Preparação Opala 4cc

Marcelão...
Seguinte, falei com o Rafael da SOBE comandos, vou enviar meu comando pra eles na segunda feira, ele vai conferir todas as medidas do comando (angulos, etc), se estiverem todos conforme a configuração que eu comprei, ótimo...eles irão reconfigurá-lo pra uma graduação menor (288º), se for detectado alguma anomalia no comando, eu irei acionar a Indeco (JPF), e farei a devolução do mesmo, em paralelo, já deixei encomendado, porém só pra novembro, um Isky...enfim, já mandei o cabeçote novamente pra revisão...ta td desmontado...pelas minhas previsões...vai mais uns 15 dias de agonia....meu ,na boa...só quem tem, sabe o que perde....rsrsr ficar sem meu opala....tá F...!rsrs mas, vamos aí resistindo....rsrs
Abraços Marcelo....e se for curtir seu Opala este fim de semana...curta em dobro!...rsrsr

estenio.costa escreveu:Marcelão...
Seguinte, falei com o Rafael da SOBE comandos, vou enviar meu comando pra eles na segunda feira, ele vai conferir todas as medidas do comando (angulos, etc), se estiverem todos conforme a configuração que eu comprei, ótimo...eles irão reconfigurá-lo pra uma graduação menor (288º), se for detectado alguma anomalia no comando, eu irei acionar a Indeco (JPF), e farei a devolução do mesmo, em paralelo, já deixei encomendado, porém só pra novembro, um Isky...enfim, já mandei o cabeçote novamente pra revisão...ta td desmontado...pelas minhas previsões...vai mais uns 15 dias de agonia....meu ,na boa...só quem tem, sabe o que perde....rsrsr ficar sem meu opala....tá F...!rsrs mas, vamos aí resistindo....rsrs
Abraços Marcelo....e se for curtir seu Opala este fim de semana...curta em dobro!...rsrsr

Que bom então cara~, tomara que agora fique bom, ouvi falar bem desse isky. E sobre eu curtir meu Opala, nem me fala, está esperando para ser reformado, só curto ele olhando mesmo. Estamos fazendo um coupe de um amigo, um Gran 74 com vinil e o melhor, 6cc e quer me vender, to tentado pelo carro, mas se compro não faço o gran 4 portas tão cedo, aí fica a dúvida. Cara, posta aí depois o resultado então.

At. Marcelo

Para uma preparação basica, tipo aspro 4cc em media de 5mil no maximo da pra conseguir quantos cvs? em um diplomata coupé original? alguem tem ideia? estou reformando o meu, e quando estiver pronto, com 1 ano de uso espero ter grana para poder dar um UP nele. ai estou na duvida se turbino ou aspiro, muitos dizem que aspirar deixa o carro muito beberrao, mas no caso do opala, uma aspirada de leve, nao deve influenciar muito no consumo. alguem tem alguma receita e quanto ficaria o consumo em media? tipo cidade/ estrada. lembrando que quero um carro seguro pra todo momento rsrsr..

Gregorizaum escreveu:Para uma preparação basica, tipo aspro 4cc em media de 5mil no maximo da pra conseguir quantos cvs? em um diplomata coupé original? alguem tem ideia? estou reformando o meu, e quando estiver pronto, com 1 ano de uso espero ter grana para poder dar um UP nele. ai estou na duvida se turbino ou aspiro, muitos dizem que aspirar deixa o carro muito beberrao, mas no caso do opala, uma aspirada de leve, nao deve influenciar muito no consumo. alguem tem alguma receita e quanto ficaria o consumo em media? tipo cidade/ estrada. lembrando que quero um carro seguro pra todo momento rsrsr..

Cara, opala aspirado ou turbinado não da nem para pensar em consumo, aí vc não prepara ele. Aspirado requer muito mais conhecimento que turbinado, que a gente monta da noite p/ o dia, e só precisa ter alimentação para sustentar a aceleração. Já aspirado, é o mesmo caso do nosso amigo Estenio aí, desmontar, montar, remontar até acertar, aí pega uma sujeirinha as vezes no carburador e pronto, já fica sem carro p/ sair final de semana, já o turbo chupa até a sujeira. Mas, se vc tem 5 mil, pq não coloca um 6cc, comandinho, taxa e carburador?
Obs. Já exitem tópicos p/ essa sua dúvida, e o pessoal vai para o lado do turbo que não precisa de muita exigencia. Mas nada como escutar o pipoco na lenta de um comando...

At. Marcelo

E ai Marcelão....
Neste caso do Grego, 5 paus é $$$....rsrsr, mas se pensar em aspirar..nem tanto.....kkk, Penso que td é questão de gosto, ou melhor, tem que definir o que vc quer Grego...rsr Não quero te desanimar....mas estou gastando uma fortuna, to fazendo td de novo, já me disseram que seria mais barato colocar um seis...mas continuo insistindo no meu quatrinho mesmo.....por mais que ja tenha gasto $$$....agora tornou-se uma obsessão montar um 4 fortinho...rsrsr
Como diz o Marcelo, e mais alguns do forum...se pensar em "mexer" com Opala, tem que parar de pensar em consumo....rsr mas uma coisa eu garanto....pra quem é Opaleiro...o ronco. os pipocos....do Opala aspirado, faz com que vc esqueça do consumo....rsrsr nada como sentir o coração do carro...é como se seu coração e o motor pulsasse na mesma sintonia.....rsrsr LOKO!!!
Mas é isso aí....Opala é para apaixonados mesmo!!!

Abraços e boa sorte com seu projeto!

estenio.costa escreveu: E ai Marcelão....
Neste caso do Grego, 5 paus é $$$....rsrsr, mas se pensar em aspirar..nem tanto.....kkk, Penso que td é questão de gosto, ou melhor, tem que definir o que vc quer Grego...rsr Não quero te desanimar....mas estou gastando uma fortuna, to fazendo td de novo, já me disseram que seria mais barato colocar um seis...mas continuo insistindo no meu quatrinho mesmo.....por mais que ja tenha gasto $$$....agora tornou-se uma obsessão montar um 4 fortinho...rsrsr
Como diz o Marcelo, e mais alguns do forum...se pensar em "mexer" com Opala, tem que parar de pensar em consumo....rsr mas uma coisa eu garanto....pra quem é Opaleiro...o ronco. os pipocos....do Opala aspirado, faz com que vc esqueça do consumo....rsrsr nada como sentir o coração do carro...é como se seu coração e o motor pulsasse na mesma sintonia.....rsrsr LOKO!!!
Mas é isso aí....Opala é para apaixonados mesmo!!!

Abraços e boa sorte com seu projeto!

vc falou tdo amigo, mas no final acho que vo ficar de turbo injetado msmo =]

Adoro ouvir um opala estourando pipoca! E de arrepiar

Mas no momento estou partindo para 4cc turbo! vamos ver como fica a chiadeira da .50

quer comando para opala 4cil importado?
voce consegue aqui no

Veloparts Racing
https://www.veloparts.com.br/
(51) 3593.8881

cotei o ISKENDERIAN 278º pro meu 4cil e fico em 900 pilas

os cara sao gente fina.. pode confiar, sao bem organizado.
sao da minha city.. Novo Hamburgo/RS

valeu.

Olha procura lá com o Roberto da Hotsprint.com.br lá encontramos quase todas as graduações e são todos nitretados

D novo

Motor GM 151 convertido: 3.0 forjado

Vira 92,1mm
Pistão dome iasa 101,6mm
Cabeçote pro-head roletado válvulas inox - muito fluxo comparado com v8 em aluminio
Taxa 14,5:1
Bobinas marea - spark pro4
Coletor plenum
Escape inox 4x2x1 - 3"
Injeção ft500 sequencial 8 bicos
Cambio Clark 260f escalonada forjada
Comando isky 298x298
Embreagem 2150lbs multi-disco
Tbi 4barrel
Metanol/etanol - mapas diferentes

Antes deste, motei um 2.850cc 288x288 tirei 250cv 46kgf4900rpm 12:1 taxa etanol!

Ft300 + 4 bicos de 80lbs + tbi 75mm
Polia damper+volante super pesado para torque

Daí estragou o cabeçote!

estenio.costa escreveu: Falaí...alcool......weber 40....é estranho....ja ajustei o ponto varias vezes.....ele parece que dá falta....mas ao mesmo tempo...dá muito cheiro de alcool...tipo excesso...entendeu? rsrsr...e fica fraco....vc acelera e ele "cala"...rsrs ta f... parceiro!

Bom dia, uso esse comando 298 no meu 4cc, porém é sky, vc está usando pouca giclagem, essa carbura é pequena se for no álcool, eu usei muito tempo Weber 44 gigles gigantes e a válvula da bóia grande. Faça assim aumente a folga e deixe simétrica 0.50, com isso vc vai diminuir um pouco o overlap deste comando e antecipando o toque para uma rotação mais baixa, depois corrija o ponto, fica show!

Boa noite a todos,

Na próxima semana a Kuir colocará no mercado o primeiro lote de eixos comando de válvulas 260º para os motores 151 do Opala 4 cilindros. com acabamento nitretado sobre base muito dura (54 ~ 58 HRc). Os primeiro seis motores montados e testados revelaram que, como os eixos Kuir 260º para 6 cilindros, a marcha lenta fica igual à original, vindo potência à medida que os giros vão subindo.

Mais informações: WWW.KUIR.COM.BR

Abraços,

Luiz Flavio Curimbaba
Diretor Industrial
Kuir - Componentes Automotivos de Alta Qualidade