Diplomata 88 6cc BLACK

bruno silverstar83 escreveu:

pézão opaleiro escreveu:aqui a bike pra tirar onda   mas infelismente queimol a bobina

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Tenho uma motorizada tambem,são economica pra baralho e forte essas motorizada .

hehehe da pra se dirvertir um pouco rsrsrsrs a minha eu vendi,, mas to com um motor aqui guardado.

falow.

Parafusos do volante ARP que chegaram hoje



projeto andando devagar mas e assim mesmo,, vou tocando a barca como posso.

Devagar e SEMPRE...

Tudo que é bom, leva tempo pra ser feito!!!


Parabéns pelo projeto.

Claudio C. Cid escreveu:Devagar e SEMPRE...

Tudo que é bom, leva tempo pra ser feito!!!


Parabéns pelo projeto.

pois e cara,, vida de opaleiro e difícil.

obrigado.

Aqui um projeto parecido com o meu,,, mas esse o conpressor e original rsrsrsrs
e me parece ser das gringa.


green shot

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Vou acompanhar   

  

Pessoal navegando pela net pelo ML vi esse escap
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-521574854-coletor-escapamento-6x2-41mm-opala-aspro-100-dimensionado-_JM

Auguen aqui usa esse coletor??

tem o da General mas o preço e 100 $$ mais caro, oque vcs me indican?? sei que a maioria prefere DUDU SOFFIATO E TAIS MARCAS mas essas não estão no meu alcançe.

obrigado.

velho tbm estava olhando esse escapamento mas nao sei, eu vou economizar um pouco mais e pegar um bom, de grife hahahahaha, o problema d td sao as soldas, o ruim eh economizar e dpois ter q gastar mandando re-soldar, eu vi um da Shalon, 750,00 dobrado na maquina, e 950 dobrado a mao.

Pois e 750 num escap eu num pago não rsrsrsrsrs

ainda tem o coletor de admição ai se eu conprar um coletor de escap caro eu quebro.

Os do link parecem bons, não são top, mais eu compraria....

da um trato nas flanges, solda e deixa bem nivelado com microretifica, da pra melhorar bastante, se quizer claro, ou monte assim mesmo

eh da pra pegar um mais barato e dar um trato, eu fui nas marcas onde me indiacaram, esse do ML parece ser bem bacana tem q ver se alguem ja comprou e oq achou, eu cotei esse da shalom pq um amigo compro instalo e td certo, e o ronco ficou animal, bem diferente do de antes, mas eh uma grana neh

Eu vi um soffiato por 600 no mercado livre a uns dias atras. Aparentemente era novo, nem prestei atenção no anuncio...

Diegoi vou dar uma procurada la, VLW


aqui uma foto da caixa de direção que pintei .


pictures upload

Canbio clec clec


windows 7 screenshot

azul metalico.

Caixa do AR forçado entra em ação kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


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Tava sem fazer nada aqui em casa, resolvi trabalhar o conpressor que ainda não está montado,,,, oque está acontecendo e que estou retrabalhando um eixo que e muito grosso para poder passar por dentro da carcaça da turbina,, amanhã se de tenpo e bato uma foto,,

no momento estou passando o eixo no esmeril,,, comecei ja faz ums 40 min e agora que estou na metade,, o problemae que e de um aço muito loko kkkkk
.

flw Pessoal.

Terminei,,, ficou da hora, eu giro pouquinho o eixo principal e o rotor gira bastante.

acho que 1 giro do eixo principal multiplica por 9 vezes.

Pessoal uma dúvida,,,

De qual maneira posso indentificar um diferencial Ford 9 ???

Ums dizem que tem 9 parafusos, enfim não sei,pesquisei mas não achei nada sobre o assunto.. não vi tópico algum de niguen que use esse diferencial..

outra dívida ele realmente e melhor que o Dana 44 ??? Seria tipo como um Dana 46 ?? .

Essas perguntas e porque aqui perto tem um diferencial que eu tenho quase certeza que e um. mas estou buscando mais informações.

vlw.

O numero 9, se não me engano, se refere a 9" e não 9 parafusos.
E sim, é muito resistente.
Pelo que eu sei, ele é bem mais curto que um dana 44, o que exigiria um retrabalho das rodas/caixa de rodas pra poder andar. Tem bastante em opala de arrancadão.

Se tiver barato, compra. Mesmo que seja pra vender depois e fazer uma grana.

Então Diegoi,, tava olhando umas fotos e depois vo lá so pra confirma mas acho que e um Ford 9 mesmo,,,

ouvi relatos que aguenta carro de arrancada com 1000 hp

Valeu.

Meu brother o Pedrão com certeza tem fotos do dele no tópico da reforma dos opalões dele!

Abraços

Fala brunão,,

dei uma olhadinha lá no tópico dele e um Ford 8.8 de mustang,, porém não conssegui visualisar as fotos.

valeu.

DODGE PAXTON carro bruto do baraio.

https://www.youtube.com/watch?v=wJJHpogatcc&feature=youtube_gdata_player

Pessoal estou presisando de uma ajudinha.

seguinte, tem um cara aqui com um omega gls 2.0 93 que tem bastante multas. mais de 5K eu acho,, acontece que ele que fazer negócio nas rodas e nos bancos dianteiros.

a primeira pergunta e,, as rodas do omega dão certo no opala com um certo trabalho,, ate ai tudo bem,,, MAS TEM COMO EU BOTAR AS SERRINHA NO OMEGA APENAS ENTORTANDO OS PRISIONEIROS???

Segunda pergunta,, e sobre os bancos, eu teria que adaptar as rodas do omega no opala e os do opala no omega,, ALGUÉM AQUI JA FES ESSE TIPO DE ADAPTAÇÃO??

Me Dêem um luz ai .. o cara faz essa troca por um preço muito bom pra min.

valeu.

pézão opaleiro escreveu:Pessoal estou presisando de uma ajudinha.

seguinte, tem um cara aqui com um omega gls 2.0 93 que tem bastante multas. mais de 5K eu acho,, acontece que ele que fazer negócio nas rodas e nos bancos dianteiros.

a primeira pergunta e,, as rodas do omega dão certo no opala com um certo trabalho,, ate ai tudo bem,,, MAS TEM COMO EU BOTAR AS SERRINHA NO OMEGA APENAS ENTORTANDO OS PRISIONEIROS???

Segunda pergunta,, e sobre os bancos,     eu teria que adaptar as rodas do omega no opala e os do opala no omega,, ALGUÉM AQUI JA FES ESSE TIPO DE ADAPTAÇÃO??

Me Dêem um luz ai ..   o cara faz essa troca por um preço muito bom pra min.

valeu.

sim, só entortando os prisioneiros tem... ou usa buchas exentricas... servicinho melhor...

os bancos do omega são muito melhores do que os do opala.. são mais largos, e não encaixam no trilho do opala, vai ter que vir com os trilhos do omega, vai precisar de adaptação... mas eu ja tive bancos de omega no opala, fica muito bom...

ps: mas tirar as serrinhas pra colocar as mexericas? valea pena isso? se fosse pelo menos as BBS ...

Pois e Ricardo,, estou nesse lema, qualquer roda que não seja as serrinha ..

mas estou meio desanimado com o trabalho que vou ter com os dois carros...

Acho que pelo menos os bancos eu pego..

pelo que tive vendo tem que botar espaçadores na dianteira..

valeu.

08/08/2014

O carro está assim

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Ainda sem motor, apenas com bloco e caixa que está sendo colocada uma clec clec.

Motor que vai pro carro.


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moderno retentor. conpletinho paguei 1000 pila

mas encima o motor de arranque kkkkkkk zuação.

vai ficar fino ein!   

Bah, zuando os apzinhos....não se fresqueia com eles kkk

marcel.minatto escreveu:vai ficar fino ein!   

fala marcel,, não vai ser nada de mais, primeiramente vou montar algo sinples e depois penduro um caramujo nele.

valeu.

Atualizando. tirei a tanpa do comando, linpei bloco e a tanpla botei um junta nova. aproveitando e botando a danper de omega.


tirei a bonba dguá linpei e botei uma junta nova tanbem.


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Glaucio Missioneiro escreveu:Bah, zuando os apzinhos....não se fresqueia com eles kkk

fala glaucio blz. São motores Bem atrevidos..

esse ai eu retirei de um Santana 95 1.8 monoponto,,, vai pro gol do coroa, que atualmente está com um at 1.0 16v que num presta pra mer$&@ nenhuma.

valeu.

Acompanhando

Hoje conprei os selos do bloco e cabeçote. tanpa do distribuidor rotor, cola trava rosca para botar nos parafusos do volante com parafuso arp.

esse novo motor tem os 3 guias do volante junto com o volante original do 6cc

agora uma dúvida,,, eu coloco os parafusos arp com aquela arruela que tem no parafuso original???

print screen windows xp

Acompanhando o tópico..parabéns pelo projeto..continue postando fotos do seu progresso.

e ai pezao! ta deixando no jeito! parabéns!

Muito obrigado pessoal.

Frederico, pode deixar que vou atualizar.

Marcel. era pra ser algo mais bonitinho mas so estou fazendo oque o $$ deixa.

abraço.

Estou acompanhando aqui!!!

Vi que ia da muito trabalho pra adaptar a clec clec então deixei quieto,, consegui uma caixa moderna ré pra frente por 400$$ conprei o retentor da rabeta sabó, hoje o canbio vai pro carro...

Canbio no lugar,, dai fui encaixar o cardâ ou cardam não sei o nome correto kkkk. e não encaixou a luva não entrava,, fui atrás de uma, chegando no desmanche o cara achou uma, quando perguntei o preço quade infartei o cara pediu 150$ pila so na luva. no meio por fim conssegui a luva e um garfo de embreagem por 100$$

Olha a diferença .

upload a picture

Credo cara, aqui se compra luva NOVA, por 190,00.

Era problema nos dentes ou na espessura da luva x bucha interna do cambio?

No meu tava muito fina a luva, aí vazava óleo, levei a rabeta do cambio e a luva num torneiro, ele "enchou" a luva pra medida certa, gastei só 50,00.

Glaicio o problema era os dentes.

como vc pode ver nas fotos um e maior que o outro. agora deu certo.

Baita diferença.

Deve ser pela mudança de eixo piloto e embreagem de um ano pro outro.

A antiga caixa era 5m agora e 4m ré pra frente, originalmente de 6cc. acho que épor isso.

Provavelmente. O que sei é que muda o miolo (dentes) do disco de embreagem.

os dentes do disco mudam em '74... ate '74 é 10 dentes depois disso todos são 14 dentes.,...

e a saida do cambio, só é diferente o 5marchas de 4cil...tem a saida mais fina...

todos outros cambios de opala tem a saida mais grossa,. dos '69 aos '92... manuais e automaticos...

veja a luva mais comun: https://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=1740

147 reais,. aí no desmanche o cara pede 150 numa velha... ehhehehe

J Ricardo o cara e sem noção,,, coisa que vale e quer barato,,, coisa que não vale ele quer caro.

assim que cheguei no desmanche vi um motor ap a diesel de Kombi, tem um amigo meu que quer botar um no fuka, dai perguntei quento era ele pediu mil pelo motor conpleto fucionando direitinho.

Karaka que trabalho do ca$&@ botar o 6zão no lugar.

amanhã vou botar os coletores no lugar aperta o motor no canbio regular embreagem, botar alternador, aperta os parafusos do suporte do canbio e medir quanto devo encurtar o cardâ.