Cambio 5marchas do 4cil no 6cil

Galera, to com o seguinte problema:
To com meu Comodoro rodando a um tempo com o cambio original, sendo o motor 4cil com cambio 5m do 4cil mesmo.
Acontece que eu to com motor, diferencial e agregado do 6cil pronto pra instalar, só esperando eu a grana do mecanico e algumas peças.
No caso eu ia utilizar esse mesmo cambio 5m que já está nele, mas na ultima viagem o bicho começo a roncar demais, 1,2 e 3 marcha. Meu mecanico quer me cobrar 450,00 só de mão de obra, sem peças. Um cambio 4m do 6cil eu tenho em vista por 500+frete(o cara diz que ta bom).
O que voces acham? Compro o 4m do 6cil(que eu num sei se ta 100%) ou me arrisco gastando a mesma coisa pra arrumar o meu sem saber se aguenta o seizao ?

Desde já agradeço a todos.

Cara se fosse eu partia logo pra um do 6cc ou se não fazia o esquema que o pessoal fala de "fundir" o cambio 5 marchas do 4cc com o cambio do 6cc. Eu quando comprei meu opala ele tava com o cambio do 4cc 5 marchas, não aguento 2 semanas e começo a vaza óleo do cambio e ele foi pro saco dai ja parti logo pra um 4 marchas ré pra frente. Só que esse cambio ai por 500 ta dando sorte ein, eu tinha conseguido um por 800 pila só que tava horrivel o cambio dai apareceu um por 1.200 o cambio ta bom e o cara deu garantia.

Pois é entao, minha única dúvida em relação a isso é que tao falando que o que da problema é a 5 marcha por falta de lubrificação.
Mas agora vc falando que quinhentao no 4m ré pra frente ta barato da pra pensar, mesmo tendo que dar um tapa nele ainda compensaria né.

Mais alguem ?

Conheço 2 opaleiros que possuem opala 6cc com cambio 5m do 4cc e rodão numa boa .. sendo que um deles tem esse esquema a 12 anos, um deles possuem o seguinte esquema mecânico: motor 6cc, caixa 5 m do 4cc e diferencial 3,54 já outro tem um 6cc , cambio 5m do 4cc e diferencial 2,73, esse na estrada ninguém pega rsrsr, resumindo ambos ando numa boa, nada de fritão e os caralho.... vc tem que ver como vc pretende a andar com seu opala.

Adir escreveu: nada de fritão e os caralho...

É, pra mim já não aguentaria...

Bom. Falei com o cara do ferro-velho lá em MG ele me disse que nao sabe como o cambio está, disse que o cambio estava em um opala passado pra 6cc. A maioria do pessoal ta dizendo que se andar na boa ainda vai, mas se bobear ele quebra mesmo. Por outro lado eu vi mais de uma pessoa dizer que o problema do 5m ta na quinta que funde no eixo. Realmente to dividido mas vo acabar me aventurando na compra desse 4m e rezar pra ta bom.
Ainda assim se alguem tiver alguma opinião eu gostaria de ouvir.
Grato a todos

pode ate aguentar, mas nao num carro meu que toma pau todo dia. eu partiria pro 6cc. depois desmonta os 2 e faz um fusado,6cc e 5 marchas
tive um assim e ai aguenta soco..

wyllerson punk escreveu:pode ate aguentar, mas nao num carro meu que toma pau todo dia. eu partiria pro 6cc. depois desmonta os 2 e faz um fusado,6cc e 5 marchas
tive um assim e ai aguenta soco..

quem ve fala ate que é piloto de fuga...

kkkkkkk É vo fazer isso mesmo, vo pegar esse 4marchas e vo deixa o 5m guardado, futuramente se eu achar alguem que faça esse trampo ai eu mando ver no fusado.
Valew pessoal

pra ate uns 250 cvs ele aguenta bacana tranquilo

Puxa vida comprei um 5 marchas fusado do 4cc ontem vo instala depois falo como ficou acho que se nao der pau aguenta depende pra que vc quer no meu caso e so pra desfilar o opalao...

o câmbio de 5 marchas original do motor 4cc não foi projetado para rodar num motor 6cc,certamente vc terá problemas com quebra,compensa vc comprar um 6cc 4 marchas e revisar antes de coloca-lo no local..

Pois é , infelizmente num vou poder fazer essa revisão, to sem cash$$, mas vou trocar o oleo, retentor e ver se consigo dar uma engraxada no trambulador dele.
Mas agora me surgiu uma dúvida, como eu ainda to com o 4cil como eu faço em relaçao aquele copinho do trambulador ? Só retirar aqueles 6 parafusos e inverter a posiçao ou tem alguma mudança mais complicada ?