Ligação do Avanço à Vácuo do Distribuidor no Tbi Monoponto

Amigos de Opala bom dia! Já procurei no fórum inteiro e não encontrei, cheguei aqui faz muito tempo através da matéria do colega Tonho:

http://www.opaleirosdoparana.com/t36226p100-injecao-eletronica-opala-4-cil-153

que injetou o brinquedo dele com uma injeção programável que não controla ponto. Estou tentado a fazer o mesmo. Sei que muitos aqui já injetaram seu clássicos também sem mexer no sistema de ignição eletrônica, então a dúvida segue para todo mundo, quando eu tiver no mei oda montagem vou fazer um tópico aqui e mostrar, faltam poucas peças para eu começar a me aventurar na montagem!

A dúvida é: como fica a ligação do avanço á vácuo do distribuidor?

Eu não queria simplesmente desligar e vedar a mangueira, o avanço á vácuo é muito importante. Como no carburador ele vai ligado num buraco, penso que daria para ligar normalmente numa entrada de ar na tbi, do mesmo jeito que é ligada a mangueira do map por exemplo.

Abraços e agradecimentos a todos!

Ele não vai ligado em um buraco, ele vai ligado a uma abertura posicionada de umas forma a gerar vácuo quando por ela ocorrer a passagem de ar.
Efeito Bernulli....
Precisa analisar o TBI.

adpachec escreveu:Ele não vai ligado em um buraco, ele vai ligado a uma abertura posicionada de umas forma a gerar vácuo quando por ela ocorrer a passagem de ar.
Efeito Bernulli....
Precisa analisar o TBI.

Obrigado amigo! Você entendeu o que eu quis dizer! Na TBi monoponto existem algumas entradas de ar que recebem o vácuo (após a borboleta) do coletor de admissão. É provável então que seja suficiente, como a do carburador, para manter o avanço de vácuo do distribuidor, senão igual, pelo menos próximo.

Mais uma vez obrigado!