Direção Hidraulica do 80

100 escreveu:você não gosta da sua longarina???

thallisguimaraes escreveu:
O 100 e as longarinas

100 escreveu: Que longarinas???

thallisguimaraes escreveu:As que voce tanto protege, deixa elas, quem mandou ser fracas

TIAO escreveu:Desculpem a ignorancia, mas não entendo muito... então se alguem puder explicar mais detalhado... quais são os componentes da direção completa, o que eu teria que trocar ou adaptar para colocar no meu carro...

abraço

thallisguimaraes escreveu:

TIAO escreveu:Desculpem a ignorancia, mas não entendo muito... então se alguem puder explicar mais detalhado... quais são os componentes da direção completa, o que eu teria que trocar ou adaptar para colocar no meu carro...

abraço

O que eu vou falr nao vai ser completo, o alternador voce tera que por ele em cima, no ferro velho voce acha esse suporte, voce tera que trocar a caixa de direçao, a bomba, colocar o reservatorio, e trocar tambem a coluna de direçao, que na DH ela é mais curta, por alto é isso

felipew escreveu:Eu não gosto de DH

Pra manobrar parece tão leve, mas fico com peso na conciencia sabendo que estou forçando a suspensão e estrutura, prefiro ir dando uma andadinha e viradinha, não sei se dá pra entender, é tipo assim: quando o carro anda o volante fica mais leve. Foi assim que meu velho me ensinou a dirigir: "nunca vire o volante com o carro parado, força a estrutura e suspenção"
Com o carro andando o volante fica muito leve, o carro não fica sob total controle do motorista. Sem DH dá pra sentir as curvas e dominar melhor.

Sei lá, pra mim não faz falta, sempre ando sem DH. Acho necessário só em caminhões e carros muito pesados. No opala acho que só serve pra vazar e danificar a estrutura.

Opinião pessoal hein!!!

TIAO escreveu:Pow... eu quero direção hidraulica par estacionar...

TIAO escreveu:[Hummm.. então, isso diz o cara que tem tudo la!
O que seria a caixa de direção? Tem alguma foto?
Tem muita diferença da direção hidraulida de um opala 80 para um 78?
Trocando isso tudo, o meu volante antigo vai servir ainda?
O preço de R$500,00 ta bom?

100 escreveu:

TIAO escreveu:... eu não vou me esforçar...

Tiao,

Preguiçoso kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Sobre as diferenças,a coluna muda sim mas,se o do cara for 80/80 se não me engano,dá p/ usar o seu volante sim...

Já as peças,o Thallis já disse o que precisa...além de que,se o cara te dá ela completa,vai vir tudo que você precisa...

Uma outra coisa,seu carro é câmbio no chão né???? se for na coluna,esqueça,não dá p/ colocar DH!!!!

Até mais

100

thallisguimaraes escreveu:

TIAO escreveu:[Hummm.. então, isso diz o cara que tem tudo la!
O que seria a caixa de direção? Tem alguma foto?
Tem muita diferença da direção hidraulida de um opala 80 para um 78?
Trocando isso tudo, o meu volante antigo vai servir ainda?
O preço de R$500,00 ta bom?

A caixa é o que faz virar a roda, e acho que nao tem diferença, pois a DH do meu irmao foi tirada de um 80 e pouco(pra nao falar de um cupe 88), so a coluna que vai ter que ser uma do modelo do seu carro

TIAO escreveu:
Nãoooo rapaz, aqui é 8 ou 80 ai quando ta fazendo calor é um deus nos acuda... imagina 28/30 graus aquela vaguinha que da seu carro sertinho, se não tiver de camiseta ai vc tira pq senao inchar a camisa huahuauhahuahuahua

100 escreveu:

TIAO escreveu:
Nãoooo rapaz, aqui é 8 ou 80 ai quando ta fazendo calor é um deus nos acuda... imagina 28/30 graus aquela vaguinha que da seu carro sertinho, se não tiver de camiseta ai vc tira pq senao inchar a camisa huahuauhahuahuahua

Tiao,

Foi só brincadeira hein

Até mais

100

blckshp83 escreveu:
100 e não tem jeito de reforçar as logarinas não pra resolver esse risco de trincá-las?

100 escreveu:

blckshp83 escreveu:
100 e não tem jeito de reforçar as logarinas não pra resolver esse risco de trincá-las?

Tiao,

Não compensa...principalmente num carro de uso "normal" ...

Até mais

100

blckshp83 escreveu:[Né o tião não aqui, mas então, o meu eh de uso normal, um seisão bebedor, mas eh de uso normal, hehe, não colocar a dh então é o lance?

100 escreveu:

blckshp83 escreveu:[Né o tião não aqui, mas então, o meu eh de uso normal, um seisão bebedor, mas eh de uso normal, hehe, não colocar a dh então é o lance?

Blckshp,

Foi mal

Sendo 6cil. eu não colocaria não...

Até mais

100

tabarbosa escreveu:Desculpas por usar o topico, mas estou tendo dificuldade pra adaptar no meu opala ss75:

1. Achei coluna do hidraulica original (com abertura pra trava e ingnição lateral, no painel e cerce de uns 15-20 cm mais curta) - isso táresolvido
2. Comprei uma hidraulica ZF daquelas com reservatorio de lata...
3. instaleia acoluna e a caixa na direção e aí vem o problema: o braço pitman é longo e largo em relação ao antigo e não se adapta aos braços da direção. Já o braço da caixa antiga não se adapta ao eixo da caixa hidraulica...

Perguntas:
a. Provavelmnete teria que trocar todos os bralos da direção para tornar minha direção compativel com o sistema mais moderno?
b. Em caso de troca, teria problema em modernizar o acionamento da direção (tudo dos bracos pitman pra fente no meu carro? Teria que trocar mais alguma coisa?
c. Teria uma opção de adaptar ou mesmo um outro braço para adaptar que servisse no meu modelo?

100 escreveu: Quando eu adapto(sempre contra minha vontade)

blckshp83 escreveu:

100 escreveu: Quando eu adapto(sempre contra minha vontade)

hehe, mas n tem como isntalar mesmo reforçando as logarinas, trinca com essa facilidade mesmo?

100 escreveu:

blckshp83 escreveu:

100 escreveu: Quando eu adapto(sempre contra minha vontade)

hehe, mas n tem como isntalar mesmo reforçando as logarinas, trinca com essa facilidade mesmo?

Blckhp,

Vou usar uma frase da Hilms:

"Opala com dh,ou já trincou a longarina,tá trincada ou,se prepare porque vai trincar" !!!

Até mais

100

tabarbosa escreveu:100,

A estria da caixa do meu 75 é mais fina que da caixa mais moderna que eu comprei...

Acho que terei que comprar as barras e terminais dos com Dh... Vc não se encomodaria se eu postasse algumas fotos ? Aí poderia dar palpites (assim como outros colegas, é claro!)

Neste vou adaptar DH mas sei das limitações e riscos: como vai ser um carro de uso mais restrito, vou arriscar...

blckshp83 escreveu:
hehe, agora me convenceu, melhor fzr força do q maltratar o pretim..

100 escreveu:

blckshp83 escreveu:

100 escreveu: Quando eu adapto(sempre contra minha vontade)

hehe, mas n tem como isntalar mesmo reforçando as logarinas, trinca com essa facilidade mesmo?

Blckhp,

Vou usar uma frase da Hilms:

"Opala com dh,ou já trincou a longarina,tá trincada ou,se prepare porque vai trincar" !!!

Até mais

100

blckshp83 escreveu:Cada um fala uma coisa, o trampo do opala sem DH pra mim eh soh estacionar mesmo, fzr uma baliza eh tenso..eh tão frágil assim mesmo as logarinas..

vaca escreveu:

100 escreveu:

blckshp83 escreveu:

100 escreveu: Quando eu adapto(sempre contra minha vontade)

hehe, mas n tem como isntalar mesmo reforçando as logarinas, trinca com essa facilidade mesmo?

Blckhp,

Vou usar uma frase da Hilms:

"Opala com dh,ou já trincou a longarina,tá trincada ou,se prepare porque vai trincar" !!!

Até mais

100

Com ou Sem DH trinca mesmo? Então a DH seria um fator de risco, pois se o cara não está fzndo força passa a manobrar o carro parado, esse eh o ponto negativo ou a DH força mesmo o carro?


Acho melhor esta frase:

"Opala com e SEM dh, ou já trincou a longarina,tá trincada ou,se prepare porque vai trincar" !!!

O meu já foi soldado...

vaca escreveu:

blckshp83 escreveu:Cada um fala uma coisa, o trampo do opala sem DH pra mim eh soh estacionar mesmo, fzr uma baliza eh tenso..eh tão frágil assim mesmo as logarinas..

É pior do que vc imagina!
Eu fico pensando se existe alguma solução... até ontem eu tava pensando em meter uns perfis T (parecido com trilho de trem), mas não é fácil, além de ser difícil alinhar o chassis corretamente.

hilmsfernandes escreveu:...fazer a solda e o carro entortar...!

100 escreveu:

hilmsfernandes escreveu:...fazer a solda e o carro entortar...!

Sem contar que onde soldar,já era...vai aparecer ferrugem com o tempo!!!!

Até mais

100

vaca escreveu:

Depende... se for Mig/Mag, demora muito mais... de repente, o opala opodrece todo antes de a solda enferrujar, rs...

Tanto que o apelido do meu carro é Podrala... rs

100 escreveu:

vaca escreveu:

Depende... se for Mig/Mag, demora muito mais... de repente, o opala opodrece todo antes de a solda enferrujar, rs...

Tanto que o apelido do meu carro é Podrala... rs

Vaca,

Apodrece do mesmo jeito..pode ser até solda de ouro...o que faz apodrecer é a caloria que,além de destemperar a chapa,ainda retira o tratamento anti-ferrugem da mesma...

Até mais

100

vaca escreveu:Sim, concordo, mas a mig/mag tem menos inclusão de oxigênio, por isso demora um pouco mais...

Não tem jeito: soldou, já era...