comando de valvulas para opala turbo

galéra eu sou ocara que criou o topico com o projeto do opala agóra eu resolvi aperfeiçoar as coisas por partes eu vou começar de cima para baixo começando pelo cabeçote eu queria saber algum comando de valvulas que faria jogo com um opala 6caneco turbo eu não vou usar menos que 2 kg de pressão na turbina e eu quero alguma coisa que regaçe em velocidade final eu jah tenho uns pra escolher aki ( 298x268 crower lobe 114º / 296x296 iskenderian lobe 109º / 268x268 iskenderian lobe 109º / 290x290 iskenderian lobe 109º / 278x278 iskenderian lobe 109º / 268x264 crower lobe114º ) pramim não importa o tork em baixa eu quero regaçar em auto giro eu quero dar pau em carrinho de playboizinhode carrinho turbo e eu tambem não estou muito intereçao em preço não não me importo muito com isso !!! bom esse é o topico que esta o começo do "meu pré-projeto" isso é apenas um começo um pre-projeto so um começo e depois o aperfeiçoamento !!! aki esta o topico

http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f56/turbina-e-relacao-da-minha-caixa-de-cambio-t11730.htm

DES DE JAH GRATO PELAS RESPOSTAS !!!

Usa o do Omega ou 250-S.Veja bem que quanto maior a complexidade da preparação maior as chances de arrependimento, de não conseguir acerto,e de desanimar com o carro, a cada grau de comando a mais, pressão na turbina, carbura maior aumentam as chances de erros, quebras etc.Sem contar que com esta pressão,separe boa grana pra freios, suspensão, rodas, pneus, muita grana pra transmissão, e faça um plano de saúde, opte por uma que de apoio funeral rsrsr...Cara de fé, te digo isso pois já faço umas doideras de 4.1 original, sei bem do que o carro é capaz e incapaz e sei também que deixar carro de 30,40,70 conto pra trás é uma piração! Então vai fundo...mas com cautela..

boa noite! amigo. voçê deve saber, que com esta confg. turbina grande,cabeçote feito, comando alto, e 2kg..
olha se prepara para 500 ou até 600cv. na RUA! já penso. é muita coisa!
caso seja este o objetivo. voçê deve repensar pneu, blocante relaçâo de diferencial, ledbar, entre outras coisas que um carro de tanta potencia deve ter para despejar tudo isto no ASFALTO.
pense bem: AS VEZES MENOS É MAIS!
também estou montando um 6 turbo no meu caso vou usar o carro na rua, com pegadas rapidas, vo usar o ENGLE- tcs-5. 268/264- 114 de lob.
este lob vai ajudar no torck, durante a faze aspirada
procure usar o escape preso, pois ele ajuda a diminuir a contra pressâo
este TCS-5 gira 6000 E O TCS7- 280/268-114 gira 7000. todos otimos comandos.
tem muito opala de pista com 700-800cv andando com o tcs7 . veja de PISTA.
amigo espero ter ajudado, caso voçê queira mais ajuda passe o resto de sua confg, turbina cabeçote alimentaçâo.....

ABRAÇO!

PIZZOLO escreveu:boa noite! amigo. voçê deve saber, que com esta confg. turbina grande,cabeçote feito, comando alto, e 2kg..
olha se prepara para 500 ou até 600cv. na RUA! já penso. é muita coisa!
caso seja este o objetivo. voçê deve repensar pneu, blocante relaçâo de diferencial, ledbar, entre outras coisas que um carro de tanta potencia deve ter para despejar tudo isto no ASFALTO.
pense bem: AS VEZES MENOS É MAIS!
também estou montando um 6 turbo no meu caso vou usar o carro na rua, com pegadas rapidas, vo usar o ENGLE- tcs-5. 268/264- 114 de lob.
este lob vai ajudar no torck, durante a faze aspirada
procure usar o escape preso, pois ele ajuda a diminuir a contra pressâo
este TCS-5 gira 6000 E O TCS7- 280/268-114 gira 7000. todos otimos comandos.
tem muito opala de pista com 700-800cv andando com o tcs7 . veja de PISTA.
amigo espero ter ajudado, caso voçê queira mais ajuda passe o resto de sua confg, turbina cabeçote alimentaçâo.....

ABRAÇO!

O que vc quis dizer com deixar o escape preso?Tô montando opala turbo com 3" até antas do diferencial com abafador no meio.O que acha?

boa noite!
amigo quando digo escape preso me refiro ao comando EX: 280 adm/ 268 escp. entendeu escape menor.
isto sacrifica um pouco a camara de combustâo mas diminui a contra pressâo no escape
a contra pressâo ocorre quando há um aquecimento demasiado nos gases do escape, oque faz com que eles retornen a camara de combustâo atrapalhado o ciclo. isto é muito prejudicial ao desempenho e também ao motor .
receita para motor canhão parece facil, mas NÂO É
qualquer duvida dá um alo!
há respeito de escapé apos a turbina!, bom quanto mais solto melhor
ABRAÇO!.

PIZZOLO escreveu:boa noite! amigo. voçê deve saber, que com esta confg. turbina grande,cabeçote feito, comando alto, e 2kg..
olha se prepara para 500 ou até 600cv. na RUA! já penso. é muita coisa!
caso seja este o objetivo. voçê deve repensar pneu, blocante relaçâo de diferencial, ledbar, entre outras coisas que um carro de tanta potencia deve ter para despejar tudo isto no ASFALTO.
pense bem: AS VEZES MENOS É MAIS!
também estou montando um 6 turbo no meu caso vou usar o carro na rua, com pegadas rapidas, vo usar o ENGLE- tcs-5. 268/264- 114 de lob.
este lob vai ajudar no torck, durante a faze aspirada
procure usar o escape preso, pois ele ajuda a diminuir a contra pressâo
este TCS-5 gira 6000 E O TCS7- 280/268-114 gira 7000. todos otimos comandos.
tem muito opala de pista com 700-800cv andando com o tcs7 . veja de PISTA.
amigo espero ter ajudado, caso voçê queira mais ajuda passe o resto de sua confg, turbina cabeçote alimentaçâo.....

ABRAÇO!

Cara, terminou a montagem? Como ficou com o TCS5?

Se dinheiro não é problema como eu entendi manda p Powerplus , Mecânica Allen,Powertech ...Pelo menos vai ter garantia no serviço pois isso que vc quer não é qualquer um que vai fazer..É um p²@@ta trabalho não só de motor ,mas de suspensão,transmissão e freios e todos tem que estar em harmonia com o mesmo corpo.

Posta fotos das peças e do seu possante ai p gente brother! pelo tempo ja deve ter um bocado de coisinhas ai guardadas né? 

frederico santos escreveu:Posta fotos das peças e do seu possante ai p gente brother! pelo tempo ja deve ter um bocado de coisinhas ai guardadas né? 

topico de 2010... ja deve ter caido na real faz tempo...

j ricardo escreveu:

frederico santos escreveu:Posta fotos das peças e do seu possante ai p gente brother! pelo tempo ja deve ter um bocado de coisinhas ai guardadas né? 

topico de 2010... ja deve ter caido na real faz tempo...

kkkkkkkk to ficando maluco mesmo...se vc não falasse ia ficar viajando   kkkk

frederico santos escreveu:

j ricardo escreveu:

topico de 2010... ja deve ter caido na real faz tempo...

kkkkkkkk to ficando maluco mesmo...se vc  não falasse ia ficar viajando   kkkk

Vi que era velho , por que é do tempo que o bida frequentava as redondezas ...

Jean Michel Colet escreveu:

frederico santos escreveu:
kkkkkkkk to ficando maluco mesmo...se vc  não falasse ia ficar viajando   kkkk

Vi que era velho , por que é do tempo que o bida frequentava as redondezas ...

É uma pena ele ter se perdido por causa de certas discussões. Gente fina.