Ar condicionado: dossiê completo

Belo tópico!

N474N escreveu:Belo tópico!

Thanks brow!

Gente. Deixei no tópico os devidos créditos a algumas pessoas que me ajudaram com detalhes.

E não acabou...aguardem que tem novidades chegando no fórum:


image upload no compression


huahuhauhauh

Rapaz deixo ele aberto??encheu de umidade

Inédito no fórum:


image upload no registration

Agora estou com o desafio de achar peças pra essa budega...se não achar, alguma coisa aí pode servir pra doar pra outro compressor.
Só pra esclarecer. Esse era o compressor original Denso que estava no meu carro. Estava travado. Quando reativei o ar acabei comprando outro no ML usado. Funciona bem e tem muita compressão porém está com folga no eixo. Por isso quando fiz nova manutenção no ar comprei um compressor novo réplica da marca Behr e já próprio para o gás R134a. O que estou fazendo agora é desmontar, tentar achar as peças e consertar os dois que estão defeituosos.

Rubão..tá de parabéns...belo tópico..

Bacana Rubones!!!!

Parabéns pelo tópico, é de muita utilidade pra quem tem ar na caranga ou quer reativar..

O bom disso que o cara já "pega os atalhos" pra não ser enrolado por alguns "profissionais" que mexem em ar!!

E tu também não resistiu a fuçar no compressor kkkkkkkk

Abraçoss

bigoll53 escreveu:Rubão..tá de parabéns...belo tópico..

Brigadão Wesley!

Sossa22 escreveu:Bacana Rubones!!!!

Parabéns pelo tópico, é de muita utilidade pra quem tem ar na caranga ou quer reativar..

O bom disso que o cara já "pega os atalhos" pra não ser enrolado por alguns "profissionais" que mexem em ar!!

E tu também não resistiu a fuçar no compressor kkkkkkkk

Abraçoss

Obrigado Sossa...exatamente...se o cara se atentar para os detalhes do tópico não vai ficar a mercê dos ricos donos de oficinas de AC. Uma oficina roubou dinheiro meu uma vez...nunca mais..aliás, gostaria muito de abrir uma oficina dessas pra mim...quem sabe..

Eae pessoal,

Para conhecimento d todos q tem alguma duvida a respeito da capacidade do sistema de ar condicionado do Opala..
Mandei revisar todo o sistema do meu Opala, foram trocadas mangueiras, reparados varios vazamentos, etc.

O resultado foi surpreendente, ta gelando mto bem, e com ventilacao forte!

Recomendo q se possível, deixem o opalao na mao de alguem especializado no assunto pq vai valer cada centavo!

Rubão6cc escreveu:

bigoll53 escreveu:Rubão..tá de parabéns...belo tópico..

Brigadão Wesley!

Sossa22 escreveu:Bacana Rubones!!!!

Parabéns pelo tópico, é de muita utilidade pra quem tem ar na caranga ou quer reativar..

O bom disso que o cara já "pega os atalhos" pra não ser enrolado por alguns "profissionais" que mexem em ar!!

E tu também não resistiu a fuçar no compressor kkkkkkkk

Abraçoss

Obrigado Sossa...exatamente...se o cara se atentar para os detalhes do tópico não vai ficar a mercê dos ricos donos de oficinas de AC. Uma oficina roubou dinheiro meu uma vez...nunca mais..aliás, gostaria muito de abrir uma oficina dessas pra mim...quem sabe..

Conselho de amigo: não abra uma oficina destas sem o curso técnico em refrigeração. Na verdade, oficinas de ar condicionado automotivo existem aos montes por aí. O mercado precisa é de um diferencial nessa área: oficina de ar condicionado automotivo especializada em "automóveis antigos", pois esse nicho de mercado ninguém ainda explorou.

edscarpes escreveu:Eae pessoal,

Para conhecimento d todos q tem alguma duvida a respeito da capacidade do sistema de ar condicionado do Opala..
Mandei revisar todo o sistema do meu Opala, foram trocadas mangueiras, reparados varios vazamentos, etc.

O resultado foi surpreendente, ta gelando mto bem, e com ventilacao forte!

Recomendo q se possível, deixem o opalao na mao de alguem especializado no assunto pq vai valer cada centavo!

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

opala4cc escreveu:

edscarpes escreveu:Eae pessoal,

Para conhecimento d todos q tem alguma duvida a respeito da capacidade do sistema de ar condicionado do Opala..
Mandei revisar todo o sistema do meu Opala, foram trocadas mangueiras, reparados varios vazamentos, etc.

O resultado foi surpreendente, ta gelando mto bem, e com ventilacao forte!

Recomendo q se possível, deixem o opalao na mao de alguem especializado no assunto pq vai valer cada centavo!

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

A primeira coisa que me veio à mente após o relato do amigo foi que ele é do RS. Sem querer desmerecer o serviço até porque estou a distância e não sei dos detalhes mas o teste bravo de rendimento do ar está nas regiões mais quentes como a que moro. Temperatura externa influencia demais no rendimento do sistema sem contar a sensação térmica sentida pela pessoa.
Em que condição térmica vc testou o ar Edscarpes?

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

A primeira coisa que me veio à mente após o relato do amigo foi que ele é do RS. Sem querer desmerecer o serviço até porque estou a distância e não sei dos detalhes mas o teste bravo de rendimento do ar está nas regiões mais quentes como a que moro. Temperatura externa influencia demais no rendimento do sistema sem contar a sensação térmica sentida pela pessoa.
Em que condição térmica vc testou o ar Edscarpes?

devia ta uns 30 graus, com sol forte.

opala4cc escreveu:

edscarpes escreveu:Eae pessoal,

Para conhecimento d todos q tem alguma duvida a respeito da capacidade do sistema de ar condicionado do Opala..
Mandei revisar todo o sistema do meu Opala, foram trocadas mangueiras, reparados varios vazamentos, etc.

O resultado foi surpreendente, ta gelando mto bem, e com ventilacao forte!

Recomendo q se possível, deixem o opalao na mao de alguem especializado no assunto pq vai valer cada centavo!

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

http://www.ciclonearedh.com.br
Fica em Canoas

Colocaram o R134. O compressor foi mantido, apenas trocaram selo.
Trocaram mangueiras, termostato, válvula de expansão, refizeram a parte elétrica..

edscarpes escreveu:

opala4cc escreveu:

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

http://www.ciclonearedh.com.br
Fica em Canoas

Colocaram o R134. O compressor foi mantido, apenas trocaram selo.
Trocaram mangueiras, termostato, válvula de expansão, refizeram a parte elétrica..

Ficou caro amigo?

Rubão6cc escreveu:

edscarpes escreveu:

http://www.ciclonearedh.com.br
Fica em Canoas

Colocaram o R134. O compressor foi mantido, apenas trocaram selo.
Trocaram mangueiras, termostato, válvula de expansão, refizeram a parte elétrica..

Ficou caro amigo?

Achei caro pra cac*te mas como eu tava ha um bom tempo sem investir no opalão decidi fazer. Bom, se eu continuar satisfeito como estou até agora, vai valer cada centavo. Peças + mão de obra deu 1500

edscarpes escreveu:

Rubão6cc escreveu:


Ficou caro amigo?

Achei caro pra cac*te mas como eu tava ha um bom tempo sem investir no opalão decidi fazer. Bom, se eu continuar satisfeito como estou até agora, vai valer cada centavo. Peças + mão de obra deu 1500  

ta no preço o serviço ar condicionado é issso ai mesmo qualquer pegada é de no minimo 500$$$ !!!!!

o meu vou terque abrir meu compressor tbm esta vazando nos orings do meio

OPAUTIC escreveu:

edscarpes escreveu:

Achei caro pra cac*te mas como eu tava ha um bom tempo sem investir no opalão decidi fazer. Bom, se eu continuar satisfeito como estou até agora, vai valer cada centavo. Peças + mão de obra deu 1500  

ta no preço o serviço ar condicionado é issso ai mesmo qualquer pegada é de no minimo 500$$$ !!!!!

O valor foi um pouco alto sim, tendo em vista que não colocaram compressor novo. Eu gastei 1750 quando fiz manutenção no ar do meu pela segunda vez, mas só aí foi quase 1.300 no compressor.
Mas tem uma coisa, se o resultado ficou realmente bom vai valer cada centavo isso aí, até porque a peça coringa do ar - o compressor - foi mantido o original Denso. Se a manutenção do sistema não for negligenciada esse ar vai chegar nos filhos ou netos funcionando.
Edscarpes...eu indicaria vc voltar lá e pedir pra colocar 10 ml de Militec-1 no sistema a fim de aumentar ainda mais a longevidade do compressor. É pau pra toda obra.

willian fóquinha escreveu:o meu vou terque abrir meu compressor tbm esta vazando nos orings do meio

Willian. Comprei um lote de peças usadas desse compressor no ML. Chegou hoje...o eixo oscilante aparentemente está em muito bom estado e é que me serviria mais...agora tenho 3 compressores..quem sabe não faço 1 ou 2.

preciso dos dois manifolds de cima,onde vão as mangueiras,originais para r12

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Qual foi o local que você mandou o carro? Eles mantiveram a carga de freon ou converteram para o R134a? Se converteram, trocaram o compressor? Fizeram algum tipo de modificação?

A primeira coisa que me veio à mente após o relato do amigo foi que ele é do RS. Sem querer desmerecer o serviço até porque estou a distância e não sei dos detalhes mas o teste bravo de rendimento do ar está nas regiões mais quentes como a que moro. Temperatura externa influencia demais no rendimento do sistema sem contar a sensação térmica sentida pela pessoa.
Em que condição térmica vc testou o ar Edscarpes?

Sim e não. Não é só a temperatura de bulbo seco que deve ser levada em conta. Existem outros parâmetros que influenciam na sensação térmica que temos em relação a sentir calor. O conteúdo de umidade e a temperatura de bulbo úmido também devem ser levados em conta. Você pode sentir mais calor em local com temperatura de bulbo seco de 25 graus Celsius do que em local de 30 graus Celsius, dependendo da combinação destes parâmetros.

edscarpes escreveu:

Rubão6cc escreveu:


Ficou caro amigo?

Achei caro pra cac*te mas como eu tava ha um bom tempo sem investir no opalão decidi fazer. Bom, se eu continuar satisfeito como estou até agora, vai valer cada centavo. Peças + mão de obra deu 1500  

Não se preocupe, edscarpes. Se eles trocaram o que você mencionou que trocaram, eles fizeram a lição de casa. Você fez um gasto bem aplicado. Ainda mais que tem loja de AC que nem quer saber de carro antigo ou velho. Para algumas lojas, carro com mais de 5 anos, eles mandam o cara dar meia volta e se mandar.
Aqui em Porto Alegre, quem é bastante conceituado nessa área é o Lauro Azevedo. Pensei que você tinha feito lá. Mas é bom saber que tem mais gente boa no ramo.
Agora, só falta você fazer um UP no isolamento térmico e, conforme disse o Rubão, adicionar um pouco de militec 1 no sistema.

opala4cc escreveu:

edscarpes escreveu:

Achei caro pra cac*te mas como eu tava ha um bom tempo sem investir no opalão decidi fazer. Bom, se eu continuar satisfeito como estou até agora, vai valer cada centavo. Peças + mão de obra deu 1500  

Não se preocupe, edscarpes. Se eles trocaram o que você mencionou que trocaram, eles fizeram a lição de casa. Você fez um gasto bem aplicado. Ainda mais que tem loja de AC que nem quer saber de carro antigo ou velho. Para algumas lojas, carro com mais de 5 anos, eles mandam o cara dar meia volta e se mandar.
Aqui em Porto Alegre, quem é bastante conceituado nessa área é o Lauro Azevedo. Pensei que você tinha feito lá. Mas é bom saber que tem mais gente boa no ramo.
Agora, só falta você fazer um UP no isolamento térmico e, conforme disse o Rubão, adicionar um pouco de militec 1 no sistema.

pois é, levei em outros lugares antes q faziam cara feia quando eu dizia q queria revisar todo o sistema. Parece q os caras só tinham conhecimento pra trocar filtro e meter gás.

o isolamento térmico ja está ok. Ja tem manta aluminizada, aquele "cobertor de mendigo", película e isolamento no 4x2.

vou ver essa questao do militec

No meu depois de ter instalado o alternador do astra 120amp (o cara fez uma instalação ruim no fios, mas já foi consertada), somente o ar deixou de funcionar. O ventilador liga, ao ligar o ar, ouço o "cleck" no cofre, creio que da ventoinha, mas a mesma não dispara, nem o ar gela. Vou tentar ver o relé n° 35. Tem algo mais que eu possa estar verificando?

esse aqui serviria pra substituir?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-688200419-compressor-universal-6p148-gm-opala-8-orelhas-canal-a-novo-_JM

obrigado pessoal.

Jerffeson Quaresma escreveu:esse aqui serviria pra substituir?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-688200419-compressor-universal-6p148-gm-opala-8-orelhas-canal-a-novo-_JM

obrigado pessoal.

Sim, mas tem de ser o de 12V e canal "A" na polia.

Massa. Quando for consertar esse problema peço pra verificar se o meu compressor ainda serve.
Valeu mesmo.

Gente...quero deixar registrado aqui meu relato após ter colocado Militec no sistema de ar condicionado...o resultado achei fantástico! Senti melhora expressiva no rendimento do sistema, sinto claramente que o compressor está trabalhando mais eficientemente. Obtive queda na temperatura em todas as faixas de ventilação. Antes chegava a um ponto que "estacionava" e não baixava mais a temperatura por exemplo na velocidade 4 em dias de calor forte...agora baixa bem mais...mas talvez o principal nem seja isso mas o ganho em vida útil para o compressor. Fotos ilustrativas:








image sharing

Obs: A quantidade colocada foi de 10 ML. O módulo do meu ar deixei regulado pra que cicle o sistema em torno de 4 graus (estimativa) na boca do difusor.

Vai um vídeo aí de teste de rendimento após colocar o Militec.
Obs: Quando atinge 4,1 graus o sistema automaticamente desarma pra rearmar segundos depois..processo natural, eu que deixei nessa regulagem...iria baixar pra zero grau com certeza..até menos talvez:

Parabéns pelo tópico, Rubão... sumi por um longo período, pois estava na batalha da reforma do Opalão que em breve postarei as fotos... Esse tópico é show de bola e um belo dossie, parabéns a todos que lhe ajudaram também....

Ronaldo Arujá escreveu:Parabéns pelo tópico, Rubão... sumi por um longo período, pois estava na batalha da reforma do Opalão que em breve postarei as fotos... Esse tópico é show de bola e um belo dossie, parabéns a todos que lhe ajudaram também....

Muito obrigado Ronaldo!

Fala Rubão!!

Cara você vai mata essa fácil!

Sabe esse fio Azul claro do relê do ac na sua foto Acima quando faz menção ao Rele, não consigo achar a origem do mesmo! Estou em uma luta constante para fechar minha elétrica e não consigo acha-lo.

jhoedmds escreveu:Fala Rubão!!

Cara você vai mata essa fácil!

Sabe esse fio Azul claro do relê do ac na sua foto Acima quando faz menção ao Rele, não consigo achar a origem do mesmo! Estou em uma luta constante para fechar minha elétrica e não consigo acha-lo.

MP..

procurei o Modulo Controle Ar Condicionado , aquele da nipodenso debaixo do porta luvas e nao achei..é normal neste modelo/ano ou tiraram ?

tiraram ou posicionaram em outro lugar....mas se vc nao viu provavelmente tiraram ele

como funciona já que o é carburador e puramente mecanico ? modulo é eletronico.

Devem ter tirado sim....é eletrônicoo..e funciona muito bem! Mas por dentro deve ter cada pth...sistema bem antigo...

onivaldo.gm escreveu:como funciona já que o é carburador e puramente mecanico ?  modulo é eletronico.

O carburador tem q ter uma capsula de vacuo, quando o a/c é ligado uma valvula selenoide é aberta liberando o vacuo criado pelo coletor de admissao, q puxa o eixo dela acelerando o motor.

o sistema é bem semelhante ao avanco a vacuo do distribuidor.

onivaldo.gm escreveu:como funciona já que o é carburador e puramente mecanico ?  modulo é eletronico.

O módulo eletrônico tem a função de desligar o AC se a rotação cair abaixo de determinada rotação. Também tem a função de fazer a leitura da temperatura medida pelo sensor dentro do duto do AC e fazer o liga/desliga da embreagem do compressor baseado no que lê neste sensor de modo a refrigerar o habitáculo ao gosto da pessoa que ajusta o controle de intensidade do AC e velocidade do ventilador que sopra lá na caixa do evaporador.
O controle do AC é eletrônico, mas a compensação da marcha-lenta é pneumático/mecânico.

Marcos, pelo que sei qdo se liga o AC a solenoide é automaticamente acionada liberando a passagem do vacuo que assim puxa o eixo do acelerador..desta forma a função do modulo para isso é desnecessária.

Não sabia que ele tinha esta função de ver a temperatura e desligar o compressor. pensei que isso era feito pelo controle deslizante no painel.

Valeu.

onivaldo.gm escreveu:Marcos, pelo que sei qdo se liga o AC a solenoide é automaticamente acionada liberando a passagem do vacuo que assim puxa o eixo do acelerador..desta forma a função do modulo para isso é desnecessária.

Não sabia que ele tinha esta função de ver a temperatura e desligar o compressor. pensei que isso era feito pelo controle deslizante no painel.

Valeu.

Há um sensor de temperatura debaixo do painel, dentro de um dos dutos do AC. De acordo com o que você ajusta no painel do AC, você tem variações de temperatura mais ou menos frequentes no tal duto onde reside o sensor e isso faz o módulo ligar/desligar o compressor com mais ou menos frequencia, que é o ato de "ciclar". Claro que a carga térmica dentro do habitáculo também é fator que entra nessa frequencia.

entendi..e onde entra o tal modulo entao ?

Onivaldo...dê uma olhada nesse tópico pra ver os detalhes da cápsula Kickler:

http://www.opaleirosdoparana.com/t39749-instalacao-da-capsula-kickler-do-carburador-h34?highlight=c%E1psula

Essa no caso é do H34

Também gostaria de deixar meu relato sobre o uso do militec no ar condicionado. Senti o compressor menos ruidoso e menos quente, obtive algum ganho de conforto, o ar começou a ciclar, dando a entender que agora esta chegando na temperatura mínima de fabrica, antes não fazia isso. com a vantagem de saber que esta ajudando a preservar o compressor.

Agora tenho que partir para ventoinhas frontais que ajuda refrigerar melhor até o motor, importante em subidas de serra isso, e melhorar a regulagem das borrachas das portas, pois acima de 120 km\h ouve-se o vento tentando entrar.

Coloquei uma eletroválvula atmosfera/coletor que abre ao ligar o ar condicionado, compensando a mistura.(injeção 4 bicos).

excelente tópico. parabens

Alexandre Concatto escreveu:excelente tópico. parabens

Obrigado Alexandre, é bem pra orientar mesmo em algumas coisas importantes.

Muito bacana o tópico Rubão!
Pessoal, estou com um problema com o ar condicionado do meu carro, um diplomata 89, ele funciona tudo certinho, arma compressor, ventoinha.. aparentemente tudo certo! Só que não está gelando, sai só ar "fresco", você sabem me dizer qual o problema ? Poderia estar faltando gás ? Ou compressor ruim...

Rodrigo N escreveu:Muito bacana o tópico Rubão!
Pessoal, estou com um problema com o ar condicionado do meu carro, um diplomata 89, ele funciona tudo certinho, arma compressor, ventoinha.. aparentemente tudo certo! Só que não está gelando, sai só ar "fresco", você sabem me dizer qual o problema ? Poderia estar faltando gás ? Ou compressor ruim...

Valeu Rodrigo! Então, tem que levar na oficina de AC pra ver..mas creio que tem pouco gás..
A ventoinha está ligando normalmente?