Diferencial opala 4 e 6 CC

Boa tarde galera do fórum!!!
Tenho acompanhado as alternativas que muitos usam para mantermos nossos opalões andando cada vez com melhor performasse e desempenho e gostaria de criar uma pesquisa sobre curiosidades do opala e afins. por exemplo: Diferencial tem diferença do 4 para o 6 cilindros? Cardã? Câmbio? ou seja, o que pode o que não pode, quem serve em quem, porque tem muitos picaretas vendendo peças mais caras porque diz que são exclusivas para o 6 cc!!! Grato, boa semana pra todos!!!

diferença existe sim, mas tem a galera q sabe tudo de cabeça...

tem diferença sim, exceto cambio, que serve em L4 e L6.
cardã mesmo muda só comprimento.
diferencial procure ver as diferenças, que eu lembre tem 3 medidas.

Diferencial 3.54 = 4 cil
" " " 3.07 = 6 cil 4M manual
" " " 2.73 = 6 cil 4M Automático (e alguns 4M manual)

Marcus Gonçalves escreveu:Boa tarde galera do fórum!!!
Tenho acompanhado as alternativas que muitos usam para mantermos nossos opalões andando cada vez com melhor performasse e desempenho e gostaria de criar uma pesquisa sobre curiosidades do opala e afins. por exemplo: Diferencial tem diferença do 4 para o 6 cilindros? Cardã? Câmbio? ou seja, o que pode o que não pode, quem serve em quem, porque tem  muitos picaretas vendendo peças mais caras porque diz que são exclusivas para o 6 cc!!! Grato, boa semana pra todos!!!  

Olá, Marcus!

- Diferencial existem de 02 fabricantes: Dana/Spicer e Braseixos/Rockwell. Os Dana são relativamente mais valorizados por serem mais resistentes que os Braseixos, independente da relação.

Como os amigos disseram, existem as relações específicas para 4 cil. e para 6 cil.
4 cil. = 3,54:1 (Dana/Braseixos)
6 cil. = 3,077:1 (Dana/Braseixos) ou 2,73:1 (somente Braseixos)

Os diferenciais para 6 cil. são mais caras pois existem em menor número e são mais procurados.

- Quanto aos cardãs, para o 6 cil. eles são mais curtos por causa da acomodação do motor e da caixa. E os modelos Dana são mais curtos do que os modelos Braseixos, para ambos os casos.

- Sobre as caixas, no caso da varetada, segundo alguns existem sim diferenças para 4 e 6 cil., pois as engrenagens possuem identificação diferente. No caso das caixas modernas, a 4 m ré p/ frente provavelmente é mais resistente que a 5 m p/ 4 cil. E a única caixa que realmente faz jus à mecânica 6 cil. é a CL2205B (5 m) que saiu no modelo 92, portanto rara e muito valorizada.

Bom, acho que é isso aí...

Olá amigos! Estou com uma dúvida será que alguém pode ajudar?

Bom vamos la: Tenho uma relação original dana zero sem uso 11x38 (3;45)
Já ouvi falar que essa relação saiu em alguns opalas 4cil e é rara.
Alguém pode confirmar pois pretendo vendê-la.

Ok, essa 11x38 3.45 , saiu no meu original ano 76, 4c, 4p, 3 marchas na coluna.

Ok obrigado pela informação! O estranho é que meu opala 78 quando era 4cil veio com cambio de 3 marchas mas a relação era 3;54

dizem q essa relacao (3.45) é do dana 26 (daninha)

q saiu nos primeiros opalas automaticos em 73 eu acho.

Falando em diferencial tenho um dana 3; 54 e quero colocar a relação 3 ;07 será que serve so coroa e pinhão?

opala no sangue8 escreveu:Falando em diferencial tenho um dana 3; 54 e quero colocar a relação 3 ;07 será que serve so coroa e pinhão?

serve sim.....

3.07 do dana seria a relacao 43x14

se achar (se) pode por tranquilo.....


agora quando trocar fique esperto com o cambio se for 5m do 4cil.

blz marco o cambio já troquei rs uso um de f1000 5 marchas com quinta over drive agora o diferencial ta me matando

entao é tranquilo por....


só nao vai servir se for o braseixos 40x13

Coroa e pinhão 43X14 Dana 30 => Impossível encontrar. Nem a Spicer fabrica mais.

o cambio 5 marchas do 4 cc, nao aguenta?
a 5 seria over drive.

tcheco 8687 escreveu:o cambio 5 marchas do 4 cc, nao aguenta?
a 5 seria over drive.

olha nao sao muitas pessoas q tem sucesso com 5m do 4cil nos diferenciais de 6cil nao em.....

se o motor é 6 e o dif é 3.54 eu ate fico queto...pois conheco muita gente q usa assim....

mas coloco o cambio 5m do 4cil no motor 6 com dif 3.07 ou 2.73 nunka ouvi ninguem falar q aguentou.....

com 3.07 eu ate usaria maneirando bem a 5ª marcha sem forcar ela....mas no 2.73 sem chance.

aaaaaaaaa nao ser pessoas q fizeram algumas coisas dentro dele....tipo algumas melhorias.....pois o cambio original nao aguenta!!!

Boa noite pessoal,

Nosso amigo disse que não há problema em trocar a relação 3,54 pra 3,07 no DANA. No braseixo vale a mesma regra? Só trocar a relação?

obs: Braseixo 3,54 para Braseixo 3,07.

Olá Thomas
Seja bem vindo !

Sim ....não da problema ....só não pode misturar as "marcas " !