Meu 4 cil de Weber 40: impressões iniciais (c/ video)

Amigos, a novela finalmente acabou e depois de 1 ano criando pó no armário, o Weber 40 tá finalmente instalado.
Eu mesmo instalei e fiz as adaptaçoes necessárias (suporte de cabo, cabo, came, avanço, etc) e levei pra acertar em oficina de preparação aqui da minha cidade.
Foram várias idas e vindas, por que quando ficava bom de alta, falhava em baixa, quando ficava bom em baixa, embolava em alta. Agora ele parece que ficou bom.
Como era de se esperar a diferença ao andar é bem notável, acelera bem mais rápido.
Nesse video fiz uma comparação de 0 - 100 km/h entre o Solex H34 e o Weber 40.


Quanto ao consumo: nunca fiz média com o H34, então não tenho uma base pra comparar, mas achei o consumo do W40 na cidade meio alto, exatos 6 km/l na gasolina. Coloquei exatos 3  litros num galão, e fiz um trajeto de 11,1 km dentro da cidade, gastei 1,85 litros, com paradas, semáforos, quebra molas, morros.. E andando com o pé leve, sem esticar nenhuma marcha.

O que me dizem? O consumo esperado é mais ou menos isso mesmo?

Caraca..que diferença....não vejo a hora de adotar o mesmo procedimento....tb tenho uma Weber 40 no armário aguardando a hora certa pra mim montar.
Com relação ao consumo não tem jeito..fica mais gastão mesmo...

rapaiz, quase a metade do tempo....é muita diferença.....agora sim da pra acelerar.....quanto ao consumo concordo com o rubao.....mas da pra tentar alivianar o pé ainda mais ,só nao sei se vai adiantar kkkkk

eu coloquei minha empi do jeito q comprei....eu mesmo montei tbem e regulei a lenta....o restou nao deu tempo....

ja percebi uma diferenca enorme!!!!

De 18 pra 11 segundos?!

Longa vida aos carburadores grandes! E que se dane o comsumo...

Parabéns, Bruno!

Está desregulado caso resida em local plano, não sei o relevo onde mora, mas em lugar plano de 6 cil gasolina faz entre 5,5 - 5,8 por litro, com este carburador, isso regulado.

OBS: O mal desse carburador é infelicidade de certas pessoas que não estudam o mesmo, não saberem regular.

Seguindo ... 

Consumo de Opala 4 cil Original em local plano, trocando marcha a 1500 rpm faz 8,5 na cidade.

O meu EX 4 CIL no álcool fazia 6,5 na cidade, isso que é um motor de 147 HP. 

( Não leve como base por foi projetado para arrancar eficiência, e não potencia, potencia veio de galope). " MALDIÇÃO, FORAM 12 MIL INVESTIDOS! MAS ARRANQUEI UMA DUVIDA.


Seguindo... 

Na estrada fez 8,5 km/L, isso de cambio 5 Marchas e braseixos 3,08.

Mas se você usa, ignição original, motor sem taxa "original", sem dimensionado, sem cabeçote feito, espere em um acerto ideal entre 6,5 - 7,5. Se mora em relevo montanhoso, ficara entre 6,0 - 6,5. 

Qualquer coisa, me envie e-mail respondo quando posso.

Jean Michel Colet escreveu:Está desregulado caso resida em local plano, não sei o relevo onde mora, mas em lugar plano de 6 cil gasolina faz entre 5,5 - 5,8 por litro, com este carburador, isso regulado.

OBS: O mal desse carburador é infelicidade de certas pessoas que não estudam o mesmo, não saberem regular.

Seguindo ... 

Consumo de Opala 4 cil Original em local plano, trocando marcha a 1500 rpm faz 8,5 na cidade.

O meu EX 4 CIL no álcool fazia 6,5 na cidade, isso que é um motor de 147 HP. 

( Não leve como base por foi projetado para arrancar eficiência, e não potencia, potencia veio de galope). " MALDIÇÃO, FORAM 12 MIL INVESTIDOS! MAS ARRANQUEI UMA DUVIDA.


Seguindo... 

Na estrada fez 8,5 km/L, isso de cambio 5 Marchas e braseixos 3,08.

Mas se você usa, ignição original, motor sem taxa "original", sem dimensionado, sem cabeçote feito, espere em um acerto ideal entre 6,5 - 7,5. Se mora em relevo montanhoso, ficara entre 6,0 - 6,5. 

Qualquer coisa, me envie e-mail respondo quando posso.

Aqui o relevo é plano, poucos morros. No dia que fiz a média andei trocando as marchas mais ou menos à 2mil RPM.
Desconfio que o mecânico tenha deixado gordo demais. Aqui é comum usarem o excesso pra encobrir giclagem errada, e cidade pequena não tem muita opção pra esse tipo de serviço.

Meu motor originalmente era à alcool e o antigo dono passou pra gasolina. Não foi feito nada no motor, apenas mexeram no carburador. Visualmente olhando parece que está com duas juntas pra destaxar, mas nunca abri pra ter certeza.
No mais tudo original, além do 4x1.

é... um dia gostaria de um carburador desses rs

Não sei se te ajuda, mas me lembro de o Tonella dizer que é possível sim um carro com Weber 40 não ficar tão gastão, desde que bem regulado.

Da uma assistida nesse vídeo, pode lhe ajudar, é de um C14 com Weber 40

felipeleox escreveu:é... um dia gostaria de um carburador desses rs

Não sei se te ajuda, mas me lembro de o Tonella dizer que é possível sim um carro com Weber 40 não ficar tão gastão, desde que bem regulado.

Da uma assistida nesse vídeo, pode lhe ajudar, é de um C14 com Weber 40

Amigo obrigado pela dica, já tinha assistido esse vídeo (e não foi só uma vez). Na verdade sou fã do Tonella.. Hahahaha

Ai sim,com weber a historia muda
Depois de bem afinada vai dar média melhor,weber tem que deixar na giclagem certa tambem

Bruno Dutra escreveu:
Amigo obrigado pela dica, já tinha assistido esse vídeo (e não foi só uma vez). Na verdade sou fã do Tonella.. Hahahaha

AI SIM kkkk

Parabéns pelo upgrade e obrigado pelo vídeo, ficou muito legal!

coloquei uma weber aliexpress no meu tb ficou otimo outro carro eu usava uma 228.. o meu ainda é platinado porem senti uma diferença enorme de consumo

Ricardo China escreveu:Parabéns pelo upgrade e obrigado pelo vídeo, ficou muito legal!

Obrigado parceiro. Abç!

rafael-4100 escreveu:coloquei uma weber aliexpress no meu tb ficou otimo outro carro eu usava uma 228.. o meu ainda é platinado porem senti uma diferença enorme de consumo

Imagino que a diferença de potência e consumo do 228 pro W40 tenha ficado grande mesmo, o salto é grande.
Chegou a fazer alguma média?

Bruno Dutra escreveu:

Ricardo China escreveu:Parabéns pelo upgrade e obrigado pelo vídeo, ficou muito legal!

Obrigado parceiro. Abç!

rafael-4100 escreveu:coloquei uma weber aliexpress no meu tb ficou otimo outro carro eu usava uma 228.. o meu ainda é platinado porem senti uma diferença enorme de consumo

Imagino que a diferença de potência e consumo do 228 pro W40 tenha ficado grande mesmo, o salto é grande.
Chegou a fazer alguma média?

Ainda não tirei uma média de consumo porém antes o carro para chegar a a 100 era um custo agora ele esta totalmente livre

Massa hein!

Aí sim rafael-4100,a weber muda totalmente o comportamento do carro.Ainda tenho vontade de colocar uma num 4cil pra ver o resultado,pois no 6cil já sei que muda muito hehe

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim rafael-4100,a weber muda totalmente o comportamento do carro.Ainda tenho vontade de colocar uma num 4cil pra ver o resultado,pois no 6cil já sei que muda muito hehe

Muda muito sinceramente o 4 cilindros era muito manco com carburaação original simples agora ela anda praticamente com uma carro 1.8 2.0 original moderno. Nesse vídeo ai que postei ele não passou de 150 pois o diferencial é curto. Vou colocar o 2,73 pois gosto de viajar com o carro ! Creio eu que vai ficar bom

rafael-4100 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Aí sim rafael-4100,a weber muda totalmente o comportamento do carro.Ainda tenho vontade de colocar uma num 4cil pra ver o resultado,pois no 6cil já sei que muda muito hehe

Muda muito sinceramente o 4 cilindros era muito manco com carburaação original simples agora ela anda praticamente com uma carro 1.8 2.0 original moderno. Nesse vídeo ai que postei ele não passou de 150 pois o diferencial é curto. Vou colocar o 2,73 pois gosto de viajar com o carro ! Creio eu que vai ficar bom

O meu chega nos 150 e não vai mais também, estive pensando em mudar o diferencial do meu pelo mesmo motivo, viajo bastante com ele, e é irritante pra caramba estar à 110km/h com o motor berrando feito louco.
Pensei no 3,07, pois o 2,73 acho que vai pesar demais. Esses dias também ouvi falar de um dana 3,45, me falaram que saiu em alguns Opalas. Alguém já ouviu falar? Acho que seria uma opção interessante, ia alongar um pouquinho mais na estrada sem ficar pesado na cidade.

Bruno Dutra escreveu:

Ricardo China escreveu:Parabéns pelo upgrade e obrigado pelo vídeo, ficou muito legal!

Obrigado parceiro. Abç!

rafael-4100 escreveu:coloquei uma weber aliexpress no meu tb ficou otimo outro carro eu usava uma 228.. o meu ainda é platinado porem senti uma diferença enorme de consumo

Imagino que a diferença de potência e consumo do 228 pro W40 tenha ficado grande mesmo, o salto é grande.
Chegou a fazer alguma média?

Tbm fiz essa mudança de DFV-228 para uma Weber 40, nossa o carro é outra pegada, não fiz média mas percebi o aumento no consumo, mas ainda estamos mexendo, ele ficou com 50 de lenta, 150 de principal e 200 de ar, canetas F-11, agora estou providenciando as canetas F-16 pra ver como fica.