pressao do oleo coisa do capeta

tenho um diplomata se ano 90 de 6 cilindros este carro estava parado ha´ um bom tempo comprei o carro dei uma geral e so´ completei o oleo. o motor esta´ funcionando lisinho mas a lampada do oleo começa a piscar entao comprei uma ferramenta para medir a pressao da bomba .retirei a cebolinha do oleo e conectei a ferramenta quando dei a primeira funcioanada medio dois bar de pressao quando motor estava bem quente apos percorrer uns 5 km a pressao caiu para um bar e depois para 0.4 bar tudo indica que pode ser perca de pressao alguem pode me dar uma orientada no que possa ser e outra coisa qual bomba de oleo e´ a melho para o 6 cilindros ...ou sera´ que pode ser folga de mancal

A pressao de oleo sempre sera maior com motor frio, a massa do oleo se torna mais espessa, mas o que eu tinha dava 3.5 bar frio em marcha lenta e 1.3 bar quente em marcha lenta. Pode ser folga nos mais diversos componentes do motor, ou ate mesmo a bomba que ja na tem o mesmo folego. Espero ter ajudado, abraço

A pressao de oleo sempre sera maior com motor frio, a massa do oleo se torna mais espessa, mas o que eu tinha dava 3.5 bar frio em marcha lenta e 1.3 bar quente em marcha lenta. Pode ser folga nos mais diversos componentes do motor, ou ate mesmo a bomba que ja na tem o mesmo folego. Espero ter ajudado, abraço

Mas,vc comprou um carro que estava parado "há um bom tempo" e SOMENTE COMPLETOU O ÓLEO?????

Amigunho,vc está PEDINDO pra perder este motor... carro assim vc troca ÓLEO E FILTRO... ainda faz ele funcionar esquentar bem o motor E TROCA O FILTRO DENOVO além do fluído do radiador,e da DH,e DO FREIO...

Mas,vc comprou um carro que estava parado "há um bom tempo" e SOMENTE COMPLETOU O ÓLEO?????

Amigunho,vc está PEDINDO pra perder este motor... carro assim vc troca ÓLEO E FILTRO... ainda faz ele funcionar esquentar bem o motor E TROCA O FILTRO DENOVO além do fluído do radiador,e da DH,e DO FREIO...

sim mas o antigo dono me disse que o oleo era novo ...... e esgotei o oleo e realmente o oleo estava novo e foi preciso somente completar e outra coisa a cebolinha estava desligada por isso eu acho que este motor estava com este defeito .....e tem aquele ditado e comprou a mulher herda de graça os filhos .... o jeito e arrancar o carter deste motor e retirar a bomba sera´ que tem como eu retirar o carter sem arrancar o motor fora do carro

FEra, esse negócio de oleo novo é fria....eu tenho um opala que auqi que uso uma vez na vida outra na morte, troco o óleo a cada 6 meses, as vzs ate um pouco mais...ja teve vez ano passado de trocar o oleo e nao ter nem andando com o carro.

Outra coisa, óleo nao se remonta ficar completando. Normalmente vai entre 0,5 e 1 litro no intervalo de uma troca, ficar remontando vc fica sempre com oleo sujo e isso entope a peneira da bomba...

Se a pressão esta fraca, nao tem jeito, o negocio certo é arrancar o carter e dar uma verificada na peneira e tbm na bomba.

SE vc tiver coragem, pode fazer a tal limpeza de motor, mas eu particularmente nao recomendo....em seguida troca do oleo e filtro.

Dizem que a pressao pode ser no mínimo 1 bar quente na lenta e algo em torno de 3 bar acelerando.

O meu fica 1,6 na lenta e 5 bar acelerando quente.

Olha amigo primeiramente troca o óleo por um novo porque o óleo velho perde as características e mede de novo, depois conta para nós

Óleo tem validade de 6 messes, se a quilometragem da troca (geralmente 5 km)não chegou em 6 messes, troca o óleo.

eu troco mesmo sem rodar entre 6 no maximo 10 meses

rodo 250 km por ano rsrsrs

troquei o oleo troquei o filtro coloquei o oleo 20w 50 como manda o fabricante .dei uma volta a lampada começou a piscar coloquei o medidor de pressao e deu a seguinte marcaçao 2 bar frio e 0.4 bar quente ...vou ter retirar o carter e dar uma verificada na bomba ...sera´ que tem como eu tirar o carter sem descer o motor???? alguem sabe como posso retirar o carter sem descer o motor????

6 cilindros ?

só tirando o motor amigo.

roberligervasio escreveu:troquei o oleo troquei o filtro coloquei o oleo 20w 50 como manda o fabricante .dei uma volta a lampada começou a piscar coloquei o medidor de pressao e deu a seguinte marcaçao 2 bar frio e 0.4 bar quente ...vou ter retirar o carter e dar uma verificada na bomba ...sera´ que tem como eu tirar o carter sem descer o motor???? alguem sabe como posso retirar o carter sem descer o motor????

Tem se você segurar o motor e tirar a suspensão do lugar.

roberligervasio escreveu:troquei o oleo troquei o filtro coloquei o oleo 20w 50 como manda o fabricante .dei uma volta a lampada começou a piscar coloquei o medidor de pressao e deu a seguinte marcaçao 2 bar frio e 0.4 bar quente ...vou ter retirar o carter e dar uma verificada na bomba ...sera´ que tem como eu tirar o carter sem descer o motor???? alguem sabe como posso retirar o carter sem descer o motor????

se tem ver se não tem borrcha obstruindo a penerinha da bomba.....

Tem que ver a bomba de óleo...que muuuuito raramente da problema (eu dúvido que seja ...)

caso contrário....motor fudiD$#

mas o motor ta´ funcionando lisinho nao raja acho impossivel o motor ter fundido aposto mais na bomba de oleo ainda mais se for de aluminio ... o jeito e´ arrancar esse de motor e ir no pe´ da raiz

Eu quis dizer fundido sem o " N "

o motor pode estra com muitas folgas...por isso não da pressão de óleo.....

masa ai (normalmente ....mas nem sempre !!!) ele bate ...raja ....

nao o motor ta´lisinho funciona perfeitamente ........hoje retirei o motor e desapertei a bomba e realmente e´ a bomba esta´ com muita folga a tampa esta´´ com muito desgaste e e´´ de aluminio dei uma olhada nas bronzinas de mancal e esta´ blz vou trocar a bomba pois consegui uma de ferro e esta´ bem justinha .....essas bombas de aluminio e´ raramente as que nao dao folga pois o aluminio desgasta mais rapido quanto a sujeira no pescador nao tinha tava blz