Bom dia pessoal
No link http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-o250s.htm do site Best Cars Web Site, no item “consultório de preparação”, passaram cinco receitas de veneno (obtidas através de simulação) para um motor 250-S com potência avaliada em torno de 125cv, para se atingir até 300cv de potência, consistindo basicamente em aumento da taxa de compressão, adoção de carburadores maiores e instalação de turbo, levando-se em consideração os comandos apropriados para cada caso e os ajustes em geral que se fazem necessários. Me chamou atenção dois itens nas receitas apresentadas que relaciono abaixo:
1º) Aumento da taxa de compressão – Resultado 134 cv -26,7 mkgf de torque;
2º) Adoção de uma Quadrijet – Resultado 203 cv -23,00 mkgf de torque;
3º) Adoção de 03 Weber 40 – Resultado 243 cv – 22,2 mkgf de torque;
4º) Adoção de 03 Weber 44 – Resultado 271 cv – 21,5 mkgf de torque;
5º) Adoção de um Turbo – Resultado 294 cv – 58,8 mkgf de torque;
Nas opções de 1 a 4 aspiradas, a potência aumenta porem torque diminui, em compensação na opção 5 turbo, a potência e o torque crescem praticamente na mesma proporção. Sempre achei que torque e potência cresciam proporcionalmente em qualquer preparação, mas de acordo com a simulação do site isso só ocorreu com o turbo. Sou novo, leigo e curioso no assunto, logo se algum dos amigos puder me explicar, e apontar algum efeito prático disso, agradeço.
No link http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-o250s.htm do site Best Cars Web Site, no item “consultório de preparação”, passaram cinco receitas de veneno (obtidas através de simulação) para um motor 250-S com potência avaliada em torno de 125cv, para se atingir até 300cv de potência, consistindo basicamente em aumento da taxa de compressão, adoção de carburadores maiores e instalação de turbo, levando-se em consideração os comandos apropriados para cada caso e os ajustes em geral que se fazem necessários. Me chamou atenção dois itens nas receitas apresentadas que relaciono abaixo:
1º) Aumento da taxa de compressão – Resultado 134 cv -26,7 mkgf de torque;
2º) Adoção de uma Quadrijet – Resultado 203 cv -23,00 mkgf de torque;
3º) Adoção de 03 Weber 40 – Resultado 243 cv – 22,2 mkgf de torque;
4º) Adoção de 03 Weber 44 – Resultado 271 cv – 21,5 mkgf de torque;
5º) Adoção de um Turbo – Resultado 294 cv – 58,8 mkgf de torque;
Nas opções de 1 a 4 aspiradas, a potência aumenta porem torque diminui, em compensação na opção 5 turbo, a potência e o torque crescem praticamente na mesma proporção. Sempre achei que torque e potência cresciam proporcionalmente em qualquer preparação, mas de acordo com a simulação do site isso só ocorreu com o turbo. Sou novo, leigo e curioso no assunto, logo se algum dos amigos puder me explicar, e apontar algum efeito prático disso, agradeço.
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