Comando ISKY 525A-Qual molas usar????

Dae indiada que gosta de andar forte!!!Uma ajuda, se eu colocar um comando SKY 525A(é esse mesmo, não interessa outro), que molas devo usar?E os pratinhos? Algém poderia me dizer qual molas/pratinhos certos pra ele? Part Number?

Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

vai com essas e seja feliz... hehehe
http://www.summitracing.com/parts/ISK-6005/Application/?prefilter=1

abraços

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

Giovani Parra escreveu:vai com essas e seja feliz... hehehe
http://www.summitracing.com/parts/ISK-6005/Application/?prefilter=1

abraços

Eu piro neste site Gio!!!

as Molas da Isky 205D sera que não rola ??

Abraço

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Jean Bida escreveu:

Giovani Parra escreveu:vai com essas e seja feliz... hehehe
http://www.summitracing.com/parts/ISK-6005/Application/?prefilter=1

abraços

Eu piro neste site Gio!!!

quando entro nesse site eu do graças a Deus por meu cartão não ser internacional... kkkk

Ai Jean, já tá pensando num veneninho é rsss

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Boa Marcelão!!!Mas então, sendo as molas Isky 6005 e os Pratinhos Isky 507-ST vai dar certo de cara no nosso cabeçote? Tipo não tem molas 6005 pra Ford V8, ou Pratinhos 507-ST pra Mopar por exemplo??? É só pedir as molas/pratinhos com 12 unidades com este Part Number e vai rolar certinho?

Giovani Parra escreveu:

Jean Bida escreveu:

Giovani Parra escreveu:vai com essas e seja feliz... hehehe
http://www.summitracing.com/parts/ISK-6005/Application/?prefilter=1

abraços

Eu piro neste site Gio!!!

quando entro nesse site eu do graças a Deus por meu cartão não ser internacional... kkkk

Nossa!Cartão aqui no BR já é uma desgraça....rsrsrs

é isso mesmo Jean...
vai envenenar o diplo ou a caravuca? hdasuhduas

Abraços

Xann escreveu:Ai Jean, já tá pensando num veneninho é rsss

Xann!É a meta pro Opala, e o que está nele(6x2,446 e conjunto 250-S) vai pra Caravan.Mas com certeza mais além...nem consegui por a 40 ainda rsrsrs, só fico viajando com ela na mão...E esta consulta com a galera estou ajundando o Alex Udo,o Diplo dele, vai ficar de 40(já está),6x2 do Dudu já tem, vai fazer o cabeçote 586 rebaixar e trabalhar.Comando ISKY 525A,Tuchos Mecanicos Isky,Molas e Pratinhos Isky e Ignição MSD já tem(Módulo e bobina) .... É um Diplo zerado 91 alcool de fábrica,imagina como vai ficar!!!!!!

Giovani Parra escreveu:é isso mesmo Jean...
vai envenenar o diplo ou a caravuca? hdasuhduas

Abraços

Os dois Gio,a Caravan pega as sobras do Opala...mas ainda não rsrsrs...quem dera...mas é a meta, exatamente isto...le a resposta que dei ao Xann...

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Boa Marcelão!!!Mas então, sendo as molas Isky 6005 e os Pratinhos Isky 507-ST vai dar certo de cara no nosso cabeçote? Tipo não tem molas 6005 pra Ford V8, ou Pratinhos 507-ST pra Mopar por exemplo??? É só pedir as molas/pratinhos com 12 unidades com este Part Number e vai rolar certinho?

Marcelo, e as travas de válvulas? Dá pra comprar Isky e usar nas originais sem erro?

boa Jean, a caravuca rodando no álcool com comando 250-s vai ficar bacana heim...

Abraços

Jean Bida escreveu:Xann!É a meta pro Opala, e o que está nele(6x2,446 e conjunto 250-S) vai pra Caravan.Mas com certeza mais além...nem consegui por a 40 ainda rsrsrs, só fico viajando com ela na mão...E esta consulta com a galera estou ajundando o Alex Udo,o Diplo dele, vai ficar de 40(já está),6x2 do Dudu já tem, vai fazer o cabeçote 586 rebaixar e trabalhar.Comando ISKY 525A,Tuchos Mecanicos Isky,Molas e Pratinhos Isky e Ignição MSD já tem(Módulo e bobina) .... É um Diplo zerado 91 alcool de fábrica,imagina como vai ficar!!!!!!

Hehehe, e o que houve com a idéia da Caravela economica pro dia á dia? Êita nós com esses Opalas hein, é igual eu falei, loguinho a Caravan vai estar coberta ao lado do Diplô e vc atrás de um Opalinha pro dia á dia, e a história sempre se repete auhauhauhauhuahh... rssss É difícil não mexer rss.

Rapaz, esse kitzinho do Diplo na Caravan rodando na gasosa ficaria o bicho viu, devido a taxa.

A receita é essa
Comando Isky 525-A-B-C e 565 podem usar.
Molas Isky 6005
Pratos Isky 507-st-12
Travas Isky 4140 VL-11-32
Se comando for 595-A pode até usar as Isky 6005
Mas se for em condicoes severas (pau) existem melhores, e + resistentes.
Eu mesmo uso algumas coisas de Chromemoly
Não esquece a trava é importante pra segurar o conjunto.
dae vc pode subir o giro sem dó no maximo.

FERNANDO COBRA escreveu:A receita é essa
Comando Isky 525-A-B-C e 565 podem usar.
Molas Isky 6005
Pratos Isky 507-st-12
Travas Isky 4140 VL-11-32
Se comando for 595-A pode até usar as Isky 6005
Mas se for em condicoes severas (pau) existem melhores, e + resistentes.
Eu mesmo uso algumas coisas de Chromemoly
Não esquece a trava é importante pra segurar o conjunto.
dae vc pode subir o giro sem dó no maximo.

Valeu Fernando! As travas da Isky pegam nas válvulas originais né?

Jean Bida escreveu:

FERNANDO COBRA escreveu:A receita é essa
Comando Isky 525-A-B-C e 565 podem usar.
Molas Isky 6005
Pratos Isky 507-st-12
Travas Isky 4140 VL-11-32
Se comando for 595-A pode até usar as Isky 6005
Mas se for em condicoes severas (pau) existem melhores, e + resistentes.
Eu mesmo uso algumas coisas de Chromemoly
Não esquece a trava é importante pra segurar o conjunto.
dae vc pode subir o giro sem dó no maximo.

Valeu Fernando! As travas da Isky pegam nas válvulas originais né?

Essa media que te passei dá certinho, só que vende kit com 18 unidades
são em Chromemoly, mas vc pode procurar em aço com esse mesma media, só digitar o part number na summit.
no site da www.Powertechnos.com.br tem lista de produtos só ver lá tambem que fala especifica.

Como diz uma musica: "Eu quero sempre mais..", rsrs

Jean Bida escreveu:

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Boa Marcelão!!!Mas então, sendo as molas Isky 6005 e os Pratinhos Isky 507-ST vai dar certo de cara no nosso cabeçote? Tipo não tem molas 6005 pra Ford V8, ou Pratinhos 507-ST pra Mopar por exemplo??? É só pedir as molas/pratinhos com 12 unidades com este Part Number e vai rolar certinho?

Marcelo, e as travas de válvulas? Dá pra comprar Isky e usar nas originais sem erro?

Pode ir tranquilo nessas molas e pratos, dá certo sim, com o 525A vc pode usar as travas originais sem problemas.
A Isky tem um kit completo com comando, molas pratos e travas (no teu caso:P/N 230525). Ja vem com 12 peças.

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Boa Marcelão!!!Mas então, sendo as molas Isky 6005 e os Pratinhos Isky 507-ST vai dar certo de cara no nosso cabeçote? Tipo não tem molas 6005 pra Ford V8, ou Pratinhos 507-ST pra Mopar por exemplo??? É só pedir as molas/pratinhos com 12 unidades com este Part Number e vai rolar certinho?

Marcelo, e as travas de válvulas? Dá pra comprar Isky e usar nas originais sem erro?

Pode ir tranquilo nessas molas e pratos, dá certo sim, com o 525A vc pode usar as travas originais sem problemas.
A Isky tem um kit completo com comando, molas pratos e travas (no teu caso:P/N 230525). Ja vem com 12 peças.

Pow Marcelão! essa matou! perfeito! é o 525A???

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

^Marcos^ escreveu:Pratos Isky 202 H
Molas Isky 6005

Sds

Marcos

Boa Marcão! O part number dos pratinhos caiu nos tuchos...as molas indicam tucho hidráulico, está correto? Por causa da graduação baixa do 525A ? é isso?Marcão, e o part number dos pratinhos será que é esse mesmo?

As molas 6005 (OK) são meio que um padrão Isky p esses comandos (sólidos ou hidráulicos)
Pratos 202H (OK);
Os pratos 507 ST (OK);
Só não esqueça que o 525A é um comando p tucho mecânico!

Boa Marcelão!!!Mas então, sendo as molas Isky 6005 e os Pratinhos Isky 507-ST vai dar certo de cara no nosso cabeçote? Tipo não tem molas 6005 pra Ford V8, ou Pratinhos 507-ST pra Mopar por exemplo??? É só pedir as molas/pratinhos com 12 unidades com este Part Number e vai rolar certinho?

Marcelo, e as travas de válvulas? Dá pra comprar Isky e usar nas originais sem erro?

Pode ir tranquilo nessas molas e pratos, dá certo sim, com o 525A vc pode usar as travas originais sem problemas.
A Isky tem um kit completo com comando, molas pratos e travas (no teu caso:P/N 230525). Ja vem com 12 peças.

Pow Marcelão! essa matou! perfeito! é o 525A???

Sim meu véiiii esse kit (P/N 230525) vem com o 525A!!! vai nessa que é só sucesso!

Agora, comprar o kit é decisão sua. Pode pedir apenas o 525A, molas 6005 (12p) pratos 507 ST (12p). assim vc pode comprar aos poucos se for o caso!

Marcelo Pitbull escreveu:Agora, comprar o kit é decisão sua. Pode pedir apenas o 525A, molas 6005 (12p) pratos 507 ST (12p). assim vc pode comprar aos poucos se for o caso!

Quem dera Marcelão!É meu projeto pra logo, e o que sobrar do Opala vai pra Caravan, inclusive a 446(devidamente calibrada pro alcool,250-S, tuchos e 6x2),antes ainda coloco a 40 somente,porém o Opala terá éste projeto em prática.Por hora , como escrevi acima,estamos ajudando o colega aqui do Fórum Alex Udo, ele que trouxe a minha 40 de lá.A dica deste Kit foi matadora,tudo que eu estava achando lá é de V8(menos o 525A rsrs),mandei email no siteISKY, venda direto, porém mais caro que na Summit.O Kit custa 449 dólares nan ISKY....Indiada!muuuuito obrigado pelas rápidas dicas..Marcelão, Marcos e Fernando...

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:Agora, comprar o kit é decisão sua. Pode pedir apenas o 525A, molas 6005 (12p) pratos 507 ST (12p). assim vc pode comprar aos poucos se for o caso!

Quem dera Marcelão!É meu projeto pra logo, e o que sobrar do Opala vai pra Caravan, inclusive a 446(devidamente calibrada pro alcool,250-S, tuchos e 6x2),antes ainda coloco a 40 somente,porém o Opala terá éste projeto em prática.Por hora , como escrevi acima,estamos ajudando o colega aqui do Fórum Alex Udo, ele que trouxe a minha 40 de lá.A dica deste Kit foi matadora,tudo que eu estava achando lá é de V8(menos o 525A rsrs),mandei email no siteISKY, venda direto, porém mais caro que na Summit.O Kit custa 449 dólares nan ISKY....Indiada!muuuuito obrigado pelas rápidas dicas..Marcelão, Marcos e Fernando...

Verdade! hehehe
já tinha me empolgado em ver o teu palão marvadão!
Logo logo é a vez dele!

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:Agora, comprar o kit é decisão sua. Pode pedir apenas o 525A, molas 6005 (12p) pratos 507 ST (12p). assim vc pode comprar aos poucos se for o caso!

Quem dera Marcelão!É meu projeto pra logo, e o que sobrar do Opala vai pra Caravan, inclusive a 446(devidamente calibrada pro alcool,250-S, tuchos e 6x2),antes ainda coloco a 40 somente,porém o Opala terá éste projeto em prática.Por hora , como escrevi acima,estamos ajudando o colega aqui do Fórum Alex Udo, ele que trouxe a minha 40 de lá.A dica deste Kit foi matadora,tudo que eu estava achando lá é de V8(menos o 525A rsrs),mandei email no siteISKY, venda direto, porém mais caro que na Summit.O Kit custa 449 dólares nan ISKY....Indiada!muuuuito obrigado pelas rápidas dicas..Marcelão, Marcos e Fernando...

Verdade! hehehe
já tinha me empolgado em ver o teu palão marvadão!
Logo logo é a vez dele!

Então, minha meta agora é colocar a 40, ela veio original, de início vou por e sentir como está, os gicles são 115, vou abrindo pra 130, acho que a 140 vai dar, levando em conta uma receita consagrada da Ancona, que utiliza 150(gasolina) com comando 282,válvula de entrada vem com 175, vou passar a 200, levando em conta que na receita Ancona pro 282 utiliza 225...gicle de ar na receita é o 180,ele está com 200, de início nem mecho,parece de acordo ou bem próximo, de resto os números são os mesmos da minha peça, na gasolina é bem mais fácil o acerto...o que está me travando é que quero um coletor de 40, um Enguine ou similar, não um soldado em cima dos originais.Olha esse que show do Mercado Libre Argentino...500 pesos, sendo que 1 Peso Argentino está 48 centavos de real, ou seja 250 reais...por quanto será que chega aqui????...tem o lance das alícotas do Mercosul ? Mais baratas...o legal da peça esão as duias curvas bem suaves, diferente do nosso 90 graus...
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-57736800-multiple-de-admision-chevrolet-chevy-400-c10-14-de-mi-_JM

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:Agora, comprar o kit é decisão sua. Pode pedir apenas o 525A, molas 6005 (12p) pratos 507 ST (12p). assim vc pode comprar aos poucos se for o caso!

Quem dera Marcelão!É meu projeto pra logo, e o que sobrar do Opala vai pra Caravan, inclusive a 446(devidamente calibrada pro alcool,250-S, tuchos e 6x2),antes ainda coloco a 40 somente,porém o Opala terá éste projeto em prática.Por hora , como escrevi acima,estamos ajudando o colega aqui do Fórum Alex Udo, ele que trouxe a minha 40 de lá.A dica deste Kit foi matadora,tudo que eu estava achando lá é de V8(menos o 525A rsrs),mandei email no siteISKY, venda direto, porém mais caro que na Summit.O Kit custa 449 dólares nan ISKY....Indiada!muuuuito obrigado pelas rápidas dicas..Marcelão, Marcos e Fernando...

Verdade! hehehe
já tinha me empolgado em ver o teu palão marvadão!
Logo logo é a vez dele!

Então, minha meta agora é colocar a 40, ela veio original, de início vou por e sentir como está, os gicles são 115, vou abrindo pra 130, acho que a 140 vai dar, levando em conta uma receita consagrada da Ancona, que utiliza 150(gasolina) com comando 282,válvula de entrada vem com 175, vou passar a 200, levando em conta que na receita Ancona pro 282 utiliza 225...gicle de ar na receita é o 180,ele está com 200, de início nem mecho,parece de acordo ou bem próximo, de resto os números são os mesmos da minha peça, na gasolina é bem mais fácil o acerto...o que está me travando é que quero um coletor de 40, um Enguine ou similar, não um soldado em cima dos originais.Olha esse que show do Mercado Libre Argentino...500 pesos, sendo que 1 Peso Argentino está 48 centavos de real, ou seja 250 reais...por quanto será que chega aqui????...tem o lance das alícotas do Mercosul ? Mais baratas...o legal da peça esão as duias curvas bem suaves, diferente do nosso 90 graus...
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-57736800-multiple-de-admision-chevrolet-chevy-400-c10-14-de-mi-_JM

Sabe que falando de Mercosul, na época que eu trabalhava no AIC, conheci um cara que tem loja de peças de comp. no Paraguai, ele despacha p cá. Vou ver onde está o cartão do loco!
Te passo assim q achar!

Viu o coletor? Mandei uma pergunta lá.Tinha mandado a uns tempos , ele disse que mandava pra cá sem problemas, mas não entendi muito bem como...Piois é..tava pensando estes tempos , se em Cidade del Leste não rola loja de performance, de Tunning sei que rola...é que nunca vi ninguém comantar algo como: comprei este comando ou esta Weber no Paraguay... Rola então?

Jean Bida escreveu:Viu o coletor? Mandei uma pergunta lá.Tinha mandado a uns tempos , ele disse que mandava pra cá sem problemas, mas não entendi muito bem como...Piois é..tava pensando estes tempos , se em Cidade del Leste não rola loja de performance, de Tunning sei que rola...é que nunca vi ninguém comantar algo como: comprei este comando ou esta Weber no Paraguay... Rola então?

Vi sim! parece ser bom... angulos diferentes... Fica esperto que ML agora tá froids!

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:Viu o coletor? Mandei uma pergunta lá.Tinha mandado a uns tempos , ele disse que mandava pra cá sem problemas, mas não entendi muito bem como...Piois é..tava pensando estes tempos , se em Cidade del Leste não rola loja de performance, de Tunning sei que rola...é que nunca vi ninguém comantar algo como: comprei este comando ou esta Weber no Paraguay... Rola então?

Vi sim! parece ser bom... angulos diferentes... Fica esperto que ML agora tá froids!

Tá um lixo! Tudo pra favorecer o aumento de vendas e por consequencia o lucro, pra analisar reputação é uma sessão,eu tenho mais de 100 pontos e minha barrinha tá no vermelho, é como um velocímetro, tem que estar andando direto pra ela se mover, parou de vender ou comprar, despenca a barra...não dá mais pra estudar o produto, se tem boa visitação, se quem está perguntando é de fato comprador que compra mesmo, ou se é Fake,não se sabe mais se é um produto de boa procura e nem quantos dias ficará no ar, ou seja, tudo pra que você compre, meio no impulso, tipo: será que amanha vai estar aqui? Pra não arriscar vou comprar hoje então! Desse tipo a idéia dos pílantras... só to usando Mercado Pago agora, não que seja seguro, mas é menos arriscado...tá um lixo, um desrespeito o ML...tomara que despenque o volume de vendas...

Jean Bida escreveu:

Marcelo Pitbull escreveu:

Jean Bida escreveu:Viu o coletor? Mandei uma pergunta lá.Tinha mandado a uns tempos , ele disse que mandava pra cá sem problemas, mas não entendi muito bem como...Piois é..tava pensando estes tempos , se em Cidade del Leste não rola loja de performance, de Tunning sei que rola...é que nunca vi ninguém comantar algo como: comprei este comando ou esta Weber no Paraguay... Rola então?

Vi sim! parece ser bom... angulos diferentes... Fica esperto que ML agora tá froids!

Tá um lixo! Tudo pra favorecer o aumento de vendas e por consequencia o lucro, pra analisar reputação é uma sessão,eu tenho mais de 100 pontos e minha barrinha tá no vermelho, é como um velocímetro, tem que estar andando direto pra ela se mover, parou de vender ou comprar, despenca a barra...não dá mais pra estudar o produto, se tem boa visitação, se quem está perguntando é de fato comprador que compra mesmo, ou se é Fake,não se sabe mais se é um produto de boa procura e nem quantos dias ficará no ar, ou seja, tudo pra que você compre, meio no impulso, tipo: será que amanha vai estar aqui? Pra não arriscar vou comprar hoje então! Desse tipo a idéia dos pílantras... só to usando Mercado Pago agora, não que seja seguro, mas é menos arriscado...tá um lixo, um desrespeito o ML...tomara que despenque o volume de vendas...

É não tá fácil não...
Só pra vc ter uma ideia eu tenho uma ação contra um ex. usuário do ML! Comprei e não recebi. (Opala Especial 2p 1972)
Sorte que consegui localizar o pilantra!
Sobre mandar peças de lá pra cá.. rola sim!!!

MP

Minha op:

Usa as molas duplas origi assim como todo o resto e seja feliz!!!

já montei(não 1 nem 2) o 525C com tudo origi no trem de válvulas...

Este negócio de "coloca peça tal!!!" para carro de uso comum,é só para ficar se gabando do que tem no motor...

Até mais

100

100 escreveu:Minha op:

Usa as molas duplas origi assim como todo o resto e seja feliz!!!

já montei(não 1 nem 2) o 525C com tudo origi no trem de válvulas...

Este negócio de "coloca peça tal!!!" para carro de uso comum,é só para ficar se gabando do que tem no motor...

Até mais

100

100,como já escrevi, o carro e as peças são para o Alex Udo que trouxe a minha 40, porém será o que vou fazer no Opala mais além,e o que sobrar vai pra Caravan.Eu falei também que este comando montado com as peças originais do 91 dele iria rodar sem problemas, não é um comando alto, porém o Dragão(Stock Car) que é quem está preparando o carro, pediu as molas e pratinhos(travas não),e Alex quer seguir a risca a pedida dele por que ele tem facilidade de trazer as peças.valeu velhera!

Jean Bida escreveu:100,como já escrevi, o carro e as peças são para o Alex Udo que trouxe a minha 40, porém será o que vou fazer no Opala mais além,e o que sobrar vai pra Caravan.Eu falei também que este comando montado com as peças originais do 91 dele iria rodar sem problemas, não é um comando alto, porém o Dragão(Stock Car) que é quem está preparando o carro, pediu as molas e pratinhos(travas não),e Alex quer seguir a risca a pedida dele por que ele tem facilidade de trazer as peças.valeu velhera!

Ah,entendi...é que num li tudo hehehe

agora só uma coisa,se o cara que está montando foi quem pediu as molas,p/ que perguntar quais usar então???por que não usa o que o cara pede???

tá meio contraditória a parada ai num tá não???!!!

Até mais

100

100 escreveu:Minha op:

Usa as molas duplas origi assim como todo o resto e seja feliz!!!

já montei(não 1 nem 2) o 525C com tudo origi no trem de válvulas...

Este negócio de "coloca peça tal!!!" para carro de uso comum,é só para ficar se gabando do que tem no motor...

Até mais

100

Eiiiiiitaaaaaaaa

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:100,como já escrevi, o carro e as peças são para o Alex Udo que trouxe a minha 40, porém será o que vou fazer no Opala mais além,e o que sobrar vai pra Caravan.Eu falei também que este comando montado com as peças originais do 91 dele iria rodar sem problemas, não é um comando alto, porém o Dragão(Stock Car) que é quem está preparando o carro, pediu as molas e pratinhos(travas não),e Alex quer seguir a risca a pedida dele por que ele tem facilidade de trazer as peças.valeu velhera!

Ah,entendi...é que num li tudo hehehe

agora só uma coisa,se o cara que está montando foi quem pediu as molas,p/ que perguntar quais usar então???por que não usa o que o cara pede???

tá meio contraditória a parada ai num tá não???!!!

Até mais

100

EIIIIIIIITAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! hehehe

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:100,como já escrevi, o carro e as peças são para o Alex Udo que trouxe a minha 40, porém será o que vou fazer no Opala mais além,e o que sobrar vai pra Caravan.Eu falei também que este comando montado com as peças originais do 91 dele iria rodar sem problemas, não é um comando alto, porém o Dragão(Stock Car) que é quem está preparando o carro, pediu as molas e pratinhos(travas não),e Alex quer seguir a risca a pedida dele por que ele tem facilidade de trazer as peças.valeu velhera!

Ah,entendi...é que num li tudo hehehe

agora só uma coisa,se o cara que está montando foi quem pediu as molas,p/ que perguntar quais usar então???por que não usa o que o cara pede???

tá meio contraditória a parada ai num tá não???!!!

Até mais

100

Não tá susse...O cara é um dos mais respeitados preparadores do país,pegou o Opala do Alex por amizade,não pegava carro de rua a muito tempo, tá na Stock V8 viajando entre Barsil e Argentina direto,sempre nas cabeças,tem uma estrutura gigante, já trampou muito na Opala Stock,qualquer piloto antigo ou atual do Brasil conhece o nome dele, o cara pede a peça e pronto, pelo Nipe do Site do cara dá pra ver que ele não mechia com um carburado a muito tempo.E o lance das peças, Alex quer fazer Top mesmo, eu tinha falado pra ele que o original vai bem,mas com certeza mal não vao fazer ter tudo ISKY, é um carro famíla, pra passear a 2000/2500 RPM mas com desempenho atualizado pra poder manter a fama do Opala de andador ...que com certeza nos dias de hoje onde 1.6 tem a potencia do nosso 6 cil. é mais que necessário.Olha só onde está o Opala:
www.dragaomotorsport.com.br

Jean Bida escreveu:[Não tá susse...O cara é um dos mais respeitados preparadores do país,pegou o Opala do Alex por amizade,não pegava carro de rua a muito tempo, tá na Stock V8 viajando entre Barsil e Argentina direto,sempre nas cabeças,tem uma estrutura gigante, já trampou muito na Opala Stock,qualquer piloto antigo ou atual do Brasil conhece o nome dele, o cara pede a peça e pronto, pelo Nipe do Site do cara dá pra ver que ele não mechia com um carburado a muito tempo.E o lance das peças, Alex quer fazer Top mesmo, eu tinha falado pra ele que o original vai bem,mas com certeza mal não vao fazer ter tudo ISKY, é um carro famíla, pra passear a 2000/2500 RPM mas com desempenho atualizado pra poder manter a fama do Opala de andador ...que com certeza nos dias de hoje onde 1.6 tem a potencia do nosso 6 cil. é mais que necessário.Olha só onde está o Opala:
www.dragaomotorsport.com.br

o que quis dizer é o seguinte,se o cara quem pediu peças top,por que a dúvida então coloca o que o cara pediu e já era...

até mais

100

Acho que o 100 ta querendo dizer o seguinte, se quer as peças tinha de falar o number part certo delas pra comprar essas

thallisguimaraes escreveu:Acho que o 100 ta querendo dizer o seguinte, se quer as peças tinha de falar o number part certo delas pra comprar essas

não quis dizer isto não,quis dizer que se o cara manja tanto,deixa ele fazer a lista de peças e compra elas...o Jean diz que o Alex que seguir a risca o que o preparador disser mas,perguntando aqui qual usar,parece que num ta confiando nele ou,o cara manja tanto mas num sabe quais peças usar...

por isto disse que é meio contraditória a parada aqui...pelo menos para mim que procura pelo em ovo...

até mais

100

100 escreveu:...deixa ele fazer a lista de peças e compra elas....

Foi isso que quis dizer, so que troquei uma palavra la

Sei lá...vendo pelo Site do cara o currículo dele não deixa muita dúvida sobre a capacidade do cara,mas claro que é relativo, as vezes um cara destrói no V8 da Stock,arrasa em mapeamento e tal e apanha pra regular uma 446....mas que o cara é fera é...

Pessoal tudo blz??????
Só vi o assunto agora, o Jean que entende bem dos "Opalão e cia" tem trocado várias idéias comigo sobre a preparação do meu carro um Diplomata 91/91 alcool original com 96.000km, neste meio tempo conheci o Dragão que esta preparado meu carro, e que até o momento só instalou a W40 e o coletor Engine (fotos), na verdade o cara de início já queria transformar o Diplo em carro de corrida que não é o caso, quero um carro para passear e ao mesmo tempo bravo sem perder o conforto, expliquei para ele o que eu queria e falei sobre o comando 525A, mostrei as medidas do catalogo, ele me disse que isso é comandinho, mas vou fazer um trabalho bacana para vc...
...como tenho facilidade de trazer peças de fora ele já pediu o kit completo, para o comando, inclusive afirmando que nos EUA muitos kits já vem assim, confio no trabalho do cara, na verdade quem esta em dúvida sou eu, só com a intalação da W40 o carro já melhorou muito.



Valeu!!!!!
Alex Udo

Uma W40 é o ideal pro 6zão "estrangulado" q vem de fábrica... hehe... o amigo trabalha com importação? Daqui uns tempos pretendo trazer umas pecinhas e se não for incomodo gostaria de umas dicas...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Uma W40 é o ideal pro 6zão "estrangulado" q vem de fábrica... hehe... o amigo trabalha com importação? Daqui uns tempos pretendo trazer umas pecinhas e se não for incomodo gostaria de umas dicas...

Abraxxx!!

Você e a torcida do Flamengo!! hehehe
vai ter gente fazendo fila p buscar traquitanas dos EUA

Oi amigos,pegando o bonde andando...eu ja montei motor 4400 com comando 292° com molas originais do 250/s (calibradas)e nunca tiveram problemas,o motor ja tinha rodado pr dois anos e quando desmontei o comando tava intacto.Ja montei também com comando insk 595 A o 298° dai eu usei calcos de 1,2 mm,da p/ acelerar até 5800 rpm s/ problema.Acredito que umas molas originais do 250 bem acertadinhas no 525 não vai ter problema.Abraço.

Alex Udo escreveu:Pessoal tudo blz??????
Só vi o assunto agora, o Jean que entende bem dos "Opalão e cia" tem trocado várias idéias comigo sobre a preparação do meu carro um Diplomata 91/91 alcool original com 96.000km, neste meio tempo conheci o Dragão que esta preparado meu carro, e que até o momento só instalou a W40 e o coletor Engine (fotos), na verdade o cara de início já queria transformar o Diplo em carro de corrida que não é o caso, quero um carro para passear e ao mesmo tempo bravo sem perder o conforto, expliquei para ele o que eu queria e falei sobre o comando 525A, mostrei as medidas do catalogo, ele me disse que isso é comandinho, mas vou fazer um trabalho bacana para vc...
...como tenho facilidade de trazer peças de fora ele já pediu o kit completo, para o comando, inclusive afirmando que nos EUA muitos kits já vem assim, confio no trabalho do cara, na verdade quem esta em dúvida sou eu, só com a intalação da W40 o carro já melhorou muito.



Valeu!!!!!
Alex Udo

Oi Alex vc consegue um comando crower 304/310 p/ mim $$ fica?
Abraço.