Opala não liga Fueltech FT250

Estou convertendo o meu opala para 6cc, e aproveitei e dei uma incrementada no motor, então fiz um motor 6cc turbo com injeção eletrônica fueltch FT 250 com TBI de Omega 4.1 e 12 bicos de Omega 4.1.
A questão é que o motor não quer pegar nem a "pau".
o que pode estar havendo.
Minha análise é que há algum problema com a ignição, Hall de 6 janelas e bobina de 3 fios e sensor hall bosch do MI.

Primeiro vc tem que ver se esta vindo faisca. Se tiver, é apenas regulagem. Fora ponto, vc tem que ver o crank que esta usando tb.

Os reles estao acionando? Tem positivo e pulso nos bicos? O pino do cemtro do sensor hall pulsa?

Analise primeiro as velas, tire e mande alguem dar partida pra ver se vem as faiscas !
Se tiver ok tire a flauta e veja se os bicos estao pulsando !

Mas acho que 12 bicos é muita coisa ai parcero !
Cada bico do omega tem 80 lbs !
Axo q vai dar um exesso violento ai !

pois é, já vi que tem centelha, tanto nas velas, quanto nos cabos, o hall está respondendo porque na fluetech está recebendo pulso de partida.
O maior problema é que a damper não tem marcação de ponto, então estou tendo que me virar usando o pms do 1º cilindro, rotor apontando para o 1º cilindro, e estimativa de 20º.
Ordem de ignição correta, começando pelo 1º cilindro, válvulas fechadas.
OS injetores estão trabalhando bem, estou injetando gasolina adicional para dar a primeira partida.
e é isso....

Com 12 bicps acho que nao necessite de gasolina adicional na partida, seu carro e com roda fônica ou controlado pelo hall do distribuidor?

Eu estou usando distribuidor, com hall.
Agora eu tirei a damper e coloquei a polia original, pois precisava tirar essa dúvida do ponto do carro, pois bem, esta realmente no ponto, marca 0 e 1 cilindro no PMS.
mas o carro não funcionou.
Tô quase abrindo a tampa do comando para verificar o ponto. uso comando de ômega 4.1.

Tenta tirar a mangueira do hidrovacuo e dar partida, pode estar afogado

Só uma dica ! no meu eu uso 15º de partida essas config. são bucha não é facil ..

O distribuidor esta sincronizado com o comando?
Pode parecer bobeira, mais tem gente que por distração ou ate mesmo preguiça de abrir a tampa de balancins colocam errado, apenas se guiando pela marcação da polia.

renato732 escreveu:O distribuidor esta sincronizado com o comando?
Pode parecer bobeira, mais tem gente que por distração ou ate mesmo preguiça de abrir a tampa de balancins colocam errado, apenas se guiando pela marcação da polia.

Não conheço essa sincronia? como proceder?

1º cilindro admitindo?

Sim. Logo apos o fechamento da admissão do 1 cilindro.

Conseguiu funcionar??

Caramba consegui, depois de revisar todo o sistema de ignição, descobri que a ordem dos cabos estavam errados, pois estava pegando pelo sexto cilindro e a flueltech não reconhecia.
tá redondinho.

valeu pessoal.