pq os pistoes ficaram assim alguem ja viu assim???? help

abri o motor e tavam assim... queimou, verniz ,nao sei oq é segue....




mais proximo


e as bronzinas




isso faz parte do livro q vo escreve Pequenas besteiras grandes burradas q fizeram no meu opala

vo caça o antigo mecanico ah mais uma lembram la na biela q tem um numero pra monta.... bem certo 1 2 3 4...o meu tava 2 1 3 4...


e o vira ta todo assim




se alguem ja viu isso responde o q pode ter acontecido ah ele é alcool h 34 e tava com cabeçote original do gasolina...(bem fora as brincadeiras vo arruma tudo no topico q vo cria essa semana pra mostra as proesas Full Metal Opala sera o nome, melhor nao tem

É levar na retífica medir tudo, retificar tudo, e montar igual gente! rs!

É chato descobrir podres antigos né? tambem vivo tendo surpresas rsrsrs

tá com cara de problema na lubrificação...

Lucarpe escreveu:É chato descobrir podres antigos né? tambem vivo tendo surpresas rsrsrs

nem me fala mas se nao for assim nao é opala nao é feliz (claro q as vezes alopram)

tabarbosa escreveu:tá com cara de problema na lubrificação...

cheguei a pensar nisso mas parece nova a bomba de oleo marca SHADEK axo q é isso, mas pra garanti pega uma de grande fluxo entao sera q uma do 6cc no 4cc fica melhor??

Com certeza voce não deixará que isso aconteça de novo na sua mão. Pela análise rápida que fiz cheguei a duas conclusões: "long time" com o mesmo filtro de óleo e rodar muito, mas muito mesmo com óleo velho e talvez de má qualidade. O certo é trocar o filtro a cada troca de óleo, ou em último caso, pelo menos a cada duas trocas. Por causa de 15 ou 20 reais de uma economia porca, muitas vezes se gasta mil mais na frente. Óleo bom, trocado na kilometragem para o qual foi desenvolvido também contribue para que isso não aconteça. Boa sorte na sua empreitada meu amigo. Posta depois estas mesmas peças retificadas e limpas na hora da montagem, tipo: "Como era - Como ficou" valeu. Um abraço.

Multiplos problemas, bomba de oleo cançada, oleo velho, baixo nivel (isso é o pior).... da nisso ai, fora que o Pistoleiro que montou esse motor deve ter usado areia na montagem, sem criterio e sem noção. Motor quando se monta é igual a cirurgia, tudo tenque esta estremamete limpo, e com instrumentos, quer dizer, ferramentas certas e boas. Só uma pergunta, o carro tava andando normal??? devia rajar lindo!

também vou na bomba de óleo,o meu comodoro mesmo com o óleo novo,depois de bem quente, ficava piscando a luz do óleo na lenta, e nen era tão lenta , uns 600 rpm.

VENDOPALA escreveu:Multiplos problemas, bomba de oleo cançada, oleo velho, baixo nivel (isso é o pior).... da nisso ai, fora que o Pistoleiro que montou esse motor deve ter usado areia na montagem, sem criterio e sem noção. Motor quando se monta é igual a cirurgia, tudo tenque esta estremamete limpo, e com instrumentos, quer dizer, ferramentas certas e boas. Só uma pergunta, o carro tava andando normal??? devia rajar lindo!

que a resposta entao calculo q quando dava uns 60Km/h na 3 ou 4 e desengatava vibrava q pareceia q ia cai no bloco......agora sei pq fazia akela porcaria nada mas nada de liso mesmo. desculpa mas serviço FDP q fizeram nela antes de mim. put....agora fiquei muito de cara e como nosso amigo pediu vo coloca como fico o trampo depois. CIRURGIA se vai ve a mesa de operação assim q volta da retifica eu mesmo vo faze e seguirei regras rigorosas pra monta pq mesmo q digam pra mim q foi 9Kgf no volante se eu na fize nao vo bota fé e sobre monta UM carinha numa loja de ferramentas ME disse QUE OPALA NAO AGUENTA MAIS DE 11Kgf NO APERTO DO CABEÇOTE ai pergunto eu e oq acontece com o torque ESCRITO na embalagem e no nosso saudoso manual de montagem do motor opala q pede atentamente 14,8Kgf (max) pra fecha,,,, entao é tudo doido ah o tiozinho prepara carros segundo ele, e nao coloco fé quando disse q aguenta. ta na hora de produzi um opala Senta o dedo Nascimento!!!!!!! (sinto um odio por aki nao sei pq )

Motor de opala é muito relax quanto a torque, mas o ideal é seguir o manual mesmo!
tendo óleo esse motor anda!! só isso!

Pedro Malta escreveu:Motor de opala é muito relax quanto a torque, mas o ideal é seguir o manual mesmo!
tendo óleo esse motor anda!! só isso!

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11 kg no cabeçote?, que p... de mechanico é esse?, o diplo que eu tinha,4cc, fiz o cabeçote e meti 15kg sem medo, ficou zerado....,

Olá amigo. Mais importante que 11 ou 15 Kg, é a ordem de aperto e a uniformidade entre eles. Todos devem ficar com o mesmo torque. Outra coisa importante: Fiz um motor 6CC Diesel MWM de um caminhão Volks 11.130 e descobri que Quem fecha motor tem que ter um torquimetro "de vergonha". Na ocasião arranjei um do "...guai" que media 17Kg enquanto um gedore, media apenas 15. Ainda outro detalhe que sei que voce deve saber, mas nunca é demais lembrar: Nunca pule por exemplo de 9Kg para 15. Nesse intervalo, leve todos os parafusos a 12 ou 13 kg antes de dá o aperto final. Cumprindo essas pequenas regras, certamente o coração do teu carro vai continuar vivo por muito tempo. A propósito: Voce tem o manual de serviços do motor 4 cc alcool? se está em meio digital, é possivel enviar pra mim ou disponibilizar neste site? (eloidesouza2@yahoo.com.br) Não consegui o mesmo até agora. Um abraço e boa sorte.

ARINALDO ELOI escreveu:Olá amigo. Mais importante que 11 ou 15 Kg, é a ordem de aperto e a uniformidade entre eles. Todos devem ficar com o mesmo torque. Outra coisa importante: Fiz um motor 6CC Diesel MWM de um caminhão Volks 11.130 e descobri que Quem fecha motor tem que ter um torquimetro "de vergonha". Na ocasião arranjei um do "...guai" que media 17Kg enquanto um gedore, media apenas 15. Ainda outro detalhe que sei que voce deve saber, mas nunca é demais lembrar: Nunca pule por exemplo de 9Kg para 15. Nesse intervalo, leve todos os parafusos a 12 ou 13 kg antes de dá o aperto final. Cumprindo essas pequenas regras, certamente o coração do teu carro vai continuar vivo por muito tempo. A propósito: Voce tem o manual de serviços do motor 4 cc alcool? se está em meio digital, é possivel enviar pra mim ou disponibilizar neste site? (eloidesouza2@yahoo.com.br) Não consegui o mesmo até agora. Um abraço e boa sorte.

opa certeza mando sim mas nao tem diferença entre o combustivel a mecanica é igual claro fora pequeninos detalhes 98% é igual (e to jogando baixo)