*Varetar bloco* - Como soltar o bujão de óleo traseiro (perto do comando)

Pessoal, não encontrei tópicos falando sobre isso, então criei esse para perguntar...

Estou com o bloco pronto para montagem, só falta a limpeza
já lavei para remover óleo ou sujeiras, agora falta varetar as galerias de óleo

MAS, o problema é aquele bujão de óleo que fica atrás do bloco
logo acima do selo do fim do comando
ele possui encaixe quadrado para uma chave de 8mm (ou 5/16")
mas normalmente os bujões tem a chave sextavada (chave allen)

tentei "fazer" uma ferramenta usando parafusos de aço reforçado (12.9)
mas todos q fiz entortam, ou torcem...não aguentam soltar o bujão, nem com torquímetro!!!!

alguém aí pode dar uma idéia, pq acho q nem a chave prórpia vai aguentar
está muito pesado para soltar!!!!! e não é rosca esquerda!!!!

igor braga escreveu:

Usei a foto do bloco do amigo igor braga, é esse quadrado aí entre os selos!!!!!

Fala Isael

Acredito que vc já tenha colocado óleo spray desingripante, estou correto? Vc ainda virar o bloco e deixar esta parafuso "na horizontal", encher de óleo desingripante ali e deixar da noite para o dia, pode tentar dar umas batidinhas ali e, por fim, esquentar um pouquinho com maçarico (me corrijam se estiver falando besteira).

Vc já tentou usar o extensor do torquímetro ou de alguma chave catraca de 1/2 polegada sem nenhum soquete na ponta? Será que não serve ali?

Lembro de ter visto em um posto de troca de óleo uma chave em L que era quadrada igual ao orifício deste parafuso, só não sei de que carro é...

Boa sorte!

Aquece ele, pode estragar alguma coisa com excesso de torque para tirar ele.



Ou "quebra o torque", um puxão rápido no sentido do aperto e volta no sentido do desaperto.

Seria bom uma desta e uma alavanca.

A chave de que falei é bem parecida com esta que o amigo adpachec postou...

Tinha esquecido esta da "quebra do torque"... realmente funciona.

Juntando todas as "técnicas" pastadas aqui, não tem como não sair, hehehe

Boa sorte.

pessoal muito obrigado pelas idéias...vou me atentar a isso do desengripante, deixar fazer efeito...
eu fiz uma chave usando um parafuso de aço 12.9, ficou bom,
considerando q as outras gambiarras entortaram no bujão!

tentei até com uma chave de impacto...NADA AINDA!!!!!

se tudo o q eu tentar não funcionar, vou ter de soldar algo no parafuso para soltá-lo...tá difícil
já me disseram q retífica não abre ali, só da banho químico
mas o problema é os cavacos de retífica q podem estar alojados ali...isso não sai em banho químico!!!!

ixe! normalmente a gente não tira esse bujão... isso aí da na galeria de oleo dos tuchos se não me engano...

mas a chave pra isso é a que esta postada aí...

Uma última tentativa é colocar umas gotinhas de fluido de freio ( usar como desengripante)
tentou , tentou e não deu leva num torneiro.. procura um 'cabeça branca' que ele tira direitinho.
Ou pede pra ele dar um pulo aí..

Ficar fuçando sem ferramenta adequada é dureza.

Já tentou explosivos..............................brincadeira.



Tenta aquecer.

kkkkkkkk...putz, dá vontade viu adpachec

Isael !

aquece esse parafuso e usa a chave (própria) nele.....

se quebra vai ter que fazer um tampão !

é o único jeito de tirar ele .

será q compensa mesmo tirá-lo???
acho q vou varetar a partir das galerias q saem nas buchas do comando...
usar um arame, um imã...pq me disseram q é perigoso quebrar o bloco!!!!

Cara,esse parafuso tem que sair daí,ele não nasceu aí!

Ele tá pedindo umas pauladas!

Isael, porque não manda dar um banho químico na retífica? Aquilo limpa tudo, não sobra nada de sujeira.

Boa sorte.

Isael escreveu:será q compensa mesmo tirá-lo???
acho q vou varetar a partir das galerias q saem nas buchas do comando...
usar um arame, um imã...pq me disseram q é perigoso quebrar o bloco!!!!

eu tiraria

então, já foi dado o banho químico...pelo menos de óleo e sujeira está livre
mas, o problema é o cavaco de retífica, ele só sai por alí, é cavaco de metal, não derrete no banho químico!!!!

tá difícil viu BANDIT...tô desde o sábado passado loko pra tirar ele...mas tá muuuuuiiiito pesado!!!!
não sai nem na chave de impacto...
tô pensando em dar uns pontos de solda nele numa alavanca grande e ver se solta...

Ahh bom, assim sim.

Tentou esquentar amigo? Tente isso antes de soldar.

Boa sorte.

Isael escreveu:então, já foi dado o banho químico...pelo menos de óleo e sujeira está livre
mas, o problema é o cavaco de retífica, ele só sai por alí, é cavaco de metal, não derrete no banho químico!!!!

tá difícil viu BANDIT...tô desde o sábado passado loko pra tirar ele...mas tá muuuuuiiiito pesado!!!!
não sai nem na chave de impacto...
tô pensando em dar uns pontos de solda nele numa alavanca grande e ver se solta...

aquece ele ....

acorda ele  (bate com um martelo no parafuso)

dai tira ! 

Aquece ele.

Desculpa a pergunta, mas qual a necessidade de varetar o bloco?

raphaelcaronti escreveu:Desculpa a pergunta, mas qual a necessidade de varetar o bloco?

Completa limpeza interna pós retífica.

adpachec escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Desculpa a pergunta, mas qual a necessidade de varetar o bloco?

Completa limpeza interna pós retífica.

Obrigado!

aí pessoal, ontem tentei aquecer o bujão com um daqueles mini maçaricos, igual o q o adpachec postou

NEM MEXE!!!!! Desisti...não vou mais tentar soltar, está espanando o encaixe quadrado do bujão...

então, varetei com um arame e imã, pelos furos q tem nas buchas do comando, mancais...
em todo lugar q passa óleo eu enfiei o arame com imã...tudo zerado!!!

a retífica fez um bom trabalho de limpeza pra mim!!!

Na verdade, muitos me recomendaram essa retífica pq já é meio envolvida com preparação
o gerente tem experiência em carros de competição, participava muito em Interlagos,
e sempre q a gente se encontra e ficamos conversando, ele me conta coisas de preparação de
inúmeros motores de circuito q eles montaram

então, ele me devolveu o bloco limpinho pra montar, é só conferir as folgas mesmo...

Obrigado a todos pela ajuda!!!!