Ajuda - Ferrou motor ? [RESOLVIDO]

cara é dificil sabe assim por palavras mais veja se não quebrou o comando se ele estava estralando é bem capaz...ou ate a engrenagem do virabrequim ou a do comando...espero ter ajudado falowww!!!

seu carro é a alcool?
o filtro de ar esta com oleo?
vc parou e desligou o carro ou ele desligou sozinho?
pra ver se a engrenagem do comando quebrou.. tira a tampa do distribuidor
e emburra o carro.. se o rotor nao rodar a engrenagem ja era
os estalos eram altos?
retire a tampa de valvulas e vaja se nao soltou nenhum balancim..
opala tem muito de soltar a porca do balancim e bater valvula.. tec tec tec muito alto..
da uma olhada e posta mais detalhes ae

hmmm...as valvulas não bateram, isso é ctz. Gasolina, filtro limpo, aliás é a parte mais limpa do carro, o resto tá f*** !

O carro desligou sozinho mesmo, ele tem energia, a gasolina ta indo até o bura, tudo está virando, mas não pega. vou dar uma olhada no distribuidor.

abrazzz

engrenagem do comando.

Dê partida sem a tampa do distribuidor, se não rodar ta explicado!

Fiz o seguinte:

Coloquei em ponto morto, tirei a tampa do distribuidor e girei o motor pela hélice da ventuinha.

Resultado: o rotor não virou.

Coloquei na marca 0 da polia e retirei o distriba, a engrenagem tá OK, já a do comando não consegui ver.

E aew, posso meter a cara e retirar o comando pra ver ou pode ser outra coisa ?

desde já obrigado !

Posso eu retirar o comando sem maiores problemas ?

Já retirei o radiador, tampa de varva, de tucho, os tuchos, as varetas, a hélice

falta a tampa do comando e a polia do vira.

tem jeito ?

vc vai precisar de um sacador pra tirar a polia do vira, sem sacador nada feito. depois de sacar a polia do vira,tira a lata que fecha a engrenagem do comando e a do vira.

ai vc vai ver que tem dois furos na polia do comando, tem dois parafusos 11 prendendo uma chapinha, soltou os dois(cuidado pro parafuso não cair no carter) ai é só sacar o comando com engrenagem e tudo...

se ferrou a engrenagem é que ela é de fibra (cor marrom), ai só da pra tirar a engrenagem do comando em uma prensa, depois é operação contraria.

Ferramentas mais dificeis: saca polia e prensa, o resto é de boa!

VENDOPALA escreveu:vc vai precisar de um sacador pra tirar a polia do vira, sem sacador nada feito. depois de sacar a polia do vira,tira a lata que fecha a engrenagem do comando e a do vira.

ai vc vai ver que tem dois furos na polia do comando, tem dois parafusos 11 prendendo uma chapinha, soltou os dois(cuidado pro parafuso não cair no carter) ai é só sacar o comando com engrenagem e tudo...

se ferrou a engrenagem é que ela é de fibra (cor marrom), ai só da pra tirar a engrenagem do comando em uma prensa, depois é operação contraria.

Ferramentas mais dificeis: saca polia e prensa, o resto é de boa!

SÓ PRA COMPLEMENTAR,O SACA POLIA É AQUELE DE 3 PARAFUSOS ( SACA DE ROLAMENTO NÃO DÁ ) E PELO ANO DO OPALA DELE OS PARAFUSOS DEVEN SER PHILIPS, SE FOR VÇ VAI PRECISAR DE CHAVE DE INPACTO TAMBÉM

se a engrenagem tiver quebrada acho q vai dente pro carter, comprei um carro cheio de cacos la, estragou o virabrequim

ixi, vou levar no mecanico então, pelo menos já está tudo desmontado, só falta sacar a polia e o comando.

Depois ver se é esse mesmo o problema, dá pra trocar só a engrenagem ou troco todo o comando ? Vi duas marcas apenas, APLIC RESOLIT e KUIR

Pode isso Arnaldo

ophala76 escreveu:

Boa Tarde !

Há quase um ano venho rodando com meu Opala 76 sem problemas, andando aproximadamente 130 km por semana.

No último domingo, voltando de Piracicaba, cidade a 40 km de Americana, ouvi uns estalos, em acerelação, e imediatamente encostei o carro.

O motor morreu e não pegou mais.

O nível de óleo estava bom.




O carbura pelo que parece encheu de óleo.




As velas estavam boas, secas, com a queima aparentemente normal.




E aew, alguém sabe o que pode ter acontecido ?

Subiu óleo pras câmaras ?

Estourou algum anel do pistão ? Junta ?

Estupiu alguma coisa ?[left]

Boa tarde amigo opaleiro...

Segue minha opnião....isso ja aconteceu comigo...parei o carro funcionando na garagem, no outro dia não pegou mais...tudo em ordem...faísa...óleo...tudo.....verifique a compressão do motor....tire uma vela, empreste um medidor de alguma oficina e verifique....pois, os sintomas aparentes são de quebra de anel de seguimento...

Caso seja isso...terá que retirar o motor...abrir a parte de baixo e substituir o jogo de anéis...que ja acarreta a troca de juntas...avaliação de bomba da óleo...etc....

Espero telo ajudado...

mas anel nao para carro nao, uma vez viajei 800 km completando oleo toda abastecida porque estava com 5 cilindros com aneis quebrados e cuspia o oleo pelo respiro e pela vareta, mas andava normal. quando voltei pude para o carro pra trcar, nem arranhou uma camisa sequer...

acho q é comando mesmo

jah mete um comando fudidaço

troca a engrenagem do vira tb....

Tiago Azevedo escreveu:jah mete um comando fudidaço

e tucho mecanico

comigo aconteceu igualzinho voltando de Campinas o motor morreu e ñ pego mais a engrenagem do comando tinha roçado

wyllerson punk escreveu:

Tiago Azevedo escreveu:jah mete um comando fudidaço

e tucho mecanico

carbura maior

se não esta virando o distribuidor pode ser engrenagem do distribuidor

ou o comando

faccinaSS4 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

e tucho mecanico

carbura maior

salário maior...emprego melhor...mulher que entenda...

hehehhe até vi um kit Comp Cams, mas tá fora do meu orçamento...

mauriciodonizetifernandes escreveu:se não esta virando o distribuidor pode ser engrenagem do distribuidor

ou o comando

do distribuidor está perfeita ainda

do comando não tenho saca-polia, vou ver amanhã se algum mecânico tira pra mim.

wyllerson punk escreveu:se a engrenagem tiver quebrada acho q vai dente pro carter, comprei um carro cheio de cacos la, estragou o virabrequim

aconteceu isso no meu.. resultado: trancou a bomba de oleo e ferrou meu motor inteiro hehe

ophala76 escreveu:

mauriciodonizetifernandes escreveu:se não esta virando o distribuidor pode ser engrenagem do distribuidor

ou o comando

do distribuidor está perfeita ainda

do comando não tenho saca-polia, vou ver amanhã se algum mecânico tira pra mim.

leva no mecanico e posta pra gente o q q deu..
um abraço e boa sorte

ophala76 escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

carbura maior

salário maior...emprego melhor...mulher que entenda...

hehehhe até vi um kit Comp Cams, mas tá fora do meu orçamento...

cara,



mas eu to namorando um comando da carlini o preço ta bom e a qualidade deles é boa.

ophala76 escreveu:

Boa Tarde !

Há quase um ano venho rodando com meu Opala 76 sem problemas, andando aproximadamente 130 km por semana.

No último domingo, voltando de Piracicaba, cidade a 40 km de Americana, ouvi uns estalos, em acerelação, e imediatamente encostei o carro.

O motor morreu e não pegou mais.

O nível de óleo estava bom.




O carbura pelo que parece encheu de óleo.




As velas estavam boas, secas, com a queima aparentemente normal.




E aew, alguém sabe o que pode ter acontecido ?

Subiu óleo pras câmaras ?

Estourou algum anel do pistão ? Junta ?

Estupiu alguma coisa ?

Eu acredito que oque aconteçeu foi o seguinte ...fundiu por falta de óleo.....mesmo vc. tendo 4l no carter.....tipo assim ....

motor velho antigo tem borra....ela se concentra na lateral do motor...com VC ESTAVA VIAJANDO.....em velocidade conmstante o óleo esquenta....e aqueçe mesmo...derretendo a borra.....ela derrete mas não o suficiente pra virar óleo..e sim geléia....dai essa geleia desse e vai pra bomba de óleo bloqueando a penerinha do óleo.....resultado funde por falta de lubrificação.....

já vi vários 4cc( não é sacanagem!!!!!) aconteçer isso.....

Mas tomara que tenha sido outra coisa

bandit, não ta rodando o rotor e o motor gira normal, engrenagem do comando que ficou banguela!!!

Tenho 90% que não é motor, mas isso acontece mesmo de a borra semi-derretida entupir pescador!

Voce deve saber quem é o Ivo Filho, pois é aí de sua cidade...

Se nao conseguir resolver, ou precisar de uma opinao, manda uma MP pra ele ver se pode te ajudar.

Acredito que nao seja alguma coisa tão grave, to mais no mesmo palpite do VENDOPALA, rsrs

então tá é a engrenagem do comando que foi
é só trocar o comando

faccinaSS4 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

e tucho mecanico

carbura maior

e dois canecos a mais...

VICTOR-73-6CC- escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

carbura maior

e dois canecos a mais...

nunca desmerecendo os 4 cilindro! hsauhsau - tem que faze anda de 4
(sério mesmo)

Tiago Azevedo escreveu:

VICTOR-73-6CC- escreveu:

e dois canecos a mais...

nunca desmerecendo os 4 cilindro! hsauhsau - tem que faze anda de 4
(sério mesmo)

que nem o são paulo só de quatro
rsssssssssssssssssssssssssssssssssss

e ai Ophala76.. levou no mecanico??

wyllerson punk escreveu:mas anel nao para carro nao, uma vez viajei 800 km completando oleo toda abastecida porque estava com 5 cilindros com aneis quebrados e cuspia o oleo pelo respiro e pela vareta, mas andava normal. quando voltei pude para o carro pra trcar, nem arranhou uma camisa sequer...

acho q é comando mesmo

Bom dia amigo, desculpe descordar do sr., mas anel para carro sim....um não...mas quando quebra 2,3 ...para sim...sem compressão o motor não funciona....

Engrenagem do distribuidor...

Estavamos indo pra um encontro e um dos Opalas tbm simplesmente apagou... o motor virava, vinha faisca nos cabos, mas não pegava.

A engrenagem tava lisa hehe

Levei hj, num mecânico na rua de casa.

Levei todo desmontado, só faltou sacar a polia, ferramenta que se eu tivesse já teria tirado.

Expliquei o acontecido e ele concordou comigo e com a maioria de vcs quanto a ENGRENAGEM DO COMANDO, a do distribuidor está imaculada, como diria dona Chica minha vizinha..

Ele também citou a hipótese do BANDIT, da borra, sujeira e tal, então pedi pra tirar o cárter e fazer uma limpeza. ESPERO QUE NÃO !

Eu não sei se isso é parâmetro pra medir funcionamento da bomba, mas em 2010 eu tirei os tuchos pra limpar, tava regulando as válvulas, e fiz essa cagada, que está até hoje no telhado de casa:


Acho que óleo não faltou hhehehehe

Assim que tiver notícias posto aqui.

Abrazz

HUAUHAHUAUAHUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!DEVE TER MATADO ALGUM POMBO.
FOI UM BELO TIRO!

ophala76 escreveu:Levei hj, num mecânico na rua de casa.

Levei todo desmontado, só faltou sacar a polia, ferramenta que se eu tivesse já teria tirado.

Expliquei o acontecido e ele concordou comigo e com a maioria de vcs quanto a ENGRENAGEM DO COMANDO, a do distribuidor está imaculada, como diria dona Chica minha vizinha..

Ele também citou a hipótese do BANDIT, da borra, sujeira e tal, então pedi pra tirar o cárter e fazer uma limpeza. ESPERO QUE NÃO !

Eu não sei se isso é parâmetro pra medir funcionamento da bomba, mas em 2010 eu tirei os tuchos pra limpar, tava regulando as válvulas, e fiz essa cagada, que está até hoje no telhado de casa:


Acho que óleo não faltou hhehehehe

Assim que tiver notícias posto aqui.

Abrazz

HAHAHA cara ri muito aqui no finalzinho da sua cara procurando o óleo, tipo assim: quando vc viu onde estava deve ter pensado "Fuuuuuuudeu, que cagada eu fiz! rsrsrsr

Obrigado pelo ajuda de todos !!

Essa engrenagem é igual correia dentada, de temopos em tempos tem que verificar e se preciso trocar, palavras do mecânico.

ae engrenagem do comando igual o pessoal desconfiou, agora seria bom que vc colocasse uma de alumínio, nunca mais que daria esse problema.

eu falei primeiro! ainda bem!!!!!! melhor que motor fundido!

Ta, vamos e viemos.

Por que cargas da aguá é colocada uma engrenagem tão tosca assim no motor ? O que a GM ganha com isso?

worm escreveu:Ta, vamos e viemos.

Por que cargas da aguá é colocada uma engrenagem tão tosca assim no motor ? O que a GM ganha com isso?

Usa-se a engrenagem de fibra por causa do ruído que a engrenagem de alumínio faz. Segundo quem já trocou a de fibra por uma de alumínio, a diferença é pequena. Mas...

a diferenca eh pequena, eh a diferenca entre vc chegar em casa,,,, ou chegar a pé em casa....

antonio neto escreveu:a diferenca eh pequena, eh a diferenca entre vc chegar em casa,,,, ou chegar a pé em casa....

É só + 1 das inúmeras cagads da GMB ......

por isso não,a do fusca tambem é de fibra,e para quebrar leva uma eternidade,e quando quebra.
e basicamente o funcionamento é identico.