Motor apagando quando piso no freio

Toda vez que piso no freio do Brancão, o motor morre! Fui reto na vávula do hidrovácuo(aquela logo atrás do cilindro mestre), e dei uma tapeada nela, testei soprando nela e funcionou. Mas daí me disseram que tem outra válvula! Qual é e onde fica? To desesperado com essa situação, quase nem saio com ele depois disso!! Me ajudem, to começando agora, é o meu segundo opala, porém o primeiro que botei pra andar! Enfim, um sonho realizado!!

Calma irmao..
tira a mangueira do hidrovacuo.. coloca um e pisa no freio pra ver se para
ve se a mangueira nao ta entupida
a lenta nao ta muito baixa nao?

rafinhajuliao escreveu:Calma irmao..
tira a mangueira do hidrovacuo.. coloca um e pisa no freio pra ver se para
ve se a mangueira nao ta entupida
a lenta nao ta muito baixa nao?

Bom ver tem alguém por aí pra ajudar. Tem a seguinte situação: abri o carburador e percebi que não tinha o esguicho da lenta( dfv 228) comprei um 13, por indicação de um video no you tube. isso pode ter colaborado? o esguicho de baixo da cuba é um 135 tem algum problema?

Tom794cc escreveu:Bom ver tem alguém por aí pra ajudar. Tem a seguinte situação: abri o carburador e percebi que não tinha o esguicho da lenta( dfv 228) comprei um 13, por indicação de um video no you tube. isso pode ter colaborado? o esguicho de baixo da cuba é um 135 tem algum problema?

esguicho da lenta?
esse esguicho q vc ta falando de baixo da cuba nao seria o gicle?
o original acho q é 140!
ta andando bem?

to achando q esse seu carburador ta meio bixado!

Gargulante principal = 29
Gargulante de aceleração = 14
Gargulante marcha lenta = 12
Gargulante do sistema aerodinâmico = 20
Respiro principal = 22
Valvula da bóia (agulha) = 40
Tubo misturador = 60
Difusor primário = 30

essas são as medidas originais do seu bura..
tenta a partir disso deixar ele rodando zerinho
e quanto ao hidrovacuo tenta testar sem a mangueira

rafinhajuliao escreveu:Gargulante principal = 29
Gargulante de aceleração = 14
Gargulante marcha lenta = 12
Gargulante do sistema aerodinâmico = 20
Respiro principal = 22
Valvula da bóia (agulha) = 40
Tubo misturador = 60
Difusor primário = 30

essas são as medidas originais do seu bura..
tenta a partir disso deixar ele rodando zerinho
e quanto ao hidrovacuo tenta testar sem a mangueira

Pois é! To comprando a vávula por precaução( mal não vai fazer), tenho outro bura, o h40 eis q vc acha?

Tom794cc escreveu:

rafinhajuliao escreveu:Gargulante principal = 29
Gargulante de aceleração = 14
Gargulante marcha lenta = 12
Gargulante do sistema aerodinâmico = 20
Respiro principal = 22
Valvula da bóia (agulha) = 40
Tubo misturador = 60
Difusor primário = 30

essas são as medidas originais do seu bura..
tenta a partir disso deixar ele rodando zerinho
e quanto ao hidrovacuo tenta testar sem a mangueira

Pois é! To comprando a vávula por precaução( mal não vai fazer), tenho outro bura, o h40 eis q vc acha?

com ctz da mais folego pro motor
eu ja iria direto pro h40
como ta o bura?

ta sujo, era do outro 79 que eu tenho, funcionava bem! por fotos de outro de mesmo modelo vi que falta uma peça nele do lado esquerdo com tres parafusos, ta meio corrido não tive tempo de ir atras!

Falta a valvula maxima
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-434048014-reparo-do-carburador-solex-40-eis-opala-e-jeep-_JM
nesse kit vem com ela
e vc ja deixa o bura zerado

blz, vou verificar aqui! Informo assim que resolver( ou não) o problema!! Muito obrigado!!

tranquilo
no aguardo entao
abç

rafinhajuliao escreveu:tranquilo
no aguardo entao
abç

prb resolvido, troquei a valvula do hidrovacuo, limpeio esguicho 135 e ficou uma maravilha!!!!! é só baixar a lenta um pouco!!!

Tom794cc escreveu:

rafinhajuliao escreveu:tranquilo
no aguardo entao
abç

prb resolvido, troquei a valvula do hidrovacuo, limpeio esguicho 135 e ficou uma maravilha!!!!! é só baixar a lenta um pouco!!!

mah q beleza.. é bom quando a gente consegue resolver o problema neh hehe
e quanto o h40? vai mexer ele no opalão?

rafinhajuliao escreveu:

Tom794cc escreveu:

prb resolvido, troquei a valvula do hidrovacuo, limpeio esguicho 135 e ficou uma maravilha!!!!! é só baixar a lenta um pouco!!!

mah q beleza.. é bom quando a gente consegue resolver o problema neh hehe
e quanto o h40? vai mexer ele no opalão?

tennho que limapar ele e trocar os reparos, assim que der uma folga eu vejo isso!!!

Tom794cc escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

mah q beleza.. é bom quando a gente consegue resolver o problema neh hehe
e quanto o h40? vai mexer ele no opalão?

tennho que limapar ele e trocar os reparos, assim que der uma folga eu vejo isso!!!

se colocar no seu opala.. vai dar um diferença boazinha jah

Comprei um hidrovácuo novo(remanofaturado), mas tenho medo de o cilindro mestre estar vazando!! como faço pra testar ele???

Tom794cc escreveu:Comprei um hidrovácuo novo(remanofaturado), mas tenho medo de o cilindro mestre estar vazando!! como faço pra testar ele???

alguem?

Tom794cc escreveu:Comprei um hidrovácuo novo(remanofaturado), mas tenho medo de o cilindro mestre estar vazando!! como faço pra testar ele???

AJUDEM?

se estiver vazando oleo vc vai ver ele molhado de oleo

Fala Tom, quanto ao motor morrer tinha escrito um tópico aqui no opaleiros.
http://www.opaleirosdoparana.com/t22077-teste-voce-mesmo-o-servo-freio-passo-a-passo

Para saber se o cilindro esta vazando, no modelo até 1980 exixte uma vedação no servo freio que, mesmo o cilindro vazando não entraria o fluido para dentro do servo, então você ira perceber fluido escorrer na base do cilindro mestre.

No modelo 1980/..., somente afastando o cilindro mestre do servo para ver vazamento.

Abraço!

ThiagoMM escreveu:Fala Tom, quanto ao motor morrer tinha escrito um tópico aqui no opaleiros.
http://www.opaleirosdoparana.com/t22077-teste-voce-mesmo-o-servo-freio-passo-a-passo

Para saber se o cilindro esta vazando, no modelo até 1980 exixte uma vedação no servo freio que, mesmo o cilindro vazando não entraria o fluido para dentro do servo, então você ira perceber fluido escorrer na base do cilindro mestre.

No modelo 1980/..., somente afastando o cilindro mestre do servo para ver vazamento.

Abraço!

Valew! Mas nao quis arriscar, comprei o cilindro novo! fivou bom!!

Tom794cc escreveu:

ThiagoMM escreveu:Fala Tom, quanto ao motor morrer tinha escrito um tópico aqui no opaleiros.
http://www.opaleirosdoparana.com/t22077-teste-voce-mesmo-o-servo-freio-passo-a-passo

Para saber se o cilindro esta vazando, no modelo até 1980 exixte uma vedação no servo freio que, mesmo o cilindro vazando não entraria o fluido para dentro do servo, então você ira perceber fluido escorrer na base do cilindro mestre.

No modelo 1980/..., somente afastando o cilindro mestre do servo para ver vazamento.

Abraço!

Valew! Mas nao quis arriscar, comprei o cilindro novo! fivou bom!!

kra.. respeito pessoas com a determinação que vc tem

se nao ta bom.. troca hehe

é isso ai irmao
boa sorte com o opalão