OPALA COMODORO 90/90 - 4 Cil.

Boa noite, pessoal. Acompanho este fórum há algum tempo, mas até a presente data, nunca postei nada.... Porém, hoje, é com grande felicidade que dou início as minhas postagens, mostrando o meu Opala Comodoro 4cil completão.

Como a maioria, eu queria um diplomata 6c.... Mas fazer o que? Apareceu esse comodoro 4c e eu abracei... É até engraçado, pq não parece que eu o escolhi, mas sim o contrário, parece que o carro foi quem me escolheu, kkk

Meu outro carro está passando por uma restauração completa... esse processo já tem um bom tempo, nesse intervalo, eu estava sem carro.... sempre utilizando os outros carros de casa, ou seja... em alguns momentos tinha que andar de busão mesmo, ou sempre alguém soltava uma piada.... Eis que na minha busca por um outro carro (queria um opala), me aparece esse comodoro... o engraçado, é que o comodoro aparece justamente no momento que estou indo deixar o diplomata 91, automatic, que eu estava negociando, de volta ao proprietário... Desisti do carro, pois o óleo do câmbio estava preto, daí preferi não arriscar.

Sem mais delongas, vou postar umas fotos do meu comodoro... surradinho, mas tá me levando pra onde preciso!
Já fiz varias coisas nele... foi feito carburador, colocado rádio original pra funcionar, alarme original (aquele de imã) foi reativado, foi colocado uma calotinha das rodas, ar condicionado, etc.... é tanta coisa, que nem lembro mais...

Seguem fotos...
Frente antes:


Frente depois:


Traseira antes:


Traseira depois:



A traseira dele tá feia... foram retirar umas ferrugens, e encheram a tampa da massa! EU até pensei que o carro tivesse sido batido, mas a traseira é original ainda!!! Foi coisa de funileiro porco mesmo...rebocou a tampa com massa...

Motor Antes:


Motor depois:


Tomando aquele banho:


Depois de lavado, ajeitando o AR-Condicionado:

O ar condicionado eram só dois o'ring do compressor que estavam sem vedar!

Radinho original funcionado (preciso só trocar o display):


Olhem a seboseira que está esse carro:

Isso é a água que saiu depois q limpei o painel (tabelie), kkkkkk!

Manual do carro, manual do radio com cartão CODE e manual com a rede credenciada chevrolet :


Volante recuperado. Antes (com fita isolante pra não mostrar o ferro, hehe):


Depois:


Aproveitei e pintei o nomezinho da tampa da buzina:


Interior:



Faróis ainda originais:

[

Selos:


Depois de um polimento:




Aqui meu outro filho, antes da restauração:


Hj ele tá mais desmontado que isso, kkkk:


Estou fazendo ele do zero. A intenção é deixá-lo 0km.

Em breve novas atualizações.

Abraços!

Muito bom o Opala!
muito integro, só foi feito algumas coisas de gosto duvidoso, mas já melhorou ele demais!

Parabén pelo opala....

Achei o painnel trazeiro meio estranho....tomara que seja só problema de foto....

sobre o diplomata automático.....o kit.completo do cambio sai R$950.oo ...e mão de obra pra fazer essa caixa sai R$ 1.600,oo...dai vc. tem um cambio 0km de novo....ótimo cambio....

Gostei muito do teu Monza muito bonito.....e anda + que teu opala né ....

Parabéns

Lindo o opalão depois de um polimento ficou novo! muito bonito.

raphaelcaronti escreveu:Muito bom o Opala!
muito integro, só foi feito algumas coisas de gosto duvidoso, mas já melhorou ele demais!

Devagarzinho vamos melhorando o carrinho... Obrigado!

BANDIT escreveu:Parabén pelo opala....

Achei o painnel trazeiro meio estranho....tomara que seja só problema de foto....

sobre o diplomata automático.....o kit.completo do cambio sai R$950.oo ...e mão de obra pra fazer essa caixa sai R$ 1.600,oo...dai vc. tem um cambio 0km de novo....ótimo cambio....

Gostei muito do teu Monza muito bonito.....e anda + que teu opala né ....

Parabéns

Então, o painel traseiro deve estar um pouco desalinhado... mas ainda é original de fábrica, com todos os pontos de solda originais. A tampa traseira está praticamente inutilizada, tá inchada de massa!

Quanto ao opala diplomata, hehe.... o valor do conserto do câmbio, é praticamente a metade do que paguei pelo comodoro

E esse comodoro tá com a mecânica impecável, motor do carro "assovia", o câmbio muito justo, parece novo... suspensão dianteira não bate nada, traseira tenho que trocar duas buchas.... apesar de muito maltratado, o carro tem apenas 136.000, o que não é muito pra um carro de 22 anos. A Hilux 2011 do meu pai tá com 25 mil já,kkk...
Quanto ao monza, ele é muito novo, mas como moro em região litorânea, as ferrugens atacaram o coitado. Desmontei inteiro pra fazer... Trata-se de um GLS 96/96, completo + painel digital + computador de bordo + freios a discos traseiros, retrovisor eletrocrômico + faróis com regulagem de altura, etc. Comprei com 48.000 rodados, há quase 9 anos... Tem manuais, chave reserva, nota fiscal de compra, estepe original sem uso, alarme de imã funcionando, etc.... é um carro muito bom, nesse tempo só tive alegrias com ele! Em relação a andar... ainda não andei muito com o opala, pois estou querendo deixar ele "em dia", pra poder usar com confiança. Mas viajei muito com o monza, batia 190 muito fácil.

Abraços!

paulo Andrade escreveu:
Lindo o opalão depois de um polimento ficou novo! muito bonito

Muito obrigado, amigo... Mas falta muito pra ele ficar bonito e novo.... com calma e persistência chegamos lá!

Abraços.

Em relação as novidades do opala, ele está com o interior totalmente desmontado, para realizar limpeza dos bancos, carpete, pois tava horrivel... e ganhou dois pneus novos 195/70... ele já tinha dois meia vida, também 195/70, agora tá "calçadinho".

Esse opala é uma raridade!

Raridade? É apenas mais um comodoro 4Cil, no meio de muitos iguais a ele, hehehe.

Algumas atualizações:

Interior inteiramente desmontado. Nessa etapa será feita a lavagem do tecido dos bancos e a troca de todos os que estiverem ruins (achei o tecido original), o carpete foi lavado por mim e as demais peças do interior serão limpas...





Alguns pontos com corrosão:





Vou tentar resolver esses podrinhos antes de montar o interior...

2 Pneus novos e um meia vida, todos 195/70/14:


Tampa de válvulas após a pintura:


Tudo desmontado:


Tudo pintadinho e parcialmente montado (falta montar o alternador, tenho que trocar o regulador de voltagem dele):

Pintei tampa de válvulas, carcaça da válvula termostática e suporte de compressor.

No decorrer dos acontecimentos, irei postando. Espero que gostem... e comentem

Abraços.

Bah Diego,ta facil deixar ele zeradão,
uma duvida o que usou na restauração do volante?ou levou pra restaurar

O assoalho dele ta mto bom, a tampa ta bem massuda mesmo.

Mas o carro ta zeradão...
O monza tbm! e certeza q anda mto mais q o Opala...

show de bola em diego o meu e a copia deste seu na cor nas rodas em tudo a diferença e que o meu e seeeiszão.

Eu iria perguntar a mesma coisa !!
Tem uns kits no mercadolivre pra outros carros que reza a lenda funciona, mas, e pra opala/caravan ??


ps: Ta muito bonito esse teu carro!!! Muito mesmo!

Parabéns pelo carro Diego!!!! Tá bunitão!!

Sou suspeito em falar desse carro, pq tenho um igualzinho, só que a cor é bordo..se quiser dar uma olhada, segue o link:

http://www.opaleirosdoparana.com/t11431-meu-comodoro-90


Boa sorte ai no restauro

Pessoal, MUITO OBRIGADO por todos os elogios e incentivos... É isso que nos motiva a continuar nessa caminhada, mesmo com várias pessoas dizendo que não vale à pena, etc etc...

Bom, hj tenho mais algumas atualizações. Seguem fotos...

Peguei os bancos no tapeceiro. Ao meu ver, comparado ao que estavam, ficaram novinhos!





Coloquei os bancos dentro do carro, pra não ficar pegando sujeira, nem ocupando espaço....

O motor conclui também.... Pena que o alternador não tá gerando. Tudo indica que é o fio que faz a lâmpada do painel acender e apagar, pois testando na bancada, o alternador funciona... Vai ser um saco achar onde esse fio tá partido



Removi os faróis pra limpar tudo direito:


Por enquanto é só.

Abraços.

Continue assim...
Acho importante que nós (opaleiros) façamos as coisas (sempre que possível por nós mesmos) e comentamos o andamento do serviço.
Pois pelo que lemos e acompanhamos aqui no fórum, profissionais que saibam/queiram realizar manutenções em opala são poucos.
Bom "trabalho"...
ou "diversão"...

Bah qual material usou na restauração do volante Diego?

adrianopascutti escreveu:

Continue assim...
Acho importante que nós (opaleiros) façamos as coisas (sempre que possível por nós mesmos) e comentamos o andamento do serviço.
Pois pelo que lemos e acompanhamos aqui no fórum, profissionais que saibam/queiram realizar manutenções em opala são poucos.
Bom "trabalho"...
ou "diversão".

Obrigado, amigo... assim que for tendo novidades, posto aqui para compartilhar com os amigos opaleiros!

Abs.

willian fóquinha escreveu:Bah qual material usou na restauração do volante Diego?

Cara, não sei que material foi usado, pois deixei o volante lá e demorou uns 2 dias pra ficar pronto. O custo foi de 60 pilas... mas pelo que deu pra perceber, usaram uma espécie de emborrachamento, uma tinta, algo assim.

Abs.

Pessoal, como relatei alguns posts acima, estou com um problema no alternador do opala. Testei o mesmo fora do carro, em bancada, e funciona perfeitamente. Agora no carro, ele não gera nada. Pelo que pude perceber o fio que manda 12V está OK, o aterramento IDEM, sobrando o fio LÂMPADA.
Notei uma coisa bem estranha, mesmo sem o alternador instalado o no carro, a lâmpada da bateria no painel acende, coisa que não deveria ocorrer... acho ser esse o problema, tem alguma coisa aterrando lâmpada de maneira permanente.... alguém tem alguma sugestão para resolução desse problema? Só tá faltando isso pra terminar o cofre...

Desde já agradeço.

Abs.

Diego Paiva escreveu:Pessoal, como relatei alguns posts acima, estou com um problema no alternador do opala. Testei o mesmo fora do carro, em bancada, e funciona perfeitamente. Agora no carro, ele não gera nada. Pelo que pude perceber o fio que manda 12V está OK, o aterramento IDEM, sobrando o fio LÂMPADA.
Notei uma coisa bem estranha, mesmo sem o alternador instalado o no carro, a lâmpada da bateria no painel acende, coisa que não deveria ocorrer... acho ser esse o problema, tem alguma coisa aterrando lâmpada de maneira permanente.... alguém tem alguma sugestão para resolução desse problema? Só tá faltando isso pra terminar o cofre...

Desde já agradeço.

Abs.

Cara, tenho problema parecido...
Agora mesmo a Maggie esta com um carregador lento ligado nela.
Como ela fica a semana inteira parada chega no sábado e mal sobra forças para ela dar a partida e quando está carregando carrega muito pouco.
Mas é sempre assim.
Hoje mesmo ela esta com a tensão máxima quando "carregando" em 13,2V e na semana passada quando estava carregando bem chegava a 14,2V... Até agora não sei ao certo qual o problema.
Minha desconfiança é no coletor de anel do rotor que pode estar com as escovas gastas... Mas aí é só abrindo para ver.

Mas os piores problemas são os intermitentes...

Adriano, o meu alternador só não funcionava no carro, mas na bancada funcionava normal, inclusive coloquei um regulador de tensão novo nele e o problema persistia. Depois de muitos testes, consegui descobrir o problema... uma coisa bem simples até.

Pois bem, o alternador do meu carro não era mais o original, colocaram um bosch desses modernos, de Polo/Gol... Até ai, tudo ok... O problema é que, o inteligente que instalou, na verdade ele simplesmente jogou o alternador no local, pq chamar aquilo de instalação é complicado... continuando, o cara simplesmente quebrou a tampa traseira do alternador (parte de plástico), para que ele coubesse no local, e não se atentou que a placa de diodo iria ficar encostando no coletor de admissão, resultado disso é que a lampada ficava acesa direto! Com uma arruela um pouco mais espessa, consegui jogar o alternador um pouco mais pra frente (afastando-o do coletor), sem alterar o alinhamento das polias, com isso o carro voltou a gerar perfeitamente novamente
Provavelmente esse era o motivo de as vezes a luz ficar acesa bem clarinha, ou de muitas vezes o carro parar de gerar em movimento, até chegar o dia de parar totalmente. Fica a dica para alguém que
tenha esse problema e possua um alternador moderno em seu carro.

Devagarzinho vamos ajeitando o opalon...

Abraços.

Bem que você poderia ter fotos de antes e depois, teria sido muito interessante.

Caprichado assim só o dono mesmo pra fazer! Parabéns!

Abraxxx!

adrianopascutti escreveu:Bem que você poderia ter fotos de antes e depois, teria sido muito interessante.

Antes e depois de que? ehuehue... Do alternador? Se for, num dava pra tirar foto, o local é muito apertado!

Adrianofb escreveu:Caprichado assim só o dono mesmo pra fazer! Parabéns!

Abraxxx!

É cara, cansei de ficar quebrando cabeça com mecânico que ganhava meu dinheiro, pra fazer merda... e ainda achar que estava me fazendo favor... Decidi eu mesmo fazer tudo!

Depois que eu terminar essa revisão do cofre e interior, vou partir pros freios e suspensão... e por fim, reformar os aros e colocar os pneus novos, pra voltar a rodar no opalão. Ontem fez um mês que eu o comprei... Só rodei com o carro 1 semana, faz três semanas que ele está desmontado, pra uma revisãozinha, kkkk. Mas é isso mesmo

Abraços.

Ficou perfeito!
E onde achou o tecido original?

raphaelcaronti escreveu:Ficou perfeito!
E onde achou o tecido original?

Valeu cara.... O tecido original achei no ferro velho, ehhehe.... peguei dois encostos do banco traseiro e mais uns pedaços de tecido... Fiquei com uns pedaços de reserva agora.

Abs.

Parabéns pelo capricho, essas máquinas merecem!

Legal o comodoro! As ultimas fotos não apareceram pra mim! Você vai colocar manta termica no assoalho do opalão?
Já era bonitão o seu Monza, como que ta ele?
Valeu!

low escreveu:Parabéns pelo capricho, essas máquinas merecem!

Com toda certeza, amigo....a diferença de um carro, é justamente o capricho com que as coisas são feitas! Tento fazer sempre o que está ao meu alcance.

tHiago Soares escreveu:Legal o comodoro! As ultimas fotos não apareceram pra mim! Você vai colocar manta termica no assoalho do opalão?
Já era bonitão o seu Monza, como que ta ele?
Valeu!

Valeu, amigo! Já consertei as fotos, agora estão aparecendo.

Vou colocar a manta no assoalho sim... mas antes, tenho que matar os podres, coisa complicada, eheeh... os podres perseguem quem gosta de carro antigo
O monza está caminhando bem devagar, pois o funileiro é muito detalhista... até os pontos de soldas originais ele está reproduzindo, todas as soldas feitas através do processo de continuação, ou seja, depois de esmerilhado o cordão, a chapa fica sem emendas aparentes.... o serviço tá ficando impecável! Tudo feito na solda MIG, todos as chapas estão sendo cortadas com disco de corte... estamos procurando fazer da melhor maneira possível. Um pintor foi ver meu carro e disse que com meia lata de massa de poliester, faria o carro inteiro! Tá ficando muito liso.... até as mossas eles está tirando.

Ontem montei o volante do opalão de maneira definitiva, as molinhas de retorno do pisca chegaram, daí coloquei e instalei o volante. Tudo funcionando direitinho agora!

O botão do rádio já está no lugar tb?

Diego Paiva escreveu:

low escreveu:Parabéns pelo capricho, essas máquinas merecem!

Com toda certeza, amigo....a diferença de um carro, é justamente o capricho com que as coisas são feitas! Tento fazer sempre o que está ao meu alcance.

tHiago Soares escreveu:Legal o comodoro! As ultimas fotos não apareceram pra mim! Você vai colocar manta termica no assoalho do opalão?
Já era bonitão o seu Monza, como que ta ele?
Valeu!

Valeu, amigo! Já consertei as fotos, agora estão aparecendo.

Vou colocar a manta no assoalho sim... mas antes, tenho que matar os podres, coisa complicada, eheeh... os podres perseguem quem gosta de carro antigo
O monza está caminhando bem devagar, pois o funileiro é muito detalhista... até os pontos de soldas originais ele está reproduzindo, todas as soldas feitas através do processo de continuação, ou seja, depois de esmerilhado o cordão, a chapa fica sem emendas aparentes.... o serviço tá ficando impecável! Tudo feito na solda MIG, todos as chapas estão sendo cortadas com disco de corte... estamos procurando fazer da melhor maneira possível. Um pintor foi ver meu carro e disse que com meia lata de massa de poliester, faria o carro inteiro! Tá ficando muito liso.... até as mossas eles está tirando.

Ontem montei o volante do opalão de maneira definitiva, as molinhas de retorno do pisca chegaram, daí coloquei e instalei o volante. Tudo funcionando direitinho agora!

O Monza vai ficar melhor que zero então! E o opalão ta ficando bom hein... sobre a manta termica é que to comprando um Diplo 1988 e fui dar uma volta com ele e percebi que passa bastante calor pra dentro do carro! Ai vou colocar a manta também. Logo logo você vai estar com 2 carros 0km! Parabéns

lobo2 escreveu:O botão do rádio já está no lugar tb?

Já tá no lugar!!!!! Muito obrigado por toda ajuda que vc me deu e vem dando.... e por algumas peças doadas tb, heheh... tanto pro monza, qt pro opala!

Abs!

tHiago Soares escreveu:O Monza vai ficar melhor que zero então! E o opalão ta ficando bom hein... sobre a manta termica é que to comprando um Diplo 1988 e fui dar uma volta com ele e percebi que passa bastante calor pra dentro do carro! Ai vou colocar a manta também. Logo logo você vai estar com 2 carros 0km! Parabéns

Tomara que o monzinha fique bom... tô com saudades do bixinho! Essa manta ajuda muito a reter calor e ruidos fora do carro!! Muito bom!

Boa sorte com seu diplo!

Abraços

opa amigo parabéns!!ta ficando bonito..
e quanto ao manual do 90 tem preço pra venda?..é que tenho um tben...mesmo ano..e ainda não tenho o manual...

Obrigado, Zezé! Esse teu opala ta lindo demais! Minha meta é deixar o meu pelo menos parecido com o seu.
Quanto ao manual, sem chance de vender, heheheh...

Mais uma pequena atualização... Mandei reformar os aros. Ficou muito bom! Uma pena as calotinhas estarem bem judiadas, daí não teve como diamantar, apenas polir... dessa forma várias marcas, riscadinhos, continuaram por lá.... uma pena não ter ficado como imaginei, mas ficou melhor que antes.

Levando os aros pra reformar (mandei fazer as 5):


Uma prévia dos aros:



Além disso estou dando uma geral nos freios. COmprei um jogo de pastilhas, 4 flexíveis (2 dianteiros e 2 traseiros), 2 cil. de roda traseiro e falta comprar as lonas que estavam em falta. O freio do carro estava meio comprometido, os flexíveis completamente rachados, podendo partir a qualquer momento... Espero concluir os freios dianteiros esse final de semana, e deixar somente a montagem das lonas, pro decorrer da semana...

Peças do sistema de freio compradas:


Pastilhas velhas (lado do passageiro) e novas:
Peças do sistema de freio compradas:


Vendo assim, ainda dava pra rodar... mas as do lado do motorista estavam quase no ferro, hehehe...

Abraço à todos.

Bixo feio, vou ter de fazer exatamente a mesma coisa ... Mas pretendo por liquido dot5 ... nem que me enfiem a faca pra conseguir montar os freios, mas fazer oq ... segurança em primeiro lugar ...

No monza eu usava DOT 5.1... tomem cuidado, não pode usar o DOT5, pois ele é a base de silicone, e caso venha a se misturar com os outros (DOT 3, 4, 5.1), acaba com todas as borrachas do sistema de freio.

No opala como não estou podendo gastar muito, como o carro não é pra correr e o DOT3 atende as especificações do fabricante, vai ele mesmo, heheheh!

Parei de mexer no carro por hoje. Algum infeliz mexeu nos cilindros de roda traseiros e "comeu" a cabeça do parafuso, foi um parto tirar os parafusos do cilindro de roda, ainda bem que consegui no alicate de pressão.... vou ter que comprar dois parafusos novos, pra montar certinho..

Na dianteira já montei os dois flexíveis e as pastilhas, falta só sangrar. Na traseira o lado esquerdo tá todo desmontado e lavado. Tenho que montar tudo e partir pro lado direito... Acho que lá pra sexta, já que durante a semana não tenho muito tempo, o bixão está com as patas no chão novamente!

simples, discreto e bonito!
e o monza também gosto muito, minha mãe teve e acabou com um lá por meados da década de 90 =x

chicoteixeira escreveu:simples, discreto e bonito!
e o monza também gosto muito, minha mãe teve e acabou com um lá por meados da década de 90 =x

Exatamente, amigo... Vc sintetizou um opala comodoro... simples, porém elegante!
Quanto ao monza, enquanto sua mãe estava acabando com um, meu pai tava tirando um 0km, euheue, inclusive aprendi a dirigir nesse carro, deve ser por isso que sou louco por monza...

Voltando ao opala, não resisti e montei a roda pra ver como ia ficar... até que ficou bom:


Agora vou dar uma voltinha com a dona patroa, se não ele me dá as contas, heheheh!

abs.

pois é cara, eu adorava aquele carro tmbm, era igualzinho o seu, mas era um grafite, cinza escuro, não lembro, e tinha umas rodas Binno que na época eu achava a coisa mais linda

é meu amigo, tem que dar assistência, pq senão....
heuahea abraço!

Diego Paiva escreveu:No monza eu usava DOT 5.1... tomem cuidado, não pode usar o DOT5, pois ele é a base de silicone, e caso venha a se misturar com os outros (DOT 3, 4, 5.1), acaba com todas as borrachas do sistema de freio.

No opala como não estou podendo gastar muito, como o carro não é pra correr e o DOT3 atende as especificações do fabricante, vai ele mesmo, heheheh!

Parei de mexer no carro por hoje. Algum infeliz mexeu nos cilindros de roda traseiros e "comeu" a cabeça do parafuso, foi um parto tirar os parafusos do cilindro de roda, ainda bem que consegui no alicate de pressão.... vou ter que comprar dois parafusos novos, pra montar certinho..

Na dianteira já montei os dois flexíveis e as pastilhas, falta só sangrar. Na traseira o lado esquerdo tá todo desmontado e lavado. Tenho que montar tudo e partir pro lado direito... Acho que lá pra sexta, já que durante a semana não tenho muito tempo, o bixão está com as patas no chão novamente!

Sim sim, já sabia deste detalhe ... Mas é sempre bom lembrar ... !

Muito bom o opala!
Ta ficando perfeito!

tá ficando show..tô igual a vc tb comprei um opala 91 4cil e tenho um monza s/r 2.0s desde 2005 agora tb vou começar a ajeitar o opala...se puder vá lá dar uns palpites !!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t24308-irmao-adotado-da-caravan-opala-vinho-metalico-91-novo-projeto

raphaelcaronti escreveu:Muito bom o opala!
Ta ficando perfeito!

Obrigado! Quero deixar o bixão pelo menos "andável", hehehe...

haymo ribeiro escreveu:tá ficando show..tô igual a vc tb comprei um opala 91 4cil e tenho um monza s/r 2.0s desde 2005 agora tb vou começar a ajeitar o opala...se puder vá lá dar uns palpites !!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t24308-irmao-adotado-da-caravan-opala-vinho-metalico-91-novo-projeto

Legal hein, cara? Adoro os monzas SR! Entra no forum monzeiros.com... e compartilhe suas experiências lá com o SRzão
Parabéns pelo opalão tbm!

Abs.

Bom, hoje trago mais algumas pequenas atualizações...

Montei o sistema de freio, onde foi trocado:
Todos os flexíveis (os velhos estavam completamente rachados);
Foi trocado todo o fluido de freio (tava da cor de nescau);
Jogo de pastilhas novas;
Limpeza e regulagem do freio traseiros;
2 Cil. de roda traseiro novos.

Além disso troquei as duas buchas da bandeja traseira e mandei reformar os aros, que montei com 2 pneus novos e 2 meia vida. Agora os 5 pneus são 195/70/14...

Revisei o painel de instrumentos, onde foi realizada uma limpeza minuciosa e polimento do acrílico...

Colei também o adesivinho 2.5G do motor.

Vou deixar algumas fotos do que foi feito. Até o momento todos os serviços foram realizados por mim, e graças a Deus obtive êxito.

Adesivinho:


Rodas prontas:



Painel limpo:



Para finalizar a revisão básica na mecânica, preciso trocar os coxins do motor, mas nunca fiz isso em um opala, será que dá pra realizar em casa mesmo? O do câmbio eu vi que é fácil trocar, mas os dois do motor, tô meio receoso de fazer... Se alguem tiver um "passo-a-passo" de como realizar esses serviço, agradeço!

Ah, ontem tive a imensa sorte de achar um par de pisca cibié, âmbar, zero bala... estoque velho... 50 pila o par! Comprei na hora, agora o conjunto óptico dianteiro e traseiro é original!

Abraço a todos.

Diego, Ficou Show.
Parabens.

Diego Paiva escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Muito bom o opala!
Ta ficando perfeito!

Obrigado! Quero deixar o bixão pelo menos "andável", hehehe...

haymo ribeiro escreveu:tá ficando show..tô igual a vc tb comprei um opala 91 4cil e tenho um monza s/r 2.0s desde 2005 agora tb vou começar a ajeitar o opala...se puder vá lá dar uns palpites !!!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t24308-irmao-adotado-da-caravan-opala-vinho-metalico-91-novo-projeto

Legal hein, cara? Adoro os monzas SR! Entra no forum monzeiros.com... e compartilhe suas experiências lá com o SRzão
Parabéns pelo opalão tbm!

Abs.

já estão lá...um da weber 40 e outro de disco nas 4 rodas e 5 furos...

o próximo agora vai ser comando indeco de 288° que o j. ricardo tinha me dado a dica....e um 4x2 com 2 canos até o final do carro !!!

vlw parabéns e vê se aparece lá no monzeiros !!!!

Cada vez melhor amigo!

Obrigado, amigos.... estamos tentando melhorar o carro na medida do possível.

Gostaria de pedir uma ajuda... como o meu comodoro não tem farol de neblina e eu acho um charme, vou colocar... Até comprei a chave original, mas não sei como desmontá-la, para colocá-la no painel do carro... Se alguém souber, agradeço a ajuda...

Bom, ninguém se manifestou, mas eu como bom curioso, fucei até descobrir como era... Basta puxar o soquete da luzinha e desenroscar, pronto!

Vou postar algumas atualizações..

-Par de faróis restaurados (foi trocada somente a carcaça, por uma também cibié em bom estado. Ficaram bem além das minhas espectativas:


Faróis montados, com par de pisca CIBIÉ novos:


Antena elétrica funcionando:


Faróis de neblina instalados e funcionando:


Processo de instalação do botão do farol de neblina original:
1-Furando:

2-Buraco feito:

3-Montado:


Finalmente consegui completar meu porta fitas \o/:



Por hoje, acho que só!

Abraços.

Ta lindo este carro, e com certeza vai ficar ZERO na sua mão!

Parabens! acompanhando a evolução.

Vai ficar perfeito esse carro!