oscilação de lenta

opa opaleiros, então como sou opaleiro novo não muita coisa não, meu coupe 75 foi trocado o bura de um dfv 228 pra um 3e, ficou jóia o problema é que ele oscila a lenta o mecânico disse pra abrir e fazer o motor intero e que saia uns 2 conto. pois ele oscila a lenta e as vezes tem q da uma aceleradinha pra ele não morre, também reparei que sai um pouco de fumaça do respiro, ainda nem tirei ele da mecânica pois estou esperando chegar uma caixa nova pra ele, pra ser bem sincero acho que desde que comprei não rodei 30 km com ele =/ e ja faz uns 5 meses.
OBS: ainda nem troquei o óleo.
oque será que pode ser?? vou ter q gastar mais 2 conto de cara?

fala marco


entao o mecanico pode estar certo, mas tbm pode estar se esquecendo que um cabeçote tbm pode estar fazendo isso, os retentores podem estar gastos e deixando passar oleo para a camara de compressao, fazendo assima aqueima do oleo com a gasolina.

a minha caravan hj tava uma bosta, ontem tava uma maravilha.

eu troquei o jogo de velas hj novamente, e ficou um pequeno oscilado tbm, e meu carbura ta fino demais, ele nao pode ser.

entao pode ser meu cabeçote, ajunta pode ter queimado, entao essa osciaçao na lenta.

mas so vou ver semana que vem pois esse sabado tem encontro do clube, e nao da tempo mais de leva a oficina..


abraço.

humm fumaça no respito pode ser borra no motor...vc diz quando tira o filtro do carbura e funciona sem filtro vc ve fumaça pelo respiro?

tem quem diga que jogando oleo diesel ou oleo de freio misturado com o oleo tira toda borra de dentro do motor, funciona uma meia hora e ja ta belez, so trocando o oleo novemnte e pronto, eu nao tenho coragem..ate pq o meu e limpim

betodacaravan escreveu:humm fumaça no respito pode ser borra no motor...vc diz quando tira o filtro do carbura e funciona sem filtro vc ve fumaça pelo respiro?

tem quem diga que jogando oleo diesel ou oleo de freio misturado com o oleo tira toda borra de dentro do motor, funciona uma meia hora e ja ta belez, so trocando o oleo novemnte e pronto, eu nao tenho coragem..ate pq o meu e limpim

não co carbura e filtro no respiro ali na tampa do motor msm. nossa mais taca oleo diesel não fode tudo?? UIAHuIHAuih,então na lenta ele sai poca fumaça, até parece ser normal, mais quando acelera ele sai um pouco mais de fumaça, e eu achando q o motor tava bom quando comprei ele, pois ele não bate nada...
então e vela e cabo de vela nem olhei ainda será q pode ser??

putz não vejo a hora de ter um encontro em guarapuava pra conversar com os veteranos...

entao cara aki ja falaram que ja usaram e muito, que fazem isso em gol 16v em audi 20v e de boa,, so nao pode rodar com o carro, so na marcha lenta mesmo uma meia hora.


entao velas nao faz sair fumaça só faz a queima do combustivel se tiver oleo queima tbm, agora essa oscilação talvez nao seja velas, piis troqui as minhas hj e fo]icou uma pequna oscilação que to pensando ser cabeçote, se for aproveito e serro ele no meio pra conseguir uns 10 de taxa na gasolina fica muito legal,

ou junta queimada tbm, que da esse sintoma de oscilação.

Marco Zanette escreveu:

''putz não vejo a hora de ter um encontro em guarapuava pra conversar com os veteranos''

...

entao cra faz assim se vc conhece alguem que tenha antigos, mesm que seja uns 2 carros, vc ja pode fazer um pequeno encontro em uma lanchonete, estciona os carros de ré, a galera vai achar legal, e uma conversa puxa outra e etc, quando ver ja tem uns 10 carros, mesmo que naoo sejam opalas.

''pense numa lanchonete cheia de carros antigos, as mina arrodeando os carros, desconto na lanchonete por ter trazido mais gente"..pense hehe

Essa dele oscilar a lenta, pode ser que a base do bura esta empenada, as vezes trocando a junta da junção bura/coletor resolve, pode ser também que ta entrando ar pela junta da tubagem. Sobre ele sair um pco de fumaça, desde que nao esteja baixando muito óleo, fica de boa que não é nada tão grave e urgente de fazer.

Paulo Corso escreveu:Essa dele oscilar a lenta, pode ser que a base do bura esta empenada, as vezes trocando a junta da junção bura/coletor resolve, pode ser também que ta entrando ar pela junta da tubagem. Sobre ele sair um pco de fumaça, desde que nao esteja baixando muito óleo, fica de boa que não é nada tão grave e urgente de fazer.

pior que as juntas do bura são novas, vou da uma andada com ele, no começo fiquei um pouco cabrero de poder ser algo que va F** com o motor depois mais não é a primera pessoa que me fala que não ´pe nada grave...
mais é que qualqer coisinha que não teja certo no Pimenta (o nome da criança) me da dó do bixinho UIHAuiHAuiHA

Hum, assoprando ou fumaçando por qualquer saída do interior do motor como, suspiros ou até mesmo pela entrada da vareta, quando vc á tira, costuma ser anéis desgastados ou quebrados. Quanto a borra do motor, se vc desconfiar que seu motor já está muito rodado, melhor não tentar limpar com Diesel ou esses Flush alguma coisa. O problema é que esses produtos ou até mesmo o Diesel funcionam muito bem, até demais rss, então eles soltam toda a borra do interior de uma só vez, e esta vai entupir a entrada da bomba de óleo ou os proprios canais por onde o óleo corre, aí é só esperar e ver o motor indo para o saco. Já os motores que foram feitos há pouco tempo ou carros novos em geral, já compensa fazer essa limpeza de tempos em tempos pra não deixar acumular a borra, pois depois que acumula só mesmo desmontando e limpando manualmente.

Xann escreveu:Hum, assoprando ou fumaçando por qualquer saída do interior do motor como, suspiros ou até mesmo pela entrada da vareta, quando vc á tira, costuma ser anéis desgastados ou quebrados. Quanto a borra do motor, se vc desconfiar que seu motor já está muito rodado, melhor não tentar limpar com Diesel ou esses Flush alguma coisa. O problema é que esses produtos ou até mesmo o Diesel funcionam muito bem, até demais rss, então eles soltam toda a borra do interior de uma só vez, e esta vai entupir a entrada da bomba de óleo ou os proprios canais por onde o óleo corre, aí é só esperar e ver o motor indo para o saco. Já os motores que foram feitos há pouco tempo ou carros novos em geral, já compensa fazer essa limpeza de tempos em tempos pra não deixar acumular a borra, pois depois que acumula só mesmo desmontando e limpando manualmente.

então eu tenho 99% de certeza que o motor ta fechado desde que saiu da chevrolet IUHAuiAHuiHA
melhor esperar eu ter $$$ e acabar refazendo ele mesmo..

Faz um favor pra vc mesmo, tira esse carro da mecanica e resolva as coisas na sua casa, vc mesmo! Nada contra mecanicos, mas é dificil achar um bom e honesto, alem do que vc vai aprender muitas coisas com seu opala e economizar uma grana do caramba. Use as dicas do pessoal aqui, desde que eu tenho opala eu nunca deixei ele na mao de nenhum mecanico, resolvi todos os problemas dos meus carros em casa mesmo, e com muita ajuda de manuais e do pessoal aqui do forum!

e ai pessoal......
tenho o mesmo problema....meu motor foi feito todinho, com um comando um leve rebaixo no cabeçote, so que tah soprando uma leve fumaça no suspiro da tampa de óleo, e tambem chega ficar umedecido de óleo.
o outro problema é que tenho minha 446, e mandei um mecanico trocar as juntas dela, e sabado a tarde fui instalar ele novamente, e agora ele não dah mais lenta, fica oscilando, cai para 100 rpm, ai vai para 2000 rpm, e quando fecho o capô, ai ela baixa uns 500 rp, não sei o porque.
troquei a junta do carburador/coletor, mas ainda não adiantou,,,,,tenho as duas regulagens de ar 70 % abertas e ainda parece q se afoga, porem antes de eu trocar as juntas, ele se afogava tmbm, so q tinha uma lenta muio boa....
HELPPPPPPPPP

rogerioh escreveu:e ai pessoal......
tenho o mesmo problema....meu motor foi feito todinho, com um comando um leve rebaixo no cabeçote, so que tah soprando uma leve fumaça no suspiro da tampa de óleo, e tambem chega ficar umedecido de óleo.
o outro problema é que tenho minha 446, e mandei um mecanico trocar as juntas dela, e sabado a tarde fui instalar ele novamente, e agora ele não dah mais lenta, fica oscilando, cai para 100 rpm, ai vai para 2000 rpm, e quando fecho o capô, ai ela baixa uns 500 rp, não sei o porque.
troquei a junta do carburador/coletor, mas ainda não adiantou,,,,,tenho as duas regulagens de ar 70 % abertas e ainda parece q se afoga, porem antes de eu trocar as juntas, ele se afogava tmbm, so q tinha uma lenta muio boa....
HELPPPPPPPPP

Rogério, feche os parafusos da mistura e os abra novamente duas voltas e meia e veja no que dá, se não resolver ou se essa regulagem ja está correta, deixe o motor em lenta e olhe bem dentro do carburador e repare se vc vai ver pingos de combustivel caindo, o normal é vc não ver nada pingando com o motor em lenta, se tiver pode ir direto na bóia e agulha, ou a bóia já tá enxarcada ou a agulha não está mais vedando.

este xann.....
vlw pelas discas, logo a noite vou verificar....
flw...me passa teu msn..

Fala Rogério, meu MSN é xanbragaster@hotmail.com