Motor ratiando me ajuda moçada - RESOLVIDO obrigado.

Domingão, passei o dia limpando carburador, troquei distribuidor, platinado, condenssador e tals, depois de muito tentar conseguimos(eu e meu pai) ligar o carro, só que não tá dando lenta, tá muito acelerado, e qd realmente precisa do acelerador o carro fica falhando rateando, qd tento sair andando ai é que a merda fede, o carro fica sem força e morre, nem acelerando até o talo o carro aguenta andar.
Acho que deve ser problema na carburação.

Tenho um SOLEX h34, além de opniões dos amigos tenho uma dúvida, qd abrimos auqela tampinha meio triangular que dá acesso aos giglês, observamos um da esquerda e um da direita, qual deve ter o maior valor, o meu tá 170(acho) na direita e o da esquerda 100(se não me angano) só sei que o da direita tá com giglagem maior que o dá esquerda, tá certo?
Help...

rapaz isso ai está com cara de ponto do motor

eduardobezera escreveu:rapaz isso ai está com cara de ponto do motor

Até que em fim uma alma...rsrsrsr
Vc sabe a sequencia de ignição dos 4cc é 1432 ou 1342????
Valeu

1342!

Tchê...
Tu mecheu ao mesmo tempo em vários ítens que costumam dar dor de cabeça.
Eu faço assim: se for mecher em distribuidor,
abro, troco o que tem que trocar, fecho e regulo.
Depois de tudo certinho, aí passo pra outra etapa, como carburação.
Agora fica meio difícil dizer se é carburação ou distribuição.
Mas parece que tu inverteu os giclês.
O primeiro estágio (do lado do pára-lamas esquerdo) deve ser
menor, e o segundo estágio do lado da tampa de válvulas, maior.
Se fede a gasolina deve estar dando um baita excesso.
Confere também a altura de bóia, giclês de lenta e aí por diante.

Posta mais detalhes aí que o povo com certeza vai te ajudar.

1 abç!

Pinduca do Bagre escreveu:Tchê...
Tu mecheu ao mesmo tempo em vários ítens que costumam dar dor de cabeça.
Eu faço assim: se for mecher em distribuidor,
abro, troco o que tem que trocar, fecho e regulo.
Depois de tudo certinho, aí passo pra outra etapa, como carburação.
Agora fica meio difícil dizer se é carburação ou distribuição.
Mas parece que tu inverteu os giclês.
O primeiro estágio (do lado do pára-lamas esquerdo) deve ser
menor, e o segundo estágio do lado da tampa de válvulas, maior.
Se fede a gasolina deve estar dando um baita excesso.
Confere também a altura de bóia, giclês de lenta e aí por diante.

Posta mais detalhes aí que o povo com certeza vai te ajudar.

1 abç!

Então Pinduca, o meu distribuidor antigo tava um lixo, dai troquei por um novo, depois de vários estouros e tals, consegui funcionar o motor na seqência 1432, ele tá funcionando mas tá fraco como já descrevi acima, penssei que o problema era o carbura tb dai fui testando....vou desfazer a giglagem e colocar na seguencia que o amigo JRCARDO disse....

Carburador de Cocel II(solex h34seie) funciona bem no opala, tenho um novinho lá parado....

Muito obrigado a todos, problema resolvido, a ordem de ignição tava trocada, 1432 o que estava, passei para 1342, e o motorzão roncou bonito, agora é só arrumar os giglês e tá pronto....obrigado mais uma vez.....

já aconteceu comigo
na hora é um desespero, mas depois a gente da risada do fato...

KLUNCK escreveu:já aconteceu comigo
na hora é um desespero, mas depois a gente da risada do fato...

É verdade, depois que passa a gente dar risada, fiquei penssando, pow perdi o domingo todo pra no final ser uma simples troca de cabo, mas te garanto que nunca meis dou esse mole, agora já tá na memória.....rsrsrsrs
Abraço