vo faser um 6zão

E ai galera
Na verdade eu vou precisar muito da ajuda de vocês.
Acabei de comprar um motor 6cc para por no cofre do veneno terminei de desmontar o motor ontem, pretendo montar ele pra rodar na rua mais porem quero puxar de vez em quando.
Vou ter muito trabalho pela frente, mais to ciente vou fazer devagar mais bem feito
Já me ofereceram um dfv 446 um comando isc não sei oque lá 262 graus.
Pesquisei e encontrai algo sobre tuchos mecânicos tipo roller varetas da silverado e mais algumas coisas.
Mais so leigo no assunto comando pistões bielas tuchos válvulas preciso de muita ajuda mesmo.
Se alguém puder me ajudar abrigado desde já.
Ps. quando descobrir como colocar foto aqui eu posto uma do meu veneno 77. kkk

Primeiro passo, definir o seu objetivo. Motor para arrancada, para andar na rua mais forte, para fim de semana dar ums pegas, usar diariamente, quem vai andar no carro.

Estou cheio de histórias, montei um 4.4, comando isky 525-b, weber, o camarada andou com o filho novo dele e o menino vomitou, tivemos que amansar o carro. Outro faz um motor para andar diariamente, depois vai na pista de arrancada e empolga, daí tem que abrir o motor de novo para trocar comando, aumentar taxa.

Depois do objetivo definido fica bem mais fácil a orientação. Lembre que cavalo que anda come, então o aumento de potência traz junto o consumo.

Na verdade quero um motor pra dar uns pegas de fim de semana fazer bonito

E ai pessoal alguém pod me ajudar por favor !!!

6cc por si só já faz bonito...não precisa muita coisa só um carburador de respeito acertado já despacha muita coisa....

Já me disseram isso mesmo mais eu queria algo mais já que não tenho pressa de montar ele entende

Então é como Paulo Emílio te disse, defina melhor o objetivo do seu projeto e mãos a obra.....e boa sorte..
Tô acompanhando e ajudando no que eu puder....

Comando 525-B, pistões 4", conjunto balanceado, polia damper, cabeçote fluxado, weber 44. Basicamente isto, seu motor deve render uns 230cv's.

Paulo Emilio escreveu:Comando 525-B, pistões 4", conjunto balanceado, polia damper, cabeçote fluxado, weber 44. Basicamente isto, seu motor deve render uns 230cv's.

o motor vai render mas a $$$$ não vai não.....kkkkkkkkk

kkkkkkkk, já dá pra gastar o dinheiro de outro opala... Rsrs

Gustavo Roberto escreveu:Na verdade quero um motor pra dar uns pegas de fim de semana fazer bonito

prepara o bolso....!!!

E depois ainda vem o todo né....diferencial câmbio ,pois o do 4 cil naum aguenta nem o 6 cil original direito.....vo ti da um conselho,monta o 6 cil original ,troca o câmbio e diferencial depois vc começa a mexer no 6zão....vai por mim vc ja vai ficar impressionado com a força do 6 cil original .... abraço

Acho que da pra continuar com um dana 30 do 4cc e o 4 marchas ré pra frente, tem um cara aqui do fórum que ando um tempão com cambio 4 marchas ré pra frente no opala STT dele e nunca estourou cambio.

Acredito que vá muitooooo do uso...

William Garcia escreveu:E depois ainda vem o todo né....diferencial câmbio ,pois o do 4 cil naum aguenta nem o 6 cil original direito.....vo ti da um conselho,monta o 6 cil original ,troca o câmbio e diferencial depois vc começa a mexer no 6zão....vai por mim vc ja vai ficar impressionado com a força do 6 cil original .... abraço

gostei da pintura das rodas da mesma cor da carroceria porém faltou um refino no acabamento..mas ficou legal..

Então rapaziada to querendo montar com comando isky 262 pistão 4 polegadas bielas do 4cc varetas originais válvulas tmbm originais e uma leve preparada no cabeçote é final 831 e a carburação, tubagem aquecida da engine e 4 dfv 446 com cambio 5 marchas
Será que vai ficar bom.

Gustavo Roberto escreveu:Então rapaziada to querendo montar com comando isky 262 pistão 4 polegadas bielas do 4cc varetas originais válvulas tmbm originais e uma leve preparada no cabeçote é final 831 e a carburação, tubagem aquecida da engine e 4 dfv 446 com cambio 5 marchas
Será que vai ficar bom.

Eu li errado? 4 DVF 446?!

Gustavo Roberto escreveu:Então rapaziada to querendo montar com comando isky 262 pistão 4 polegadas bielas do 4cc varetas originais válvulas tmbm originais e uma leve preparada no cabeçote é final 831 e a carburação, tubagem aquecida da engine e 4 dfv 446 com cambio 5 marchas
Será que vai ficar bom.

Vc falou isso certo? 4 carburas dfv 446.....?

Puts marcada minha pessoal foi mal 3 dfv 446

Estou curioso...

Mesmo com 3 446, acho que vai alagar seus cilindros....mas tô acompanhando.....

Se for pra ir de tripla eu só iria se fosse de weber 40, agora se for pra ir de tripla de 446 eu iria de quadrijet mesmo.