Carburador novo (china) vs Recondicionado

Olá amigos, quero trocar meu carburador, tenho um dfv 228, tenho duas opções,
novo Made in China, e o recondicionado.

O novo é novo, mas é chinês e a qualidade é duvidosa, o recondicionado é original, mas vai saber também, gostaria da ajuda de vcs

socorro!!!

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Isac Ferreira escreveu:Olá amigos, quero trocar meu carburador, tenho um dfv 228, tenho duas opções,
novo Made in China, e o recondicionado.

O novo é novo, mas é chinês e a qualidade é duvidosa, o recondicionado é original, mas vai saber também, gostaria da ajuda de vcs

socorro!!!

Isac, pode usar o China, mas te aconselho a desmonta-lo antes e verificar as vedações, principalmente na junção com o pé de ferro. Alguns que andei pegando por aqui - sp - tinham entrada de ar falso, o que deu trabalho pra descobrir. O pistão do injetor se for de plastico troque pelo nacional de borracha pra garantir a pressão da injetada de combustivel.
Geralmente os antigos vazam combustivel, mas é só trocar o reparo que resolve, ajustando corretamente o nivel da boia.Ah, use o acionador do cabo do seu antigo, os chineses o plastico é meio mole e o cabo tende a escapar do furo. Um desborbulhador ajuda pra caramba a prolongar a vida util da agulha de bóia.

Lumbra escreveu:

Isac Ferreira escreveu:Olá amigos, quero trocar meu carburador, tenho um dfv 228, tenho duas opções,
novo Made in China, e o recondicionado.

O novo é novo, mas é chinês e a qualidade é duvidosa, o recondicionado é original, mas vai saber também, gostaria da ajuda de vcs

socorro!!!

Isac, pode usar o China, mas te aconselho a desmonta-lo antes e verificar as vedações, principalmente na junção com o pé de ferro. Alguns que andei pegando por aqui - sp - tinham entrada de ar falso, o que deu trabalho pra descobrir. O pistão do injetor se for de plastico troque pelo nacional de borracha pra garantir a pressão da injetada de combustivel.
Geralmente os antigos vazam combustivel, mas é só trocar o reparo que resolve, ajustando corretamente o nivel da boia.Ah, use o acionador do cabo do seu antigo, os chineses o plastico é meio mole e o cabo tende a escapar do furo. Um desborbulhador ajuda pra caramba a prolongar a vida util da agulha de bóia.

Se vc estivesse na minha situação, iria de recondicionado ou chinês ?

tonho, desculpe

Se fosse eu pegaria um recondicionado em uma boa especializada, aqui em londrina comprei um e ja faz dois anos que nunca me deu dor de cabeça, e ainda se der algum b.ó é só levar o carro e mandar o cara se virar

Isac, eu não estou vendo uma foto do SEU carburador para condenar o mesmo. Qual o motivo de querer trocar? Empenamnto? Rachado? Roscas espanadas? Dificuldades de acerto? Corrosão? Pra eu trocar um carburador precisa estar mais de 50% estragado. Ou se for pra melhorar o funcionamento do motor. Caso contrário conserto o que está nele.

se for recondicionado. de loja com garantia....ficava no recondicionado

Só lembrando que se for pra colocar paralelo, pode usar da Mecar, que é muito melhor em qualidade que os chineses. Procure pelo código GM 228.028.02 este é o carburador correto. Existem outros modelos de 228 pra fusca, Corcel, Willys e Fiat, que vem com venturi pequeno pro Opala mesmo 4 cilindros, e há um 228 pro 6 cilindros, com um venturi de 35. Fique atento pra não comprar errado.

Então gente, meu carburador ta com as roscas espanadas, só acerta com veda rosca, ai com o tempo o veda-rosca a entope a p.... toda, ta crítico, quero comprar os gingles dele e deixar de step para eventuais problemas com o que vou colocar novo. Acho que vou de recondicionado como vcs estão me aconselhando, fico grato gente com a atenção de vocês. Vou trocar e logo volto aqui pra falar minhas impressões, Abraços !!!!

Vai de MEKAR, é 0km e muito recente, e vem completo. Vale cada centavo

Eu comprei uma weber 40 pro meu brinquedo, e estava com essa mesma duvida. Chines ou original.

Fui de china e ta top o carbura.
Mesmo sendo chines, novo eh novo.

Recondicionado porde ter vários problmas em dutos internos que pode estar bom quando vc colocar e testar, mas rapidamente começa a te trazer problema.

Bom, posso estar errado, mas penso assim...

Nathan_opala escreveu:Eu comprei uma weber 40 pro meu brinquedo, e estava com essa mesma duvida. Chines ou original.

Fui de china e ta top o carbura.
Mesmo sendo chines, novo eh novo.

Recondicionado porde ter vários problmas em dutos internos que pode estar bom quando vc colocar e testar, mas rapidamente começa a te trazer problema.

Bom, posso estar errado, mas penso assim...

Mais dai meu caro Nathan, você tem o suporte online 24x24x30 do Jean Michel Colet, forista parceiro aqui do Opaleiros, que comercializa e instala o dito cujo IDF 40.kkkkk 😝.
Mas Isaac voltando, coloquei Mekar 228.08.02 e é plug and play, uma copia fiel do DFVaza, mas sem o vaza 😝.É uma peça nova 0km com 12 meses de garantia. Procure www.mekar.ind.br e encontre um distribuidor próximo. As 446 que instalei também são tranquilas, sem susto algum.

Nathan_opala escreveu:Eu comprei uma weber 40 pro meu brinquedo, e estava com essa mesma duvida. Chines ou original.

Fui de china e ta top o carbura.
Mesmo sendo chines, novo eh novo.

Recondicionado porde ter vários problmas em dutos internos que pode estar bom quando vc colocar e testar, mas rapidamente começa a te trazer problema.

Bom, posso estar errado, mas penso assim...

Mais dai meu caro Nathan, você tem o suporte online 24x24x30 do Jean Michel Colet, forista parceiro aqui do Opaleiros, que comercializa e instala o dito cujo IDF 40.kkkkk 😝.
Mas Isaac voltando, coloquei Mekar 228.08.02 e é plug and play, uma copia fiel do DFVaza, mas sem o vaza 😝.É uma peça nova 0km com 12 meses de garantia. Procure www.mekar.ind.br e encontre um distribuidor próximo. As 446 que instalei também são tranquilas, sem susto algum.

Salve galera, fui de recondicionado, fui la e peguei o bichão por 280 Dilmas, ta funfando, fico grato pela colaboração de todos, vamos torcer pra ele não dar problemas ok? abraços !!!
O antigo vou recondicionar ele e andar com ele de reserva para eventuais problemas... valeu galera !!!!

Isac Ferreira escreveu:Salve galera, fui de recondicionado, fui la e peguei o bichão por 280 Dilmas, ta funfando, fico grato pela colaboração de todos, vamos torcer pra ele não dar problemas ok? abraços !!!
O antigo vou recondicionar ele e andar com ele de reserva para eventuais problemas... valeu galera !!!!

Isac faz isso mesmo. Depois você pode pegar um coletor de ferro do antigo e usar dupla de 228, fica bastante bom, bem similar a uma IDF 40 mas sem o bypass irritante kkkkk