Luz da bateria

Meu Opala começou a acender a luz da bateria. Tanto com o carro em alta velocidade ou em marcha lenta, com todos os equipamentos elétricos ligados ou desligados, ela acende por alguns minutos e depois apaga. E fika nisso, acendendo e apagando em intervalos regulares.

Td é novo no alternador: estator, escovas, ponte retificadora, diodo e regulador de voltagem. Acredito q o aterramento está perfeito tbem, pois não encontrei nada de errado. Qdo a luz está acesa, ao se retirar o fio do regulador, ela apaga (meio óbvio, né? rs).

Engraçado q, ao realizar as medições, o pico de tensão é de 14,1v, tanto em lenta qto acelerado. E essa tensão é atingida com a luz acesa ou apagada.

Com td ligado, a tensão cai pra casa dos 13v.

Alguma tem uma dica? Essa luz acesa me incomoda......rsrs

No diplomata qdo isso acontece é o regulador de voltagem, sempre tenho um na reserva, semana passada precisei dele. Esses que tem por ai (Gauss) não duram como os originais. Engraçado que o diplomata de um amigo, mesmo com a luz um pouco acessa ele continua carregando bem.

Paulo Corso escreveu:No diplomata qdo isso acontece é o regulador de voltagem, sempre tenho um na reserva, semana passada precisei dele. Esses que tem por ai (Gauss) não duram como os originais. Engraçado que o diplomata de um amigo, mesmo com a luz um pouco acessa ele continua carregando bem.

Então, o meu tá assim. Mesmo com a luz acesa tá carregando. O regulador q uso é Ikros.

O diplo do meu amigo ta com um desses ai (Ikros), eu uso da Gauss

Vc. verificou a tensão da correia do alternador?? o meu uma vez fez isto e era justamente a tensão da correia.

Esdras Peracchi escreveu:Vc. verificou a tensão da correia do alternador?? o meu uma vez fez isto e era justamente a tensão da correia.

Sem dúvida! Essa foi a 1ª coisa a ser verificada; coisa nível macaco! rsrs

Correia ok, não está frouxa nem patina. Correia boa, Goodyear.

Amanhã vou trabalhar nesse alternador e ir por eliminação.

Boa noite galera!
Se o alternador for delco ou arno original,pode ser o triodo ou o estator(as vezes o embobinamento pode encostar na carcaça)ou também o borne das escovas.
Valeu!

O meu teve que trocar o triodo tb..... Resolveu!

lpalhares escreveu:O meu teve que trocar o triodo tb..... Resolveu!

Fikei o dia todo mexendo no carro hj. Por eliminação acredito q deveria ser o triodo mesmo. Eu trokei o regulador e mantive o triodo: luz acesa e carregando. Voltei com o regulador q estava e trokei o o triodo: luz apagou e não acendeu mais, em qq rotação com todos os equipamentos ligados.

Como já estava com pique, aproveitei e desmontei e limpei todos os dutos de ar, regulei cabos internos de acionamento, organizei a fiação atras do painel e tirei poeira de uns 20 anos! rsrs Além de limpar, lubrificar e regular as hastes do limpador e alinhar o capô.

Obrigado a todos!