Taxa e velas

Pessoal, finalmente chegou a hora de comprar as ultimas coisas para o meu motor entre elas estao as velas, depois de pesquisar um pouco descobri que nao existe esse negocio de vela para alcool e vela para gasolina, e sim o que existe é quente e fria, pro alcool é mais fria devido a alta taxa de comprassao e o contrario para a gasolina.

Meu carro esta com um cabeçote 831 original a gasolina(70cc depois de ter tirado um pouco), tinha feito umas contas e achei que a taxa estava um pouco baixa, cerca de 10,2 para rodar no alcool entao pedi para tirar mais 1mm do cabeçote, nao medi ainda mas estou chutando que deve ter ficado com no minimo 65cc de camara o que me daria cerca de 10,7 de taxa.

Vcs acham que essa taxa da pra rodar na gasolina tranquilo, nao esta muito alta??? Até quanto o pessoal coloca de taxa pra rodar na gasola??

Quanto as velas to pensando em ir de NGK mesmo, só nao sei o grau ainda imagino que com uma taxa dessas uma de grau 6 ficaria bom.

mas vai rodar no alcool ou na gasolina?

se for na gasolina pode ser que tenha que usar velas 6 ou 7... no alcool é quase certeza que 6 serve....

o que manda não é bem taxa.. é a temperatura interna da camara... carro turbo anda com taxa de 7, 7,5 e tem que usar velas grau 11 no caso dos canhões de pista...

Pretendo rodar na gasolina

monte com velas 6... se bater pino quando forçar, ou esquentar, mude para as 7...( se estiver com a carburação em ordem)

ah! NGK é boa... se sobrar dinheiro coloque iridium... o Müller disse que é jóia!

usei iridium 2 anos, vi diferença q justifique n.
use no maximo 7, o meu com taxa 10 roda com grau 6.

renangandini escreveu:usei iridium 2 anos, vi diferença q justifique n.
use no maximo 7, o meu com taxa 10 roda com grau 6.

Acontece q eu uso velas de iridium com ignição completa da MSD, menos distribuidor. Deu uma diferença enorme nas arrancadas e durante as acelerações e, principalmente, no consumo. De final fikou a mesma coisa, pois, depois dos 3000 rpm o módulo MSD solta só uma faísca. Mas ainda assim é uma faísca bem melhor do q a do módulo original.
Uso velas grau 6, carro a álcool e 4 cil.

Entao pessoal, as iridium esta descartadas por enquanto devido ao preço, devo comprar um modulo MSD ainda esse ano ai sim compro as iridium.

A minha preocupaçao é que a taxa fique muito alta, estava com mais ou menos 10,2, como eu estava pensando em rodar no alcool achei que estava muito baixa entao pedi para tirar mais 1mm mas agora to achando que pode ser muita taxa...

Estas velas uso no Diplo. Acabamento show, são de fato velas originais e não as que vendem aqui na minha city, velas ou do PY, ou velas "lavadas"...todas as oficinas aqui tem aqueles baldes de velas usadas que são coletadas...Coletedas pra que? pra voltarem as parteleiras de auto peça com dono falcatrua...Tenho no Diplo estas velas, com a bobina MSD, cabos NGK...funciono bastante o Diplo na garagem, ou seja favorece a carbonização por excesso...Tirei as velas este dias após uns 1500 Km...o eletrodo está com a cor ainda , tipo cromadinho, nem sinal de carbonização.O preço de 11 reais é sem igual na Ancona...o preço normla delas é 25 em média...de presa veio um adesivão gringo da Accel, e o melhor ...um catálogo, muito legal da Ancona com dicas, receitas, part Nunbers...compra estas pelo site...pode sabe que é coisa boa...e bom preço...
http://www.ancona.com.br/loja/advanced_search_result.php?keywords=accel&sort=2a&page=3

Müller escreveu:

renangandini escreveu:usei iridium 2 anos, vi diferença q justifique n.
use no maximo 7, o meu com taxa 10 roda com grau 6.

Acontece q eu uso velas de iridium com ignição completa da MSD, menos distribuidor. Deu uma diferença enorme nas arrancadas e durante as acelerações e, principalmente, no consumo. De final fikou a mesma coisa, pois, depois dos 3000 rpm o módulo MSD solta só uma faísca. Mas ainda assim é uma faísca bem melhor do q a do módulo original.
Uso velas grau 6, carro a álcool e 4 cil.

entao Müller, vc usa um sistema COMPLETO de ignição, da uma diferença com certeza, o q eu disse, que somente as velas, não faz diferença, é igual nego q coloca akeles filtros de ar esportivo e acha q vai vim desempenho junto. Tendeu cara?? Abraço

Fui hoje na retifica e eles nao tiraram o 1mm que eu havia pedido, iai o que vcs acham mantenho a camara com 70cc eu peço para tirar mais um pouco???

Palao75 escreveu:Fui hoje na retifica e eles nao tiraram o 1mm que eu havia pedido, iai o que vcs acham mantenho a camara com 70cc eu peço para tirar mais um pouco???

ja q vai na gasolina, eu sossegava um cado com essa taxa

renangandini escreveu:

Müller escreveu:

renangandini escreveu:usei iridium 2 anos, vi diferença q justifique n.
use no maximo 7, o meu com taxa 10 roda com grau 6.

Acontece q eu uso velas de iridium com ignição completa da MSD, menos distribuidor. Deu uma diferença enorme nas arrancadas e durante as acelerações e, principalmente, no consumo. De final fikou a mesma coisa, pois, depois dos 3000 rpm o módulo MSD solta só uma faísca. Mas ainda assim é uma faísca bem melhor do q a do módulo original.
Uso velas grau 6, carro a álcool e 4 cil.

entao Müller, vc usa um sistema COMPLETO de ignição, da uma diferença com certeza, o q eu disse, que somente as velas, não faz diferença, é igual nego q coloca akeles filtros de ar esportivo e acha q vai vim desempenho junto. Tendeu cara?? Abraço

Tendi! Eu testei essas velas com a IE original e tbem não senti diferença, bem como as NGK Green. Depois q passaram a trabalhar em conjunto com o msd, SEM COMPARAÇÃO!

Refiz as contas de taxa e eu devo ter feito algo errado antes, pelas minha contas agora esta dando diferente.

Estou fazendo da seguinte forma:

4363/6 = 727 + volume da camara + volume da junta / volume da camara + volume da junta = taxa

Pelas minhas contas o original com 72cc deveria dar 9,86 de taxa, sera que esta correto?? Estou achando muito alta.

Com os 70 daria 10,08.

Isso se eu usar a junta como tendo 10cc em cada cilindro.

10:1 tá mais que bao pra gasoalcool

Tô com uma baita dúvida quanto ao grau de vela. Refiz TODO meu motor com direito a dimensionado, cabeçote equalizado, polido e com retentores ao invés de O-Rings, pistões de álcool e taxa de 9,5:1 usando gasolina. Ainda uso velas grau 5.
PERGUNTO: com essa taxa bem razoável pra gasolina é recomendado velas grau 6 pra amenizar a temperatura na câmara de combustão?