decendo motor de silverado no cofre OPALA 87

OLA bom dia pessoal stou colocando um motor de silverado completo no meu opala e stou com algumas duvidas...DUVIDAS preciso trocar o volante motor de silverado pelo o do opala ou nao? tem como usar o arranque de silverdo mesmo?

ola pessal preciso de ajuda...se alguem ja fez essa modificaçao colocando motor de silverado 4.1 em opala me ajude...Se tenho q mudar o volante do motor da silverado pelo volante do opala6cc.. e tem como eu usar o motor de arranque que sta no motor silverado? se possivel m ajudem...

tem de usar o volante do opala, mas tem de tirar de um motor de opala e marcar a posição de balanceamento....se não nao da certo, ou tirar o vira do motor da silverado e balancear junto com o volante.

O motor de arranque tbm nao da certo.

Os suportes do motor tbm nao dao certo, tem de usar do opala com retrabalho.

me esqueci, tem de trabalhar a travessa das longarinas se nao a polia nao cabe.

ok entao tem um amigo aqui tem um motor 6cc parado e sta com o volante e plator mas nao sabia quem tem q balancer? e se eu colocar o plator do 6cc do meu amigo e so furar no volante do motor da silverado sera q da serto? OBRIGADO PELA AJUDA

entao Ivo stou com o arranque zero da silverado entao vou ter q comprar um de opala mesmo!..

nao tem erro, coloca esse motor parado no PMS do primeiro cilindro (coloca o pistao 1 no ponto mais alto), ai marca zero grau no volante.

coloca o motor da silverado tbm no PMS, ai vc coloca o volante de opala nele na mesma posição, nao tem como dar errado, assim vc mantem o balanceamento de fabrica, ou pelo menos fica menos desbalanceado.

Vc pode usar o volante da silverado, mas ai vai ter de usar um cambio de A-20 e o motor de partida da A-20 que eu nao sei se é igual ao da silverado.
por outro lado com volante de silverado o carro vai ficar ruim de subir o giro e o torque vai cair muito na rotação, para ganhar potencia vc vai gastar um tempo elevado.

ok IVO só nao entendi esse ponto PMS? OQUE seria exatamente? obrigado pela dica!

PMS, Ponto Maximo Superior, é quando o pistao esta no ponto onde ele sobe ao maximo antes de começar a descer.

Tire as velas do motor para ele girar livre, com uma chave de fenda observe o pistao subindo ao girar o motor, quando ele ameaçar descer, volte um pouquinho. normalmente no primeiro cilindro ao fazer isso, a regua graduada ao lado da polia do vira vai estar indicando 0º.

Mas faça pelo primeiro cilindro nos dois motores e se usar uma chave de fenda, cuidado para nao girar o motor com ela inserida no cilindro, pois pode riscar a camisa e danificar omotor Ok.

Amigo aproveitando o tópico quero tirar uma duvida:O que seria melhor o motor 6cc de opala carburado ou o do omega/silverado 6cc injetado,pergunto quanto a consumo há diferença entre um e outro,há diferença de peso?

Vou precisar de um motor de partida da Silverado, caso o amigo queira vender, me manda uma MP.
Obrigado!
[]'s

ola Pedrão tenho um motor de arranque revisado ele veio como o motor de silverado q comprei pelo q stava vendo nao vou conseguir usar ele com o novo sistema ai combinas e t vendo ele..

o ideal é um motor de silverado com comando, cabeçote e modulo de omega...

O motor do omega nao da para montar no opala a nao ser que se esteja disposto a arrombar o tunel do carro.

O que se pode fazer é vestir toda a injeção e instrumentação do omega no motor do opala...

Quanto a economia, vai gastar, mas vai andar....nao tem meio termo, no opala bem montado ele anda bem e gasta proporcionalmente, se fizer uma receita econômica, consequentemente nao vai andar muito....

ola rafael...bom pesquisei antes de comprar e cheguei a conclusao q seria melhor o motor de silverado 4.1 o consumo melhora mas nao tanta coisa assim no motor de silverado isso se deve a configuracao da injecao e comando e ele usa proprio para caminhote mas com pequenos ajuste ele fica com bom rendimento igual ao do omega els sao bem parecidos. quanto ao peso isso acho é muito pouca a diferenca entre eles quase q insignificativa o da silverado e mais facil para colocar no opala e vc pode usar sua caixa d M sem problemas..bom eu acredito q injetado fica bem mais melhor e redondo o motor NAO q eu nao goste d carburado eles sao bons bem acertados..questao de gosto.

no meu caso vou usar o cambio do opala 5m ela encaixa sertinho no motor da silverado..quanto o do omega da serto mas tem que fazer adaptacoes corte no tunel e usar flange no cambio bom acho mais complicado..mais depende do gosto

O motor da silverado é praticamente o motor do opala injetado, tem torque mas so rende 120 e poucos cavalos...

O motor do omega tem 165 cv...a diferença est ano comando e cabeçote bem taxado...

Muita gente fala por exemplo em comando de omega....ai cai naquela que o motor do omega e silverado sao iguais, vai e compra o comando da silverado monta no opala e acha que esta com um comando muito parecido com o famoso e cobiçado 250/s, mas na verdade cai do cavalo, pq esta com um comando 4100 original e pior....nao tem acionamento da bomba de gasolina mecanica...

se nao me engano o numero do comando do omega é o numero do capeta: 666

opala no sangue8 escreveu:ola Pedrão tenho um motor de arranque revisado ele veio como o motor de silverado q comprei pelo q stava vendo nao vou conseguir usar ele com o novo sistema ai combinas e t vendo ele..

Então, veja quanto quer dele, pois vou usar cambio Clark no meu Opala, e capa seca da C20, o que me obriga a usar esse motor de partida.
Tenho um de Opala 6 cilindros, que comprei em uma auto-elétrica, sendo revisado antes da compra, se tiver interesse em fazer uma troca, dá um alô.
Valeu!
[]'s

Fala Pedrão!!

atentar que para montar nessa configuração vc tera de montar o volante da c-20 tbm se nao o motor de arranque nem encosta da cremalheira ok!!

Ivo vc disse primeiro cilindro ou pistao mas seria oque fica do lado do volante ou o primeiro do lado da polia?

Ivo Filho escreveu:Fala Pedrão!!

atentar que para montar nessa configuração vc tera de montar o volante da c-20 tbm se nao o motor de arranque nem encosta da cremalheira ok!!

Fala Ivo!
Xi não sabia dessa...
Então vou refurar a capa seca do Opala!
Obrigado pela dica Ivo! Já ia fazer m****.
Valeu!
[]'s

vai nesse topico abaixo que eu ensino a montar o cambio da c-20 nummotor de silverado num opala....tudo haver com esse tópico rs..

http://www.opaleirosdoparana.com/t20181-resolvidoprojeto-opala-79-injetado-by-ivo-filho-ja-tem-foto-do-carro-pronto-na-pagina-13

opala no sangue8 escreveu:Ivo vc disse primeiro cilindro ou pistao mas seria oque fica do lado do volante ou o primeiro do lado da polia?

No L4/6 GM,e na MAIORIA do motores,sempre o 1º cilindro é o da polia e o ultimo do "lado" volante!!!

Até mais...

100

Ivo Filho escreveu:o ideal é um motor de silverado com comando, cabeçote e modulo de omega...

O motor do omega nao da para montar no opala a nao ser que se esteja disposto a arrombar o tunel do carro.

O que se pode fazer é vestir toda a injeção e instrumentação do omega no motor do opala...

Quanto a economia, vai gastar, mas vai andar....nao tem meio termo, no opala bem montado ele anda bem e gasta proporcionalmente, se fizer uma receita econômica, consequentemente nao vai andar muito....

Obrigado Ivo,quero montar um 6cc em uma das minhas caravans,estava pensando em montar na SS,mas vou deixa-lá 4cc original mesmo,agora a diplomata vou preparar ela para o 6cc mais vou estudar bem para montar um motor bem top!Quanto a economia não estou preocupado pois tudo que é bom tem um gasto mesmo,o que acho mais lindo no 6cc e o barulho do motor na marcha lenta não tem igual!Igual qual a diferença do 4100 para o 250s?

opala no sangue8 escreveu:ola rafael...bom pesquisei antes de comprar e cheguei a conclusao q seria melhor o motor de silverado 4.1 o consumo melhora mas nao tanta coisa assim no motor de silverado isso se deve a configuracao da injecao e comando e ele usa proprio para caminhote mas com pequenos ajuste ele fica com bom rendimento igual ao do omega els sao bem parecidos. quanto ao peso isso acho é muito pouca a diferenca entre eles quase q insignificativa o da silverado e mais facil para colocar no opala e vc pode usar sua caixa d M sem problemas..bom eu acredito q injetado fica bem mais melhor e redondo o motor NAO q eu nao goste d carburado eles sao bons bem acertados..questao de gosto.

Obrigado amigo vou estudar e ver a melhor maneira,mal pergunte quanto ficou o valor do seu projeto?Você vai usar sua caixa de marchas mesmo?Minha caravam tem caixa 5 marchas e motor a alcool como seu opala.

ola stou com o cambio do 4cc de 5m para usar o motor da silverado e stou com medo  dele quebrar alguem sabe qual cambio de 5m melhor para usar no opala com o motor da silverado...
quanto ao meu difencial vou conferir sei q ele eo bras eixoz acho q é 278 mas tenho q conferir
quando o conjunto com esse diferencil e caixa 5m com o motor 4cc ja consegui atingir 165h mas senti q ia um pouqnho mais so q desisti o opalao nao sta todo acertadinho p tanta precao... se alguem souber qual cambio melhor usar agradeco...

ola rafael desculp por nao responder tua pergunt por completo........fiquem um tempao sem entrar aqui...quanto ao projeto do meu comodoro tive que dar um tempo porq stava com dificuldade d legalizar o doc....mas agora sim sta tudo serto e ela sta na funilaria vai ser preto metalico...o motor é o da silverado sta todo zerado mandei fazer cromo em algumas peças tipo tampo de valvula bomba d`agua ea tampa da injeçao e tampa dos tuchos....vou pintar o motor de vermelho e colocar os cabos de vela amarelo...de inicio vou deixar minha caixa do 4cc de 5m eo mesmo diferencial mas ja tenho um outro aqui em vista 2,73 depois da lataria vou colocar estofamento em couro...no finalzinho de tudo vou trocar o comando quero o 666 do omega e uma full tec ai sim termino meu brinquedo. Mas onde moro tudo é caro so no motor paguei 5.000 e mais 1,000 de cromo mais o valor do carro mais mao de obra da montagem da mecanica mais 5.000 de funilaria ainda tem um monte de peças q tenho q comprar frisos de acabamento mais acabamento no interior e por ai vai...acredito q vai passar de 25.000 vai ficar muito cara mais é o preço da paixao ou seja paixao nao tem preço.... qualquer coisa stamos ai boa sorte ai com sua caravam

nao é atoa q a gente ve gente pedindo 30 40 mil em opala todo prontinho...e ficamos se perguntando credo mas porq esse preço agora sei risss
o trem para ficar bunitinho vai muita grana mesmo...

É....pra comer o filé alguem tem de matar o boi!!!!

opala no sangue8 escreveu:ola rafael desculp por nao responder tua pergunt por completo........fiquem um tempao sem entrar aqui...quanto ao projeto do meu comodoro tive que dar um tempo porq stava com dificuldade d legalizar o doc....mas agora sim sta tudo serto e ela sta na funilaria vai ser preto metalico...o motor é o da silverado sta todo zerado mandei fazer cromo em algumas peças tipo tampo de valvula bomba d`agua ea tampa da injeçao e tampa dos tuchos....vou pintar o motor de vermelho e colocar os cabos de vela amarelo...de inicio vou deixar minha caixa do 4cc de 5m eo mesmo diferencial mas ja tenho um outro aqui em vista 2,73 depois da lataria vou colocar estofamento em couro...no finalzinho de tudo vou trocar o comando quero o 666 do omega e uma full tec ai sim termino meu brinquedo. Mas onde moro tudo é caro so no motor paguei 5.000 e mais 1,000 de cromo mais o valor do carro mais mao de obra da montagem da mecanica mais 5.000 de funilaria ainda tem um monte de peças q tenho q comprar frisos de acabamento mais acabamento no interior e por ai vai...acredito q vai passar de 25.000 vai ficar muito cara mais é o preço da paixao ou seja paixao nao tem preço.... qualquer coisa stamos ai boa sorte ai com sua caravam

Obrigado irmão!Vai postando as fotos do comodoro para irmos acompanhando o projeto,eu tenho muita vontade em ter um 6cc e meus planos e montar um daqui um tempo!
Boa sorte Valeu!

Ivo Filho escreveu:tem de usar o volante do opala, mas tem de tirar de um motor de opala e marcar a posição de balanceamento....se não nao da certo, ou tirar o vira do motor da silverado e balancear junto com o volante.

O motor de arranque tbm nao da certo.

Os suportes do motor tbm nao dao certo, tem de usar do opala com retrabalho.

o motor de arranque para dar certo é só trocar o focinho pelo do opala...

opala no sangue8 escreveu:ola stou com o cambio do 4cc de 5m para usar o motor da silverado e stou com medo dele quebrar alguem sabe qual cambio de 5m melhor para usar no opala com o motor da silverado...
quanto ao meu difencial vou conferir sei q ele eo bras eixoz acho q é 278 mas tenho q conferir
quando o conjunto com esse diferencil e caixa 5m com o motor 4cc ja consegui atingir 195h mas senti q ia um pouqnho mais so q desisti o opalao nao sta todo acertadinho p tanta precao... se alguem souber qual cambio melhor usar agradeco...

pode usar o eaton 2205, que é do opala 92 gasolina 5 marchas, ou o eaton 2405 que é da blazer, isso para quem quer a 5ª marcha, caso contrário pode usar o do opala 6cil, ou os das pick-up"s 4100...dá um trabalhinho, mas pode por de dodge tb...eu usei na minha caravan o nv 3500 getrag, que é o blazer antiga, que tb fica legal e é o mais macio de todos, é increditável o conforto mas dizem que suporta 180hp e quebra mais fácil que o eaton 2405 das blazer 2001/...

opala no sangue8 escreveu:ola stou com o cambio do 4cc de 5m para usar o motor da silverado e stou com medo dele quebrar alguem sabe qual cambio de 5m melhor para usar no opala com o motor da silverado...
quanto ao meu difencial vou conferir sei q ele eo bras eixoz acho q é 278 mas tenho q conferir
quando o conjunto com esse diferencil e caixa 5m com o motor 4cc ja consegui atingir 195h mas senti q ia um pouqnho mais so q desisti o opalao nao sta todo acertadinho p tanta precao... se alguem souber qual cambio melhor usar agradeco...

meu opala 4cil mudei para 6 cil, e mantive a caixa do 4 cil moderna mas tem que fazer um trabalho na caixa de marcha para mudar a alavanca de posição, até quem me falou isso foi o ivo filho e ele tinha razão...

opala no sangue8 escreveu:nao é atoa q a gente ve gente pedindo 30 40 mil em opala todo prontinho...e ficamos se perguntando credo mas porq esse preço agora sei risss
o trem para ficar bunitinho vai muita grana mesmo...

eu dei mais sorte...comprei o motor por 1200 e bom !!!
e gastei 1500 de serviços com a caixa de marcha e a colocação do motor no lugar e ainda resolvi trocar o disco por um heavy duty e platô de 700 libras da displatec e ai foi mais 500 reais e mais algumas coisitas...200 da canga(agregado)+ envio, veio de sampa, mas restauração do carburador + 220, e cabos de vela, velas, óleo, jogos de juntas..que foi mais uns 500 reais...agora na caravan, putz !!! foi dinheiro !!! e ainda vai muitooo nos dois e no s/r...só o vectra e que fica quietinho lá só ganhou umas rodinhas 16 e pneu !!!!

rafaelcaravamss escreveu:

Ivo Filho escreveu:o ideal é um motor de silverado com comando, cabeçote e modulo de omega...

O motor do omega nao da para montar no opala a nao ser que se esteja disposto a arrombar o tunel do carro.

O que se pode fazer é vestir toda a injeção e instrumentação do omega no motor do opala...

Quanto a economia, vai gastar, mas vai andar....nao tem meio termo, no opala bem montado ele anda bem e gasta proporcionalmente, se fizer uma receita econômica, consequentemente nao vai andar muito....

Obrigado Ivo,quero montar um 6cc em uma das minhas caravans,estava pensando em montar na SS,mas vou deixa-lá 4cc original mesmo,agora a diplomata vou preparar ela para o 6cc mais vou estudar bem para montar um motor bem top!Quanto a economia não estou preocupado pois tudo que é bom tem um gasto mesmo,o que acho mais lindo no 6cc e o barulho do motor na marcha lenta não tem igual!Igual qual a diferença do 4100 para o 250s?

a diferença é o comando de 250s, molas de vávulas duplas, tuchos mecânicos e carburador dfv/weber 446

Pessoal me veio uma dúvida,, eu tenho um motor de opala e tenho um motor de arranque de opala tanbem,, e estou querendo botar um canbio de C10 3machas,, ai eu tenho que por a capa seca de C20,,,,,, ai esta minha dúvida,, da pra usar o motor de arranque original do opala??

Por EX da pra usar o motor de arranque do opala com essa capa seca?? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-463012876-capa-seca-da-embreagem-p-a10c10a20c20bonanza-r35000-_JM

[quote="pézão opaleiro"]Por EX da pra usar o motor de arranque do opala com essa capa seca?? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-463012876-capa-seca-da-embreagem-p-a10c10a20c20bonanza-r35000-_JM[/quote

pra dar certo tem que trocar o focinho e ele entra invertido, o arranque das pick-ps fica preso na capa seca, e não no motor como o opala, mas o arranque é o mesmo só muda o focinho...
esse é o da pick-up...


esse do opala..

capture software

ola amigos stou meio sumido mas o progeto nao pararou sta meio devagar riss estou restaurando o opalao todo da muito trabalhos para encontrar peças. quanto o motor da silverado vai ser ele mesmo com capa seca da c20 e motor de partida da silverado mesmo. tenho algumas fotos de peças do motor q mander dar uma melhorada no visual ah...vou usar cambio de F1000 clark 2205E tem a quinta bem longa. jaja coloco fotos  da pintura ainda esta resturando a lata mas tenho quaze tudo das peças guardas...

screen shot on a pc

mangueira para o radiador imporda

dor de cabeça amigo passei para resolver esse problema de motor de partida...mas resolvi tenho um de opala e um de silverado vou usar da silverado por ser mais rapido.

screenshot pc


ai esta foto do motor...sujo mas ja sta sendo pintado o bloco de vermelho depois montado com as peças em cromo algumas

print screen windows

farois cibie deu trabalho quem tem que um absurdo...

application screenshot

chegaram as peças q mandei para melhor ... bonda d"agua

photo sharing sites

tampa d valvulas...

how do i print screen

image hosting youtube
 frisos originais dificil de achar

green screen image
caixa evaporadora+compressor

how to take a screen shot
tampas d tuchos chegou ontem

capture
 
pisca cristal