comando 310/320

E aii galera adquiri um comando 310/320 do opala 4cc... to montando o motor....estão me falando que é besteira um comando desses, afinal vo anda so na city mesmo.. ja fiz uma configuração no motor até que boa,, tais como cabeçote com baixa de 2mm, carburador dfv 446... essas coisas. e agora por ultimo esse comando,,, entao peço a opinião ai dos companheiros pra me falar se realmente coloco esse comando ou baixo o angulo ai pra 270/ 280 sei lá... fica aii meu agradecimentoo....

Minha opinião, se for rodar na cidade a procura de uma presa, mantenha este comando!
-use baquelite de 1 a 2" entre o carbura e o coletor de admissão.
-comando com engrenagem montada adiantada . para transferir o torque pra rotação mais baixa.
-coletor 4x2x1 com manta térmica.
-volante do motor aliviado ou de alúminio.
-ventoinha elétrica no radiador.
Abraço!

eua chu q essa DFv numd a conta de um comandão desse ai naum cara, e tb achu um comando muito elevado pra rua ja q ele limpa la pros 3000 RPm se num me engano.
achu q o melhor seria usar um comando 278 e se continuar com esse seu é melhor colokar uma weber 40, se naum uma quadrijet pra sair um polco do comun hehehe
te +

Bom, como vc disse q vai andar na cidade, se vc aguentar os "xiliques" q o carro fika dando em baixa, vai fundo! rsrs

Um comando desses é extremamente desconfortável pra andar na cidade; é um comando pra andar só com o pé embaixo.

É ruim pra andar na cidade, dá tranco na lenta.

MAS É LINDO E ISSO VALE MAIS QUE TUDO AHUAHUHUA

Nunca vi um comando desses no 4cil, mas deve ficar lindo demais, ainda mais qnd escutarem o carro e virem que não é "seis bocão".

Pois é, questão de gosto.
Tem tesão no bicho quadrado, dando tranco, não liga de brigar com embreagem a cada saída?
Vai fundo, é o teu gosto.
Mas é amante de carangos mais lisos, suaves e com comportamento mais regular? Então esquece e vai de, no máximo, 270.
Quanto ao carburador, num 4 cilindros acho que o 446 é bem legal.

Quanto de lobe tem esse comando?

put.q.pa....men eu ando doido pra montar um assim pra arrancada.... vai fundo se seu carro é só pra fim de semana e umas pisadas manda ver meu projeto vai demorar... o q pretendo é mandar fazer um comando assim 312º 107ºlob e 8.5mm ou 9mm ei este meu comando ainda esta em estudo ..

ola amigo! comando nao tem jeito! so andando pra ver, conheço opaleiro que acha o isky 525b brabo, e eu acho o 290 manso. por isso coloque este comando e ande! se nao gostar troque,e voce voce vai poder dizer por experiencia se e bom ou ruim. um abraço!

Voltei ..hehehe
se vc olhar o manual dos comando importados e suas aplicações vai ver q
os destinados pra arranca 402m tem um levante muito alto tipo 8.5mm ou
9.5 ate 9.7mm eu encontrei acho q foi no Crower..o lob fica entre 106 e
109 já os destinados a circuito e arrancadas de 210m eles tem levante
de no maximo 8.5 e lob mais fechado tipo 104 e 105 foi os encontrei
quanto a graduação isso vai da comfiguração q vc quer em seu motor...
eu ate falei de um comando q usava antes de estragar ele era um 292 com
8,5 e 106 lob pra rua este no meu 4cc ja era porrada galera posso esta errado no q olhei me corrijao e me ajudem

Olá amigo, já testei um comando 296X296 109lobe e 8 de lev em um 4cil fica a desejar um pouco em baixa mais depois que sobe cola no banco.. mas já tirei ele e não andei nem 10km.. pois na época que comprei esse comando ainda não tinha o 6 cil, então colocamos só pra ver como ia ficar, não giramos mais de 6200 rpm com molas do 250s, hoje to com o 6 cil em um 1976 com tripla e um 4 cil num comodoro 1980 que vai ser injetado com a mini-ms, e vou colocar nesse motor um comando de no maximo 268, por ser um carro de uso diario.
Acho que o comando é uma das escolhas mais importantes no teu motor.
Já que teu carro é pra uso diário?! Então não coloque esse 310X320 se voce pensa em sair na rua e pegar transito, viajar etc.. só se for pra uso em finais de semana ir nos rachas etc.. se voce pretende fazer o motor girar mais de 7000 rpm vai ter que colocar muita coisa nesse motor como:
Molas do cabeçote, pistões forjados, polia dumper, balanceamento do conjunto, válvulas importadas e um belo trabalho no cabeçote... sem falar no carburador que vai ter que suprir tua necessidade..
Se quer colocar pra experimentar, coloque, mais não vai aproveitar a tua faixa de rotação que o teu motor vai suportar.

e ai galera.....
eu uso no meu 4 cil, um comando indeco 272º, e ele deu um baita dum torque no meu motor, e como os amigos falaram, ele em baixa da mtas tossidas, mas ja peguei o jeitinho, quanto ele começa a tossir, aumento uma marcha ai vai bem.....pelo menos pra mim funciona....
espero ter ajudado....

Oi pessoal, um dos pontos importantes em montar um motor aspirado,é que toda a preparação do motor vai se basear na configuração do comando,...um dos problemas em andar com esse comando 310/320 vai ser a taxa de compressão,vc vai precisar de pelo menos 13,0:1 para esse comando responder a altura.Para coseguir essa taxa, vai precisar usar oring,baixar o bloco e talvez usar pistoes dome.E olha que é só o começo, depois tem trabalho do cabeçote, alimentação,ignição,dai teremos um motor de mais de 200 cv!.De repente seria mais legal usar um comando 282 ou 286 com 7,5 de levante e 108 de lobe(olha que dica!) vai ficar com um rendimento bem próximo desse 10/20 e com muito mais dirigibilidade.Agora se esse comando é zerado mesmo, poe ele, da aquele talento no motor,e aproveite o embaralhar da criança...

Do que adinanta vc ter um comando que vigora depois dos 3500 ate 7500, em um carro de uso diario??
Só se quer preparar ele pra arrancada.. senão não vejo motivo..
Gosto é gosto.. mas não vai aproveitar o que esse comando lhe proporcionaria..
Mas tem que estudar mt pra escolher um comando perfeito pro motor..
Não é sainda testando os comandos que vc vai chergar a um resultado..
Tem muita gente que diz que tem um comandão e tal mas não tem o motor preparado pra receber esse comando.... tem videos de um opala no youtube 4 cil com comando 262 se não me engano e gira 6500 tranquilo com molas isk e tal.. e fico mt bom..
Eu tenho um crower custom.. minha intenção é girar 7500.. fazer tempos de 11s baixos no 402, mas meu motor tá preparado pra isso.

Galera desde já agradeço de coração ai as dicas dos companheiros, realmente monta um motor de Opala é muito dificil.. e pior do que monta em cavalo chucro.. mais com toda certeza vale o esforço, mais com todas essas dicas aii, resolvi montar com esse comando 310/320 mesmo,, vamo ver como vai fica o choro da criança na lenta e ve o berro do boi bandido na alta,, seja o que DEUS quiser,,, o meu mecanico aqui tem uma certa experiencia com opalas, entao é uma pessoa que posso confiar, afinal nao entendo muito de motores , mais com as dicas ai dos nossos companheiros aprendemos um pouco mais a cada, dia ,,, GALeraaa fiquem com DEUS e mais uma vez obrigado pelas respostas ai,, pode ter certeza que cada uma foi de grande utilidade, e logo to postando ai as fotos do 4cc pra galera conheçer e dar sujestoes..... grande abraço a todos .....

Ai posta um video si for possivel! pra nois ver esse 310/320 falando alto ! blz.

Você é obrigado a postar um video de um comandão desse num 4 cilindros.

Pra mim vai ser inédito, e como fã dos 4cilindros vai ser gratificante ahuhauhuahua

Abraço e boa sorte com o motor ai!

Orra, insano hein, mas de repente fica bacana, no aguardo aí, boa sorte