$custo de uma reforma$ (AGORA COM FOTOS)

bhá, infelizmente eu não posso ajudar, passa do meu orçamento...

mas tem um idiota aqui querendo comprar um gol a ar e eu to tentando convencer ele a compra outro carro! vou oferecer pra ele!
qual o ano???

77,tubarão,só vou vender porque é pro meu sobrinho,o bicho vai casar e tá enforcado,mas se não, não vendia não,este carro acho que nem chegou a virar o motor,é tudo stander,só na garagem faz mais de 18 anos parado.

mauriciodonizetifernandes escreveu:77,tubarão,só vou vender porque é pro meu sobrinho,o bicho vai casar e tá enforcado,mas se não, não vendia não,este carro acho que nem chegou a virar o motor,é tudo stander,só na garagem faz mais de 18 anos parado.

eu vou chorar... por não ter dinheiro pra comprar ele pra mim!

acho o tubarão a coisa mais linda! o mais bonito dos chevas!

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olha o bichinho ai dentro.

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parte de tras. este carro eu conheço desde zero,era de uma professora,depois passou pro valdir,meu vizinho depois venho pro meu irmão,tres galos cegos
que não andavam com ele só ficou de garagem em garagem,nunca pegou estrada,

lol

Pessoal Depois de fazer pesquisas de funilaria para meu opala 76 coupe, decidi começar a fazer a desmontagem e retirada pintura por conta própria!

Como deve ser feita a retirada da pintura?
Passo o removedor, depois a espatula e por último a lixa. qual lixa devo usar para retirar o grosso?

E quando estiver no metal qual o produto devo passar para não enferrujar novamente?, pois a pintura vai demorar um pouco!

Obrigado pelas dicas!!!

FabioM escreveu:dependendo do serviço do cara e a quantidade de trabalho. Fui ver para fazer o meu, pelo que apresenta não ta tão ruim assim. Achei um velho chapeador, ta terminando um outro opala, serviço de primeira, ele pediu 4.200 pra fazer só a lata, ele não pinta. Achei um valor razoável. Ta certo que 10 não é pouca grana não, por 10 tem que ficar ninja.

Estou na mesma situação,um chapeador me pediu 3,5mil mais é serviço de primeira,e de confiança,achei razoavel considerando o capricho dele e também a onestidade,e creio que vai também uns 5mil na pintura fechando um total de 10mil aproximadamente !
vlw mano boa sorte no projeto !

Galera to ficando muito satisfeito com o serviço.(até agora)logo logo coloco mais fotos.

FabioM escreveu:dependendo do serviço do cara e a quantidade de trabalho. Fui ver para fazer o meu, pelo que apresenta não ta tão ruim assim. Achei um velho chapeador, ta terminando um outro opala, serviço de primeira, ele pediu 4.200 pra fazer só a lata, ele não pinta. Achei um valor razoável. Ta certo que 10 não é pouca grana não, por 10 tem que ficar ninja.

por acaso tu é de chapecó, to tentiando um chapeador das antigas daqui que deixa o carro no fundo, mas o serviço fica de primeira

Mandei dar uma restaurada no meu 78, so não sera ointado o interior e porta mas, o resto sera tudo pintado novamente + emborrachamento do assoalho e caixas de rodas, tudo isso R$5600,00.

ismael01 escreveu:Pessoal Depois de fazer pesquisas de funilaria para meu opala 76 coupe, decidi começar a fazer a desmontagem e retirada pintura por conta própria!

Como deve ser feita a retirada da pintura?
Passo o removedor, depois a espatula e por último a lixa. qual lixa devo usar para retirar o grosso?

E quando estiver no metal qual o produto devo passar para não enferrujar novamente?, pois a pintura vai demorar um pouco!

Obrigado pelas dicas!!!

Desbaste firme:
80, 100, 120.
Quando chegar no metal, aplica-se wash primer (fundo fosfatizante).
Logo após aplica-se o fundo.

removedor pastoso espatula lixa fina so para limpar muito thinner para limpar tambem não passe lixadeira que vai detonar a lata depois de lipo passe fosfatizante que elimina qualquer inicio de oxidação
na lixadeira vai cavocar buracos isso é uma maior cagada !!!!!!!!!



ate mais espero que ajude

Cavoca buracos se não utilizar corretamente.
O removedor é bom quando tá tudo desmontado, pois ele detona qq coisa.
Importante: Evite lixa d'agua pra lata, assim evita contato da chapa com a agua. .

cada um tem um método já arrumei muitas cagadas por mau uso de materias até jato de areia que acaba com a lata ......

Anderson_comodoro88 escreveu:

FabioM escreveu:dependendo do serviço do cara e a quantidade de trabalho. Fui ver para fazer o meu, pelo que apresenta não ta tão ruim assim. Achei um velho chapeador, ta terminando um outro opala, serviço de primeira, ele pediu 4.200 pra fazer só a lata, ele não pinta. Achei um valor razoável. Ta certo que 10 não é pouca grana não, por 10 tem que ficar ninja.

Estou na mesma situação,um chapeador me pediu 3,5mil mais é serviço de primeira,e de confiança,achei razoavel considerando o capricho dele e também a onestidade,e creio que vai também uns 5mil na pintura fechando um total de 10mil aproximadamente !
vlw mano boa sorte no projeto !

Após indicação do amigo André aqui do forum, fui no lanterneiro e ele cobrou 4000
so pela funilaria! Resolvi mandar fazer, estou só esperando ele terminar um carro para levar o meu!
O cara parace que é bem profissional e gosta de restaurar carros! O carro do André ele fez em 75 dias, o meu ele falou que quer terminar em 2 meses! Eu não tenho pressa!
Ele que disse que gosta de pegar apenas um carro por vez e fazer logo até terminar o serviço!

calculando 4000 da lataria + 3000 da pintura (acho que deve ficar por ai) = no mínimo 7000 (fora as peças)
Já estou me preparando para até uns 10.000.
Queria até colocar um 6 canecos mas vai ter que ficar para a outra empritada!!!

É muito bacana ver o pessoal pesquisando a respeito de restauração,reformas e conservação dos opalas,outros se interessando por aprender a fazer o serviço no proprio veiculo,e colocando a mão na massa literalmente,é isso aí quanto mais capricho melhor,afinal o opala é um carro diferenciado e merece cada minuto que investimos nele,pois a satisfação que ele nos proporciona não tem preço.

Tenho vontade de desmontar meu carro quando for fazer a pintura dele e mandar jatiar ele ja desmontado por inteiro. Acredito que o valor fica mais em conta.... nem quero correr atras de valores agora deixa para tomar o susto quando for fazer o serviço... mas 10 conto eu sento e choro rs rs

aê pessoal! gostaria de saber se existe realmente alguma pequena diferença entre um motor de 6cc ano 88 e 90 pois estou negociando entre dois carros o 88 é um comodoro SL/E e outro é diplomata SE 90. existem algumas vantagens entre ambos. o 1° precisa de uns servicinhos de lataria e pintura tem câmbio manual e o outro tem lataria é automático mais ta com problema no pacote de ré. pra finalizar eu só queria saber existe diferença em algum aspecto, pois acho que vou diplomatão, que çês acham, valeu abraços...

Becker opaleiro escreveu:salve opaleiros.
Ontem levei meu opala num chapeador pra um orçamento,"um banho de tinta"assim disse ele,me pediu $10 barão ,3 mil só de material,isso sem mexer no açoalho e nem raspar a tinta velha com removedor,sendo que o cara é bom ja vi alguns serviços que ele fez,ai me caiu o butia dos bolso,sera que é tudo isso mesmo?Queria saber a opinião de vocês.

amigo 10.00o é dinheiro mas se tu tem bala na agulha, vale a pena ,mas tambem é para ficar de revista esse opala né?

wellmagno escreveu:aê pessoal! gostaria de saber se existe realmente alguma pequena diferença entre um motor de 6cc ano 88 e 90 pois estou negociando entre dois carros o 88 é um comodoro SL/E e outro é diplomata SE 90. existem algumas vantagens entre ambos. o 1° precisa de uns servicinhos de lataria e pintura tem câmbio manual e o outro tem lataria é automático mais ta com problema no pacote de ré. pra finalizar eu só queria saber existe diferença em algum aspecto, pois acho que vou diplomatão, que çês acham, valeu abraços...

Cara? 88 diplomata eu sei que todo ele é 250s original é unica série depois dos antigos com tuchos mecânicos e comando 250 os outros são tuchos hidráulicos comando moderno e se o painel desse 88 marcar 220, é um 250 s
o meu e um diplo 88 se completo e 250s,, esses são mosca branca com asas coloridas
por motor é melhor esse 88 que tu quer comprar espero ter ajudado um abraço!!

Becker opaleiro escreveu:salve opaleiros.
Ontem levei meu opala num chapeador pra um orçamento,"um banho de tinta"assim disse ele,me pediu $10 barão ,3 mil só de material,isso sem mexer no açoalho e nem raspar a tinta velha com removedor,sendo que o cara é bom ja vi alguns serviços que ele fez,ai me caiu o butia dos bolso,sera que é tudo isso mesmo?Queria saber a opinião de vocês.

o último opala que orçei foi 7000. Troca de caixas, remendo sobre as rodas, pintura nova com desmontagem inteira e tinta por minha conta. 3000 de tinta gastei num Ford 37 que raspei inteiro e comecei do zero

Cara,não faça essa burada 10 conto só pra pintar sem remover nada não da pra da,um opala pra deixar ele uma coisa perfeita gasta 15 até 20 conto,fazendo tudo desde interior e exterior e quase tudo novo.
Blz?