Qual o real valor de um SS79

cabesanto77 escreveu:

BANDIT escreveu:Calma gentinha calma       

é como eu sempre digo :

Não importa o tamanho dos eu GM....

.........Mas sim o prazer que ele lhe proporciona !!!

se ele te faz feliz assim pequeninho mirradinho.....mas vc. está feliz com ele ....
então não tem problema ....

aproveite ele assim mesmo !!!

o importante é ser feliz com oque tem na mão .

 

BANDIT escreveu:

Gasparluis escreveu:








tem um video no youtube em q uma S10 ds novas não pega uma belina.. sera q a belina é 6 cc?

            

Aquela Belina é motor AP


esse sim ,o melhor motor (4cc) já fabricado no Brasil!!!!!


ai sim.. eu tinha duvidas se um motor ap manteria aquela velocidade. obrigado pelo esclarecimento. mesmo assim nao troco meu opala naquela belina hehe
valew Bandit

          

AP

      

    
 

lozano_300 escreveu:Rapaiz, um ss 79 bem conservado, original, não restaurado, eu pagaria até 30mil. Restaurado, não dou mais de 20mil...acho que por isso não comprei um assim e comprei meu frankstein por 12mil mesmo... 4cilindros... tá fazendo 10Km/L (média mista, cidade e estrada) com o carburador tudo podre merejando gasolina... Logo vou trocar o carb e espero tirar uma media melhor...

Enfim, voltando ao preço. Minha justificativa pros valores acima: Por mais que 30K eu compro maverick... Não se enganem, sou fanático no opala e não pretendo vender o meu, que o tenho como veículo de USO...
Mas convenhamos, maverick é muito mais raro do que opala... não adianta achar que não... Só olhar no Mercado Livre e ver sucatas de maverick sendo vendidas pelo preço que eu paguei no meu opala*

Quanto a essa treta do motor que tá todo mundo desfigurando o tópico do fera, o meu é 4cil, como disse, fazendo 10km/l... Se eu to tomando pau de 1.0, quero que se f***... eu uso meu opala... ele é meu veículo do dia a dia e não uma samambaia pra enfeitar garagem... Pra quem acha que 4cil não é motor de opala, que tem ser 6cil... só digo uma coisa: será que você tem problemas com o falo?? tem o p** pequeno e precisa descontar tendo um motorzão??
Mano, não adianta ter paixão nessas horas.. uma b*** dum Civic 1.5 deixa opalas 6cil comendo poeira (e que comece o MIMIMI).

*Pra quem quiser fazer piadinha, dizendo que meu opala é sucata, segue foto dele. Pode não ser perfeito... mas estou felizão com ele:

lozano_300 escreveu:Rapaiz, um ss 79 bem conservado, original, não restaurado, eu pagaria até 30mil. Restaurado, não dou mais de 20mil...acho que por isso não comprei um assim e comprei meu frankstein por 12mil mesmo... 4cilindros... tá fazendo 10Km/L (média mista, cidade e estrada) com o carburador tudo podre merejando gasolina... Logo vou trocar o carb e espero tirar uma media melhor...

Enfim, voltando ao preço. Minha justificativa pros valores acima: Por mais que 30K eu compro maverick... Não se enganem, sou fanático no opala e não pretendo vender o meu, que o tenho como veículo de USO...
Mas convenhamos, maverick é muito mais raro do que opala... não adianta achar que não... Só olhar no Mercado Livre e ver sucatas de maverick sendo vendidas pelo preço que eu paguei no meu opala*

Quanto a essa treta do motor que tá todo mundo desfigurando o tópico do fera, o meu é 4cil, como disse, fazendo 10km/l... Se eu to tomando pau de 1.0, quero que se f***... eu uso meu opala... ele é meu veículo do dia a dia e não uma samambaia pra enfeitar garagem... Pra quem acha que 4cil não é motor de opala, que tem ser 6cil... só digo uma coisa: será que você tem problemas com o falo?? tem o p** pequeno e precisa descontar tendo um motorzão??
Mano, não adianta ter paixão nessas horas.. uma b*** dum Civic 1.5 deixa opalas 6cil comendo poeira (e que comece o MIMIMI).

*Pra quem quiser fazer piadinha, dizendo que meu opala é sucata, segue foto dele. Pode não ser perfeito... mas estou felizão com ele:

matheuskbeca escreveu:
Só acho que você está um pouco equivocado no quesito que o Maverick é muito mais carro que o opala, ai tudo depende.
A trinca de ferro dos anos 70 eram o Dodge Charger R/T, Maverick GT e Opala SS 6, que eram os veículos mais caros do Brasil inclusive nessa mesmas escala, R/T, GT e SS6 no que se diz respeito aos preços.
Note que Dodges R/T do inicio dos anos 70 já estão na casa dos 100 mil reais, Maverick GT original também bate nesse patamar e dependendo do que tem embaixo do capo pode superar essa cifra ( KIT "Qaudrijet" com coletor edelbrock e carburador) e os opalas SS6 que era o "mais" barato e consequentemente vendeu mais, tende a ter um preço um pouco abaixo dos seu concorrentes não por ser "pior" e sim por ter relativamente mais veículos a disposição.

allantomazi escreveu:
falou tudo amigão.
uso meu 4cc no dia a dia também.. e seis caneco não teria nem como. $$$

seu carro esta animal.. parabéns!!

lozano_300 escreveu:

matheuskbeca escreveu:
Só acho que você está um pouco equivocado no quesito que o Maverick é muito mais carro que o opala, ai tudo depende.
A trinca de ferro dos anos 70 eram o Dodge Charger R/T, Maverick GT e Opala SS 6, que eram os veículos mais caros do Brasil inclusive nessa mesmas escala, R/T, GT e SS6 no que se diz respeito aos preços.
Note que Dodges R/T do inicio dos anos 70 já estão na casa dos 100 mil reais, Maverick GT original também bate nesse patamar e dependendo do que tem embaixo do capo pode superar essa cifra ( KIT "Qaudrijet" com coletor edelbrock e carburador) e os opalas SS6 que era o "mais" barato e consequentemente vendeu mais, tende a ter um preço um pouco abaixo dos seu concorrentes não por ser "pior" e sim por ter relativamente mais veículos a disposição.

Talvez eu tenha me expressado mal, man... Eu quis dizer que o Maveco , hoje em dia, tá muito mais difícil de achar um em bom estado que o Opala... Particularmente eu nem acho que é "mais carro" que o Opala... (eu escrevi "mais Raro", daí pode ter vindo a confusão)
Aliás, segundo o que vejo por aí, o Maverick 6cil era uma carroça. Em termos de desempenho, o que eu ouço falar é que o Maverick 6cil bebe que nem V8 e anda que nem 4cil... rs...

Mas o que importa é que eu curto meu Opala. Ele é um 4cil (com aquele carburadorzão fantástico -zueira- DFV 228) Standard 76 , com decalques e tampa do tanque de comodoro, grade do 78 e banco de couro elétrico (nem sei de que carro que é). Chamo ele de "frankenstein", tamanha salada que o antigo dono fez. Com o tempo quero tirar os decalques, colocar a grade certa, trocar a tampa do tanque pra deixá-lo menos bagunçado... Os bancos são muito confortáveis, então vão ficar... hehehe...
Além disso meu opalera ainda vai ganhar ar-condicionado e vidros elétricos e, talvez uma direção hidráulica - que não sinto muita falta, mas se aparecer oportunidade eu coloco... tudo devagar e sempre, de acordo com o que o bolso permitir...

E se alguém quiser desmerecer por isso, to nem vendo...  heheheh...

allantomazi escreveu:
falou tudo amigão.
uso meu 4cc no dia a dia também.. e seis caneco não teria nem como. $$$

seu carro esta animal.. parabéns!!

Obrigado brother! Tamo junto no quatrão! kkkkk
Quer sensação melhor do que ver playboy sem entender que você desfila todo dia num dos carros mais clássicos do Brasil enquanto os cara se arrasta com essas carroças de plástico 1.0 que custa 40mil reais? kkkkk



Enfim, falando sério... Tem espaço nesse mundão véio pra tudo quanto é tipo de Opala. Usa todo dia? Beleza... É um enfeitão de garagem? Sem novidades... É 4cil, 6cil, V6/V8, motor de silverado, cabeçote de Ômega?? que se dane..... mano, o que importa é cada um estar feliz com o seu próprio opala... qualquer pessoa que desmerecer a barca alheia não merece meu respeito...

Valeu e me desculpa aí o autor do tópico em continuar desvirtuando o assunto!