Salve Opaleiros, troquei os tuchos da caravan mais tem um que não quer carregar de jeito nenhum,é o 5,já regulei 5vzs com o motor ligado e nada,já rodou 2000 km e não tem acordo,o que será que tá acontecendo ?óleo novo,filtro,motor zerado.Agradeço a todos que puderem ajudar,abraços.
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 65 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 65 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
| thallisguimaraes (17661) |
| |||
| tabarbosa (16850) |
| |||
| Rubão6cc (15493) |
| |||
| BANDIT (13573) |
| |||
| Xann (10394) |
| |||
| Marcos Adriano (10111) |
| |||
| j ricardo (9376) |
| |||
| Jean Bida (9320) |
| |||
| raphaelcaronti (8744) |
| |||
| Eduardo SSa (8677) |
|
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
+8
raphaelcaronti
wyllerson punk
Carlos Eugenio
ophala76
darlam 4100
Pinduca do Bagre
RN_Willemann
mauriopala
12 participantes
Tuchos Hidráulicos
mauriopala- Opaleiro
Número de Mensagens : 51
Idade : 55
Localização : curitiba
Modelo do carro : diplomata 87
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 16/10/2009
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 34
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
Como está a pressão de óleo do motor ?
as varetas são novas ? e o comando ?
as varetas são novas ? e o comando ?
Pinduca do Bagre- Opaleiro
- Número de Mensagens : 714
Idade : 57
Localização : Parobé - RS
Modelo do carro : Diplomata Coupé 88 Saia-e-Blusa (Bagre)
Caravan Comodoro 89 (Bêuda)
Cilindros : 4.1 e 2.5 (álcool)
Data de inscrição : 18/02/2009
Já que são novos, experimenta trocar ele de posição com um outro.
Se não carregar pode ser até defeito de fábrica ou algo no
conjunto do sistema.
Qual a marca dos ditos cujos?
Se não carregar pode ser até defeito de fábrica ou algo no
conjunto do sistema.
Qual a marca dos ditos cujos?
darlam 4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 411
Idade : 42
Localização : minas gerais belo horizonte
Modelo do carro : caravan 1976
Cilindros : 4cc veneno antigo
Data de inscrição : 21/09/2009
si for aplic! e foda 
ophala76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 729
Idade : 38
Localização : Piracicaba - SP
Modelo do carro : Opala Coupé Standard 1976 Preto
Cilindros : 4cil-2500cc-151cid-Speed40
Data de inscrição : 21/01/2009
www.rabrune.com.br
to comprando um bendito tucho da delphi, mas ali tem várias marcas, inclusive essa aplic resolit.....
to comprando um bendito tucho da delphi, mas ali tem várias marcas, inclusive essa aplic resolit.....
Carlos Eugenio- Opaleiro
- Número de Mensagens : 9
Localização : Florianópolis
Data de inscrição : 31/07/2012
E da Eaton? Presta?
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
dizem q e bom carregar eles antes de por no motor... prefiro por uma esfera la dentro...
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
Opala Diplomata SE 88/89(EX)
Opala Deluxo 1970 (EX)
Caravan deluxo 1977 151 (EX)
Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
darlam 4100 escreveu:si for aplic! e foda
O meu 6 cil coloquei os aplic mesmo, e ficaram bons, não tenho nada a reclamar deles.
wyllerson punk escreveu:dizem q e bom carregar eles antes de por no motor... prefiro por uma esfera la dentro...
Eu carreguei com óleo antes de instalar!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
raphaelcaronti escreveu:darlam 4100 escreveu:si for aplic! e foda
O meu 6 cil coloquei os aplic mesmo, e ficaram bons, não tenho nada a reclamar deles.
wyllerson punk escreveu:dizem q e bom carregar eles antes de por no motor... prefiro por uma esfera la dentro...
Eu carreguei com óleo antes de instalar!
se eu fosse montar eu tambem faria assim... e mais confiavel..
nachtwolf- Opaleiro
- Número de Mensagens : 376
Localização : Paraná
Modelo do carro : Monza SL/e
Cilindros : 2000cc
Data de inscrição : 12/08/2008
ai que tá gente, não pode carregar...
o tucho hidraulico se regula sozinho, essa é a finalidade e vantagem dele sobre o mecânico.
vc acerta a folga zero com ele vazio, e depois de uns 5 min com o motor rodando eles não batem mais.
essa é a regulagem de concessionária.
o tucho hidraulico se regula sozinho, essa é a finalidade e vantagem dele sobre o mecânico.
vc acerta a folga zero com ele vazio, e depois de uns 5 min com o motor rodando eles não batem mais.
essa é a regulagem de concessionária.
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
nachtwolf escreveu:ai que tá gente, não pode carregar...
o tucho hidraulico se regula sozinho, essa é a finalidade e vantagem dele sobre o mecânico.
vc acerta a folga zero com ele vazio, e depois de uns 5 min com o motor rodando eles não batem mais.
essa é a regulagem de concessionária.
sera??? pra mim vai dar zebra depois dele carregado...
continuo preferindo por uma esfera nele
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
Opala Diplomata SE 88/89(EX)
Opala Deluxo 1970 (EX)
Caravan deluxo 1977 151 (EX)
Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
Pois o meu foi regulado ligado,
fez uma meleca, mas ta bom, ficou silencioso como nunca tinha sido!
fez uma meleca, mas ta bom, ficou silencioso como nunca tinha sido!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
raphaelcaronti escreveu:Pois o meu foi regulado ligado,
fez uma meleca, mas ta bom, ficou silencioso como nunca tinha sido!
tambem acho mais facil regular com o carro ligado....
marcelodiplo90- Opaleiro
- Número de Mensagens : 72
Idade : 46
Localização : indaial Sc
Modelo do carro : GM OPALA DIPLOMATA SE 1990
Cilindros : 6
Data de inscrição : 14/06/2012
e ae gente, o meu diplomata 6cc, ano 90, ele tem tuchos hidraulicos ou mecanicos?? issso se ja nao foi fusssado antes ne..! mas original,qual seria? ele e a gasolina..!
raphaelcaronti- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8744
Idade : 31
Localização : Belo Horizonte
Modelo do carro : Caravan STD 1982
Caravan STD 1976[em obras]
Renault Sandero
Opala Diplomata 1988[EX]
Opala Diplomata SE 88/89(EX)
Opala Deluxo 1970 (EX)
Caravan deluxo 1977 151 (EX)
Gol MI 1998[EX]
Caravan Diplomata 1987[EX]
Classic 08/09 (EX)
Opala STD 1975 (EX)
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 30/10/2008
marcelodiplo90 escreveu:e ae gente, o meu diplomata 6cc, ano 90, ele tem tuchos hidraulicos ou mecanicos?? issso se ja nao foi fusssado antes ne..! mas original,qual seria? ele e a gasolina..!
Original é hidráulico.
Mecânico somente nos 250/S que foram até 88, mas não o mesmo da década de 70 e inicio da de 80.
nachtwolf- Opaleiro
- Número de Mensagens : 376
Localização : Paraná
Modelo do carro : Monza SL/e
Cilindros : 2000cc
Data de inscrição : 12/08/2008
retirado do manual.
regular com tucho carregado e com o motor ligado é pra quem não sabe o que faz!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 52
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
sei nao, eu nao uso hidraulico entao nao vou afirmar nada, mas com os tuchos cheios funcionando parace ser mais confiavel...
se vc para um motor um pode descarregar mais q o outro e vc regula e quando liga pode dar diferença nao????
se vc para um motor um pode descarregar mais q o outro e vc regula e quando liga pode dar diferença nao????
Carlos Eugenio- Opaleiro
- Número de Mensagens : 9
Localização : Florianópolis
Data de inscrição : 31/07/2012
Como vocês conseguem regular com o motor ligado? O óleo esguicha pelas varetas e vai até o teto !!!
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4086
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Carlos Eugenio escreveu:Como vocês conseguem regular com o motor ligado? O óleo esguicha pelas varetas e vai até o teto !!!
É assim mesmo!!! Kkkkk
Eu não gosto dessa lambança....eu comprei uma tampa de válvulas, cortei a parte de cima na largura suficiente pra caber a chave e acabou a sujeira!
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
Carlos Eugenio- Opaleiro
- Número de Mensagens : 9
Localização : Florianópolis
Data de inscrição : 31/07/2012
Você fez só furos pra passar a chave? Eu também tenho essa tampa, mas cortei toda a parte de cima. Quando liguei o motor, o óleo foi no teto.
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4086
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Carlos Eugenio escreveu:Você fez só furos pra passar a chave? Eu também tenho essa tampa, mas cortei toda a parte de cima. Quando liguei o motor, o óleo foi no teto.
Cortei a tampa toda! Mas, como eu disse, cortei na largura ideal. O óleo "voa" pelo furo do balancim. Se vc cortou de modo q os furos apareçam, não adiantou nada....
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
Marcos Adriano- Opaleiro
- Número de Mensagens : 10111
Localização : Por ai....
Modelo do carro : Caravan Diplomata 87 6 Cil Saia e Blusa Cinza
Cilindros : 6
Data de inscrição : 31/08/2011
eu tbem ja vi essa tampa FURADA pra encaixar a chave e regular ligado
mas na minha opiniao nao vira nada....eu sempre regulei desligado e nunca tive problemas....acho q é melhor e mais facil...
se vc tem problema com tucho batendo fazendo tec tec tec....mesmo regulando direto pode analisar a troca dos tuchos......
eu tive 2 opalas q nunca consgui tirar o tec tec tec do motor enquanto estavam comigo....minha atual caravan tbem nao.....
só consegui tirar o tec tec tec do motor da caravan apos trocar os tuchos por novos e tbem troquei a bomba de oleo.....ja fazem 3 anos montei tudo e nunca mais mexi em regulagem de valvulas....
mas na minha opiniao nao vira nada....eu sempre regulei desligado e nunca tive problemas....acho q é melhor e mais facil...
se vc tem problema com tucho batendo fazendo tec tec tec....mesmo regulando direto pode analisar a troca dos tuchos......
eu tive 2 opalas q nunca consgui tirar o tec tec tec do motor enquanto estavam comigo....minha atual caravan tbem nao.....
só consegui tirar o tec tec tec do motor da caravan apos trocar os tuchos por novos e tbem troquei a bomba de oleo.....ja fazem 3 anos montei tudo e nunca mais mexi em regulagem de valvulas....
» Console Opala Comodoro coupe 1980
» restauração dos bancos do opala - molas zig zag
» espuma do banco baixo - opala standard 1980
» É possível trocar o formato do farol?
» O que compensa mais trabalhar um motor 6cc do opala e injetar ou colocar um motor 6cc de silverado ?
» Tive que fazer o motor do seizão (Custos 10/2024)
» OPALA EM SP SENDO POLICIAL
» Comodoro 76 6 Cilindros