Pedal de freio não volta tudo

Pessoal dei uma olhada no forum e em outros e não achei um problema parecido com o meu, creio que é simples...se o pessoal puder me ajudar por favor...

Seguinte....fiz toda a mecanica e suspensão do opalão...e qnd eu peguei da mecanica, passei mto nervoso com o mecanico que só me enrolou pra entregar, então nem quis voltar nele pra ver esse problema, e tbm estou praticando "Opalaterapia", então estou fazendo as coisas por mim msm hehe

Qnd eu estou andando com ele, não importa se esta frio ou quente, ou quanto tempo faz, qnd eu piso no freio ele funciona legal mas o pedal não retorna totalmente, falta uns 10%, ai o carro vai parando lentamente, isso é horrivel qnd se quer dar um leve toque pra controlar a velocidade, pois o carro da um tranco, como se eu ainda estivesse pisando no freio, e o pedal só retorna após eu começar a acelerar...
Voces sabem o que pode ser? burrinho será?

Bom, se fosse cilindro mestre você teria que pisar umas 10x pra frear 5 metros. De qualquer forma ele tem uma mola que dá pressão para retorno do pedal, através do hidrovácuo. É bom verificar se o pistão do cilindro mestre (em amarelo nesta foto) retorna ao ser pressionado

Se for hidrovácuo o sintoma seria parecido e ainda por cima a marcha lenta iria ficar desregulada.

Causas prováveis:
pinça agarrando (não volta). Levante as rodas, pisa no freio e vê qual das rodas não gira livre após soltar. Se uma ou mais rodas agarrarem muito confira a pinça. Se o pistão da pinça tiver com o retentor de borracha gasto, entra tanto pó de pastilha que ele não volta até verto ponto.
Por garantia, faça sangria nas 4 rodas, com óleo novo.

Imagina as pinças travarem os discos a 100km/h. Derrapa no reto e roda na curva.
Conta pra gente depois o que era. Freio é segurança e não se brinca.

O meu está com o mesmo problema, diferença q o pedal n volta nem acelerando, ele fica freando se deixar. Pra soltar o carro só puxando o pedal pra cima...
Isso aconteceu depois que troquei os 2 burrinhos traseiros, pois um deles estava travado...fiz esse serviço numa oficina. Será que pode ter ficado ar no sistema? Dentro do burrinho no caso?

O meu também tinha este problema e eu só joguei um pouco de WD40 na haste que o pedal empurra no hidrovácuo que voltou ao normal...

Sandro Araújo escreveu:O meu também tinha este problema e eu só joguei um pouco de WD40 na haste que o pedal empurra no    hidrovácuo que voltou ao normal...

Vou tentar isso logo mais, assim que chegar em casa.
Estranho que antes  de fazer o serviço na oficina o pedal tava bem alto e bem pesado, porém tinha um burrinho travado e isso pode explicar o motivo de estar pesado antes...

Boa noite. Resolvi meu problema do freio.
Fiz como o Sandro Araujo falou, passei WD na haste do hidrovácuo, nas molas (bom que até parou um nhec nhec xato pra cara@#¨&)
Porém não resolveu...meu problema era mais simples...



Esta peça vai na ponta da haste do hidrovácuo onde existe uma rosca para regulagem de altura do pedal. E o lado onde tem a trava (indicado pelos 2 circulos amarelos) vai no pedal.
O problema do meu freio não voltar até o final é que no lugar deste pino com trava, está um parafuso com porca.
Quando o mecânico foi tirar a folga que tinha no pedal ele apertou de mais esse parafuso, travando esse suporte no pedal, feito isso a mola não dava conta de flexionar o pedal de volta para a posição original.
Resolvi apenas soltando um pouco esse parafuso.
Agora é procurar a peça original com a trava pra ficar 100%.

o meu ta com o mesmo problema e ainda esta com essa peças original ai o pino e a trava, aconteceu depois que eu mandei recondicionar o hidrovacuo