigos ainda na saga dos carburadores:
O segundo 228 tá afinadinho, beleza, mas como sempre, ainda tem um porém, vou dar os sintomas em 3 tópicos:
1 - Ao tirar o pé, ele fica acelerado (um pouco, a lenta segura nos 1000, ao inves dos 600~700rpm normal) é preciso dar uma pisada rápida que dai ele volta, (só dar aquela "chamada" no motor mesmo) da pra ver que algo segura ele acelerado e dai ao dar essa pisada e largar forte cria pressão pra ele voltar.
2 - Ao pisar fundo, rodando, as vezes, ele da falhadinha, de falta pelo que parece, ai é só dar uma bombada no acelerador que ele vai, sem embreagem nem nada, só soltar e pisar fundo novamente que dai vai gasolina.
Por esses dois sintomas eu fui direto no injetor da rápida, logo pensei que ele estivesse vedando tando que "emperrasse" nas paredes do carburador, fazendo ele travar ao acelerar e desacelerar, mas com a tampa aberta vi que ele está jogando combustível e esta voltando/trabalhando normalmente.
Até troquei ele por outros 3 que eu tinha aqui pra testar e todos tiveram o mesmo sintoma. A mola do came do acelerador esta com a pressão de sempre, então isto tbm não é.
3 - Ao deixar o carro ir em marcha, mas sem acelerar, ele vai dando uns estouros bem fortes no retrocesso, não são tiros no escape igual ponto, é estouro mesmo, não duvidaria se tivesse bola de fogo saindo do escapamento... até pq o ronco do carro ficou mais forte nos últimos dias(mais bonito tbm kkk), acredito que a lã de vidro do abafador esteja sendo queimada literalmente hehe
Alguém pode me dar uma ajuda???
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