Como tirar a caixa do opala em casa

100 escreveu:Anderson,

acho que vc está se confundindo(ou eu) pois esta tal caixa que vc diz,era tipo uma experiência que foi feita...mas era varetado...chama-se caixa Ômega...a 4ª virava 3ª e colocaram uma outra 4ª mais longa...era tão GAMBIARRA que nem fizeram outro sistema de engate,apenas mudaram a posição da alavanca na tampa do câmbio...

Tô falando do que li e ouvi...NUNCA vi uma ao vivo...EU acho que é lenda!!!

agora ré p/ frente de L4,é MUITO fácil de achar...o pior tá sendo os preços...tem vendedor que tá pensando que é mosca branca pois tão pedindo 1000 cruzeiros já...

Até mais...

100

Pois é 100... Como não entendo nada de cx.de marchas dos opalas...Foi que resolvi recorrer ao site...

Essa última das cx's... Quem me passou as informações, foi um mecânico/preparador aqui da região...que por sinal, é muito bom com opalas...

Aí comentou a existência dessa cx. de 4 marchas, ré p/ frente com esse sistema de 4º alongada(muito rara)... E que ela é com trambulador interno...Assim como as de 5 marchas...

Tbêm nunca ví...E não conheço tal cx...

Enfim... 100; Vc saberia me dizer entre as duas cx's de marchas citadas(indiferente dessa over drive)... Qual das duas é a melhor no quesito: 'resistência/durabilidade'?? A 5 marchas do 92(6cil.) ou a 4 marchas ré p/ frente(trambulador interno)??...Se é que existe...

Tanta pergunta é porque estou querendo trocar a minha(5 marchas 4cil.)...Está com as engrenagems gasta e zuando muito...Achei que fosse rolamento...Más os mesmos estão ok...Assim como sincronizadores e garfo...

Aí pintou a troca por uma dessas duas...(revisadas)!! E como meu carro possuí uma preparação aspirada moderada...Eu queria optar por uma cx. mais forte...Por isso a dúvida...Rrrsss!!

Em tempo: Estou usando um Danna 3:07... Desde já agradeço pela ajuda... Obrigado!!

anderson... vai de clark do 92 mesmo... acho que é mais certo... já ouvi falar muito da durabilidade dessa caixa...

andersonopala escreveu:

Pois é 100... Como não entendo nada de cx.de marchas dos opalas...Foi que resolvi recorrer ao site...

Essa última das cx's... Quem me passou as informações, foi um mecânico/preparador aqui da região...que por sinal, é muito bom com opalas...

Aí comentou a existência dessa cx. de 4 marchas, ré p/ frente com esse sistema de 4º alongada(muito rara)... E que ela é com trambulador interno...Assim como as de 5 marchas...

Tbêm nunca ví...E não conheço tal cx...

Enfim... 100; Vc saberia me dizer entre as duas cx's de marchas citadas(indiferente dessa over drive)... Qual das duas é a melhor no quesito: 'resistência/durabilidade'?? A 5 marchas do 92(6cil.) ou a 4 marchas ré p/ frente(trambulador interno)??...Se é que existe...

Tanta pergunta é porque estou querendo trocar a minha(5 marchas 4cil.)...Está com as engrenagems gasta e zuando muito...Achei que fosse rolamento...Más os mesmos estão ok...Assim como sincronizadores e garfo...

Aí pintou a troca por uma dessas duas...(revisadas)!! E como meu carro possuí uma preparação aspirada moderada...Eu queria optar por uma cx. mais forte...Por isso a dúvida...Rrrsss!!

Em tempo: Estou usando um Danna 3:07... Desde já agradeço pela ajuda... Obrigado!!

Anderson,

eu NUNCA vi nem OUVI falar de ré p/ frente alongado como vc tá dizendo...só o varetado...

Opaleiro em geral gota de inventar umas estórias p/ ser o melhor da rodinha...mecânico opaleiro então,nem se fala...

TODOS ré p/ frete que eu saiba,seja 4m ou 5m,seja de L4 ou L6,são trambulador interno...externo só do tipo do varetado Opala,Muncie,T10,Saginaw entre outras de carros americanos...

bom,nem se comprara um 5m do 92 com um "comum"...

mas seu carro não é 4cil?uma preparação moderada daira o quê,130/150 cvs?! se não faz questão da 5ª,um ré p/ frente 4m de L6 aguanta tranquilo...

Até mais...

100

faccinaSS4 escreveu:anderson... vai de clark do 92 mesmo... acho que é mais certo... já ouvi falar muito da durabilidade dessa caixa...

E aí Faccina...Blz?!... Tirando por base a minha(5 marchas do 4 cil.)...Com engrenagems trocadas(1º a 4º)...Até que durou bastante tempo mesmo...Tanto que o problema nela é 'desgaste'...

E o bom que a clark do 92 já é do 6cil(resistente)... Porêm; Gostaria de saber mais a respeito dessa ré p/ frente 4 marchas(tramb. interno)...Muitos aqui falam bem dela tbêm...Más infelizmente não conheço nada a respeito desse modelo...

Pra mim, 'trambulador interno'... Eram somente nas de 5 marchas...

A minha cx. ainda roda muito...O que tá pegando mesmo é só o barulho(zuando)...Que tá irritante dentro do carro...

Essa troca será p/ janeiro/2013...Por isso, até lá, gostaria de 'colher' mais informações sobre os dois modelos de cx....Antes de efetuar a futura troca...

Mesmo assim; Valeu pela opinião dada!! 01 ponto para a clark 92...Rrrss!! Abrs!!

Anderson,

eu NUNCA vi nem OUVI falar de ré p/ frente alongado como vc tá dizendo...só o varetado...

Opaleiro em geral gota de inventar umas estórias p/ ser o melhor da rodinha...mecânico opaleiro então,nem se fala...

TODOS ré p/ frete que eu saiba,seja 4m ou 5m,seja de L4 ou L6,são trambulador interno...externo só do tipo do varetado Opala,Muncie,T10,Saginaw entre outras de carros americanos...

bom,nem se comprara um 5m do 92 com um "comum"...

mas seu carro não é 4cil?uma preparação moderada daira o quê,130/150 cvs?! se não faz questão da 5ª,um ré p/ frente 4m de L6 aguanta tranquilo...

Até mais...

100


_________________
ATENÇÃO!!!

faltei às aulas de interpretação de texto,sendo assim,se não entender o que vc disse,repita por favor!

ATENÇÃO 2

Roubei o avatar do Itacaçador kkkkk


Kkkkkkkk!! Gostei do avatar!!!

Então 100... Concordo com vc quanto às 'conversinhas' fiadas... Tem mecânico q. gosta de aparecer p/ outros...Enfim; Se acham o máximo...

Más bom saber que as ré p/ frente possuem trambulador interno...Eu mesmo não sabia...

Quanto à preparação...Acredito que meu carro esteja entre 150 a 170cv... Ainda não levei no Dino... Más ele está bem nervoso...A preparação feita foi de acordo...Tá muito acertado/esperto...Más tbêm posso estar errado...

A antiga cx.(original 4 marchas cleck-cleck)... Não aguentou o torque ainda em fase de teste pelo preparador...O segundo diferêncial Danna: 3:54 Quebrou a trava que segurava o pino...

O primeiro era um braseixos...Que nem deu p/ cheiro...Já estava ruim tbêm... Agora peguei um Danna 3:07(justinho)...

E olha que não sou de dar 'cacete' no carro... Ando mais 'desfilando' do que 'surrando'...Fritão uma vez ou outra e olhe lá(Tbêm não sou de ferro...KKKKKK!!

Más já que ambas são boas... Devo optar pela 5 marchas clark do 92...Vou perder um pouco em arrancada...Más vou ganhar em final... Por conta do 3:07... Valeu pela sua opinião 100!!... Deu p/ 'clarear' as idéias... Rrrrsss!! Abrs!!

bom,

vc tem que ver o que ficará melhor p/ vc...tem que casar certinho p/ não ficar com câmbio "demais"...se faz questão da 5a,compensa mesmo...agora se não,acho que não vira pagar tudo isto que pendem numa 92...usa uma 4m de L6 e boa...

seu câmbio gastou as engrenagens devido ao torque...

agora entre nós...este teu preparador não é meio cavalinho não?já montei alguns L6 mais fortinhos...só quebrei 1 varetado...que aliás,dizem sr o mesmo miolo do ré p/ frente...fora o cara quebrar um Daninha ainda...pézinho de chumbo ele hein kkkkkkkkk

o que vc tem aí de motor?

então,se o câmbio não tem varetas,é sistema de trambulador interno pois o mecanismo de mudança de eixo seletor de marchas fica dentro....

Até mais...

100

ps* tamos descambando com o tópico do Eduardo kkkkkkkkk

tem um mecanico aqui em caxias se chama Jardel ele tem uns trofeis de arrancada, tipo de melhor preparador slá, ele disse que a caixa 5 marchas ta acima de 600 conto, agora não sei se vendo do geito que esta, ou se mando num torneiro para trocar as engrenagens, o que me dizem?

Eduardo518 escreveu:tem um mecanico aqui em caxias se chama Jardel ele tem uns trofeis de arrancada, tipo de melhor preparador slá, ele disse que a caixa 5 marchas ta acima de 600 conto, agora não sei se vendo do geito que esta, ou se mando num torneiro para trocar as engrenagens, o que me dizem?

ô da bicicletinha,

o quê vc tá querendo fazer?vc retirou este câmbio or que estava com problema correto?vc vai usar este câmbio?eu não tenho troféu,mas EU faria assim:

se for usar,melhor trocar o que tá ruim e montar todo revisado...vc terá uma peça que conhece...se comprar outro,não sabe como estará...aí e logo tá pior que o teu

agora se tirou e quer vender,aí vendo como tá...vai revisar p/ vender...as vezes não darão o valor qu vc gastou...

mas se o cara que tu conheces é bão deste jeito,por que não diz a vc o que fazer??!!

nóis aqui não tem troféu

Até mais...

100

100 escreveu:

Eduardo518 escreveu:tem um mecanico aqui em caxias se chama Jardel ele tem uns trofeis de arrancada, tipo de melhor preparador slá, ele disse que a caixa 5 marchas ta acima de 600 conto, agora não sei se vendo do geito que esta, ou se mando num torneiro para trocar as engrenagens, o que me dizem?

ô da bicicletinha,

ué,mas se o cara que tu conheces é bão deste jeito,por que não te diz a vc o que fazer??!!

nóis aqui não tem troféu

Até mais...

100

'ce vai guardar uma caixa reserva pra mandar forjar tudo pra uma super motor ou vai simplesmente mandar pra um torno arrumar e deixar em um canto?

Rá... eu tenho trofeu 100! participação em feira de ciências do colégio!

faccinaSS4 escreveu:

Rá... eu tenho trofeu 100! participação em feira de ciências do colégio!

eu não!!! magoei agora

Até mais...

100

Cara, vcs não tão entendendo, a caixa que estragou foi a do 83, então tiramos a do 88 e colocamos no 83, agora é o seguinte, vender pra alguem, ou mandar arrumar para por no 88, entenderam?
Cara, tem que ignorar muitas coisas nesse forum para não perder a cabeça... até

ah tá...agora entendemos...bom,aí vai de vc...vc vai colocar p/ rodar o 88?
agora sobre ignorar...temos mesmo...aqui só tem doido...a gente não consegue entender como o trofeuzudo entrou nesta história toda??!!


Até mais...

100

100 escreveu:ah tá...agora entendemos...bom,aí vai de vc...vc vai colocar p/ rodar o 88?
agora sobre ignorar...temos mesmo...aqui só tem doido...a gente não consegue entender como o trofeuzudo entrou nesta história toda??!!


Até mais...

100

O "trofeuzudo" é um mecanico, e precizava que nos fizessemos um serviço na mecanica dele, comentei com ele sobre a caixa

Até mais...

100

ps* tamos descambando com o tópico do Eduardo kkkkkkkkk


Puutzzz!! Pior que é verdade... Desculpa aí Eduardo..Foi mal...


E...100; Obrigado pelas respostas...Já deu p/ mim avaliar o que será melhor... Obrigado!!

OBS; O daninha 3:54 quebrou comigo(andando de boa)...E Depois de 4 anos...Más tbêm não sabia o estado real em que estava antes...

Encerro por aqui, p/ não atrapalhar o tópico do Eduardo...Valeu!! Abrs!!

Eduardo518 escreveu:Cara, vcs não tão entendendo, a caixa que estragou foi a do 83, então tiramos a do 88 e colocamos no 83, agora é o seguinte, vender pra alguem, ou mandar arrumar para por no 88, entenderam?
Cara, tem que ignorar muitas coisas nesse forum para não perder a cabeça... até

não mesmo cara, não tínhamos entendido... ficou meio desconexa a parte do troféu... por isso das brincadeiras... só tem loco aqui... se acostuma, que volta e meia é normal essas avacalhações nos tópicos...

Eduardo518 escreveu:
O "trofeuzudo" é um mecanico, e precizava que nos fizessemos um serviço na mecanica dele, comentei com ele sobre a caixa

ah..agora tá TUDO entendido...

andersonopala escreveu:Até mais...

E...100; Obrigado pelas respostas...Já deu p/ mim avaliar o que será melhor... Obrigado!!

OBS; O daninha 3:54 quebrou comigo(andando de boa)...E Depois de 4 anos...Más tbêm não sabia o estado real em que estava antes...

Encerro por aqui, p/ não atrapalhar o tópico do Eduardo...Valeu!! Abrs!!

belesma,

precisando,só pagar que a gente está à disposição!!

Até mais...

100

isso aqui ja ta desvirtuado msm kkkkkk, hj deixamos o carro na rua por uns 10 minutos, chegamos em casa e um P......... risco de ponta a ponta no lado do motorista, pense na raiva... kkkkkk

nossa,aí é de dar raiva mesmo!!! pode ter certeza que é molecada!!

Até mais...

100

100 escreveu:

Eduardo518 escreveu:tem um mecanico aqui em caxias se chama Jardel ele tem uns trofeis de arrancada, tipo de melhor preparador slá, ele disse que a caixa 5 marchas ta acima de 600 conto, agora não sei se vendo do geito que esta, ou se mando num torneiro para trocar as engrenagens, o que me dizem?

ô da bicicletinha,

o quê vc tá querendo fazer?vc retirou este câmbio or que estava com problema correto?vc vai usar este câmbio?eu não tenho troféu,mas EU faria assim:

se for usar,melhor trocar o que tá ruim e montar todo revisado...vc terá uma peça que conhece...se comprar outro,não sabe como estará...aí e logo tá pior que o teu    

agora se tirou e quer vender,aí vendo como tá...vai revisar p/ vender...as vezes não darão o valor qu vc gastou...

mas se o cara que tu conheces é bão deste jeito,por que não diz a vc o que fazer??!!

nóis aqui não tem troféu      

Até mais...

100

tava lendo de novo, isso ai ficou meio ofensivo, pergunto pra vocês pq queria a palavra dos Opaleiros como uma opinião a mais, só acho melhor que alguns usuários do forum pensem duas vezes antes de postar qualquer coisa, pq a reputação desse fórum n esta mais tão boa como estava antes... Abrs

tá de tpm ?

Glaucio Missioneiro escreveu:tá de tpm ?

BLÁ BLÁ BLÁ

Pessoal eu tambem já sofri retirando a caixa de marchas por baixo do meu Opalão 6cc, agora prefiro retirar o agregado completo com motor e caixa, acho que fica mais fácil.




Lukas.

vejam esse video https://youtu.be/k7YNOv3mBqw

Lukas escreveu:vejam esse video https://youtu.be/k7YNOv3mBqw

o loko que sofrimento

hushus o sofrimento ja fiz muito isso bom e a dor nas costas depois.

Lukas escreveu:vejam esse video https://youtu.be/k7YNOv3mBqw

Não me pareceu mais fácil. Talvez seja mais fácil quando se tem 3 pessoas para ajudar... mas depois são 3 passando pomada para hemorróida um no outro.

Trampo da porra, na moral eu não faria assim !
Eu tirei por baixo mesmo sem frouxar nada e um parceiro não achei difícil, agr quero ver a treta pra montar heuheuehueheuee !

Olha,eu monto o plato e disco solto no eixo piloto e encaixo o cambio pra depois parafusar o conjunto de embreagem(cruzado logico)fica bem mais facil

LucasPiologo escreveu:Trampo da porra, na moral eu não faria assim !
Eu tirei por baixo mesmo sem frouxar nada e um parceiro não achei difícil, agr quero ver a treta pra montar heuheuehueheuee !

Isso deve ser influência do canal Opala na Veia. Eles fazem assim, levantando o carro e deixando o trem de força no chão. Mas tem um detalhe: eles têm um elevador elétrico. Levantam e abaixam o veículo apertando um botão. E mesmo assim, são duas a três pessoas no processo.