isso, até umas de willis vem com conicos,bom abri umas 3 com conicos talvez tenham adaptado tanto na caixa quanto na Tcase,fico pensando pq não fizeram isso tbem nas de opala, foi como falei,tenho mais uma caixa aqui desmontada, vo tira umas medida pra ver se o torneiro consegue abrir para por a capa do rolamento conico, se der é so correr atraz de um rolamento q de a medida, assim ameniza mais um pouco esse probleminha,tive vendo algo sobre empresas q fabricam engrenagens sob medida aumentando ou diminuindo relação, e tbem fazem com um material mais resistente, com certeza barato não é, mais seria interessante conversa com alguem q tenha experiencia com isso,quem usa é geralmente caixas pra dragster e tratores de trekker trek,assim podia desenhar um 5 marcha mais robusta e que se encaixe pra cada tipo de uso do carro, tive comparando de frente um conjunto de engrenagen de 5 da cl2205b,é praticamente o mesmo da cl 2205c,o numero é o mesmo, mas o material não, alguem sabe me explicar isso???passe de dente tudo igual, mas ao contrario da cl2205c q desliza sobre o eixo nú ,a do 92 desliza sobre rolamentos,assim o eixo principal fica mais fino,porem não tem contato direto da 5 com a base do eixo e sim nos rolamentos.. vo morre e não vo entender a "mistura" nos catalogos da gm,e não só gm
a fiat e a alfa romeo nem se fale,a 164 tem a suspensão quase toda do tempra,e um motorzão de 211 a 232 cv da 164 qv usa aneis de fiat argentino 1.5 ou 1.6 não me recordo,kit b.d'agua do 147,e por ae vai ...
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